一种柴油发动机用转速控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及转速控制器技术领域，尤其是涉及柴油发动机用转速控制装置。


背景技术：

2.目前采用的数字式转速控制器，转速测量的传感器主要为电磁感应式转速传感器，将传感器安装在发动机曲轴旁，通过飞轮切割磁感线产生的电压脉冲来测量转速；通过电流驱动执行机构，进行发动机的油量调节。
3.目前的转速控制器已经成为柴油发动机中极为重要的控制部件之一，但是目前的转速控制器大多通过螺丝固定安装在发动机汽缸体靠进飞轮处，在拆卸转速控制器时需要采用与螺丝配套的螺丝刀进行拆卸，导致转速控制器不便于拆卸，使得转速控制器在诸如柴油发电机组等设备上应用时，较为不便，一方面，一般的柴油发电机组所处的工作环境较为的恶劣，存在着油污和灰尘，转速控制器因油污和灰尘而发生故障时，不便于进行拆卸维修，故而本实用新型提出了一种柴油发动机用转速控制装置来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种柴油发动机用转速控制装置，通过设置限位板，先通过螺杆对固定底板进行固定安装，然后将控制装置本体的顶部与其中一个限位板卡合并向上顶起控制装置本体，其中一个限位板向上移动，然后将控制装置本体的底部与另外一个限位板卡合，并使得控制装置本体的左侧与固定底板的右侧贴合，控制装置本体的安装就可完成，在拆卸时，只要根据安装步骤反向操作，即可便捷的对控制装置本体进行拆卸，使得在对控制装置本体进行维护和维修时更加的便捷。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置，包括固定底板，所述固定底板的外部设置有固定结构，所述固定结构的内部设置有控制装置本体。
6.优选地，所述固定结构包括固定杆、固定板、拉簧、挡板、限位板和防尘板，所述固定底板的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆的右侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有拉簧，所述固定板的右侧固定安装有挡板，所述固定板的内部插接有限位板，所述限位板的右侧活动安装有防尘板。
7.优选地，所述控制装置本体的外表面设置有显示屏，所述控制装置本体的外表面设置有控制面板，所述控制装置本体的外表面设置数量为二十四个的点对点端子，其中九个所述点对点端子靠近控制装置本体的顶部，另外十五个所述点对点端子靠近控制装置本体的底部，所述控制装置本体的顶部和底部分别固定安装有数量为两个的限位筒。
8.优选地，所述固定底板的内部开设有数量为四个的安装孔，四个所述安装孔分别靠近固定底板的前后左右四侧，所述固定底板的右侧固定安装有数量为四个的固定杆，所述固定底板通过四个固定杆与固定板相连接。
9.优选地，所述固定板的内部开设有数量为两个的滑动内腔，两个所述滑动内腔的内部分别固定安装有数量为两个的拉簧，两个所述滑动内腔的内部均滑动连接有限位板，
两个所述限位板的相对一侧分别与四个拉簧的相离一侧固定连接。
10.优选地，两个所述限位板靠近控制装置本体顶部和底部的一侧分别固定安装有数量为两个的限位杆，四个所述限位杆分别与四个限位筒插接，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板分别靠近固定板的前后两侧。
11.优选地，所述防尘板的顶部与其中一个限位板铰接，所述防尘板靠近控制装置本体的一侧固定安装第一磁铁，所述第一磁铁靠近防尘板的底部，另外一个所述限位板靠近防尘板的一侧固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相对一侧的磁极相反，所述防尘板为透明pvc材质，两个所述限位板的内部分别开设有数量为四个的走线孔。
12.基于上述方案构成的柴油发动机用转速控制装置具有如下技术优点：
13.1.本转速控制装置通过设置限位板，先通过螺杆对固定底板进行固定安装，然后将控制装置本体的顶部与其中一个限位板卡合并向上顶起控制装置本体，其中一个限位板向上移动，然后将控制装置本体的底部与另外一个限位板卡合，并使得控制装置本体的左侧与固定底板的右侧贴合，控制装置本体的安装就可完成，在拆卸时，只要根据安装步骤反向操作，即可便捷的对控制装置本体进行拆卸，使得在对控制装置本体进行维护和维修时更加的便捷。
14.2.本转速控制装置通过设置防尘板，当控制装置本体的安装完成以后，推动防尘板，使得防尘板的底部左侧能够与另外一个限位板相靠近，而因为防尘板上的第一磁铁与另外一个限位板上的第二磁铁的相对一侧的磁极相反，使得防尘板的底部会被吸附在另外一个限位板上，可以避免油污和灰尘附着在控制装置本体的表面，在清洗油污和灰尘时，也十分的便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置的整体结构示例图；
16.图2为本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置中控制装置本体正面图；
17.图3为本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置的剖视图；
18.图4为本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置中固定结构剖视图。
19.附图标记：1、固定底板；2、固定结构；201、固定杆；202、固定板；203、拉簧；204、挡板；205、限位板；206、防尘板；3、控制装置本体。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.参见图1与图2，其所示为本实例中柴油发动机用转速控制装置的整体结构示例方案。
22.由图可知，本实例给出的柴油发动机用转速控制装置主要由固定底板1、固定结构2以及控制装置本体3相互配合构成。
23.具体的，本实例优选在固定底板1的外部设置有固定结构2，同时在固定结构2的内部设置有控制装置本体3。
24.进一步参见图1与图4，其给出了本实例中固定结构2的一种具体构成示例方案。
25.由图可知，本实例中的固定结构2主要由固定杆201、固定板202、拉簧203、挡板
204、限位板205和防尘板206相互配合构成。
26.具体的，本实例在固定底板1的右侧固定安装有固定杆201，固定杆201的右侧固定安装有固定板202，固定板202的内部固定安装有拉簧203，固定板202 的右侧固定安装有挡板204，固定板202的内部插接有限位板205，限位板205 的右侧活动安装有防尘板206，依次来配合形成相应的固定结构。
27.进一步参见图3，本实例在控制装置本体3的外表面设置有显示屏，控制装置本体3的外表面设置有控制面板，显示屏配合控制面板，可以查看发动机的实时数据、修改发动机标定参数。
28.进一步的，控制装置本体3的外表面设置数量为二十四个的点对点端子，其中九个点对点端子靠近控制装置本体3的顶部，另外十五个点对点端子靠近控制装置本体3的底部，接线上使用点对点的端子方便配套接线。
29.在此方案的基础上，本实例进一步给出具体的优化方案。
30.参见图3与图4，本实例中的固定底板1可以通过四个安装孔和螺杆，固定安装在柴油发电机组上，固定底板1的主要作用是对固定结构2进行固定，使得固定结构2能够对控制装置本体3进行固定，在对控制装置本体3进行拆卸时，无需对固定底板1机械能拆卸。
31.进一步的，本实例中两个拉簧203在静置状态下，呈现收缩状态，在对控制装置本体3进行固定时，两个拉簧203会拉动两个限位板205，使两个限位板 205相互靠近，与控制装置本体3的顶部和底部紧密贴合，实现对控制装置本体3的固定。
32.进一步的，在两个拉簧203的作用下，两个限位板205与控制装置本体3的顶部和底部紧密贴合，实现对控制装置本体3的固定以后，四个限位杆分别与四个限位筒插接，实现了对控制装置本体3的进一步固定，使得固定后的控制装置本体3更加的稳定，避免脱落。
33.本实例中的防尘板206为透明pvc材质，pvc材质比较轻、防水防潮，强度高，在常温下具有一定的抗化学腐蚀性，防尘板206能够有效的对控制装置本体3进行防护，可以有效避免控制装置本体3受到外界灰尘和油污的影响而损坏。
34.本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
35.为了能够进一步说明本实用新型提供的柴油发动机用转速控制装置的构成方案，以下举例说明一下本转速控制装置的应用实例。
36.本柴油发动机用转速控制装置在具体应用时，具体通过设置限位板205，先通过螺杆对固定底板1进行固定安装，然后将控制装置本体3的顶部与其中一个限位板205卡合并向上顶起控制装置本体3，其中一个限位板205向上移动；
37.然后将控制装置本体3的底部与另外一个限位板205卡合，并使得控制装置本体3的左侧与固定底板1的右侧贴合，控制装置本体3的安装就可完成。
38.在拆卸时，只要根据安装步骤反向操作，即可便捷的对控制装置本体3进行拆卸，使得在对控制装置本体3进行维护和维修时更加的便捷。
39.并且，通过设置防尘板206，当控制装置本体3的安装完成以后，推动防尘板206，使得防尘板206的底部左侧能够与另外一个限位板205相靠近，而因为防尘板206上的第一磁铁与另外一个限位板205上的第二磁铁的相对一侧的磁极相反，使得防尘板206的底部会被吸附在另外一个限位板205上，可以避免油污和灰尘附着在控制装置本体3的表面，在清洗
油污和灰尘时，也十分的便捷。
40.由上可知，本实例给出的柴油发动机用转速控制装置在应用时，能够有效解决目前的转速控制器大多通过螺丝固定安装在发动机汽缸体靠进飞轮处，导致转速控制器不便于拆卸，使得转速控制器在诸如柴油发电机组等设备上应用时，较为不便，一方面，一般的柴油发电机组所处的工作环境较为的恶劣，存在着油污和灰尘，转速控制器因油污和灰尘而发生故障时，不便于进行拆卸维修的问题。
41.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种柴油发动机用转速控制装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的外部设置有固定结构(2)，所述固定结构(2)的内部设置有控制装置本体(3)；所述固定结构(2)包括固定杆(201)、固定板(202)、拉簧(203)、挡板(204)、限位板(205)和防尘板(206)，所述固定底板(1)的右侧固定安装有固定杆(201)，所述固定杆(201)的右侧固定安装有固定板(202)，所述固定板(202)的内部固定安装有拉簧(203)，所述固定板(202)的右侧固定安装有挡板(204)，所述固定板(202)的内部插接有限位板(205)，所述限位板(205)的右侧活动安装有防尘板(206)。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用转速控制装置，其特征在于：所述控制装置本体(3)的外表面设置有显示屏，所述控制装置本体(3)的外表面设置有控制面板，所述控制装置本体(3)的外表面设置数量为二十四个的点对点端子，其中九个所述点对点端子靠近控制装置本体(3)的顶部，另外十五个所述点对点端子靠近控制装置本体(3)的底部，所述控制装置本体(3)的顶部和底部分别固定安装有数量为两个的限位筒。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用转速控制装置，其特征在于：所述固定底板(1)的内部开设有数量为四个的安装孔，四个所述安装孔分别靠近固定底板(1)的前后左右四侧，所述固定底板(1)的右侧固定安装有数量为四个的固定杆(201)，所述固定底板(1)通过四个固定杆(201)与固定板(202)相连接。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用转速控制装置，其特征在于：所述固定板(202)的内部开设有数量为两个的滑动内腔，两个所述滑动内腔的内部分别固定安装有数量为两个的拉簧(203)，两个所述滑动内腔的内部均滑动连接有限位板(205)，两个所述限位板(205)的相对一侧分别与四个拉簧(203)的相离一侧固定连接。5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机用转速控制装置，其特征在于：两个所述限位板(205)靠近控制装置本体(3)顶部和底部的一侧分别固定安装有数量为两个的限位杆，四个所述限位杆分别与四个限位筒插接，所述挡板(204)的数量为两个，两个所述挡板(204)分别靠近固定板(202)的前后两侧。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机用转速控制装置，其特征在于：所述防尘板(206)的顶部与其中一个限位板(205)铰接，所述防尘板(206)靠近控制装置本体(3)的一侧固定安装第一磁铁，所述第一磁铁靠近防尘板(206)的底部，另外一个所述限位板(205)靠近防尘板(206)的一侧固定安装有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁相对一侧的磁极相反，所述防尘板(206)为透明pvc材质，两个所述限位板(205)的内部分别开设有数量为四个的走线孔。

技术总结
本实用新型涉及一种柴油发动机用转速控制装置，包括固定底板，所述固定底板的外部设置有固定结构，所述固定底板的右侧固定安装有固定杆，所述固定杆的右侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有拉簧，所述固定板的右侧固定安装有挡板，所述固定板的内部插接有限位板。本实用新型提供的方案能够实现对控制装置本体便捷的拆卸组装，使得在对控制装置本体进行维护和维修时更加的便捷。本体进行维护和维修时更加的便捷。本体进行维护和维修时更加的便捷。


技术研发人员：施远强
受保护的技术使用者：孚创动力控制技术（启东）有限公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2023/6/28