一种煤矿井下轨道运输车的制作方法

1.本实用新型涉及矿井技术领域，具体涉及一种煤矿井下轨道运输车。


背景技术：

2.矿井是形成地下煤矿生产系统的井巷、硐室、装备、地面建筑物和构筑物的总称，有时把矿山地下开拓中的斜井、竖井、平硐等也称为矿井，每一个矿井的井田范围大小、矿井生产能力和服务年限的确定，是矿井自体设计中必须解决好的关键问题之一，在矿井作业过程中，需要对煤矿进行转运。
3.中国专利公开了一种煤矿井下双轨运输车（公开号cn 213138753 u），该专利通过设置本体底部固定连接的轨道轮连接块和轨道轮，从而便于运输车的行走，通过设置第一控制连接块与另一辆车的第二控制连接块螺纹连接，从而便于连接两辆运输车，从而使运输车便于相互连接，达到在多工作量时便于控制运输车数量的目的，又通过设置第二控制连接块，从而通过第二控制连接块达到便于连接动力，便于拉动运输车的目的，方便了使用者的使用。
4.该专利虽然可以使运输车进行连接，但是运输车装满煤炭时，只通过第一控制连接块与第二控制连接块进行螺纹连接，由于煤炭的重量较大，在较多的运输车连接在一起时，是有着很大的重量，若是螺纹连接处的螺纹齿牙出现错位和脱落，可能会使运输车之间脱离，在若干个运输车连接时不能保证在装满货物时的连接强度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种煤矿井下轨道运输车。
6.本实用新型所要解决的技术问题如下：
7.运输车装满煤炭时，只通过第一控制连接块与第二控制连接块进行螺纹连接，由于煤炭的重量较大，在较多的运输车连接在一起时，是有着很大的重量，若是螺纹连接处的螺纹齿牙出现错位和脱落，可能会使运输车之间脱离，在若干个运输车连接时不能保证在装满货物时的连接强度。
8.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
9.一种煤矿井下轨道运输车，包括底座，所述底座的底部四周固定安装有若干组固定架，一组所述固定架之间通过轴承转动连接有车轮；
10.还包括：
11.所述底座的顶部一侧铰接有车厢，所述车厢的一侧铰接有箱门，所述车厢的两端设置有连接组件，所述底座的上方设置有卸料组件；
12.其中，所述连接组件包括固定安装车厢一侧的固定座，所述固定座远离车厢的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆远离固定座的一侧固定安装有固定板，所述固定板远离连接杆的一侧固定安装有限位座，所述限位座远离固定板的一侧铰接有限位盖，所述限位座的内部一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部一侧对称安装有固定套，所述固
定套的内部一侧固定安装弹簧，所述固定套滑动连接有限位杆，所述限位杆的一端与弹簧固定连接。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述限位盖靠近限位座的一侧固定安装有限位扣，所述限位座靠近限位盖(的一侧开设有限位槽，所述限位槽与限位扣适配连接，所述限位扣靠近限位杆的一侧开设有凹槽，所述限位扣通过该凹槽与限位杆卡合连接。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述卸料组件包括对称开设在底座顶部的安装槽，所述安装槽的一侧铰接有伸缩气缸，所述伸缩气缸远离底座的一端与车厢铰接，所述车厢的另一侧通过铰接有卡扣，所述箱门的一侧下方固定安装有限位块，所述限位块与卡扣卡合连接。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述限位杆的上方固定安装有固定块，所述固定块远离限位扣的一侧固定安装移动杆，所述移动杆远离限位扣的一侧固定安装有把手。
16.作为本实用新型进一步的方案：所述底座的顶部靠近卡扣的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆与卡扣滑动连接所述车厢的底部固定安装有若干个橡胶块。
17.作为本实用新型进一步的方案：所述限位座的底部固定安装有第一固定圈，所述第一固定圈的一侧铰接有第二固定圈，所述第一固定圈和第二固定圈的一侧开设有安装孔，所述第一固定圈和第二固定圈通过该安装孔适配连接有紧定螺栓。
18.作为本实用新型进一步的方案：所述限位座与限位盖接触部位中心贯穿开设有安装孔，所述车厢远离固定座的一侧固定安装有连接扣，所述连接扣与安装孔适配连接。
19.本实用新型的有益效果：
20.1、本实用新型通过在底座的底部四周固定安装有若干组固定架，在固定架之间安装车轮，通过在底座的两侧设置连接组件，通过在车厢的一侧安装固定座，在固定座远离车厢的一侧安装连接杆，在连接杆远离固定座的一侧安装固定板，在运输车需要连接时，通过打开限位座上的限位盖，将另一辆运输车另一侧的连接口卡合在限位座和限位盖中，通过盖上限位盖，使得限位扣与限位杆进行卡合，从而使得限位扣进行固定，通过在限位座的底部固定安装第一固定圈，通过关上第二固定圈，通过拧紧紧固螺栓，从而通过第一固定圈和第二固定圈夹紧连接扣，从而进一步的提升运输车的连接强度，使得运输车之间的连接更加稳固可靠，在运输车之间需要拆卸时，通过拧松紧固螺栓，打开第二固定圈，通过拉动把手带动移动杆移动，从而带动固定块移动，通过固定块的移动带动两侧的限位杆在固定套内部滑动，从而压缩弹簧，从而使得限位杆和限位扣脱离，从而打开限位盖使得连接扣与限位座脱离，完成运输车的拆卸，使得运输车连接方便快捷，拆卸方便，提升了工作效率，且连接处强度较大，不易发生脱离，提升连接的稳定性和实用性。
21.2、通过在底座的上方设置卸料组件，通过启动伸缩气缸，从而通过伸缩气缸将车厢顶起，在车厢顶起的同时固定杆与卡扣滑动连接，固定杆固定在底座上，从而通过固定杆将卡扣顶起，使得卡扣与箱门上的限位块脱离，从而使得箱门失去限位，使得箱门打开，物料从车厢内倒出，缩回伸缩气缸使得卡扣和限位块重新卡合，从而使得箱门重新限位，从而使得车厢通过橡胶块与底座接触，从而通过卸料组件方便运输车进行卸料，节省了人力，提升了工作效率和实用性。
附图说明
22.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
23.图1是本实用新型正面剖视结构示意图；
24.图2是本实用新型连接组件局部结构示意图；
25.图3是图2中a区域放大结构示意图；
26.图4是本实用新型侧面结构示意图；
27.图5是本实用新型卸料组件整体结构示意图；
28.图6是本实用新型连接组件局部结构示意图。
29.图中：1、底座；101、固定架；102、车轮；103、车厢；104、箱门；2、连接组件；201、固定座；202、连接杆；203、固定板；204、限位座；205、限位盖；206、滑动槽；207、固定套；208、弹簧；209、限位杆；210、限位扣；211、固定块；212、移动杆；213、把手；214、第一固定圈；215、第二固定圈；216、紧定螺栓；217、连接扣；3、卸料组件；301、安装槽；302、伸缩气缸；303、卡扣；304、限位块；305、固定杆；306、橡胶块。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.如图1-6所示，一种煤矿井下轨道运输车，包括底座1，底座1的底部四周固定安装有若干组固定架101，一组固定架101之间通过轴承转动连接有车轮102，还包括：底座1的顶部一侧铰接有车厢103，车厢103的一侧铰接有箱门104，车厢103的两端设置有连接组件2，底座1的上方设置有卸料组件3；
32.其中，连接组件2包括固定安装车厢103一侧的固定座201，固定座201远离车厢103的一侧通过转轴转动连接有连接杆202，连接杆202远离固定座201的一侧固定安装有固定板203，固定板203远离连接杆202的一侧固定安装有限位座204，限位座204远离固定板203的一侧铰接有限位盖205，限位座204的内部一侧开设有滑动槽206，滑动槽206的内部一侧对称安装有固定套207，固定套207的内部一侧固定安装弹簧208，固定套207滑动连接有限位杆209，限位杆209的一端与弹簧208固定连接，使得运输车连接方便快捷，拆卸方便，提升了工作效率，且连接处强度较大，不易发生脱离，提升连接的稳定性和实用性。
33.限位盖205靠近限位座204的一侧固定安装有限位扣210，限位座204靠近限位盖(205的一侧开设有限位槽，限位槽与限位扣210适配连接，限位扣210靠近限位杆209的一侧开设有凹槽，限位扣210通过该凹槽与限位杆209卡合连接，使得限位扣210进行限位，提升运输车连接的可靠性，卸料组件3包括对称开设在底座1顶部的安装槽301，安装槽301的一侧铰接有伸缩气缸302，伸缩气缸302远离底座1的一端与车厢103铰接，车厢103的另一侧通过铰接有卡扣303，箱门104的一侧下方固定安装有限位块304，限位块304与卡扣303卡合连接，通过卸料组件3方便运输车进行卸料，节省了人力，提升了工作效率和实用性，限位杆209的上方固定安装有固定块211，固定块211远离限位扣210的一侧固定安装移动杆212，移动杆212远离限位扣210的一侧固定安装有把手213，方便使用人员将限位杆209和限位扣
210脱离，从而方便运输车之间的脱离，底座1的顶部靠近卡扣303的一侧固定安装有固定杆305，固定杆305与卡扣303滑动连接车厢103的底部固定安装有若干个橡胶块306，使得车厢103卸料的同时，通过固定杆305使得卡扣303与限位块304脱离，从而方便打开箱门104，限位座204的底部固定安装有第一固定圈214，第一固定圈214的一侧铰接有第二固定圈215，第一固定圈214和第二固定圈215的一侧开设有安装孔，第一固定圈214和第二固定圈215通过该安装孔适配连接有紧定螺栓216，进一步地提升运输车的连接强度，使得运输车之间的连接更加稳固可靠，限位座204与限位盖205接触部位中心贯穿开设有安装孔，车厢103远离固定座201的一侧固定安装有连接扣217，连接扣217与安装孔适配连接，使得运输车之间便于连接与拆卸，且便于使用人员操作。
34.本实用新型的工作原理：
35.首先，本实用新型在使用时通过在底座1的底部四周固定安装有若干组固定架101，在固定架101之间安装车轮102，通过在底座1的两侧设置连接组件2，通过在车厢103的一侧安装固定座201，在固定座201远离车厢103的一侧安装连接杆202，在连接杆202远离固定座201的一侧安装固定板203，在运输车需要连接时，通过打开限位座204上的限位盖205，将另一辆运输车另一侧的连接扣217卡合在限位座204和限位盖205中，通过盖上限位盖205，使得限位扣210与限位杆209进行卡合，从而使得限位扣210进行固定，通过在限位座204的底部固定安装第一固定圈214，通过关上第二固定圈215，通过拧紧紧定螺栓216，从而通过第一固定圈214和第二固定圈215夹紧连接扣217，从而进一步的提升运输车的连接强度，使得运输车之间的连接更加稳固可靠，在运输车之间需要拆卸时，通过拧松紧定螺栓216，打开第二固定圈215，通过拉动把手213带动移动杆212移动，从而带动固定块211在滑动槽206内部移动，通过固定块211的移动带动两侧的限位杆209在固定套207内部滑动，从而压缩弹簧208，从而使得限位杆209和限位扣210脱离，从而打开限位盖205使得连接扣217与限位座204脱离，完成运输车的拆卸。
36.其次，通过在底座1的上方设置卸料组件3，通过启动安装槽301内部的伸缩气缸302，从而通过伸缩气缸302将车厢103顶起，在车厢103顶起的同时固定杆305与卡扣303滑动连接，固定杆305固定在底座1上，从而通过固定杆305将卡扣303顶起，使得卡扣303与箱门104上的限位块304脱离，从而使得箱门104失去限位，使得箱门104打开，物料从车厢103内倒出，缩回伸缩气缸302使得卡扣303和限位块304重新卡合，从而使得箱门104重新限位，从而使得车厢103通过橡胶块306与底座1接触。
37.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：
1.一种煤矿井下轨道运输车，包括底座（1），所述底座（1）的底部四周固定安装有若干组固定架（101），一组所述固定架（101）之间通过轴承转动连接有车轮（102）；其特征在于，还包括：所述底座（1）的顶部一侧铰接有车厢（103），所述车厢（103）的一侧铰接有箱门（104），所述车厢（103）的两端设置有连接组件（2），所述底座（1）的上方设置有卸料组件（3）；其中，所述连接组件（2）包括固定安装车厢（103）一侧的固定座（201），所述固定座（201）远离车厢（103）的一侧通过转轴转动连接有连接杆（202），所述连接杆（202）远离固定座（201）的一侧固定安装有固定板（203），所述固定板（203）远离连接杆（202）的一侧固定安装有限位座（204），所述限位座（204）远离固定板（203）的一侧铰接有限位盖（205），所述限位座（204）的内部一侧开设有滑动槽（206），所述滑动槽（206）的内部一侧对称安装有固定套（207），所述固定套（207）的内部一侧固定安装弹簧（208），所述固定套（207）滑动连接有限位杆（209），所述限位杆（209）的一端与弹簧（208）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述限位盖（205）靠近限位座（204）的一侧固定安装有限位扣（210），所述限位座（204）靠近限位盖(205）的一侧开设有限位槽，所述限位槽与限位扣（210）适配连接，所述限位扣（210）靠近限位杆（209）的一侧开设有凹槽，所述限位扣（210）通过该凹槽与限位杆（209）卡合连接。3.根据权利要求1所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述卸料组件（3）包括对称开设在底座（1）顶部的安装槽（301），所述安装槽（301）的一侧铰接有伸缩气缸（302），所述伸缩气缸（302）远离底座（1）的一端与车厢（103）铰接，所述车厢（103）的另一侧通过铰接有卡扣（303），所述箱门（104）的一侧下方固定安装有限位块（304），所述限位块（304）与卡扣（303）卡合连接。4.根据权利要求2所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述限位杆（209）的上方固定安装有固定块（211），所述固定块（211）远离限位扣（210）的一侧固定安装移动杆（212），所述移动杆（212）远离限位扣（210）的一侧固定安装有把手（213）。5.根据权利要求3所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述底座（1）的顶部靠近卡扣（303）的一侧固定安装有固定杆（305），所述固定杆（305）与卡扣（303）滑动连接所述车厢（103）的底部固定安装有若干个橡胶块（306）。6.根据权利要求1所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述限位座（204）的底部固定安装有第一固定圈（214），所述第一固定圈（214）的一侧铰接有第二固定圈（215），所述第一固定圈（214）和第二固定圈（215）的一侧开设有安装孔，所述第一固定圈（214）和第二固定圈（215）通过该安装孔适配连接有紧定螺栓（216）。7.根据权利要求1所述的一种煤矿井下轨道运输车，其特征在于，所述限位座（204）与限位盖（205）接触部位中心贯穿开设有安装孔，所述车厢（103）远离固定座（201）的一侧固定安装有连接扣（217），所述连接扣（217）与安装孔适配连接。

技术总结
本实用新型公开了一种煤矿井下轨道运输车，包括底座，底座的底部四周固定安装有若干组固定架，一组固定架之间通过轴承转动连接有车轮，底座的顶部一侧铰接有车厢，车厢的一侧铰接有箱门，车厢的两端设置有连接组件，底座的上方设置有卸料组件，连接组件包括固定安装车厢一侧的固定座，固定座远离车厢的一侧通过转轴转动连接有连接杆，连接杆远离固定座的一侧固定安装有固定板，固定板远离连接杆的一侧固定安装有限位座，限位座远离固定板的一侧铰接有限位盖，限位座的内部一侧开设有滑动槽；使得运输车连接方便快捷，拆卸方便，提升了工作效率，且连接处强度较大，不易发生脱离，提升连接的稳定性和实用性。连接的稳定性和实用性。连接的稳定性和实用性。


技术研发人员：陈凯
受保护的技术使用者：陈凯
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/9/19