一种带排气功能的免扶式加油装置的制作方法

1.本实用新型属于设备机油加注装置领域，具体涉及一种带排气功能的免扶式加油装置。


背景技术：

2.现如今，很多设备都配备有带减速机的电机，而减速机在使用了一段时间后，需要更换内部的齿轮油，齿轮油在排出的时候很方便，只要拧开底部的排油螺丝，齿轮油就会因为重力自己流出。有时会发现流的慢，是因为没有空气补进减速机内部，这时只需要再拧开减速机上面的加油螺丝，这样空气可以顺利的进入减速机内部平衡压力，从而使齿轮油快速的流出。
3.而在加新油的过程中，会发现在减速机底部的排油螺丝关闭后，只有一个加油口在排空气时，加油就很困难。这是因为减速机的加油孔一般是2cm左右的圆孔，而市面上的漏斗的加油嘴一般也是带锥度的圆管。当加油嘴插入加油孔时会出现密闭的现象，这就导致在加油时减速机内部的空气没有途径可以快速的排出，从而会出现边向下流油而同时向上冒泡的情况，严重影响加油的顺畅度。
4.并且，现有的加油装置在加油时通常都至少需要一只手来扶持，另一只手来用于加油。但当减速机或油箱的加油口位于侧面，或者加油容器较重，单手无法进行加油操作时，就需要一个人通过双手来扶持加油装置，以保持其加油时的稳定性，同时需要另一个人来负责进行加油工作。这样不仅操作不便，而且还提高了人力成本。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种带排气功能的免扶式加油装置，以提高加油顺畅度，及降低加油时的人力成本。
6.为解决上述技术问题，实现上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
7.一种带排气功能的免扶式加油装置，包括一个具有磁力开闭功能的磁力底座，所述磁力底座上设置有一个关节臂，所述关节臂的顶端通过漏斗固定夹可拆卸地设置有一个漏斗，所述漏斗的下开口上通过一段连接管设置有一根可弯曲的加油管，所述加油管的下端开口上设置有一个加油嘴，所述加油嘴的直径小于所述加油管的直径；所述漏斗的下端开口内设置有一层滤网，所述加油管的内壁上贴设有一根排气管，所述排气管的下端伸出所述加油嘴，所述排气管的上端穿过所述滤网之后，沿着所述漏斗内壁向上伸出所述漏斗的上缘。
8.进一步的，所述磁力底座上设置有用于开闭磁力的旋钮开关，当所述旋钮开关旋转至一侧时，所述磁力底座处于磁力开启状态，当所述旋钮开关旋转至另一侧时，所述磁力底座处于磁力消失状态。
9.进一步的，所述加油管为不锈钢波纹管。
10.进一步的，所述关节臂为三自由度关节臂。
11.进一步的，所述三自由度关节臂的主体由第一连接臂和第二连接臂组成，所述第一连接臂的一端通过第一万向节与所述磁力底座的表面连接，所述第一连接臂的另一端通过转轴与所述第二连接臂的一端连接，所述第二连接臂的另一端通过第二万向节与所述漏斗固定夹的后端连接。
12.进一步的，所述转轴为一根螺纹轴，所述第一连接臂的另一端设置有带有通孔的第一转动座，所述第二连接臂的一端设置有带有沉孔的第二转动座，所述第一转动座与所述第二转动座贴合，所述螺纹轴的内端穿过所述第一转动座的过通孔与所述第二转动座的沉孔螺纹连接，且所述螺纹轴的外端设置有旋柄。
13.进一步的，所述漏斗的外侧面上设置一块连接片，所述漏斗固定夹通过夹紧所述连接片实现与所述漏斗的可拆卸连接。
14.进一步的，所述漏斗固定夹由位于前部的漏斗夹持端和位于后部的关节臂连接端组成，所述漏斗夹持端的后端开设有便于所述关节臂连接端的前端伸入的腔室，所述关节臂连接端的前端设置在所述漏斗夹持端的后端腔室内，并通过一个侧面的顶丝拧紧固定。
15.进一步的，所述连接片上设置有一个过孔，所述漏斗夹持端的前端设置有一道用于容纳所述连接片的开槽，所述漏斗夹持端的侧面设置有一根用于调节所述开槽间隙大小的紧固螺丝，所述连接片位于所述开槽中，并且通过所述过孔套设在所述紧固螺丝上，所述紧固螺丝通过调小所述开槽的间隙实现所述漏斗固定夹对所述连接片的夹紧。
16.进一步的，所述排气管的直径小于所述加油嘴直径的二分之一。
17.本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型利用磁力底座、关节臂和加油管，使得加油装置可以不依靠手扶就能固定在减速机或油箱的侧壁上并与加油口连接，同时利用加油管中内置的排气管，使得加油时减速机或油箱内的空气可以快速排出以帮助加油，从而既节省了一个人的人力成本，降低加油难度，又可以提高加油顺畅度，大幅提高加油效率。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型第一种视角的整体立体图；
22.图2为本实用新型第二种视角的整体立体图；
23.图3为本实用新型漏斗处的俯视图；
24.图4为本实用新型漏斗及加油管处的剖面图；
25.图5为本实用新型关节臂的放大图；
26.图6为本实用新型漏斗固定夹的放大图；
27.图7为本实用新型加油嘴处的放大图。
具体实施方式
28.下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。此处所作说明用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
29.参见图1-7所示，一种带排气功能的免扶式加油装置，包括一个具有磁力开闭功能的磁力底座1，所述磁力底座1上设置有用于开闭磁力的旋钮开关，当所述旋钮开关旋转至一侧时，所述磁力底座1处于磁力开启状态，当所述旋钮开关旋转至另一侧时，所述磁力底座1处于磁力消失状态；所述磁力底座1上设置有一个关节臂2，所述关节臂2的顶端通过漏斗固定夹3可拆卸地设置有一个漏斗4，所述漏斗4的下开口上通过一段连接管5设置有一根可弯曲的加油管6，所述加油管6的下端开口上设置有一个加油嘴7，所述加油嘴7的直径小于所述加油管6的直径；所述漏斗4的下端开口内设置有一层滤网8，所述加油管6的内壁上贴设有一根排气管9，所述排气管9的下端伸出所述加油嘴7，所述排气管9的上端穿过所述滤网8之后，沿着所述漏斗4内壁向上伸出所述漏斗4的上缘。
30.在本实用新型的实施例中，所述漏斗4采用304不锈钢材质，所述漏斗4的上开口的直径为180mm，所述漏斗4的下开口的直径为44mm，以方便倒油。
31.在本实用新型的实施例中，所述加油管6为304不锈钢波纹管，所述加油管6的上端开口及主体的直径为44mm，所述加油管6的下端开口的直径为18mm，以方便所述加油管6的下端插入减速机或油箱的加油孔中。
32.在本实用新型的实施例中，所述排气管9的直径至少小于所述加油嘴7直径的二分之一，优选的，所述排气管9的直径为6mm。
33.在本实用新型的实施例中，所述关节臂2为三自由度关节臂；所述三自由度关节臂的主体由第一连接臂201和第二连接臂202组成，所述第一连接臂201的一端通过第一万向节203与所述磁力底座1的表面连接，所述第一连接臂201的另一端通过转轴204与所述第二连接臂202的一端连接，所述第二连接臂202的另一端通过第二万向节205与所述漏斗固定夹3的后端连接。
34.在本实用新型的实施例中，所述转轴204为一根螺纹轴，所述第一连接臂201的另一端设置有带有通孔的第一转动座206，所述第二连接臂202的一端设置有带有沉孔的第二转动座207，所述第一转动座206与所述第二转动座207贴合，所述螺纹轴的内端穿过所述第一转动座206的过通孔与所述第二转动座207的沉孔螺纹连接，且所述螺纹轴的外端设置有旋柄208；通过转动所述旋柄208可以使所述第一转动座206与所述第二转动座207贴合的更紧密，从而实现所述第一连接臂201和所述第二连接臂202的位置关系的锁定。
35.在本实用新型的实施例中，所述漏斗固定夹3由位于前部的漏斗夹持端301和位于后部的关节臂连接端302组成，所述漏斗夹持端301的后端开设有便于所述关节臂连接端302的前端伸入的腔室，所述关节臂连接端302的前端设置在所述漏斗夹持端301的后端腔室内，并通过一个侧面的顶丝303拧紧固定；所述关节臂连接端302的后端通过所述第二万向节205与所述第二连接臂202的另一端连接，所述漏斗夹持端301的前端设置有一道用于容纳所述连接片10的开槽，所述漏斗夹持端301的侧面设置有一根用于调节所述开槽间隙大小的紧固螺丝305。
36.在本实用新型的实施例中，所述漏斗4的外侧面上设置一块连接片10，所述连接片
10上设置有一个过孔，所述连接片10位于所述开槽304中，并且通过所述过孔套设在所述紧固螺丝305上，所述紧固螺丝305通过调小所述开槽的间隙实现所述漏斗固定夹3对所述连接片10的夹紧，所述漏斗固定夹3通过夹紧所述连接片10实现与所述漏斗4的可拆卸连接。
37.本实用新型的这种加油装置不光适用于减速机，还适用于没有排气孔密闭的油箱，以及油箱附近有铁质金属的环境。
38.本实用新型的工作原理为：
39.当需要对加油口在侧边的减速机、油箱进行加油时，首先将磁力底座1摆放至减速机、油箱的侧壁上，并转动旋钮开关，使得磁力底座1产生磁力，从而将本加油装置吸附在减速机、油箱的侧壁上；
40.然后通过调节关节臂2上的第一万向节203、转轴204和第二万向节205调整漏斗4相对于加油口的位置关系，例如将漏斗4定位在加油口的斜上方；
41.接着将加油管6稍作弯曲后插入到加油口中，由于加油管6端部的加油嘴7直径小于加油口的直径，从而便于加油管导入进加油口中，至此完成本加油装置的定位；
42.当将油倒入漏斗4的上开口中时，油经过加油管6后流入减速机或油箱中，由于加油管6的内壁上贴设有一根较细的排气管9，并且该排气管9的顶端高出漏斗4的上缘，因此在加油的过程中，减速机或油箱内的气体可以通过排气管9快速的排出，从而来帮助加油，使得漏斗4中的油可以顺畅且快速地流入减速机或油箱中，同时由于漏斗4的下开口内设置有滤网8，可以避免外部的杂质随油液流入减速机或油箱；
43.当加油完毕后，只需要转动旋钮开关，使得磁力底座1的磁力消失，并从取下本加油装置即可，全程只需一个人操作。
44.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：包括一个具有磁力开闭功能的磁力底座（1），所述磁力底座（1）上设置有一个关节臂（2），所述关节臂（2）的顶端通过漏斗固定夹（3）可拆卸地设置有一个漏斗（4），所述漏斗（4）的下开口上通过一段连接管（5）设置有一根可弯曲的加油管（6），所述加油管（6）的下端开口上设置有一个加油嘴（7），所述加油嘴（7）的直径小于所述加油管（6）的直径；所述漏斗（4）的下端开口内设置有一层滤网（8），所述加油管（6）的内壁上贴设有一根排气管（9），所述排气管（9）的下端伸出所述加油嘴（7），所述排气管（9）的上端穿过所述滤网（8）之后，沿着所述漏斗（4）内壁向上伸出所述漏斗（4）的上缘。2.根据权利要求1所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述磁力底座（1）上设置有用于开闭磁力的旋钮开关，当所述旋钮开关旋转至一侧时，所述磁力底座（1）处于磁力开启状态，当所述旋钮开关旋转至另一侧时，所述磁力底座（1）处于磁力消失状态。3.根据权利要求1所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述加油管（6）为不锈钢波纹管。4.根据权利要求1所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述关节臂（2）为三自由度关节臂。5.根据权利要求4所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述三自由度关节臂的主体由第一连接臂（201）和第二连接臂（202）组成，所述第一连接臂（201）的一端通过第一万向节（203）与所述磁力底座（1）的表面连接，所述第一连接臂（201）的另一端通过转轴（204）与所述第二连接臂（202）的一端连接，所述第二连接臂（202）的另一端通过第二万向节（205）与所述漏斗固定夹（3）的后端连接。6.根据权利要求5所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述转轴（204）为一根螺纹轴，所述第一连接臂（201）的另一端设置有带有通孔的第一转动座（206），所述第二连接臂（202）的一端设置有带有沉孔的第二转动座（207），所述第一转动座（206）与所述第二转动座（207）贴合，所述螺纹轴的内端穿过所述第一转动座（206）的通孔与所述第二转动座（207）的沉孔螺纹连接，且所述螺纹轴的外端设置有旋柄（208）。7.根据权利要求1所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述漏斗（4）的外侧面上设置一块连接片（10），所述漏斗固定夹（3）通过夹紧所述连接片（10）实现与所述漏斗（4）的可拆卸连接。8.根据权利要求7所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述漏斗固定夹（3）由位于前部的漏斗夹持端（301）和位于后部的关节臂连接端（302）组成，所述漏斗夹持端（301）的后端开设有便于所述关节臂连接端（302）的前端伸入的腔室，所述关节臂连接端（302）的前端设置在所述漏斗夹持端（301）的后端腔室内，并通过一个侧面的顶丝（303）拧紧固定。9.根据权利要求8所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述连接片（10）上设置有一个过孔，所述漏斗夹持端（301）的前端设置有一道用于容纳所述连接片（10）的开槽（304），所述漏斗夹持端（301）的侧面设置有一根用于调节所述开槽间隙大小的紧固螺丝（305），所述连接片（10）位于所述开槽（304）中，并且通过所述过孔套设在所述紧固螺丝（305）上，所述紧固螺丝（305）通过调小所述开槽（304）的间隙实现所述漏斗固定夹（3）对所
述连接片（10）的夹紧。10.根据权利要求1所述的带排气功能的免扶式加油装置，其特征在于：所述排气管（9）的直径小于所述加油嘴（7）直径的二分之一。

技术总结
本实用新型公开了一种带排气功能的免扶式加油装置，包括一磁力底座，磁力底座上设有关节臂，关节臂的顶端通过漏斗固定夹设有漏斗，漏斗的下开口上通过连接管设有加油管，加油管的下端开口上设有加油嘴，加油嘴的直径小于加油管的直径；漏斗的下端开口内设有滤网，加油管的内壁上贴设有排气管，排气管的下端伸出加油嘴，排气管的上端穿过滤网之后，沿着漏斗内壁向上伸出漏斗的上缘。本实用新型既可以使得加油装置可以不依靠手扶就能固定在减速机或油箱的侧壁上并与加油口连接，同时又可以使得加油时减速机或油箱内的空气可以快速排出以帮助加油，从而不仅节省了一个人的人力成本，降低加油难度，而且同时提高了加油顺畅度，大幅提高加油效率。大幅提高加油效率。大幅提高加油效率。


技术研发人员：吴承凯 俞益辉 房金松
受保护的技术使用者：苏州太湖中法环境技术有限公司
技术研发日：2023.03.17
技术公布日：2023/9/16