一种新型浆料转运车的制作方法

1.本实用新型涉及转运车技术领域，具体的，涉及一种新型浆料转运车。


背景技术：

2.转运车是以人力推、拉的搬运车辆。人工转运车作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。转运车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭隘的跳板、便桥和曲折小路上行驶，可以原地转向，倾卸货品非常便当。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车、架子车和搬运散状物料的斗车等。转运车在日常生活中取得十分普遍的使用，这是由于它造价低、维护简单、操作便利、自重轻、灵活性强的特点，在短间隔内搬运较轻的物品时非常便利。
3.现有技术中的转运车不易固定不同型号的桶装浆料，且在转运多型号桶装浆料时容易发生倾倒泄露现象，造成浪费。所以亟需一种在转运多型号桶装浆料过程中能够固定不同型号的桶装浆料且不易发生侧倾的转运车。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种新型浆料转运车，解决了相关技术中在转运多型号桶装浆料时易发生侧倾导致物料泄露的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种新型浆料转运车，所述固定机构包括滑块、两个第一连杆、两个第一固定爪和两个第二固定爪，两个所述第一连杆一端铰接于所述车架上，另一端铰接所述第一固定爪，所述第一连杆上具有滑道，两个所述第一连杆交叉设置，所述滑块滑动设于所述车架上，所述滑块上具有限位柱，所述限位柱贯穿两个所述滑道，所述第二固定爪铰接于所述车架上，两个所述第一固定爪与两个所述第二固定爪之间形成置物空间。
7.作为进一步的技术方案，还包括，
8.所述车架包括底板和两个固定挡板，两个所述固定挡板设于所述底板上，两个所述第二固定爪铰接设于一个所述固定挡板上，两个所述第一连杆一端铰接设于另一个所述固定挡板上。
9.作为进一步的技术方案，还包括，
10.所述底板上具有收纳槽，所述收纳槽内设有导轮机构，所述导轮机构包括第二连杆、两个第三连杆、第四连杆和限位齿条，所述第二连杆通过两个所述第三连杆摆动设于所述收纳槽内，所述第二连杆上转动设有多个导轮，两个所述第三连杆一端铰接于所述第二连杆，两个所述第三连杆另一端铰接于所述收纳槽内壁，所述第四连杆一端铰接于所述第三连杆，所述第四连杆另一端与所述拉伸齿铰接连接，所述限位齿条设于所述收纳槽底部；所述拉伸齿移动设置在所述收纳槽内；
11.所述限位齿条上设有第一抵接块和第二抵接块，所述限位齿条位于所述第一抵接块和所述第二抵接块之间，第一抵接块与所述拉伸齿一端抵接，所述拉伸齿移动后抵接或
取消抵接所述第二抵接块，且所述拉伸齿卡接或取消卡接所述限位齿条，所述拉伸齿一端通过弹簧与所述车架连接。
12.作为进一步的技术方案，还包括，
13.所述底板还具有通槽，所述限位齿条上设有踏板。所述踏板贯穿所述通槽，且与所述通槽间隙配合。
14.作为进一步的技术方案，还包括，
15.所述车架还包括把手和车轮，所述车轮为多个，多个所述车轮转动设于所述底板底部。
16.本实用新型的工作原理及有益效果为：固定机构包括滑块、两个第一连杆、两个第一固定爪和两个第二固定爪，两个所述第一连杆一端铰接于所述车架上，另一端铰接所述第一固定爪，第一固定爪可在第一连杆上转动，根据固定的浆料桶的直径大小可以自适应调整角度，所述第一连杆上具有滑道，两个所述第一连杆中部铰接形成剪式结构，所述滑块滑动设于所述车架上，所述滑块上具有限位柱，所述限位柱同时在两个所述第一连杆的滑道内滑动，通过滑块的滑动使剪式结构伸缩，从而控制第一固定爪贴紧所装的浆料桶。第二固定爪铰接于所述车架上，两个第二固定爪也可以根据所装浆料桶的大小自适应调整转动的幅度，紧紧贴合所装浆料桶的表面。两个第一固定爪与两个第二固定爪之间形成大小可自适应调节的置物空间，这样一来，固定机构可以根据运载浆料桶大小的不同调整置物空间，再推动转运车进行转运，如此一来，有效得解决了不易转运多型号桶装浆料且在转运过程中易发生侧倾的问题。
附图说明
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
18.图1为本实用新型一种新型粉料转运车结构示意图；
19.图2为本实用新型a处剖视图；
20.图3为本实用新型收纳槽剖面结构示意图；
21.图中：1、车架，2、滑块，3、第一连杆，4、第一固定爪，5、第二固定爪，6、滑道，7、底板，8、固定挡板，9、收纳槽，10、第二连杆，11、第三连杆，12、第四连杆，13、拉伸齿，14、限位齿条，15、导轮，16、第一抵接块，17、第二抵接块，18、弹簧，19、踏板，20、把手，21、车轮，22、通槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
23.如图1～图3所示，本实施例提出一种新型浆料转运车，所述固定机构包括滑块2、两个第一连杆3、两个第一固定爪4和两个第二固定爪5，两个所述第一连杆3一端铰接于所述车架1上，另一端铰接所述第一固定爪4，所述第一连杆3上具有滑道6，两个所述第一连杆3交叉设置，所述滑块2滑动设于所述车架1上，所述滑块2上具有限位柱，所述限位柱贯穿两
个所述滑道6，所述第二固定爪5铰接于所述车架1上，两个所述第一固定爪4与两个所述第二固定爪5之间形成置物空间。
24.本事实例中，固定机构包括滑块2、两个第一连杆3、两个第一固定爪4和两个第二固定爪5，两个所述第一连杆3一端铰接于所述车架1上，另一端铰接所述第一固定爪4，第一固定爪4可在第一连杆3上转动，根据固定的浆料桶的直径大小可以自适应调整角度，所述第一连杆3上具有滑道6，两个所述第一连杆3中部铰接形成剪式结构，所述滑块2滑动设于所述车架1上，所述滑块2上具有限位柱，所述限位柱同时在两个所述第一连杆3的滑道6内滑动，通过滑块2的滑动使剪式结构伸缩，从而控制第一固定爪4贴紧所装的浆料桶。第二固定爪5铰接于所述车架1上，两个第二固定爪5也可以根据所装浆料桶的大小自适应调整转动的幅度，紧紧贴合所装浆料桶的表面。两个第一固定爪4与两个第二固定爪5之间形成大小可自适应调节的置物空间，这样一来，固定机构可以根据运载浆料桶大小的不同调整置物空间，再推动转运车进行转运，如此一来，有效得解决了不易转运多型号桶装浆料且在转运过程中易发生侧倾的问题。
25.作为进一步的技术方案，还包括，
26.所述车架1包括底板7和两个固定挡板8，两个所述固定挡板8设于所述底板7上，两个所述第二固定爪5铰接设于一个所述固定挡板8上，两个所述第一连杆3一端铰接设于另一个所述固定挡板8上。
27.本实施例中，两个第二固定爪5和两个第一连杆3分别铰接于两个固定挡板8上，使两个第一固定爪4和两个第二固定爪5抱夹桶装浆料更加稳固。
28.作为进一步的技术方案，还包括，
29.所述底板7上具有收纳槽9，所述收纳槽9内设有导轮15机构，所述导轮15机构包括第二连杆10、两个第三连杆11、第四连杆12和限位齿条14，所述第二连杆10通过两个所述第三连杆11摆动设于所述收纳槽9内，所述第二连杆10上转动设有多个导轮15，两个所述第三连杆11一端铰接于所述第二连杆10，两个所述第三连杆11另一端铰接于所述收纳槽9内壁，所述第四连杆12一端铰接于所述第三连杆11，所述第四连杆12另一端与所述拉伸齿13铰接连接，所述限位齿条14设于所述收纳槽9底部；所述拉伸齿13移动设置在所述收纳槽9内；
30.所述限位齿条14上设有第一抵接块16和第二抵接块17，所述限位齿条14位于所述第一抵接块16和所述第二抵接块17之间，第一抵接块16与所述拉伸齿13一端抵接，所述拉伸齿13移动后抵接或取消抵接所述第二抵接块17，且所述拉伸齿13卡接或取消卡接所述限位齿条14，所述拉伸齿13一端通过弹簧18与所述车架1连接。
31.本实施例中，底板7上具有收纳槽9，收纳槽9里导轮15机构，导轮15机构包括第二连杆10、两个第三连杆11、第四连杆12、拉伸齿13和限位齿条14，第二连杆10可在收纳槽9内滑动，第二连杆10上转动设有多个导轮15，而第二连杆10上铰接有两个第三连杆11的一端，第三连杆11的另一端与转动设置在收纳槽9内壁，第四连杆12两端连接第三连杆11和拉伸齿13，拉动拉伸齿13可实现第二连杆10的摆动，从而实现多个导轮15收放动作。在装卸桶装浆料时，水平方向推动拉伸齿13，使拉伸齿13滑至限位齿条14的设定部位，拉伸齿13与限位齿条14相互卡接牢固，如此，多个导轮15伸出收纳槽9并固定，装卸桶装浆料时可减少桶与底板7的摩擦力，从而使装卸桶装浆料更加方便，在转运车运输过程中，竖直方向推动拉伸齿13，使拉伸齿13与限位齿条14分离，拉伸齿13滑至原位置，致使第二连杆10摆回原位置，
从而使导轮15收回收纳槽9内，此时桶与底板7直接接触，具有较大的摩擦力，使桶装浆料在运输时更加平稳。限位齿条14位于所述第一抵接块16和所述第二抵接块17之间且限位齿条14上的第一抵接块16和第二抵接块17可与拉伸齿13下表面抵紧，拉伸齿13抵紧第一抵紧块滑动，滑动至限位齿条14上时更加平稳，且会承担拉伸齿13上承担的重力，有效的保护了拉伸齿13，使整个导论机构更加稳定可靠。向拉伸齿13施加向上的力，通过弹簧18连接拉伸齿13和车架1，在弹簧18水平力的作用下，可以把拉伸齿13滑回原位置，从而实现多个导轮15收回收纳槽9内。
32.作为进一步的技术方案，还包括，
33.所述底板7还具有通槽22，所述限位齿条14上设有踏板19。所述踏板19贯穿所述通槽22，且与所述通槽22间隙配合。
34.本实施例中，通过操作踏板19可以向拉伸齿13施加水平方向和竖直方向的力，更加方便快捷，踏板19贯穿设于通槽22内，且踏板19与通槽22为间隙配合，踏板19可在通槽22内实现上下左右的小量位移，通过控制踏板19即可实现对拉伸齿13的控制，方便有效。
35.作为进一步的技术方案，还包括，
36.所述车架1还包括把手20和车轮21，所述车轮21为多个，多个所述车轮21转动设于所述底板7底部。
37.本实施例中，车架1上设有把手20，方便握持控制前进方向，底板7设有多个车轮21，在转运时更加方便。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型浆料转运车，包括车架（1）和固定机构，其特征在于，所述固定机构包括滑块（2）、两个第一连杆（3）、两个第一固定爪（4）和两个第二固定爪（5），两个所述第一连杆（3）一端铰接于所述车架（1）上，另一端铰接所述第一固定爪（4），所述第一连杆（3）上具有滑道（6），两个所述第一连杆（3）交叉设置，所述滑块（2）滑动设于所述车架（1）上，所述滑块（2）上具有限位柱，所述限位柱贯穿两个所述滑道（6），所述第二固定爪（5）铰接于所述车架（1）上，两个所述第一固定爪（4）与两个所述第二固定爪（5）之间形成置物空间。2.根据权利要求1所述的一种新型浆料转运车，其特征在于，所述车架（1）包括底板（7）和两个固定挡板（8），两个所述固定挡板（8）设于所述底板（7）上，两个所述第二固定爪（5）铰接设于一个所述固定挡板（8）上，两个所述第一连杆（3）一端铰接设于另一个所述固定挡板（8）上。3.根据权利要求2所述的一种新型浆料转运车，其特征在于，所述底板（7）上具有收纳槽（9），所述收纳槽（9）内设有导轮机构，所述导轮机构包括第二连杆（10）、两个第三连杆（11）、第四连杆（12）、拉伸齿（13）和限位齿条（14），所述第二连杆（10）通过两个所述第三连杆（11）摆动设于所述收纳槽（9）内，所述第二连杆（10）上转动设有多个导轮（15），两个所述第三连杆（11）一端铰接于所述第二连杆（10），两个所述第三连杆（11）另一端铰接于所述收纳槽（9）内壁，所述第四连杆（12）一端铰接于所述第三连杆（11），所述第四连杆（12）另一端与所述拉伸齿（13）铰接连接，所述限位齿条（14）设于所述收纳槽（9）底部；所述拉伸齿（13）移动设置在所述收纳槽（9）内；所述限位齿条（14）上设有第一抵接块（16）和第二抵接块（17），所述限位齿条（14）位于所述第一抵接块（16）和所述第二抵接块（17）之间，第一抵接块（16）与所述拉伸齿（13）一端抵接，所述拉伸齿（13）移动后抵接或取消抵接所述第二抵接块（17），且所述拉伸齿（13）卡接或取消卡接所述限位齿条（14），所述拉伸齿（13）一端通过弹簧（18）与所述车架（1）连接。4.根据权利要求3所述的一种新型浆料转运车，其特征在于，所述底板（7）还具有通槽（22），所述限位齿条（14）上设有踏板（19），所述踏板（19）贯穿所述通槽（22），且与所述通槽（22）间隙配合。5.根据权利要求4所述的一种新型浆料转运车，其特征在于，所述车架（1）还包括把手（20）和车轮（21），所述车轮（21）为多个，多个所述车轮（21）转动设于所述底板（7）底部。

技术总结
本实用新型涉及转运车技术领域，具体的，提出了一种新型浆料转运车，一种新型浆料转运车，包括车架和固定机构，固定机构包括滑块、两个第一连杆、两个第一固定爪和两个第二固定爪，两个第一连杆一端铰接于车架上，另一端铰接第一固定爪，第一连杆上具有滑道，两个第一连杆中部铰接形成剪式结构，滑块滑动设于车架上，滑块上具有限位柱，限位柱同时在两个第一连杆的滑道内滑动，第二固定爪铰接于车架上，两个第一固定爪与两个第二固定爪之间形成置物空间。有效得解决了不易转运多型号桶装浆料且在转运过程中易发生侧倾的问题。且在转运过程中易发生侧倾的问题。且在转运过程中易发生侧倾的问题。


技术研发人员：韩世界 尹萌 孙晟
受保护的技术使用者：固安迪诺斯环保设备制造有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/10/20