一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管的制作方法

1.本实用新型属于汽车水箱散热技术领域，尤其涉及一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管。


背景技术：

2.汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度，主要组成部分分为上水室、下水室和由散热器管与散热片组成的散热器芯，综上所述，现有技术存在的问题是：散热器的进水室与出水室的拆卸方式通常较为繁琐，不便于使用者对散热器进行清理，影响散热器日常使用。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，具备方便使用者对进水室与出水室进行安装与拆卸，便于对两者进行清理的优点，解决了现有散热器的进水室与出水室的拆卸方式通常较为繁琐，不便于使用者对散热器进行清理，影响散热器日常使用的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，包括散热器芯、进水室和出水室，所述进水室设置于散热器芯的左侧，所述出水室设置于散热器芯的右侧，所述散热器芯的两侧均固定连接有限位板，所述进水室与出水室的前侧与后侧均固定连接有与限位板配合使用的限位滑块，所述进水室与出水室的顶部均固定连接有定位座，所述散热器芯的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内腔设置有定位组件，所述壳体的内腔设置有控位组件。
5.作为本实用新型优选的，所述定位组件包括定位杆和两个控位条，两个控位条分别固定连接于定位杆的前侧与后侧，所述定位杆的顶部开设有限位通槽，所述限位通槽的内腔设置有挡板，所述挡板靠近定位座的一侧固定连接有弹簧。
6.作为本实用新型优选的，所述控位组件包括限位长柱和两个控位杆，两个所述控位杆分别套设于限位长柱表面的前侧与后侧，两个所述控位杆的顶部均固定连接有与控位条配合使用的控位柱。
7.作为本实用新型优选的，所述壳体靠近定位座的一侧开设有与定位杆配合使用的第一通槽，所述壳体远离定位座的一侧开设有第二通槽，所述限位滑块靠近限位板内壁的一侧与限位板的内壁相接触。
8.作为本实用新型优选的，所述第二通槽的内腔设置有推杆，所述推杆靠近控位杆
的一侧固定连接有与控位杆配合使用的控位件，所述推杆远离控位件的一侧固定连接有推板。
9.作为本实用新型优选的，所述定位杆靠近定位座内壁的一侧与定位座的内壁相接触，所述挡板的底部与壳体内壁的底部固定连接，所述弹簧远离挡板的一侧与限位通槽的内壁固定连接。
10.作为本实用新型优选的，所述控位杆设置于控位条的底部，所述控位柱靠近控位条内壁的一侧与控位条的内壁相接触，所述限位长柱的前侧与后侧分别与壳体内壁的前侧与后侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置限位板、限位滑块、定位座、壳体、定位组件和控位组件的配合使用，向靠近定位座的方向按压推板，能够带动推杆向左移动，推杆通过控位件对控位杆进行挤压并使前侧与后侧的两个控位杆向两个控位杆相对的方向移动，解决了现有散热器的进水室与出水室的拆卸方式通常较为繁琐，不便于使用者对散热器进行清理，影响散热器日常使用的问题。
13.2、本实用新型通过设置定位组件，能够配合定位座使用，对进水室及出水室的位置进行固定，即可完成对进水室与出水室的安装。
14.3、本实用新型通过设置控位组件，能够带动定位杆进行移动，解除对进水室及出水室位置的固定，即可对进水室与出水室进行拆卸。
15.4、本实用新型通过设置第一通槽，能够对定位杆的位置进行限制，通过设置第二通槽，能够对推杆的位置进行限制，通过设置限位滑块，能够配合限位板使用，对进水室与出水室的位置进行限制。
16.5、本实用新型通过设置推杆，能够带动控位件进行移动，通过设置控位件，能够通过挤压带动控位杆进行移动，通过设置推板，能够方便使用者推动推杆。
17.6、本实用新型通过设置定位杆，能够配合定位座使用，对进水室及出水室的位置进行固定，即可完成对进水室与出水室的安装，通过设置挡板，能够配合定位杆对弹簧进行移动，通过设置弹簧，能够在弹簧受到挤压后产生推力，对定位杆起到复位作用。
18.7、本实用新型通过控位杆，能够带动控位柱进行移动，通过设置控位柱能够带动控位条进行移动，通过设置控位条，能够带动定位杆移动，通过设置限位长柱，能够对控位杆在壳体内腔中的位置进行限制。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例提供散热器芯、限位板和限位滑块的立体图；
21.图3是本实用新型实施例提供定位座和壳体处立体的剖视图。
22.图中：1、散热器芯；2、进水室；3、出水室；4、限位板；5、限位滑块；6、定位座；7、壳体；8、定位组件；801、定位杆；802、控位条；803、限位通槽；804、挡板；805、弹簧；9、控位组件；901、限位长柱；902、控位杆；903、控位柱；10、第一通槽；11、第二通槽；12、推杆；13、控位件；14、推板。
具体实施方式
23.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
24.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
25.如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，包括散热器芯1、进水室2和出水室3，进水室2设置于散热器芯1的左侧，出水室3设置于散热器芯1的右侧，散热器芯1的两侧均固定连接有限位板4，进水室2与出水室3的前侧与后侧均固定连接有与限位板4配合使用的限位滑块5，进水室2与出水室3的顶部均固定连接有定位座6，散热器芯1的顶部固定连接有壳体7，壳体7的内腔设置有定位组件8，壳体7的内腔设置有控位组件9。
26.参考图3，定位组件8包括定位杆801和两个控位条802，两个控位条802分别固定连接于定位杆801的前侧与后侧，定位杆801的顶部开设有限位通槽803，限位通槽803的内腔设置有挡板804，挡板804靠近定位座6的一侧固定连接有弹簧805。
27.采用上述方案：通过设置定位组件8，能够配合定位座6使用，对进水室2及出水室3的位置进行固定，即可完成对进水室2与出水室3的安装。
28.参考图3，控位组件9包括限位长柱901和两个控位杆902，两个控位杆902分别套设于限位长柱901表面的前侧与后侧，两个控位杆902的顶部均固定连接有与控位条802配合使用的控位柱903。
29.采用上述方案：通过设置控位组件9，能够带动定位杆801进行移动，解除对进水室2及出水室3位置的固定，即可对进水室2与出水室3进行拆卸。
30.参考图2和图3，壳体7靠近定位座6的一侧开设有与定位杆801配合使用的第一通槽10，壳体7远离定位座6的一侧开设有第二通槽11，限位滑块5靠近限位板4内壁的一侧与限位板4的内壁相接触。
31.采用上述方案：通过设置第一通槽10，能够对定位杆801的位置进行限制，通过设置第二通槽11，能够对推杆12的位置进行限制，通过设置限位滑块5，能够配合限位板4使用，对进水室2与出水室3的位置进行限制。
32.参考图3，第二通槽11的内腔设置有推杆12，推杆12靠近控位杆902的一侧固定连接有与控位杆902配合使用的控位件13，推杆12远离控位件13的一侧固定连接有推板14。
33.采用上述方案：通过设置推杆12，能够带动控位件13进行移动，通过设置控位件13，能够通过挤压带动控位杆902进行移动，通过设置推板14，能够方便使用者推动推杆12。
34.参考图3，定位杆801靠近定位座6内壁的一侧与定位座6的内壁相接触，挡板804的底部与壳体7内壁的底部固定连接，弹簧805远离挡板804的一侧与限位通槽803的内壁固定连接。
35.采用上述方案：通过设置定位杆801，能够配合定位座6使用，对进水室2及出水室3的位置进行固定，即可完成对进水室2与出水室3的安装，通过设置挡板804，能够配合定位杆801对弹簧805进行移动，通过设置弹簧805，能够在弹簧805受到挤压后产生推力，对定位杆801起到复位作用。
36.参考图3，控位杆902设置于控位条802的底部，控位柱903靠近控位条802内壁的一侧与控位条802的内壁相接触，限位长柱901的前侧与后侧分别与壳体7内壁的前侧与后侧
固定连接。
37.采用上述方案：通过控位杆902，能够带动控位柱903进行移动，通过设置控位柱903能够带动控位条802进行移动，通过设置控位条802，能够带动定位杆801移动，通过设置限位长柱901，能够对控位杆902在壳体7内腔中的位置进行限制。
38.本实用新型的工作原理：
39.在使用时，使用者通过向靠近定位座6的方向按压推板14，能够带动推杆12向左移动，推杆12通过控位件13对控位杆902进行挤压并使前侧与后侧的两个控位杆902向两个控位杆902相对的方向移动，控位杆902带动控位柱903移动，控位柱903通过控位条802带动定位杆801脱离定位座6的内腔，解除对进水室2与出水室3位置的固定，此时使用者可对进水室2与出水室3进行拆卸，同时定位杆801与挡板804对弹簧805进行挤压，使用者通过将限位滑块5插入限位板4的内腔，当定位座6的位置与第一通槽10的位置相对时，松开推板14，在弹簧805的推力下，使得定位杆801复位并进入定位座6的内腔，完成对进水室2与出水室3位置的固定，即完成对两者的安装。
40.综上所述：该具有拆卸功能的汽车水箱散热管，通过设置限位板4、限位滑块5、定位座6、壳体7、定位组件8和控位组件9的配合使用，向靠近定位座6的方向按压推板14，能够带动推杆12向左移动，推杆12通过控位件13对控位杆902进行挤压并使前侧与后侧的两个控位杆902向两个控位杆902相对的方向移动，解决了现有散热器的进水室与出水室的拆卸方式通常较为繁琐，不便于使用者对散热器进行清理，影响散热器日常使用的问题。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，包括散热器芯(1)、进水室(2)和出水室(3)，所述进水室(2)设置于散热器芯(1)的左侧，所述出水室(3)设置于散热器芯(1)的右侧，其特征在于：所述散热器芯(1)的两侧均固定连接有限位板(4)，所述进水室(2)与出水室(3)的前侧与后侧均固定连接有与限位板(4)配合使用的限位滑块(5)，所述进水室(2)与出水室(3)的顶部均固定连接有定位座(6)，所述散热器芯(1)的顶部固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)的内腔设置有定位组件(8)，所述壳体(7)的内腔设置有控位组件(9)。2.如权利要求1所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述定位组件(8)包括定位杆(801)和两个控位条(802)，两个控位条(802)分别固定连接于定位杆(801)的前侧与后侧，所述定位杆(801)的顶部开设有限位通槽(803)，所述限位通槽(803)的内腔设置有挡板(804)，所述挡板(804)靠近定位座(6)的一侧固定连接有弹簧(805)。3.如权利要求2所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述控位组件(9)包括限位长柱(901)和两个控位杆(902)，两个所述控位杆(902)分别套设于限位长柱(901)表面的前侧与后侧，两个所述控位杆(902)的顶部均固定连接有与控位条(802)配合使用的控位柱(903)。4.如权利要求3所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述壳体(7)靠近定位座(6)的一侧开设有与定位杆(801)配合使用的第一通槽(10)，所述壳体(7)远离定位座(6)的一侧开设有第二通槽(11)，所述限位滑块(5)靠近限位板(4)内壁的一侧与限位板(4)的内壁相接触。5.如权利要求4所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述第二通槽(11)的内腔设置有推杆(12)，所述推杆(12)靠近控位杆(902)的一侧固定连接有与控位杆(902)配合使用的控位件(13)，所述推杆(12)远离控位件(13)的一侧固定连接有推板(14)。6.如权利要求2所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述定位杆(801)靠近定位座(6)内壁的一侧与定位座(6)的内壁相接触，所述挡板(804)的底部与壳体(7)内壁的底部固定连接，所述弹簧(805)远离挡板(804)的一侧与限位通槽(803)的内壁固定连接。7.如权利要求3所述的一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，其特征在于：所述控位杆(902)设置于控位条(802)的底部，所述控位柱(903)靠近控位条(802)内壁的一侧与控位条(802)的内壁相接触，所述限位长柱(901)的前侧与后侧分别与壳体(7)内壁的前侧与后侧固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有拆卸功能的汽车水箱散热管，包括散热器芯、进水室和出水室，所述进水室设置于散热器芯的左侧，所述出水室设置于散热器芯的右侧，所述散热器芯的两侧均固定连接有限位板，所述进水室与出水室的前侧与后侧均固定连接有与限位板配合使用的限位滑块。本实用新型通过设置限位板、限位滑块、定位座、壳体、定位组件和控位组件的配合使用，向靠近定位座的方向按压推板，能够带动推杆向左移动，推杆通过控位件对控位杆进行挤压并使前侧与后侧的两个控位杆向两个控位杆相对的方向移动，解决了现有散热器的进水室与出水室的拆卸方式通常较为繁琐，不便于使用者对散热器进行清理，影响散热器日常使用的问题。影响散热器日常使用的问题。影响散热器日常使用的问题。


技术研发人员：李季 李刚 梁志强 王贵苏
受保护的技术使用者：扬州卓然精密制造有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/5/26