一种导引头舱静力加载装置的制作方法

1.本实用新型涉及导引头舱静热联合试验技术领域，具体涉及一种导引头舱静力加载装置。


背景技术：

2.飞行器高速飞行时，导引头舱需要承受气动载荷、惯性载荷和气动加热载荷。为验证导引头舱结构在气动热环境下承载性能，需进行地面静热联合试验验证。
3.顾名思义，静热联合试验就是同时对导引头舱开展热力试验和静力试验，导引头舱开展热力试验时，是在导引头外部设置与其外形面相似的辐射加热装置模拟，即在导引头外部套装一个辐射加热模拟装置，辐射模拟装置向导引头外表面辐射热量进行加热，同时，在进行静力试验时，通常是采用力载荷加载工装在导引头舱外表面施加静力载荷，由于力载荷加载工装设计具有较大的强度和刚度裕度，结构尺寸较大，因此，在进行静热联合试验时，力载荷加载工装会对热力试验辐射模拟装置的加热区域产生遮挡，导致气动加热载荷不能完全加载至导引头舱结构外表面，因此，需要提出一种导引头舱静力加载装置，不仅可以对导引头施加静力载荷，同时对热力试验不会产生干扰和影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的：提供提出一种导引头舱静力加载装置，不仅可以对导引头施加静力载荷，同时对热力试验不会产生干扰和影响。
5.技术方案：
6.一种导引头舱静力加载装置，包括导引头舱试验件1，还包括连接环、固定板和加载装置，加载装置包括固定支座3、平衡梁4、转接头5、加载块8，所述的导引头舱试验件1通过连接环固定在固定板2上，平衡梁4中部铰接在固定支座3顶部，平衡梁4一端活动连接加载块8，平衡梁4连接有加载块8的一端穿过固定板2设置在导引头舱试验件1内部，加载块8与导引头舱试验件1内壁面贴合，平衡梁4另一侧设置转接头5，转接头5与外部液压缸连接。
7.进一步，所述的加载块8顶部表面设置隔热毡11，隔热毡11为等厚度结构且与引头舱试验件1内表面共形。
8.进一步，平衡梁4一端设置有加载块安装槽15，加载块8通过加载块转轴9可转动的安装在加载块安装槽15内。
9.进一步，导引头舱试验件1与转接环的导引头舱连接接口16连接，转接环另一侧为法兰盘结构，法兰盘结构上有转接连接孔17，转接环的转接连接孔17与固定板2通过固定板转接孔20连接。
10.进一步，所述的固定板2上设置加载装置孔19，平衡梁4连接有加载块8的一端穿过固定板2上的加载装置孔19设置在导引头舱试验件1内部。
11.进一步，转接头5通过转接头转轴7与平衡梁4的转接转轴孔14连接。
12.进一步，平衡梁4有固定转轴孔13，通过固定座转轴6铰接在固定支座3上。
13.进一步，加载块8上有加载块转轴孔10，加载块转轴孔10与平衡梁4的加载转轴孔12通过加载块转轴9连接，加载块8可绕加载块转轴9转动。
14.进一步，所述的固定板2上设置有固定板固定孔18，螺栓穿过固定板固定孔18将固定板2安装在与地面连接的基座上。
15.有益效果：
16.本实用新型提出的一种导引头舱静力加载装置，该装置简单、可靠，能保证热载荷在导引头舱外部完全加载，通过力加载装置按杠杆加载原理将静力载荷等效加载至导引头舱内部，实现静力载荷加载时，对热载荷加载不会产生干涉。
附图说明
17.图1加载固定装置示意图；
18.其中，1导引头舱试验件，2固定板，3固定支座，4平衡梁，5转接头，6固定座转轴，7转接头转轴；
19.图2加载装置主视图；
20.其中，8加载块，9加载块转轴；
21.图3加载块主视图；
22.其中，10加载块转轴孔；
23.图4加载块侧视图；
24.其中，11隔热毡；
25.图5平衡梁主视图；
26.其中，12加载转轴孔，13固定转轴孔，14转接转轴孔；
27.图6平衡梁俯视图；
28.其中，15加载块安装槽；
29.图7转接环主视图；
30.其中，16导引头舱连接接口；
31.图8转接环侧视图；
32.其中，17转接连接孔；
33.图9固定板主视图；
34.其中，18固定板固定孔，19加载装置孔，20固定板转接孔。
具体实施方式
35.下面结合附图对本发明做进一步介绍。
36.一种导引头舱静力加载装置,包括导引头舱试验件1，固定板2，固定支座3，平衡梁4，转接头5，固定座转轴6，转接头转轴7，加载块8，加载块转轴9，加载块转轴孔10，隔热毡11，加载转轴孔12，固定转轴孔13，转接转轴孔14，加载块安装槽15，导引头舱连接接口16，转接连接孔17，固定板固定孔18，加载装置孔19，固定板2的转接孔20组成。导引头舱试验件1与转接环的导引头舱连接接口16连接，转接环另一侧为法兰盘结构，法兰盘结构上有转接连接孔17。转接环的转接连接孔17与固定板2通过固定板2的转接孔20连接，试验时将固定板2的固定孔18固定在与地面连接的基座上，实现导引头舱试验件1固定。加载装置的平衡
梁4通过固定板2的加载装置孔19伸入到导引头舱1内部。加载装置采用杠杆加载原理，在导引头舱内壁加载，加载装置由固定支座3、平衡梁4、加载块8等组成，平衡梁4有固定转轴孔13，通过固定座转轴6安装在固定支座3上，平衡梁4一端通过液压缸加载，为了保证液压缸加载时，液压加载方向始终垂直向下，液压缸加载装置直接作用在转接头5上，可以通过转接头5绕转接头转轴7转动，始终保证转接头5与液压缸加载缸施力方向保持垂直，转接头5通过转接头转轴7与平衡梁4的转接转轴孔14连接，为了保证加载块8与导引头舱内壁始终贴合，加载块8通过加载块转轴9与平衡梁4铰接，在安装加载块8位置的平衡梁4设计为槽式结构加载块安装槽15，对加载块8转动范围进行约束，限制加载块8在平衡梁上大角度转动。
37.加载块8具有加载块转轴孔10特征，该加载块转轴孔10与平衡梁的加载转轴孔12通过加载块转轴9连接，加载块8可绕加载块转轴9转动，加载块8上表面与隔热毡11连接，隔热毡11为等厚度结构且与引头舱试验件1内表面共形。隔热毡11可以防止热力试验时，导引头外表面的高温被本实用新型的加载块8及其他部件吸收，防止影响热力试验效果。
38.本发明具体使用方法如下：
39.静热联合试验时，静力载荷通过力加载装置在结构内部加载。首先将导引头试验件与转接环连接、转接环另一侧法兰盘通过螺栓与固定板连接，通过对固定板固定实现导引头试验件固定。其次安装静力加载装置，将加载块安装到平衡梁上，平衡梁通过加载装置孔安装到导引头舱内部，将转接头安装到平衡梁上。最后通过调整固定支座安装位置，使加载块在载荷加载位置，按杠杆加载原理，将液压缸加载载荷转换为加载块静力加载载荷，实现静力载荷加载。


技术特征：
1.一种导引头舱静力加载装置，包括导引头舱试验件，其特征在于，还包括连接环、固定板和加载装置，加载装置包括固定支座、平衡梁、转接头、加载块，所述的导引头舱试验件通过连接环固定在固定板上，平衡梁中部铰接在固定支座顶部，平衡梁一端活动连接加载块，平衡梁连接有加载块的一端穿过固定板设置在导引头舱试验件内部，加载块与导引头舱试验件内壁面贴合，平衡梁另一侧设置转接头，转接头与外部液压缸连接。2.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，所述的加载块顶部表面设置隔热毡，隔热毡为等厚度结构且与引头舱试验件内表面共形。3.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，平衡梁4一端设置有加载块安装槽，加载块通过加载块转轴可转动的安装在加载块安装槽内。4.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，导引头舱试验件与转接环的导引头舱连接接口连接，转接环另一侧为法兰盘结构，法兰盘结构上有转接连接孔，转接环的转接连接孔与固定板通过固定板转接孔连接。5.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，所述的固定板上设置加载装置孔，平衡梁连接有加载块的一端穿过固定板上的加载装置孔设置在导引头舱试验件内部。6.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，转接头通过转接头转轴与平衡梁的转接转轴孔连接。7.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，平衡梁有固定转轴孔，通过固定座转轴铰接在固定支座上。8.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，加载块上有加载块转轴孔，加载块转轴孔与平衡梁的加载转轴孔通过加载块转轴连接，加载块可绕加载块转轴转动。9.根据权利要求1所述的一种导引头舱静力加载装置，其特征在于，所述的固定板上设置有固定板固定孔，螺栓穿过固定板固定孔将固定板安装在与地面连接的基座上。

技术总结
本实用新型涉及导引头舱静热联合试验技术领域，具体涉及一种导引头舱静力加载装置，包括导引头舱试验件，还包括连接环、固定板和加载装置，加载装置包括固定支座、平衡梁、转接头、加载块，所述的导引头舱试验件通过连接环固定在固定板上，平衡梁中部铰接在固定支座顶部，平衡梁一端活动连接加载块，平衡梁连接有加载块的一端穿过固定板设置在导引头舱试验件内部，加载块与导引头舱试验件内壁面贴合，平衡梁另一侧设置转接头，转接头与外部液压缸连接。连接。连接。


技术研发人员：易龙 李玉亮 孙伟星 刘涛 欧阳金栋 林海彬 刘慧慧 付俊兴 张耀庆 邬亨贵 朱利媛 赵宇坤 钟茂平 冀永宾 谢亮
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.12.09
技术公布日：2023/5/12