一种矿用汽车轮胎防夹石装置的制作方法

1.本实用新型涉及矿山工程技术领域，具体来说，涉及一种矿用汽车轮胎防夹石装置。


背景技术：

2.露天矿山是把覆盖在矿体上部及其周围的浮土和围岩剥去,从敞露的矿体上直接采掘矿石，并将废石运输至排土场，将矿石运输至堆矿场。
3.在露天矿山矿石及废石拉运过程中，通常采用矿用汽车运输，由于露天采场碎石较多，很容易卡到矿用汽车两后轮中间，容易造成汽车爆胎，更严重者会造成汽车侧翻等安全问题。因此，针对露天矿山矿用汽车轮胎夹石问题，为此提出了一种矿用汽车轮胎防夹石装置，来解决此类安全隐患问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿用汽车轮胎防夹石装置，具备防爆、清理的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述防爆、清理的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
8.一种矿用汽车轮胎防夹石装置，包括防夹石装置底托、避石键固定轴、避石键，所述防夹石装置底托焊接在矿用汽车底板底部表面，且防夹石装置底托一侧表面固定安装有u型托槽，所述u型托槽内固定安装有避石键固定轴，且避石键固定轴表面焊接有避石键，所述避石键设在矿用汽车轮胎一侧。
9.进一步的，所述避石键长度要达到汽车轮胎中心轴处，且避石键位于两个矿用汽车轮胎中间。
10.进一步的，所述u型托槽长度要满足支撑避石键要求。
11.进一步的，所述防夹石装置底托为长方体，宽度与车厢底梁宽度相等。
12.进一步的，所述矿用汽车底板一侧表面开设有凹槽，凹槽内焊接有防夹石装置底托。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种矿用汽车轮胎防夹石装置，具备以下有益效果：
15.(1)、本实用新型采用了本实用新型采用了避石键、u型托槽、防夹石装置底托，在实际使用过程中，车辆在矿场内行驶时，轮胎难以避免卡接矿石等碎石，碎石等会对行驶中的轮胎造成损坏、爆胎等安全问题，人工剔除清理麻烦，且在清理时会造成汽车爆胎等安全隐患，这是通过避石键对卡在轮胎中的碎石进行剔除，通过避石键减少人工清理的复杂流程，避免了在人工清理夹石时造成汽车爆胎等安全隐患，同时也提高了夹石清理效率，提高
了矿山运输能力。
16.(2)、本实用新型采用了防夹石装置底托、避石键固定键、避石键，在实际使用过程中，在使用时，首先正确安装整套矿用汽车防夹石装置，当有碎石进入汽车轮胎中间时，轮胎中间卡有矿石等碎石，在车辆行驶时会对轮胎造成磨损等，这是通过在两个轮胎中间设置的避石键，避石键与夹石在汽车两轮胎中间相遇，随后避石键通过避石键固定轴将夹石的稳固力传输至u型托槽，由于u型托槽与防夹石装置底托固定，因此，u型托槽通过杠杆原理给予避石键杠杆力，使其将汽车轮胎中间的夹石挤出。该矿用汽车轮胎防夹石装置安装简便，费用低，操作简单，效率高，体现了该装置的实用性和功能性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提出的一种矿用汽车轮胎防夹石装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型提出的一种矿用汽车轮胎防夹石装置的侧视图；
20.图3是本实用新型提出的一种矿用汽车轮胎防夹石装置的防夹石装置底托示意图。
21.图中：1、矿用汽车底板；2、防夹石装置底托；3、u型托槽；4、避石键固定轴；5、避石键；6、矿用汽车轮胎。
具体实施方式
22.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
23.根据本实用新型的实施例，提供了一种矿用汽车轮胎防夹石装置。
24.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种矿用汽车轮胎防夹石装置，包括防夹石装置底托2、避石键固定轴4、避石键5，所述防夹石装置底托2焊接在矿用汽车底板1底部表面，且防夹石装置底托2一侧表面固定安装有u型托槽3，所述u型托槽3内固定安装有避石键固定轴4，且避石键固定轴4表面焊接有避石键5，所述避石键5设在矿用汽车轮胎6一侧，通过设置避石键固定轴4便于固定避石键5。
25.在一个实施例中，避石键5长度要达到汽车轮胎中心轴处，且避石键5位于两个矿用汽车轮胎6中间，通过将避石键5设在两个轮胎中，防止中间部分卡有碎石等。
26.在一个实施例中，u型托槽3长度要满足支撑避石键5要求，因不同车辆的轮胎大小不同，因此u型托槽3的长度也不相同。
27.在一个实施例中，防夹石装置底托2为长方体，宽度与车厢底梁宽度相等，通过将防夹石装置底托2设为长方体，且宽度与底梁相同便于焊接在矿用汽车底板1一侧表面。
28.在一个实施例中，矿用汽车底板1一侧表面开设有凹槽，凹槽内焊接有防夹石装置底托2，通过设置凹槽便于将防夹石装置底托2卡在底板内焊接固定。
29.工作原理：在实际使用过程中，车辆在矿场内行驶时，轮胎难以避免卡接矿石等碎石，碎石等会对行驶中的轮胎造成损坏、爆胎等安全问题，人工剔除清理麻烦，且在清理时会造成汽车爆胎等安全隐患，这是通过设置在两个轮胎中间的避石键5对卡在轮胎中的碎石进行剔除，通过避石键5减少人工清理的复杂流程，避免了在人工清理夹石时造成汽车爆胎等安全隐患，同时也提高了夹石清理效率，提高了矿山运输能力，在使用时，首先正确安装整套矿用汽车防夹石装置，当有碎石进入汽车轮胎中间时，在车辆行驶时会对轮胎造成磨损等，这是通过在两个轮胎中间设置的避石键5，避石键5与夹石在汽车两轮胎中间相遇，随后避石键5通过避石键固定轴4将夹石的稳固力传输至u型托槽3，由于u型托槽3与防夹石装置底托2固定，因此，u型托槽3通过杠杆原理给予避石键5杠杆力，使其将汽车轮胎中间的夹石挤出。该矿用汽车轮胎防夹石装置安装简便，费用低，操作简单，效率高，体现了该装置的实用性和功能性。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种矿用汽车轮胎防夹石装置，其特征在于，包括防夹石装置底托(2)、避石键固定轴(4)、避石键(5)，所述防夹石装置底托(2)焊接在矿用汽车底板(1)底部表面，且防夹石装置底托(2)一侧表面固定安装有u型托槽(3)，所述u型托槽(3)内固定安装有避石键固定轴(4)，且避石键固定轴(4)表面焊接有避石键(5)，所述避石键(5)设在矿用汽车轮胎(6)一侧。2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车轮胎防夹石装置，其特征在于，所述避石键(5)长度要达到汽车轮胎中心轴处，且避石键(5)位于两个矿用汽车轮胎(6)中间。3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车轮胎防夹石装置，其特征在于，所述u型托槽(3)长度要满足支撑避石键(5)要求。4.根据权利要求1所述的一种矿用汽车轮胎防夹石装置，其特征在于，所述防夹石装置底托(2)为长方体，宽度与车厢底梁宽度相等。5.根据权利要求1所述的一种矿用汽车轮胎防夹石装置，其特征在于，所述矿用汽车底板(1)一侧表面开设有凹槽，凹槽内焊接有防夹石装置底托(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种矿用汽车轮胎防夹石装置，包括矿用汽车底板、避石键固定轴、避石键，所述的矿用汽车底板汽车后轮胎正上方车厢底梁位置，且矿用汽车底板底部表面焊接防夹石装置底托，所述防夹石装置底托一侧表面焊接有U型托槽。有益效果：在使用时，车辆在矿场内行驶时，轮胎难以避免卡接矿石等碎石，碎石等会对行驶中的轮胎造成损坏、爆胎等安全问题，人工剔除清理麻烦，且在清理时会造成汽车爆胎等安全隐患，这是通过避石键对卡在轮胎中的碎石进行剔除，通过避石键减少人工清理的复杂流程，避免了在人工清理夹石时造成汽车爆胎等安全隐患，同时也提高了夹石清理效率，提高了矿山运输能。山运输能。山运输能。


技术研发人员：贠卓 杨百宝 贠飞 卢宝慧
受保护的技术使用者：新疆白银矿业开发有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/9/19