一种车辆管理监控平台的制作方法

1.本发明涉及车辆管理领域，具体为一种车辆管理监控平台。


背景技术：

2.对于具有车队的企业来说车辆管理是非常重要的，借助搭建的车辆管理监控平台能够实时监控车辆的位置，了解车辆是否按照规定路线行驶、是否存在违规行为等，也能够可以对车辆进行智能调度，根据不同任务要求合理安排车辆出勤。
3.现有技术中的车辆管理监控平台需要在待监控的车辆上安装多种数据采集模块，配合监控摄像头以及录音模块实现行驶画面、车内音频信息的记录过程，但是常规的方案中，会将监控模块安装在车体的外侧，就导致当车辆发生撞击后容易对监控模块部分造成损坏，甚至出现监控记录画面丢失的情况，同时，对于车内音频信息的记录，也会由于司机的恶意封堵导致收音质量下降甚至无法正常录音的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆管理监控平台，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明对监控模块部分进行遮挡保护，能够在产生撞击时进行自动封闭遮挡，对于录音模块提供了防封堵的功能。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆管理监控平台，包括监控系统、管控车辆、监控模块和录音模块，所述监控系统中搭载有软件平台，且监控系统通过通信设备与每个管控车辆部分进行无线通讯，每个所述管控车辆中的车体上均安装有监控模块和录音模块，所述监控模块的顶部安装有缓冲机构，所述管控车辆的车体内嵌装有保护套筒，所述监控模块的底部嵌入到保护套筒的内侧，所述录音模块安装在车体的底部，且录音模块的内部嵌装有麦克风。
6.进一步的，所述缓冲机构包括挡板和弹簧杆，所述挡板的底部安装有透光套筒，所述挡板的底部侧边安装有多个弹簧杆，每个所述弹簧杆的顶部和底部均安装有限位板结构。
7.进一步的，所述挡板的表面开设有通孔，且每个弹簧杆均从通孔的内部穿过，且弹簧杆上的弹簧顶部与挡板的底部固定连接。
8.进一步的，每个所述弹簧杆底部的限位板部分在初始状态下与车体的表面之间设置有间隙，所述弹簧杆设置有三个，且每个弹簧杆之间的间距相同。
9.进一步的，所述透光套筒的内部嵌装有摄像头，所述透光套筒的底部连接有缓冲弹簧，所述保护套筒的顶部安装有升降套筒，所述升降套筒的内部设置有内凸环结构。
10.进一步的，所述缓冲弹簧的底部与内凸环的顶部固定连接，所述摄像头的底部连接有线管，所述线管的底部安装有存储单元，所述存储单元的侧边贴装有第一卡环。
11.进一步的，所述保护套筒的内壁上贴装有第二卡环，所述第一卡环和第二卡环的截面均成三角形结构，所述保护套筒的内部设置有隐藏凹槽，所述存储单元嵌入到隐藏凹
槽的内部。
12.进一步的，所述录音模块的包括遮挡套壳和麦克风，所述遮挡套壳的底部设置有连接杆，所述连接杆的底部设置有底板，所述底板表面的中间位置印刻有测距点。
13.进一步的，所述遮挡套壳的顶部与车体的底部固定为整体，所述遮挡套壳的内侧设置有收音通道，所述收音通道的内壁上安装有镂空架，所述镂空架的中间位置安装有测距模块。
14.进一步的，所述测距模块的中轴线与底部的测距点相对齐，所述麦克风安装在测距模块的上方，且麦克风的侧边顶部与遮挡套壳的内壁固定连接。
15.本发明的有益效果：
16.1.该车辆管理监控平台通过通信设备对每个管控车辆部分进行直接通信，并配合搭载到车体顶部的监控模块和录音模块同时提供车辆行驶前端画面的记录以及车辆内侧音频信息的记录功能。
17.2.该车辆管理监控平台在监控模块的顶部安装有缓冲机构，通过该缓冲机构能够在车辆受到撞击时直接对底部的监控模块部分进行遮挡保护，并对底部安装有存储单元进行封闭，临时加强对整个监控模块的保护效果，进一步降低了由于撞击导致监控模块中本地存储出现损坏甚至丢失的概率。
18.3.该车辆管理监控平台将录音模块安装在车体的内侧，并通过将麦克风内置，以及安装的测距结构，即可避免车内人员恶意对麦克风底部的收音通道部分进行遮挡，确保收音的效果，加强了对车辆内部音频信息的管控。
附图说明
19.图1为本发明一种车辆管理监控平台的原理图；
20.图2为本发明一种车辆管理监控平台中数据采集装置的结构图；
21.图3为本发明一种车辆管理监控平台的监控模块部分的结构示意图；
22.图4为本发明一种车辆管理监控平台的监控模块底部的剖视图；
23.图5为本发明一种车辆管理监控平台的录音模块部分的结构示意图；
24.图中：1、车体；2、监控模块；3、缓冲机构；4、录音模块；5、挡板；6、透光套筒；7、摄像头；8、弹簧杆；9、限位板；10、缓冲弹簧；11、存储单元；12、第一卡环；13、线管；14、升降套筒；15、保护套筒；16、内凸环；17、第二卡环；18、隐藏凹槽；19、遮挡套壳；20、连接杆；21、测距点；22、底板；23、测距模块；24、麦克风；25、镂空架；26、收音通道。
具体实施方式
25.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
26.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种车辆管理监控平台，包括监控系统、管控车辆、监控模块2和录音模块4，所述监控系统中搭载有软件平台，且监控系统通过通信设备与每个管控车辆部分进行无线通讯，每个所述管控车辆中的车体1上均安装有监控模块2和录音模块4，所述监控模块2的顶部安装有缓冲机构3，所述管控车辆的车体1内嵌装有保护套筒15，所述监控模块2的底部嵌入到保护套筒15的内侧，所述录音模块4安装在
车体1的底部，且录音模块4的内部嵌装有麦克风24，通过通信设备对每个管控车辆部分进行直接通信，并配合搭载到车体1顶部的监控模块2和录音模块4同时提供车辆行驶前端画面的记录以及车辆内侧音频信息的记录功能，该车辆管理监控平台依靠监控系统中内置的软件平台，基于通信设备接收每一辆管控车辆中发送的各种数据，并通过监控模块2以及录音模块4对管控车辆行驶前方的道路信息进行采集可记录，以及车辆内部的音频信息进行实时传输存储。
27.本实施例，所述缓冲机构3包括挡板5和弹簧杆8，所述挡板5的底部安装有透光套筒6，所述挡板5的底部侧边安装有多个弹簧杆8，每个所述弹簧杆8的顶部和底部均安装有限位板9结构，所述挡板5的表面开设有通孔，且每个弹簧杆8均从通孔的内部穿过，且弹簧杆8上的弹簧顶部与挡板5的底部固定连接，每个所述弹簧杆8底部的限位板9部分在初始状态下与车体1的表面之间设置有间隙，所述弹簧杆8设置有三个，且每个弹簧杆8之间的间距相同，在监控模块2的顶部安装有缓冲机构3，通过该缓冲机构3能够在车辆受到撞击时直接对底部的监控模块2部分进行遮挡保护，并对底部安装有存储单元11进行封闭，临时加强对整个监控模块2的保护效果，进一步降低了由于撞击导致监控模块2中本地存储出现损坏甚至丢失的概率，具体的，当该管控车辆受到外部的撞击后，顶部的监控模块2部分受到冲击后，会通过顶部的挡板5承受冲击，并将该冲击力向下进行导向，此时顶部的挡板5带动监控模块2以及每个缓冲弹簧10下移，缓冲弹簧10底部的限位板9与车体1的表面接触后将弹簧杆8上的弹簧进行压缩，即可提供缓冲效果，且透光套筒6的底部同样通过缓冲弹簧10提供一定的缓冲保护效果。
28.本实施例，所述透光套筒6的内部嵌装有摄像头7，所述透光套筒6的底部连接有缓冲弹簧10，所述保护套筒15的顶部安装有升降套筒14，所述升降套筒14的内部设置有内凸环16结构，所述缓冲弹簧10的底部与内凸环16的顶部固定连接，所述摄像头7的底部连接有线管13，所述线管13的底部安装有存储单元11，所述存储单元11的侧边贴装有第一卡环12，所述保护套筒15的内壁上贴装有第二卡环17，所述第一卡环12和第二卡环17的截面均成三角形结构，所述保护套筒15的内部设置有隐藏凹槽18，所述存储单元11嵌入到隐藏凹槽18的内部，具体的，通过透光套筒6内侧的摄像头7朝向车辆的前方进行监控，即可对该管控车辆行驶时的前方道路画面进行采集，并暂时存储在底部的本地存储单元11中，当受到撞击后，会导致整个监控模块2向下移动，此时摄像头7随着透光套筒6嵌入到升降套筒14的内部，且存储单元11同样移动到底部的保护套筒15内部，并借助第一卡环12嵌入到第二卡环17的底部，即可将第一卡环12进行遮挡，从而将整个存储单元11以及顶部的摄像头7部分进行限制隐藏，实现额外的对监控模块2部分的保护效果，并在最大程度上避免本地存储单元11部分发生损坏。
29.本实施例，所述录音模块4的包括遮挡套壳19和麦克风24，所述遮挡套壳19的底部设置有连接杆20，所述连接杆20的底部设置有底板22，所述底板22表面的中间位置印刻有测距点21，所述遮挡套壳19的顶部与车体1的底部固定为整体，所述遮挡套壳19的内侧设置有收音通道26，所述收音通道26的内壁上安装有镂空架25，所述镂空架25的中间位置安装有测距模块23，所述测距模块23的中轴线与底部的测距点21相对齐，所述麦克风24安装在测距模块23的上方，且麦克风24的侧边顶部与遮挡套壳19的内壁固定连接，将录音模块4安装在车体1的内侧，并通过将麦克风24内置，以及安装的测距结构，即可避免车内人员恶意
对麦克风24底部的收音通道26部分进行遮挡，确保收音的效果，加强了对车辆内部音频信息的管控，通过收音通道26将车体1内部的音频信息进行采集，以便于麦克风24部分能够直接进行收音使用，当内部人员恶意将收音通道26的底部进行封堵时，此时内侧的测距模块23即可检测到底部的感应距离发生变化，从而借助外侧搭载的警报结构，发出警示，从而阻止内部人员进行恶意封堵，确保对该车辆的管控有效性。
30.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种车辆管理监控平台，其特征在于：包括监控系统、管控车辆、监控模块(2)和录音模块(4)，所述监控系统中搭载有软件平台，且监控系统通过通信设备与每个管控车辆部分进行无线通讯，每个所述管控车辆中的车体(1)上均安装有监控模块(2)和录音模块(4)，所述监控模块(2)的顶部安装有缓冲机构(3)，所述管控车辆的车体(1)内嵌装有保护套筒(15)，所述监控模块(2)的底部嵌入到保护套筒(15)的内侧，所述录音模块(4)安装在车体(1)的底部，且录音模块(4)的内部嵌装有麦克风(24)。2.根据权利要求1所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括挡板(5)和弹簧杆(8)，所述挡板(5)的底部安装有透光套筒(6)，所述挡板(5)的底部侧边安装有多个弹簧杆(8)，每个所述弹簧杆(8)的顶部和底部均安装有限位板(9)结构。3.根据权利要求2所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述挡板(5)的表面开设有通孔，且每个弹簧杆(8)均从通孔的内部穿过，且弹簧杆(8)上的弹簧顶部与挡板(5)的底部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：每个所述弹簧杆(8)底部的限位板(9)部分在初始状态下与车体(1)的表面之间设置有间隙，所述弹簧杆(8)设置有三个，且每个弹簧杆(8)之间的间距相同。5.根据权利要求2所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述透光套筒(6)的内部嵌装有摄像头(7)，所述透光套筒(6)的底部连接有缓冲弹簧(10)，所述保护套筒(15)的顶部安装有升降套筒(14)，所述升降套筒(14)的内部设置有内凸环(16)结构。6.根据权利要求5所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述缓冲弹簧(10)的底部与内凸环(16)的顶部固定连接，所述摄像头(7)的底部连接有线管(13)，所述线管(13)的底部安装有存储单元(11)，所述存储单元(11)的侧边贴装有第一卡环(12)。7.根据权利要求6所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述保护套筒(15)的内壁上贴装有第二卡环(17)，所述第一卡环(12)和第二卡环(17)的截面均成三角形结构，所述保护套筒(15)的内部设置有隐藏凹槽(18)，所述存储单元(11)嵌入到隐藏凹槽(18)的内部。8.根据权利要求5所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述录音模块(4)的包括遮挡套壳(19)和麦克风(24)，所述遮挡套壳(19)的底部设置有连接杆(20)，所述连接杆(20)的底部设置有底板(22)，所述底板(22)表面的中间位置印刻有测距点(21)。9.根据权利要求8所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述遮挡套壳(19)的顶部与车体(1)的底部固定为整体，所述遮挡套壳(19)的内侧设置有收音通道(26)，所述收音通道(26)的内壁上安装有镂空架(25)，所述镂空架(25)的中间位置安装有测距模块(23)。10.根据权利要求9所述的一种车辆管理监控平台，其特征在于：所述测距模块(23)的中轴线与底部的测距点(21)相对齐，所述麦克风(24)安装在测距模块(23)的上方，且麦克风(24)的侧边顶部与遮挡套壳(19)的内壁固定连接。

技术总结
本发明提供一种车辆管理监控平台，包括监控系统、管控车辆、监控模块和录音模块，所述监控系统中搭载有软件平台，且监控系统通过通信设备与每个管控车辆部分进行无线通讯，每个所述管控车辆中的车体上均安装有监控模块和录音模块，所述监控模块的顶部安装有缓冲机构，所述管控车辆的车体内嵌装有保护套筒，所述监控模块的底部嵌入到保护套筒的内侧，该车辆管理监控平台通过通信设备对每个管控车辆部分进行直接通信，并配合搭载到车体顶部的监控模块和录音模块提供车辆行驶前端画面以及车辆内侧音频信息的记录功能，在监控模块的顶部安装有缓冲机构，降低了由于撞击导致监控模块中本地存储出现损坏甚至丢失的概率。本地存储出现损坏甚至丢失的概率。本地存储出现损坏甚至丢失的概率。


技术研发人员：许进友 郑姣 童庆飞 李海军
受保护的技术使用者：湖北浩诚信息技术有限公司
技术研发日：2023.07.06
技术公布日：2023/9/19