一种隔热板安装组件及车灯的制作方法

1.本技术涉及车灯配件技术领域，具体而言，涉及一种隔热板安装组件及车灯。


背景技术：

2.现有的车灯模组，罩设在车灯外壁的透镜为凸透镜，在使用过程中，当太阳光照射在车灯模组上时，太阳光会透过透镜聚焦照射在透镜支架局部区域，因为透镜支架一般为塑料材质，太阳光的持续照射会致使透镜支架的局部区域受热变形而损坏。
3.现有技术一般会在透镜支架内壁安装隔热板，隔热板一般为金属板，金属板具有较好的导热性，当太阳光聚焦照射在隔热板的局部区域时，局部区域的热量会快速传导扩散至隔热板整体，使得传导至透镜支架上的热量降低，现有的隔热板固定方法一般是通过紧固件将隔热板固定在透镜支架上，这就需要在透镜支架和隔热板上预设多个安装孔，并通过紧固件依次固定隔热板和透镜支架的不同位置，这样的组装形式过于复杂，会降低车灯模组的组装效率。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供一种隔热板安装组件及车灯，其能够提高隔热板的安装效率，提高车灯的组装效率。
5.本技术的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例的一方面，提供一种隔热板安装组件，包括透镜支架以及卡设在所述透镜支架上的隔热板，所述透镜支架上设置有多个定位部，所述隔热板上相应设置有多个与所述定位部相对应的卡接部，通过所述卡接部与所述定位部卡持，以将所述隔热板安装在所述透镜支架上。
7.可选地，作为一种可实施的方式，所述透镜支架包括至少一个开口，所述隔热板包括隔热部和遮挡部，多个所述卡接部设置在所述隔热部上，所述隔热部通过多个所述卡接部卡设贴合于所述透镜支架内壁，所述遮挡部朝向所述透镜支架的开口折起，以遮挡于透镜支架的至少部分开口。
8.可选地，作为一种可实施的方式，所述隔热部包括第一板体以及连接在所述第一板体上的至少一个第二板体，所述第二板体相对所述第一板体折起以贴合所述透镜支架内壁，所述遮挡部连接在所述第一板体上。
9.可选地，作为一种可实施的方式，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的卡槽，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的挂钩，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述挂钩挂设在所述卡槽内。
10.可选地，作为一种可实施的方式，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的第一插槽，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的第一插接片，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述第一插接片插入所述第一插槽内。
11.可选地，作为一种可实施的方式，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的第
二插槽，所述卡接部还包括设置在所述第二板体上的第二插接片，所述第二插接片连接于所述第二板体远离所述第一板体的一边，所述第二插接片朝向所述透镜支架翻折，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述第二插接片插入所述第二插槽内。
12.可选地，作为一种可实施的方式，所述定位部还包括设置在所述透镜支架侧壁的定位柱，所述卡接部包括设置在所述第二板体上的定位孔，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述定位柱插入所述定位孔内。
13.可选地，作为一种可实施的方式，所述定位部还包括设置在所述透镜支架侧壁的卡凸，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的卡扣，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述卡凸与所述卡扣卡合。
14.可选地，作为一种可实施的方式，所述透镜支架为管状结构，所述透镜支架一端用于安装透镜，所述第一板体上凸出设置有多条凸棱，多条所述凸棱沿管体延伸方向排列，所述凸棱朝向背离所述透镜支架的一侧凸起，且所述凸棱上设置有开口，所述开口朝向背离所述透镜的一端开设。
15.本技术实施例的另一方面，提供一种车灯，包括透镜、光源以及如上任意一项所述的隔热板安装组件，所述透镜和所述光源设置于所述隔热板安装组件上。
16.本技术实施例的有益效果包括：
17.本技术提供的隔热板安装组件及车灯，包括透镜支架以及卡设在透镜支架上的隔热板，透镜支架上设置有多个定位部，隔热板上相应设置有多个与定位部相对应的卡接部，通过卡接部与定位部卡持，以将隔热板安装在透镜支架上，无需通过紧固件进行固定，仅需要通过卡接部与定位部的卡接配合，便能够将隔热板安装完成，从而能够提高隔热板的安装效率，提高车灯的组装效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本技术实施例提供的隔热板安装组件的结构示意图；
20.图2为本技术实施例提供的隔热板安装组件中透镜支架的结构示意图之一；
21.图3为本技术实施例提供的隔热板安装组件中透镜支架的结构示意图之二；
22.图4为本技术实施例提供的隔热板安装组件中隔热板的结构示意图之一；
23.图5为本技术实施例提供的隔热板安装组件中隔热板的结构示意图之二。
24.图标：100-隔热板安装组件；110-透镜支架；111-定位部；1111-卡槽；1112-第一插槽；1113-第二插槽；1114-定位柱；1115-卡凸；120-隔热板；121-隔热部；1211-第一板体；1211a-凸棱；1211b-开口；1212-第二板体；122-遮挡部；123-卡接部；1231-挂钩；1232-第一插接片；1233-第二插接片；1234-定位孔；1235-卡扣。
具体实施方式
25.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例
中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
29.请参照图1，本实施例提供一种隔热板安装组件100，包括透镜支架110以及卡设在透镜支架110上的隔热板120，透镜支架110上设置有多个定位部111，隔热板120上相应设置有多个与定位部111相对应的卡接部123，通过卡接部123与定位部111卡持，以将隔热板120安装在透镜支架110上。
30.具体的，在将隔热板120安装于透镜支架110时，通过隔热板120上的多个卡接部123以及透镜支架110上的多个定位部111卡接配合，以将隔热板120安装于透镜上，无需通过紧固件进行固定，仅需要通过卡接部123与定位部111的卡接配合，便能够将隔热板120安装完成，从而能够提高隔热板120的安装效率，提高车灯的组装效率。
31.其中，透镜支架110可以为塑料材质，隔热板120可以为金属材质，通过金属材质较好的导热性，当太阳光聚焦照射在隔热板120的局部区域时，局部区域的热量会快速传导扩散至隔热板120整体，使得传导至透镜支架110上的热量降低，以避免透镜支架110被聚焦太阳光持续照射而损坏。
32.在本技术的一种可行实施例中，如图1-图3，透镜支架110包括至少一个开口。如图4所示，隔热板120包括隔热部121和遮挡部122，多个卡接部123设置在隔热部121上，隔热部121通过多个卡接部123卡设贴合于透镜支架110内壁，遮挡部122朝向透镜支架110的开口折起，以遮挡于透镜支架110的至少部分开口。
33.具体的，在车灯组装完成后，隔热部121通过多个卡接部123卡设贴合于透镜支架110内壁，遮挡部122相对朝向透镜支架110的开口折起，以通过隔热部121吸收并扩散热量的同时，遮挡部122能够遮挡车灯模组内部元件。
34.在本技术的一种可行实施例中，如图4所示，隔热部121包括第一板体1211以及连接在第一板体1211上的至少一第二板体1212，第二板体1212相对第一板体1211折起以贴合透镜支架110内壁，遮挡部122连接在第一板体1211上。
35.具体的，通过将设置在第一板体1211的第二板体1212相对于第一板体1211折起，以使隔热部121能够更好的契合透镜支架110内壁，使得隔热板120与透镜支架110卡接后，
第一板体1211和第二板体1212能够分别贴合透镜支架110内壁。
36.在如图4所示的实施例中，第二板体1212的数量为两个，两个第二板体1212对称设置于第一板体1211两端，且两第二板体1212相对第一板体1211折起以贴合透镜支架110内壁，本技术并非以此为限制，一个第二板体1212或者两个以上的第二板体1212的设置和实现也在本技术的保护范围之内。
37.在本技术的一种可行实施例中，如图2和图4所示，定位部111包括设置在透镜支架110内壁的第一插槽1112，卡接部123包括设置在第一板体1211上的第一插接片1232，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，第一插接片1232插入第一插槽1112内。
38.具体的，通过第一插接片1232插入第一插槽1112内，以对第一板体1211进行初步定位。
39.在本技术的一种可行实施例中，如图1、图3和图4所示，定位部111包括设置在透镜支架110内壁的第二插槽1113，卡接部123还包括设置在第二板体1212上的第二插接片1233，第二插接片1233连接于第二板体1212远离第一板体1211的一边，第二插接片1233朝向透镜支架110翻折，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，第二插接片1233插入第二插槽1113内。
40.具体的，第二插接片1233连接于第二板体1212远离第一板体1211的一边，通过第二插接片1233插入第二插槽1113内，以将隔热板120边缘定位设置于透镜支架110内壁，以对隔热板120边缘限位。在第二板体1212设置在第一板体1211两侧的实施例中，通过第二插接片1233插入第二插槽1113内，以将隔热板120两侧边缘定位设置于透镜支架110内壁，以对隔热板120两侧边缘限位。
41.在本技术的一种可行实施例中，如图1、图2和图4所示，定位部111包括设置在透镜支架110内壁的卡槽1111，卡接部123包括设置在第一板体1211上的挂钩1231，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，挂钩1231挂设在卡槽1111内。通过挂钩1231挂设在卡槽1111内，以使隔热板120与透镜支架110内壁完成初步配合。
42.进一步的，可将挂钩1231设置为两个且将挂钩1231设置于第一插接片1232两侧，保证隔热板120与透镜支架110的稳定连接。
43.在本技术的一种可行实施例中，如图1、图3和图5所示，定位部111还包括设置在透镜支架110侧壁的定位柱1114，卡接部123包括设置在第二板体1212上的定位孔1234，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，定位柱1114插入定位孔1234内。定位孔1234可以为圆孔、腰孔或其他与定位柱1114的形状相适应的孔，本技术并非以此为限制。
44.具体的，定位柱1114设置在透镜支架110远离第一插槽1112的一侧，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，定位柱1114插入定位孔1234内，以使隔热板120远离第一插接片1232的一侧与透镜支架110配合安装。
45.进一步的，在透镜支架110侧壁设置多个定位柱1114，以保证隔热板120与透镜支架110连接的稳定性。在隔热板120上相应设置多个定位孔1234，将多个定位孔1234分别设置于两第二板体1212上，以保证第二板体1212与透镜支架110连接稳定。
46.在本技术的一种可行实施例中，如图1、图3和图4所示，定位部111还包括设置在透镜支架110侧壁的卡凸1115，卡接部123包括设置在第一板体1211上的卡扣1235，在隔热板120卡设在透镜支架110上时，卡凸1115与卡扣1235卡合。
47.在隔热板120与透镜支架110组装时，可以先将第一板体1211上的第一插接片1232插入透镜支架110内壁的第一插槽1112内，将第二板体1212上的第二插接片1233插入透镜支架110内壁的第二插槽1113内，以对隔热板120进行初步定位，随后将挂钩1231挂设在卡槽1111内，将透镜支架110上的定位柱1114插入隔热板120的定位孔1234内，透镜支架110的卡凸1115与隔热板120的卡扣1235卡合，以完成隔热板120与透镜支架110的卡接配合。
48.在透镜支架110上，第二插槽1113设置在第一插槽1112两侧，定位柱1114和卡凸1115设置在透镜支架110远离第一插槽1112的一端。在隔热板120上，第二插接片1233设置在第一插接片1232两侧，定位孔1234和卡扣1235设置在远离第一插接片1232的一端，通过隔热板120和透镜支架110卡接，以将隔热板120的边缘均与透镜支架110卡接配合，从而能够保证隔热板120安装的稳定性。
49.需要说明的是，在第二板体1212上还可以设置弹片，弹片朝向透镜支架110弯折，在隔热板120与透镜支架110组装时，弹片先与透镜支架110内壁抵持，将挂钩1231挂设在卡槽1111内，透镜支架110上的定位柱1114插入隔热板120的定位孔1234内，透镜支架110的卡凸1115与隔热板120的卡扣1235卡合，以使第一板体1211、第二板体1212与透镜支架110内壁相贴合后，使得弹片会蓄积一定的弹性势能，以保证隔热板120与透镜支架110的连接稳定性。
50.在本技术的一种可行实施例中，如图1和图4所示，透镜支架110为管状结构，透镜支架110一端用于安装透镜，第一板体1211上凸出设置有多条凸棱1211a，多条凸棱1211a沿管体延伸方向排列，凸棱1211a朝向背离透镜支架110的一侧凸起，且凸棱1211a上设置有开口1211b，开口1211b朝向背离透镜的一端开设。
51.具体的，多条凸棱1211a沿管体延伸方向排列，当光源、透镜等安装在透镜支架110上后，光源发出的光束投射到隔热板120上时，通过凸棱1211a上设置的开口1211b将投射到隔热板120上的光束吸收，避免光束经隔热板120反射后从透镜出射形成与照明光束方向不同的杂散光，以增强驾驶安全性。
52.如图1所示，在透镜支架110的侧壁上还设置有用于连接固定散热器的连接孔，连接孔与定位柱1114以及卡凸1115同侧设置，在隔热板120的相应位置设置固定孔，固定孔与定位孔1234以及卡扣1235同侧设置，在固定连接透镜支架110和散热器时，即可同时将隔热板120进行再次固定。
53.本技术实施例还公开了一种车灯，包括透镜、光源，以及前述实施例中的隔热板安装组件100。该车灯包含与前述实施例中的隔热板安装组件100相同的结构和有益效果。隔热板安装组件100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
54.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种隔热板安装组件，其特征在于，包括透镜支架以及卡设在所述透镜支架上的隔热板，所述透镜支架上设置有多个定位部，所述隔热板上相应设置有多个与所述定位部相对应的卡接部，通过所述卡接部与所述定位部卡持，以将所述隔热板安装在所述透镜支架上。2.根据权利要求1所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述透镜支架包括至少一个开口，所述隔热板包括隔热部和遮挡部，多个所述卡接部设置在所述隔热部上，所述隔热部通过多个所述卡接部卡设贴合于所述透镜支架内壁，所述遮挡部朝向所述透镜支架的开口折起，以遮挡于透镜支架的至少部分开口。3.根据权利要求2所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述隔热部包括第一板体以及连接在所述第一板体上的至少一个第二板体，所述第二板体相对所述第一板体折起以贴合所述透镜支架内壁，所述遮挡部连接在所述第一板体上。4.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的卡槽，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的挂钩，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述挂钩挂设在所述卡槽内。5.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的第一插槽，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的第一插接片，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述第一插接片插入所述第一插槽内。6.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述定位部包括设置在所述透镜支架内壁的第二插槽，所述卡接部还包括设置在所述第二板体上的第二插接片，所述第二插接片连接于所述第二板体远离所述第一板体的一边，所述第二插接片朝向所述透镜支架翻折，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述第二插接片插入所述第二插槽内。7.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述定位部还包括设置在所述透镜支架侧壁的定位柱，所述卡接部包括设置在所述第二板体上的定位孔，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述定位柱插入所述定位孔内。8.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述定位部还包括设置在所述透镜支架侧壁的卡凸，所述卡接部包括设置在所述第一板体上的卡扣，在所述隔热板卡设在所述透镜支架上时，所述卡凸与所述卡扣卡合。9.根据权利要求3所述的隔热板安装组件，其特征在于，所述透镜支架为管状结构，所述透镜支架一端用于安装透镜，所述第一板体上凸出设置有多条凸棱，多条所述凸棱沿管体延伸方向排列，所述凸棱朝向背离所述透镜支架的一侧凸起，且所述凸棱上设置有开口，所述开口朝向背离所述透镜的一端开设。10.一种车灯，其特征在于，包括透镜、光源以及权利要求1-9任意一项所述的隔热板安装组件，所述透镜和所述光源设置于所述隔热板安装组件上。

技术总结
本申请公开了一种隔热板安装组件及车灯，涉及车灯配件技术领域。隔热板安装组件包括透镜支架以及卡设在所述透镜支架上的隔热板，所述透镜支架上设置有多个定位部，所述隔热板上相应设置有多个与所述定位部相对应的卡接部，通过所述卡接部与所述定位部卡持，以将所述隔热板安装在所述透镜支架上，其能够提高隔热板的安装效率，提高车灯的组装效率。提高车灯的组装效率。提高车灯的组装效率。


技术研发人员：张志敏 张韬 唐新瑞
受保护的技术使用者：华域视觉科技（上海）有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/9/16