一种协同射流机翼

1.本发明涉及航空气动技术领域，具体而言，涉及一种协同射流机翼。


背景技术：

2.随着航空事业的高速发展，传统的飞行器机翼设计和布局已经不能满足航空事业对飞行器翼型性能多样化的需求。虽然机翼技术在不断发展，但现在普遍使用的常规翼型，气动效率仍然较低。流动控制技术是一种具有活力和前景的机翼气动性能增强技术，而协同射流主动流动控制技术作为新型流动控制技术，在机翼的增升、减阻、增大失速裕度和短距起落等方面都有显著提高，该技术在机翼上的应用已成为一种趋势。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种协同射流机翼，其该融合了激励器、吹气装置和吸气装置，整个机翼一体化设计。
4.本发明的实施例通过以下技术方案实现：一种协同射流机翼包括翼身、吹气装置、吸气装置、激励器和底板；翼身呈中空型；吹气装置和吸气装置均与翼身连接；底板和翼身的底部连接；吹气装置上设置有射流吹气口；吸气装置上设置有射流出气口；激励器包括第一离心压气机和第二离心压气机；第一离心压气机和第二离心压气机均设置在底板上。
5.进一步地，第一离心压气机包括第一核心机、第一吸气口和第一吹气口；第一吸气口设置在第一核心机的顶部；第一吹气口设置在第一核心机的一侧；第二离心压气机包括第二核心机、第二吸气口和第二吹气口；第二吸气口设置在第二核心机的顶部；第二吹气口设置在第二核心机的一侧。
6.进一步地，吹气装置包括第一进气口、第二进气口和若干个第一弧形导流板；第一进气口和第二进气口设置在翼身内；第一进气口和第一吹气口连接；第二进气口和第二吹气口连接；若干个第一弧形导流板设置在翼身内。
7.进一步地，吸气装置包括第一出气口、第二出气口和若干个第二弧形导流板；第一出气口和第二出气口设置在翼身内；第一出气口和第一吸气口连接；第二出气口和第二吸气口连接；若干个第二弧形导流板设置在翼身内。
8.进一步地，翼身内设置有第一安装支座；第一离心压气机设置在第一安装支座上。
9.进一步地，底板上设置有与第一安装支座的底部大小相同的凹槽。
10.进一步地，翼身内设置有第二安装支座；第二离心压气机设置在第二安装支座上。
11.进一步地，底板上设置有与第二安装支座底部大小相同的凹槽。
12.本发明实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：该协同射流机翼将底板与翼身结合，维持翼型整体气动外形；融合了激励器、吹气装置和吸气装置，整个机翼一体化设计，结构清晰，操作简单。相比复杂的外接气源方式，内置气源具有高适应性、高可靠性以及更广泛的应用前景。
附图说明
13.图1为本发明实施例提供的协同射流机翼的结构示意图；图2为本发明实施例提供的第一离心压气机的结构示意图；图3为本发明实施例提供的第二离心压气机的结构示意图；图4为本发明实施例提供的吹气装置的结构示意图；图5为本发明实施例提供的吹气装置的一体结构示意图；图6为本发明实施例提供的吸气装置的结构示意图；图7为本发明实施例提供的吸气装置的一体结构示意图；图8为本发明实施例提供的底板的结构示意图；图9为本发明实施例提供的协同射流机翼的一体结构示意图；图标：1、翼身；2、底板；3、射流吹气口；4、射流出气口；5、第一离心压气机；5-1、第一核心机；5-2、第一吸气口；5-3、第一吹气口；6、第二离心压气机；6-1、第二核心机；6-2、第二吸气口；6-3、第二吹气口；7-1、第一进气口；7-2、第二进气口；7-3、第一弧形导流板；8-1、第一出气口；8-2、第二出气口；8-3、第二弧形导流板；9-1、第一安装支座；9-2、第二安装支座。
具体实施方式
14.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
15.如图1所示，本发明提供了一种协同射流机翼，包括翼身1、吹气装置、吸气装置、激励器和底板2；翼身1呈中空型；吹气装置和吸气装置均与翼身1连接；底板2和翼身1的底部连接；吹气装置上设置有射流吹气口3；吸气装置上设置有射流出气口4；激励器包括第一离心压气机5和第二离心压气机6；第一离心压气机5和第二离心压气机6均设置在底板2上。
16.翼身1的型号为翼型clarky18。协同射流机翼弦长315mm，宽为280mm，最大厚度为55mm，并以此特征值作为一个单元段，可以进行多单元段组合，形成长机翼。在翼身前缘2%弦长处开设射流吹气口，在翼身后缘76%弦长处开设射流吸气口。
17.在机翼内部上板挖出与压气机上半部分相互配合的槽位，且在底板2的内表面上设有与压气机下表面相互配合的槽位。将翼身1与激励器按照槽位安装，并把底板2按照压气机槽位盖在翼身1底部，用螺钉将底板2与翼身1相连接。
18.在内部压气机作用下，射流吸气口会产生吸气流，该气流将会从吸气流道进入到压气机中，经过压气机加速后经过压射流吹气口流到吹气装置流道中，并从吹气装置的上方吹气口中高速喷出。
19.在本发明实施例中，如图2所示，第一离心压气机5包括第一核心机5-1、第一吸气口5-2和第一吹气口5-3；第一吸气口5-2设置在第一核心机5-1的顶部；第一吹气口5-3设置在第一核心机5-1的一侧；如图3所示，第二离心压气机6包括第二核心机6-1、第二吸气口6-2和第二吹气口
6-3；第二吸气口6-2设置在第二核心机6-1的顶部；第二吹气口6-3设置在第二核心机6-1的一侧。
20.离心压气机能够同时进行吹气和吸气。
21.在本发明实施例中，如图4-5所示，吹气装置包括第一进气口7-1、第二进气口7-2和若干个第一弧形导流板7-3；第一进气口7-1和第二进气口7-2设置在翼身1内；第一进气口7-1和第一吹气口5-3连接；第二进气口7-2和第二吹气口6-3连接；若干个第一弧形导流板7-3设置在翼身1内。
22.7块第一弧形导流板7-3形成6个气流流道，与之对应6个吹气口。吹气装置通道截面为矩形，吹气口高度为1.5mm，通道总长度277mm，单个通道长度度为46.15mm。
23.在本发明实施例中，如图6-7所示，吸气装置包括第一出气口8-1、第二出气口8-2和若干个第二弧形导流板8-3；第一出气口8-1和第二出气口8-2设置在翼身1内；第一出气口8-1和第一吸气口5-2连接；第二出气口8-2和第二吸气口6-2连接；若干个第二弧形导流板8-3设置在翼身1内。
24.每套吸气装置设有5块第二弧形导流板8-3形成4个气流流道，与之对应4个吸气口，每个吸气口高度为2.5mm，单个通道宽度为34.62mm。通道总宽度277mm。
25.第一弧形导流板7-3和第二弧形导流板8-3均形成收缩型管道，从进口到出口呈圆弧过渡，相邻两个分流片之间形成喷射口，导流板采用曲线圆弧导流板。
26.在本发明实施例中，如图1所示，翼身1内设置有第一安装支座9-1；第一离心压气机5设置在第一安装支座9-1上。
27.在本发明实施例中，如图8所示，底板2上设置有与第一安装支座9-1的底部大小相同的凹槽。
28.在本发明实施例中，如图1所示，翼身1内设置有第二安装支座9-2；第二离心压气机6设置在第二安装支座9-2上。
29.在本发明实施例中，如图8所示，底板2上设置有与第二安装支座底部9-2大小相同的凹槽。
30.在本发明实施例中，如图9所示，为协同射流机翼的一体成型结构。
31.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种协同射流机翼，其特征在于，包括翼身（1）、吹气装置、吸气装置、激励器和底板（2）；所述翼身（1）呈中空型；所述吹气装置和吸气装置均与翼身（1）连接；所述底板（2）和翼身（1）的底部连接；所述吹气装置上设置有射流吹气口（3）；所述吸气装置上设置有射流出气口（4）；所述激励器包括第一离心压气机（5）和第二离心压气机（6）；所述第一离心压气机（5）和第二离心压气机（6）均设置在底板（2）上。2.根据权利要求1所述的协同射流机翼，其特征在于：所述第一离心压气机（5）包括第一核心机（5-1）、第一吸气口（5-2）和第一吹气口（5-3）；所述第一吸气口（5-2）设置在第一核心机（5-1）的顶部；所述第一吹气口（5-3）设置在第一核心机（5-1）的一侧；所述第二离心压气机（6）包括第二核心机（6-1）、第二吸气口（6-2）和第二吹气口（6-3）；所述第二吸气口（6-2）设置在第二核心机（6-1）的顶部；所述第二吹气口（6-3）设置在第二核心机（6-1）的一侧。3.根据权利要求2所述的协同射流机翼，其特征在于：所述吹气装置包括第一进气口（7-1）、第二进气口（7-2）和若干个第一弧形导流板（7-3）；所述第一进气口（7-1）和第二进气口（7-2）设置在翼身（1）内；所述第一进气口（7-1）和第一吹气口（5-3）连接；所述第二进气口（7-2）和第二吹气口（6-3）连接；若干个所述第一弧形导流板（7-3）设置在翼身（1）内。4.根据权利要求2所述的协同射流机翼，其特征在于：所述吸气装置包括第一出气口（8-1）、第二出气口（8-2）和若干个第二弧形导流板（8-3）；所述第一出气口（8-1）和第二出气口（8-2）设置在翼身（1）内；所述第一出气口（8-1）和第一吸气口（5-2）连接；所述第二出气口（8-2）和第二吸气口（6-2）连接；若干个所述第二弧形导流板（8-3）设置在翼身（1）内。5.根据权利要求1所述的协同射流机翼，其特征在于：所述翼身（1）内设置有第一安装支座（9-1）；所述第一离心压气机（5）设置在第一安装支座（9-1）上。6.根据权利要求5所述的协同射流机翼，其特征在于：所述底板（2）上设置有与第一安装支座（9-1）的底部大小相同的凹槽。7.根据权利要求1所述的协同射流机翼，其特征在于：所述翼身（1）内设置有第二安装支座（9-2）；所述第二离心压气机（6）设置在第二安装支座（9-2）上。8.根据权利要求7所述的协同射流机翼，其特征在于：所述底板（2）上设置有与第二安装支座底部（9-2）大小相同的凹槽。

技术总结
本发明提供了一种协同射流机翼，涉及航空气动技术领域，包括翼身、吹气装置、吸气装置、激励器和底板；翼身呈中空型；吹气装置和吸气装置均与翼身连接；底板和翼身的底部连接；吹气装置上设置有射流吹气口；吸气装置上设置有射流出气口；激励器包括第一离心压气机和第二离心压气机；第一离心压气机和第二离心压气机均设置在底板上。该协同射流机翼将底板与翼身结合，维持翼型整体气动外形；融合了激励器、吹气装置和吸气装置，整个机翼一体化设计，结构清晰，操作简单。相比复杂的外接气源方式，内置气源具有高适应性、高可靠性以及更广泛的应用前景。前景。前景。


技术研发人员：杜海 苏玉鹏 任梓铭 龚东升 迟劭卿
受保护的技术使用者：西华大学
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/5/26