一种过滤连接件、过滤组件及滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及液体过滤技术领域，特别是内燃机的油液的过滤，具体为一种过滤连接件、过滤组件及滤清器。


背景技术：

2.在滤清器的滤芯的维护更换过程中，为避免油液外溢造成环境污染，在滤清器壳体中设置有回油通道，滤芯上设有回油塞，在滤芯正确安装时，滤芯的回油塞封闭回油通道以保障正常的系统油压，在滤芯拆卸的过程中，需要打开回油通道将滤清器壳体中的油液排出。
3.一般在滤清器的安装过程中，操作人员在将环形滤芯安装到过滤器壳体中时必须准确地调整导向件与回油塞之间的旋转位置，其中根据经验会容易出现错误。
4.现有技术中，专利号为cn102781542b的实用新型专利公开了一种液体过滤器，其中该专利提出一种用于液体过滤器的环形滤芯，其中，所述环形滤芯由在端侧被端盘包围的空心柱状的过滤材料体构成并且能够被可更换地布置在过滤器壳体中，其中，在安装状态中面向所述过滤器壳体的底部的下端盘处布置有用于在所述过滤器壳体的底部中的偏心的开口的偏心的闭锁元件，其中，在所述环形滤芯处设置有定位件，其在将所述环形滤芯插入所述过滤器壳体中时与设置在所述过滤器壳体处的定位件共同作用并且引导所述闭锁元件与所述偏心的开口相接合，其中，第一定位件是斜的平面，并且其中，第二定位件是径向伸出的鼻部，其与所述斜的平面相对地布置，并且其中，在所述环形滤芯相对于所述过滤器壳体旋转的情况下，所述斜的平面和所述鼻部能够沿着彼此滑动地彼此相对移动并且由此能够引导所述闭锁元件与所述偏心的开口相接合。该专利中，定位件（鼻部）、回油塞（闭锁元件）均布置在滤芯上，在安装时，滤芯由定位件（鼻部）导向相对于所述过滤器壳体被动地进行旋转，此过程中，如存在旋转卡滞的情况会导致定位件（鼻部）、回油塞（闭锁元件）位置发生偏移或滤芯扭曲变形损坏，安装失效带来的机件系统润滑故障或供油故障；
5.通常定位件（鼻部）和回油塞（闭锁元件）需要有相对固定的位置关系，该专利中公开的技术方案中优选将定位件（鼻部）、回油塞（闭锁元件）同时布置在滤芯的下端盘上，并有将定位件（鼻部）、回油塞（闭锁元件）布置在滤芯不同组成零件上的情形，如其所述鼻部布置在滤芯的内缘上（如滤芯的中心支撑管内壁上），闭锁元件在滤芯的下端盘上，实际应用中因滤芯与所匹配的滤清器壳体结构不同，多数情况下只能将鼻部布置在滤芯的中心支撑管内壁上，闭锁元件在滤芯的下端盘上，当鼻部、闭锁元件分设于不同零件上时，需按严格控制这些零件间的相互位置来完成滤芯的组装，且在后续安装到总成壳体时确保其位置不发生偏移，由此加工过程变得相对复杂和难以控制，容易出现加工位置偏差导致产品报废。
6.由于存在以上原因，滤芯容易存在错误安装的问题，导致回油塞（闭锁元件）没有封闭回油通道的情况存在，且在滤芯安装后也难以确认回油塞（闭锁元件）是否已封闭回油通道的情况。


技术实现要素：

7.为了克服现有技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种过滤连接件、过滤组件及滤清器，通过在过滤连接件上的端盘外侧偏心位置处设置回油塞，在安装过程时，先将过滤连接件与滤清器壳体进行安装，同时可以通过目视的方法很容易直观的看出过滤连接件的回油塞是否安装到位，在确认回油塞已封闭回油通道的情况下，然后直接对滤芯进行直插式安装，可避免滤芯安装扭曲变形损坏；过滤连接件与滤芯分离设置，降低了加工难度和质量控制成本；
8.为了实现所述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：
9.一种过滤连接件，用于滤芯、壳体的连接，包括管状的骨架部、与骨架部连接的端盘，所述端盘外侧径向延伸有凸出部，端盘包括回油塞，所述回油塞设于凸出部上，凸出部用以确定回油塞的安装位置，所述端盘中心处设有开口部。
10.作为优选，所述骨架部轴向设有多个轴向肋板，所述骨架部径向设有多个径向肋板，多个所述轴向肋板与多个径向肋板交错设置组成通油孔。
11.作为优选，所述骨架部外周设有导流筋。
12.作为优选，所述导流筋为螺旋状肋板。
13.作为优选，所述骨架部内壁径向向内延伸有用于连接旋盖的卡接部。
14.一种过滤组件，包括滤芯和所述的过滤连接件，所述过滤连接件与所述滤芯可分离设置，所述滤芯包括过滤介质、分别与过滤介质两端相连接的第一端盖和第二端盖、空心腔体，所述第二端盖上设有与空心腔体贯通的中心开口，所述空心腔体和第二端盖的中心开口可容纳所述过滤连接件的骨架部，用于限定滤芯径向位置；所述滤芯与过滤连接件之间设有可拆卸的密封连接部，所述密封连接部用于将骨架部与第二端盖进行密封连接。
15.作为优选，所述端盘外径小于所述第二端盖外径。
16.作为优选，所述第一端盖设有用于可拆卸连接骨架部的第一连接部。
17.作为优选，所述第一端盖设有用于连接旋盖的第二连接部。
18.一种滤清器，包括所述的过滤组件、壳体和旋盖。
19.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
20.通过在过滤连接件上的端盘外侧偏心位置处设置回油塞，可以直接看出过滤连接件的回油塞是否安装到位，安装使用过程中，滤芯可进行直插式安装，且取消原来的导向件后，不受导向件驱动和安装卡滞的影响，避免滤芯安装扭曲变形损坏。
21.通过过滤连接件与滤芯分离设置，能够实现分别对滤芯与过滤连接件进行加工，过滤连接件可实现一体成型，并简化了滤芯的生产工艺，降低了加工难度和质量控制成本。
22.通过过滤连接件与滤芯分离设置，过滤连接件可重复使用，用户还可只针对滤芯进行选择性更换，降低了维护成本。
附图说明
23.图1为本实用新型一实施例的过滤组件的整体结构示意图；
24.图2为本实用新型一实施例的骨架部的结构示意图；
25.图3为本实用新型另一实施例的骨架部的结构示意图；
26.图4为本实用新型一实施例的滤芯的结构示意图；
27.图5为本实用新型一实施例的过滤组件在安装时配合状态的整体结构剖视示意图；
28.图6为本实用新型一实施例的第一端盖的结构示意图；
29.图7为本实用新型另一实施例的第一端盖的结构示意图；
30.图8为本实用新型另一实施例的第一端盖的结构示意图；
31.图9为本实用新型另一实施例的第一端盖的结构示意图；
32.图10为本实用新型一实施例的滤清器的整体结构剖视示意图；
33.图11为本实用新型一实施例的滤清器的壳体的结构示意图；
34.图12为本实用新型一实施例的滤清器的过滤连接件与滤清器壳体安装时的结构示意图。
35.图中：1、过滤连接件；11、骨架部；112、轴向肋板；113、径向肋板；114、通油孔；115、卡接部；12、端盘；121、凸出部；13、回油塞；16、开口部；17、导流筋；2、滤芯；21、过滤介质；22、第一端盖；221、第二连接部；222、第一连接部；223、开口；23、第二端盖；231、中心开口；25、空心腔体；3、旋盖；31、旋盖卡扣；4、壳体；41、回油孔；44、进油孔；45、出油孔；5、密封连接部。
具体实施方式
36.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
37.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语在本实用新型中的具体含义。
40.请参阅图2，为本实用新型一种过滤连接件的第一实施例，在该实施例中，所述过滤连接件1用于滤芯2、壳体4的连接，包括管状的骨架部11、与骨架部11连接的端盘12，端盘12外侧偏心位置处设有回油塞13，回油塞13用于封闭壳体4的回油通道以保障正常的系统油压；请参阅图1，所述端盘12中心处设有开口部16，用于过滤连接件1在壳体4中安装的径向定位，提高安装的可靠性；通过在过滤连接件1上的端盘12外侧偏心位置处设置回油塞
13，可以直接看出过滤连接件1的回油塞13是否安装到位，安装使用过程中，滤芯2可进行直插式安装，且取消原来的导向件后，不受导向件驱动和安装卡滞的影响，避免滤芯2安装扭曲变形损坏或安装失效带来的机件系统润滑故障或供油故障，具有安装可靠的特点。
41.本实施例中，所述端盘12外侧径向延伸有凸出部121，端盘12包括回油塞13，所述回油塞设于凸出部121上，凸出部121用以确定回油塞13的安装位置，在安装过程中可以直接看出过滤连接件1的回油塞13是否安装到位。
42.本实施例中，所述骨架部11外周设有导流筋17。所述导流筋17用于油液流通，减少燃油或机油流动受到的阻力。
43.请参阅图2，本实施例中，所述导流筋17为螺旋状肋板。所述螺旋状肋板在径向方向相对较厚，能够承受较大的燃油或机油的径向压力，提高了骨架部11的强度，同时保持了较宽的导流通道。
44.本实施例中，所述骨架部11轴向设有至少两个轴向肋板112，所述骨架部11径向设有至少两个径向肋板113，至少两个所述轴向肋板112与至少两个径向肋板113交错设置组成通油孔114。所述径向肋板113可用于与旋盖3的旋盖卡扣31可拆卸卡接，所述通油孔114用于油液流通。
45.本实施例中，所述骨架部11内壁径向向内延伸有用于连接旋盖3的卡接部115。所述卡接部115可以为多个卡钩或卡环，用于与旋盖3配合连接。
46.请参阅图1、图2、图4、图5、图6，为本实用新型一种过滤组件的第一实施例，在该实施例中，包括用于过滤油液的滤芯2和所述的过滤连接件1，所述过滤连接件1与所述滤芯2可分离设置，通过过滤连接件1与滤芯分离2设置，能够实现分别对滤芯2与过滤连接件1进行加工，过滤连接件1可实现一体成型，并简化了滤芯的生产工艺，降低了加工难度和质量控制成本；通过过滤连接件1与滤芯分离2设置，过滤连接件1可重复使用，用户还可只针对滤芯2进行选择性更换，降低了维护成本；所述滤芯2包括过滤介质21、分别与过滤介质21两端相连接的第一端盖22和第二端盖23、空心腔体25，所述第二端盖23上设有与空心腔体25贯通的中心开口231，所述空心腔体25和第二端盖23的中心开口231可容纳所述过滤连接件1的骨架部11，用于限定滤芯2径向位置。滤芯2可进行直插式安装，且不受导向件驱动和安装卡滞的影响，避免滤芯2安装扭曲变形损坏或安装失效带来的机件系统润滑故障或供油故障。所述滤芯2与过滤连接件1之间设有可拆卸的密封连接部5，所述密封连接部5用于将骨架部11与第二端盖23进行密封连接，所述密封连接部5可以为密封圈。
47.本实施例中，所述端盘12外径小于第二端盖23外径。端盘12外径变小后目视可以看出过滤连接件1的回油塞13是否装到位，可以直接看出过滤连接件1的回油塞13是否安装到位。
48.本实施例中，所述第一端盖22设有用于可拆卸连接骨架部11的第一连接部222。所述第一连接部222可以为卡钩或外卡扣，用于与骨架部11卡接。
49.本实施例中，所述第一端盖22设有用于连接旋盖3的第二连接部221。所述第二连接部221设于第一端盖22中心位置处。第二连接部221可以为卡钩或外卡扣，用于与旋盖3卡接。
50.请参阅图10-12，本实用新型还提出了一种滤清器，本实施例中，所述滤清器包括所述的过滤组件、壳体4和旋盖3。其中，上述过滤组件用于安装在壳体4的内部，壳体4上设
有回油孔41，通过在过滤连接件1上的端盘12外侧偏心位置处设置回油塞13，在安装过程时，可先进行过滤连接件1与滤清器壳体4的安装，同时可以通过目视的方法很容易直观的看出过滤连接件1在安装后，回油塞13是否安装到位（如图12所示），在确认回油塞13已封闭回油通道的情况下，然后直接对滤芯进行直插式安装，可避免滤芯安装扭曲变形损坏，且取消原来的导向件后，不受导向件驱动和安装卡滞的影响，避免滤芯2安装扭曲变形损坏或安装失效带来的机件系统润滑故障或供油故障。
51.滤清器正常安装后，燃油从壳体4的进油孔44进入，经过过滤介质21进行颗粒物杂质杂过滤，燃油通过通油孔114并经过滤连接件1内的清洁通道到达壳体4的出油口45，并从壳体4的出油口45排出，完成燃油的颗粒物杂质过滤过程。
52.滤清器在拆卸时，打开旋盖3，由于过滤连接件1任一径向肋板113或第二连接部221与第二连接部222的卡接连接，过滤组件（过滤连接件1、滤芯2的组合）随着旋盖3从壳体4中取出，此时回油塞13从回油孔41中移除，进行放油，油液通过回油孔41回到储油装置，再通过拆除过滤连接件1任一径向肋板113或第二连接部221与第二连接部222的卡接连接，把过滤连接件1、滤芯2从旋盖3中取出。
53.滤清器在拆卸时，回油塞13从回油孔41中移除，进行放油，油液通过回油孔41回到油箱。
54.本实用新型一种过滤连接件的第二实施例，在该实施例中，所述导流筋17为多个相互错开设置的肋板，保持了较宽的导流通道。
55.请参阅图3，为本实用新型一种过滤连接件的第三实施例，在该实施例中，所述轴向肋板112上设有向内凸起形成的卡接部115。卡接部115用于与旋盖3配合卡接。
56.请参阅图7，为本实用新型一种过滤组件的第二实施例，在该实施例中，所述第二连接部221设于第一端盖22并远离第一端盖22中心位置处。
57.请参阅图8，为本实用新型一种过滤组件的第三实施例，在该实施例中，所述第二连接部221设于第一端盖22中心位置处，所述第一端盖22中心设有开口223。
58.请参阅图9，为本实用新型一种过滤组件的第四实施例，在该实施例中，所述第二连接部221设于第一端盖22并远离第一端盖22中心位置处，所述第一端盖22中心设有开口223。
59.通过在过滤连接件1上的端盘12外侧偏心位置处设置回油塞13，端盘12外径较小，目视可以直接看出过滤连接件1的回油塞13是否装到位，安装使用过程中，滤芯2可进行直插式安装，且取消原来的导向件后，不受导向件驱动和安装卡滞的影响，避免滤芯2安装扭曲变形损坏；且过滤连接件1与滤芯2分离设置，制作工艺简单；另外本装置能够分别对过滤连接件1与滤芯2进行加工，再将滤芯2与过滤连接件1进行后装配连接，必要时，可将连接后的滤芯2与过滤连接件1进行分拆。
60.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种过滤连接件(1)，用于滤芯(2)、壳体(4)的连接，其特征在于：包括管状的骨架部(11)、与骨架部(11)连接的端盘(12)，所述端盘(12)外侧径向延伸有凸出部(121)，端盘(12)包括回油塞(13)，所述回油塞设于凸出部（121）上，凸出部(121)用以确定回油塞（13）的安装位置，所述端盘(12)中心处设有开口部(16)。2.根据权利要求1所述的过滤连接件，其特征在于：所述骨架部(11)轴向设有多个轴向肋板(112)，所述骨架部(11)径向设有多个径向肋板(113)，多个所述轴向肋板(112)与多个径向肋板(113)交错设置组成通油孔(114)。3.根据权利要求1所述的过滤连接件，其特征在于：所述骨架部(11)外周设有导流筋(17)。4.根据权利要求3所述的过滤连接件，其特征在于：所述导流筋(17)为螺旋状肋板。5.根据权利要求1所述的过滤连接件，其特征在于：所述骨架部(11)内壁径向向内延伸有用于连接旋盖(3)的卡接部(115)。6.一种过滤组件，其特征在于：包括滤芯(2)和如权利要求1~5任一所述的过滤连接件(1)，所述过滤连接件(1)与所述滤芯(2)可分离设置，所述滤芯(2)包括过滤介质(21)、分别与过滤介质(21)两端相连接的第一端盖(22)和第二端盖(23)、空心腔体(25)，所述第二端盖(23)上设有与空心腔体(25)贯通的中心开口(231)，所述空心腔体(25)和第二端盖(23)的中心开口(231)可容纳所述过滤连接件(1)的骨架部(11)，用于限定滤芯(2)径向位置；所述滤芯(2)与过滤连接件(1)之间设有可拆卸的密封连接部(5)，所述密封连接部(5)用于将骨架部(11)与第二端盖(23)进行密封连接。7.根据权利要求6所述的过滤组件，其特征在于：所述端盘(12)外径小于所述第二端盖(23)外径。8.根据权利要求6所述的过滤组件，其特征在于：所述第一端盖(22)设有用于可拆卸连接骨架部(11)的第一连接部(222)。9.根据权利要求6所述的过滤组件，其特征在于：所述第一端盖(22)设有用于连接旋盖(3)的第二连接部(221)。10.一种滤清器，其特征在于：包括如权利要求6~9任一项所述的过滤组件、壳体(4)和旋盖(3)。

技术总结
本实用新型涉及液体过滤领域，特别是内燃机的机油和燃油过滤，具体为一种过滤连接件、过滤组件及滤清器，过滤连接件用于滤芯、壳体的连接，包括管状的骨架部、与骨架部连接的端盘，端盘外侧偏心位置处设有回油塞，端盘中心处设有开口部。过滤组件包括滤芯和过滤连接件，过滤连接件与滤芯可分离设置。通过在过滤连接件上的端盘外侧偏心位置处设置回油塞，安装使用过程中，可通过目视检查过滤连接件的回油塞是否安装到位，且滤芯可直插式安装，避免滤芯安装扭曲变形损坏或安装失效带来的机件系统润滑故障或供油故障。过滤连接件与滤芯分离设置，降低加工难度和质量控制成本；同时过滤连接件可重复使用，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。


技术研发人员：程建彬 张宇 邓青林 应晓谓
受保护的技术使用者：浙江莱恩过滤系统有限公司
技术研发日：2023.05.26
技术公布日：2023/9/19