一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船的制作方法

1.本实用新型涉及一种空气动力船，尤其涉及一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船。


背景技术：

2.目前，采用气囊的空气动力船是将圆柱状的气囊置于船底，然后充气把船顶起来，利用气囊的浮力在水面漂浮，然而气囊一大弊端是容易被水下的树枝、石头等尖锐物体划伤，导致漏气，影响驾驶者的生命安全，因此，如何提高采用气囊的空气动力船的安全成为一项新的课题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，其特征在于：它包括气囊部分和护甲部分，护甲部分在气囊的下表面、左侧壁、右侧壁以及前侧壁贴覆设置形成鱼鳞状的保护层。
5.进一步地，气囊部分包括两个左右并排的主气囊，两个主气囊之间的紧密排列有若干个副气囊，副气囊的艉端部与主气囊的艉端部相齐平形成下端面，副气囊的前端部与主气囊的前端部相齐平形成前端面，主气囊的外侧壁形成侧端面。
6.进一步地，气囊部分还包括气囊连接层，气囊连接层位于四个副气囊的上方并且水平连接在两个主气囊之间。
7.进一步地，气囊部分还包括两个对称设置的稳定气囊，每个稳定气囊连接在每个主气囊的中上部，两个稳定气囊在以主气囊为主所形成的船体外侧架设，两个稳定气囊的上端铺设有甲板。
8.进一步地，下端面、前端面、侧端面黏贴有连接层。
9.进一步地，护甲部分包括具有钢性的第一鱼鳞片和具有柔性的第二鱼鳞片，第二鱼鳞片由若干个且呈长条状，每个第二鱼鳞片沿着空气动力船的长度方向匹配在下端面和侧端面上，并且前后依次叠加铺设，形成鱼鳞状的排列方式，每个第二鱼鳞片的前端边缝合在连接层上，所有的第二鱼鳞片形成对气囊部分下端面和侧端面的包覆。
10.进一步地，第一鱼鳞片的横截面为半圆形，第一鱼鳞片的上端边缝合在连接层上，第一鱼鳞片的上端边缝合在位于前侧的首片第二鱼鳞片上。
11.本实用新型公开了一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，利用了气囊制作的空气动力船具有的充气便携、成本低等优势，并为气囊制作鱼鳞仿生的护甲，护甲作为气囊的保护层的起到保护作用，能有效避免气囊部分被划伤；同时鱼鳞仿生的护甲整体下表面光滑，能够减少与地面的摩擦，间接提升了空气动力船的行进速度。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的侧视图。
14.图3为本实用新型的气囊部分的结构示意图。
15.图中：1、主气囊；2、副气囊；3、稳定气囊；4、甲板；5、连接层；6、第一鱼鳞片；7、第二鱼鳞片；8、气囊连接层；a、前端面；b、下端面；c、侧端面。
具体实施方式
16.一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，包括气囊部分和护甲部分，护甲部分在气囊的下表面、左侧壁、右侧壁以及前侧壁贴覆设置形成对气囊部分的保护层，当气囊部分下水时，护甲部分在气囊部分的下部形成保护层，护甲部分浸在水中形成对气囊部分进行隔离，护甲部分采用仿生的鱼鳞状设计，这样既不影响空气动力船行进，而且在行进的过程中当遇到尖锐物体时，由于保护层的保护作用，能有效避免气囊部分被划伤。
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
18.具体的，如图1和图2所示的上述气囊部分包括多个大小不一的气囊，包括两个左右并排的主气囊1，两个主气囊1之间的紧密排列有若干个副气囊2，优选的，本实施例选用四个大小一致的副气囊2在水平位置上并排排列。
19.气囊部分还包括气囊连接层8，气囊连接层8位于四个的副气囊2的上方并且水平连接在两个主气囊1之间；
20.气囊部分还包括两个对称设置的稳定气囊3，每个稳定气囊3连接在每个主气囊1的中上部，两个稳定气囊3在以主气囊1为主所形成的船体外侧架设，两个稳定气囊3的上端铺设有甲板4，用于载人或者载物。
21.上述四个并排排列的副气囊2的艉端部与主气囊1的艉端部相齐平形成下端面b，四个并排排列的副气囊2的前端部与主气囊1的前端部相齐平形成前端面a，因此，气囊部分构成了空气动力船主体轮廓，两个主气囊1的外侧壁形成如图3所示的侧端面c，为了更好的连接护甲部分，在上述下端面b、前端面a、侧端面c黏贴有连接层5，通常连接层5采用与气囊部分相同的材质，如合成橡胶等，护甲部分缝合在连接层5上。
22.具体的，护甲部分采用聚乙烯材料制成具有钢性的第一鱼鳞片6和具有柔性的第二鱼鳞片7，第二鱼鳞片7由若干个且呈长条状，每个第二鱼鳞片7沿着空气动力船的长度方向匹配在下端面b和侧端面c上，并且前后依次叠加铺设，形成鱼鳞状的排列方式，每个第二鱼鳞片7的前端边缝合在连接层5上，所有的第二鱼鳞片7形成对气囊部分下端面b和侧端面c的包覆；第一鱼鳞片6的横截面为半圆形，第一鱼鳞片6的上端边缝合在连接层5上，第一鱼鳞片6的上端边缝合在位于前侧的首片第二鱼鳞片7上，第一鱼鳞片6的加工为质地坚硬的材质，第一鱼鳞片6的形成弧面减小前进阻力。护甲部分整体表面光滑，材质耐磨，摩擦系数很小，实现原地快速起步。
23.本实用新型充分利用了气囊制作的空气动力船具有的充气便携、成本低等优势，并为气囊制作鱼鳞仿生的护甲，护甲作为气囊的保护层的起到保护作用，能有效避免气囊部分被划伤；同时鱼鳞仿生的护甲整体下表面光滑，减少与地面的摩擦，间接提升了空气动力船的行进速度。
24.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，其特征在于：它包括气囊部分和护甲部分，护甲部分在气囊的下表面、左侧壁、右侧壁以及前侧壁贴覆设置形成鱼鳞状的保护层；所述气囊部分包括两个左右并排的主气囊(1)，两个主气囊(1)之间的紧密排列有若干个副气囊(2)，副气囊(2)的艉端部与主气囊(1)的艉端部相齐平形成下端面(b)，副气囊(2)的前端部与主气囊(1)的前端部相齐平形成前端面(a)，主气囊(1)的外侧壁形成侧端面(c)；所述气囊部分还包括气囊连接层(8)，气囊连接层(8)位于四个副气囊(2)的上方并且水平连接在两个主气囊(1)之间；所述气囊部分还包括两个对称设置的稳定气囊(3)，每个稳定气囊(3)连接在每个主气囊(1)的中上部，两个稳定气囊(3)在以主气囊(1)为主所形成的船体外侧架设，两个稳定气囊(3)的上端铺设有甲板(4)。2.根据权利要求1所述的具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，其特征在于：所述下端面(b)、前端面(a)、侧端面(c)黏贴有连接层(5)。3.根据权利要求1所述的具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，其特征在于：所述护甲部分包括具有钢性的第一鱼鳞片(6)和具有柔性的第二鱼鳞片(7)，第二鱼鳞片(7)由若干个且呈长条状，每个第二鱼鳞片(7)沿着空气动力船的长度方向匹配在下端面(b)和侧端面(c)上，并且前后依次叠加铺设，形成鱼鳞状的排列方式，每个第二鱼鳞片(7)的前端边缝合在连接层(5)上，所有的第二鱼鳞片(7)形成对气囊部分下端面(b)和侧端面(c)的包覆。4.根据权利要求3所述的具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，其特征在于：所述第一鱼鳞片(6)的横截面为半圆形，第一鱼鳞片(6)的上端边缝合在连接层(5)上，第一鱼鳞片(6)的上端边缝合在位于前侧的首片第二鱼鳞片(7)上。

技术总结
本实用新型公开了一种具有鱼鳞仿生护甲的空气动力船，它包括气囊部分和护甲部分，护甲部分在气囊的下表面、左侧壁、右侧壁以及前侧壁贴覆设置形成鱼鳞状的保护层。本产品利用了气囊制作的空气动力船具有的充气便携、成本低等优势，并为气囊制作鱼鳞仿生的护甲，护甲作为气囊的保护层起到保护作用，能有效避免气囊部分被划伤；同时鱼鳞仿生的护甲整体下表面光滑，能够减少与地面的摩擦，间接提升了空气动力船的行进速度。动力船的行进速度。动力船的行进速度。


技术研发人员：王洪涛
受保护的技术使用者：威海诺曼底船舶技术有限公司
技术研发日：2022.06.30
技术公布日：2023/4/25