一种汽车热端法兰的制作方法

1.本实用新型涉及一种热端法兰，特别是涉及一种汽车热端法兰，属于汽车排气系统技术领域。


背景技术：

2.现有的汽车的排气系统内部设置有消声器、排气管路、排气制动等部件，各个部件之间很多都通过法兰盘进行固定连接，为了保证乘坐人员的舒适性和环保的要求。
3.现有技术中公开号为cn216692569u专利文献提供一种汽车排气系统热端法兰，通过在法兰盘a外侧壁固定连接有定位块，法兰盘b外侧壁开设有定位槽，定位块卡入定位槽内部可对对接法兰进行定位，通过将法兰盘a外侧壁镶嵌连接有磨砂环a，法兰盘b外侧壁镶嵌连接有磨砂环b，磨砂环a与磨砂环b贴合可以有效防止打滑。
4.虽然该装置优点很多但依旧存在下列问题，该装置通过定位块卡接定位槽内部时，由于定位槽的内部并为设置限位结构，定位块与定位槽的连接不够紧密，因此定位块容易从定位槽内部脱离，导致第一法兰盘和第二法兰盘之间连接不紧密。
5.所以这里设计生产了一种汽车热端法兰，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车热端法兰，该一种汽车热端法兰能够实现通过弹簧调节移动块的位置，从而移动块调节夹紧块的位置，进而夹紧块对定位块表面的夹紧槽进行限位固定，进而对定位槽内部的定位块进行固定限位解决了现有技术中定位槽的内部并为设置限位结构，定位块与定位槽的连接不够紧密，因此定位块容易从定位槽内部脱离，导致第一法兰盘和第二法兰盘之间连接不紧密的技术问题。
7.为解决上述问题，提供以下技术方案：
8.设计一种汽车热端法兰，包括第一法兰盘，所述第一法兰盘的内部开设有四个定位槽，四个所述定位槽的表面均固定安装有限位板，两个相邻所述限位板之间开设有限位槽，所述定位槽的内部均设置有两个移动块，两个所述块的一侧均固定安装有夹紧块，所述第一法兰盘的一侧设置有第二法兰盘，所述第二法兰盘的表面固定安装有四个定位块，四个所述定位块的表面开设有夹紧槽。
9.进一步的，四个所述定位槽位于第一法兰盘内部呈等间距分布，且所述定位槽与定位块呈一一对应关系。
10.进一步的，所述定位槽的内部固定安装有两个滑杆，所述移动块的两侧均开设有两个滑槽，所述滑杆滑动插接滑槽的内部，所述移动块的尺寸与定位槽内部的尺寸相匹配。
11.进一步的，所述夹紧块尺寸与定位块表面开设的夹紧槽相匹配。
12.进一步的，所述第一法兰盘的表面开设有若干个贯穿槽，若干个所述贯穿槽贯穿至定位槽的内部，所述移动块的一端固定安装有拉动块，所述拉动块的内部开设有通孔。
13.进一步的，所述移动块的侧面固定安装有两个弹簧，两个所述弹簧的另一端固定
连接定位槽的内壁。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：当第二法兰盘侧面的定位块滑动插接第一法兰盘内部的定位槽中，定位槽内部的移动块在弹簧弹力作用下调节移动块一侧夹紧块的位置，从而夹紧块对定位块槽侧面的夹紧槽进行夹紧限位，避免定位块自动脱离定位槽的内部，进而避免第一法兰盘自动脱离第二法兰盘的内部。
15.参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车热端法兰的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型一优选实施例的一种汽车热端法兰定位槽内部的立体示意图。
19.图中：1、第一法兰盘；2、定位槽；3、限位板；4、限位槽；5、移动块；6、夹紧块；7、第二法兰盘；8、定位块；9、夹紧槽；10、滑杆；11、滑槽；12、贯穿槽；13、拉动块；14、弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1－2所示，本实施例提供的一种汽车热端法兰，包括第一法兰盘1，第一法兰盘1的内部开设有四个定位槽2，四个定位槽2的表面均固定安装有限位板3，两个相邻限位板3之间开设有限位槽4，定位槽2的内部均设置有两个移动块5，两个块的一侧均固定安装有夹紧块6，第一法兰盘1的一侧设置有第二法兰盘7，第二法兰盘7的表面固定安装有四个定位块8，四个定位块8的表面开设有夹紧槽9，四个定位槽2位于第一法兰盘1内部呈等间距分布，且定位槽2与定位块8呈一一对应关系，夹紧块6尺寸与定位块8表面开设的夹紧槽9相匹配，移动块5的侧面固定安装有两个弹簧14，两个弹簧14的另一端固定连接定位槽2的内壁，当第二法兰盘7侧面的定位块8滑动插接第一法兰盘1内部的定位槽2中，定位槽2内部的移动块5在弹簧14弹力作用下调节移动块5一侧夹紧块6的位置，从而夹紧块6对定位块8槽侧面的夹紧槽9进行夹紧限位，避免定位块8自动脱离定位槽2的内部，进而避免第一法兰盘1自动脱离第二法兰盘7的内部。
22.在本实施例中，如图1－2所示，定位槽2的内部固定安装有两个滑杆10，移动块5的两侧均开设有两个滑槽11，滑杆10滑动插接滑槽11的内部，移动块5的尺寸与定位槽2内部的尺寸相匹配，便于移动块5在定位槽2的内部稳定移动，第一法兰盘1的表面开设有若干个贯穿槽12，若干个贯穿槽12贯穿至定位槽2的内部，移动块5的一端固定安装有拉动块13，拉动块13的内部开设有通孔，工作人员可以通过工具抽动拉动块13，从而调节移动块5的位置，移动块5带动夹紧块6进行位置移动，当夹紧块6不对定位块8表面的夹紧槽9进行限位时，工作人员可以将第二法兰盘7从第一法兰盘1取出。
23.本实用新型的使用原理及使用流程：当第二法兰盘7侧面的定位块8滑动插接第一法兰盘1内部的定位槽2中，定位槽2内部的移动块5在弹簧14弹力作用下调节移动块5一侧夹紧块6的位置，从而夹紧块6对定位块8槽侧面的夹紧槽9进行夹紧限位，避免定位块8自动脱离定位槽2的内部，进而避免第一法兰盘1自动脱离第二法兰盘7的内部；并且工作人员可以通过工具抽动拉动块13，从而调节移动块5的位置，移动块5带动夹紧块6进行位置移动，当夹紧块6不对定位块8表面的夹紧槽9进行限位时，工作人员可以将第二法兰盘7从第一法兰盘1取出。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。

技术特征：
1.一种汽车热端法兰，其特征在于，包括第一法兰盘(1)，所述第一法兰盘(1)的内部开设有四个定位槽(2)，四个所述定位槽(2)的表面均固定安装有限位板(3)，两个相邻所述限位板(3)之间开设有限位槽(4)，所述定位槽(2)的内部均设置有两个移动块(5)，两个所述块的一侧均固定安装有夹紧块(6)，所述第一法兰盘(1)的一侧设置有第二法兰盘(7)，所述第二法兰盘(7)的表面固定安装有四个定位块(8)，四个所述定位块(8)的表面开设有夹紧槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车热端法兰，其特征在于，四个所述定位槽(2)位于第一法兰盘(1)内部呈等间距分布，且所述定位槽(2)与定位块(8)呈一一对应关系。3.根据权利要求1所述的一种汽车热端法兰，其特征在于，所述定位槽(2)的内部固定安装有两个滑杆(10)，所述移动块(5)的两侧均开设有两个滑槽(11)，所述滑杆(10)滑动插接滑槽(11)的内部，所述移动块(5)的尺寸与定位槽(2)内部的尺寸相匹配。4.根据权利要求1所述的一种汽车热端法兰，其特征在于，所述夹紧块(6)尺寸与定位块(8)表面开设的夹紧槽(9)相匹配。5.根据权利要求1所述的一种汽车热端法兰，其特征在于，所述第一法兰盘(1)的表面开设有若干个贯穿槽(12)，若干个所述贯穿槽(12)贯穿至定位槽(2)的内部，所述移动块(5)的一端固定安装有拉动块(13)，所述拉动块(13)的内部开设有通孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车热端法兰，其特征在于，所述移动块(5)的侧面固定安装有两个弹簧(14)，两个所述弹簧(14)的另一端固定连接定位槽(2)的内壁。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车热端法兰，属于汽车排气系统技术领域，包括第一法兰盘，第一法兰盘的内部开设有四个定位槽，四个定位槽的表面均固定安装有限位板，两个相邻限位板之间开设有限位槽，定位槽的内部均设置有两个移动块，两个块的一侧均固定安装有夹紧块，第一法兰盘的一侧设置有第二法兰盘，第二法兰盘的表面固定安装有四个定位块，由此，能够当第二法兰盘侧面的定位块滑动插接第一法兰盘内部的定位槽中，定位槽内部的移动块在弹簧弹力作用下调节移动块一侧夹紧块的位置，从而夹紧块对定位块槽侧面的夹紧槽进行夹紧限位，避免定位块自动脱离定位槽的内部，进而避免第一法兰盘自动脱离第二法兰盘的内部。自动脱离第二法兰盘的内部。自动脱离第二法兰盘的内部。


技术研发人员：张巍 胡斌
受保护的技术使用者：平湖爱驰威汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/6/2