一种滚装船

1.本发明涉及运输船舶技术领域，尤其涉及一种滚装船。


背景技术：

2.滚装船是一种以集装箱或者货物的车辆为运输单元的运输船舶，它能够装运汽车、大型机械设备和集装箱等类型的货物，相比于普通船舶，它的装卸效率更高，但同时对滚装船的船型、结构也有更多的要求。滚装船内部有多层甲板来装载不同类型的货物，传统的汽车滚装船只需要考虑将车辆开上开下，每层放置对应高度的车辆即可，但随着人们对货物运输能力和效率的需求不断提升，能同时运输多种货物类型的多用途滚装船具有很大的优势。在内河航运中集装箱运输一直占有很大的市场，而在工程运输领域，大型机械设备的运输需求也在不断增长。
3.例如，专利cn105882899a公开了一种内河大型载货汽车客滚船，其船体水下型线首部为大缓u型纵流首，以减小首部来流阻力，提高推进效率。然而，现有的滚装船在同时进行大型机械设备和小型机械设备的混装时，由于货舱预留空间与大型机械设备匹配，导致在货舱中仅滚装小型机械设备时空间利用率不高。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种滚装船，用以解决现有技术中的滚装船在同时进行大型机械设备和集装箱的混装时，小型机械设备的滚装空间利用率不高的技术问题。
5.本发明提供一种滚装船，该滚装船包括：
6.船体，具有多个货舱，各所述货舱的侧壁沿上下向设有多个安装部；以及，
7.多个活动甲板，与多个所述货舱一一对应，各所述活动甲板横设于对应的所述货舱内、并设有与所述安装部相配合的固定部，所述固定部与所述安装部可拆卸连接，以使得所述活动甲板的高度可调、并具有固定于所述货舱顶部的第一位置、及固定于所述货舱中部的第二位置，所述活动甲板处于所述第二位置时，使得所述货舱沿上下向间隔为两个用以装载货物的装载腔。
8.可选地，所述安装部为开设于所述货舱相对两侧壁的安装螺孔；
9.所述活动甲板包括甲板主体、及连接于所述甲板主体相对两端的固定座，所述固定座对应所述安装螺孔开设有固定螺孔，所述固定螺孔构成所述固定部；
10.所述滚装船还包括对应所述固定座设置的固定螺栓，所述固定螺栓能够穿设于对应的所述固定螺孔及所述安装螺孔，以使得所述固定座可拆卸地固定于所述货舱。
11.可选地，所述固定座包括固定板及连接板，所述固定板与所述连接板绕水平方向上的轴线转动连接，所述连接板连接于所述甲板主体，所述固定螺孔形成于所述固定板；
12.其中，各所述活动甲板具有一所述固定座固定于所述货舱侧壁，且另一所述固定座拆离于所述货舱侧壁、并使得所述甲板主体对应的一端能够抵接于所述货舱底壁的爬升状态。
13.可选地，所述滚装船还包括支撑座及支撑螺栓，所述支撑座位于所述固定板下端，且设有与所述安装螺孔相配合的支撑螺孔，所述支撑螺栓穿设于所述安装螺孔及所述支撑螺孔，使得所述支撑座的位置可调整；
14.其中，所述支撑座的上侧对应所述甲板主体设有支撑调节弹簧，用以调整所述活动甲板处于所述爬升状态时的倾斜角度。
15.可选地，所述滚装船还包括可拆卸地固定于各所述货舱底壁的底座，所述底座在所述货舱底壁的位置可调、并对应于所述甲板主体拆离于所述货舱侧壁的一端；
16.其中，所述底座的上侧对应所述甲板主体设有附属调节弹簧。
17.可选地，所述底座对应所述甲板主体设有延长坡道，所述延长坡道远离所述甲板主体的一端延伸至所述货舱的底壁。
18.可选地，所述货舱的底壁开设有多个螺接孔，多个所述螺接孔沿所述甲板主体的长度方向间隔设置；
19.所述底座对应所述螺接孔贯设有锁紧孔，所述滚装船还包括穿设于所述锁紧孔及所述螺接孔的锁紧螺栓，以使得所述底座在所述货舱底壁的位置可调。
20.可选地，所述固定座还包括固定于所述固定板的伸缩板，所述伸缩板的长度可调整，且下端用以抵接于所述支撑座的上侧。
21.可选地，所述连接板与所述甲板主体之间螺接连接，以使得所述连接板可拆离于所述甲板主体。
22.可选地，处于所述第一位置的所述活动甲板与处于所述第二位置的所述活动甲板依次交替设置。
23.与现有技术相比，本发明提供的滚装船中，各货舱内横设有活动甲板，对于需要装载大型机械设备的货舱，将活动甲板固定于第一位置，也即位于对应的货舱顶部，此时货舱的整体空间与大型机械设备的体积相匹配，将大型机械设备直接转运至该货舱即可；而对于需要装载小型机械设备的货舱，将活动甲板固定于第二位置，也即位于货舱的中部，此时活动甲板将货舱分隔为两个可容纳小型机械设备的装载腔，如此，使得一个货舱能够叠设两个小型机械设备。且由于活动甲板的高度能够调整，使得两个装载腔的体积能够对应变化，进而使得一个货舱能够装载两种不同体积的小型机械设备，装载更加灵活。从而在混装大型机械设备与小型机械设备时，能够提高小型机械设备在货舱内的空间利用率，同时提高实用性，进而提高滚装船的运输能力。
24.上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如下。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
25.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
26.图1为本发明提供的滚装船混装机械设备的第一实施例的结构示意图；
27.图2为本发明提供的滚装船混装机械设备的第二实施例的结构示意图。
28.图3为在大型机械设备数量较多时滚装船混装的局部结构示意图；
29.图4为在小型机械设备数量较多时滚装船混装的局部结构示意图；
30.图5为图1中货舱的结构示意图；
31.图6为图5中a处的放大示意图；
32.图7为图6中固定板的结构示意图；
33.图8为图6中连接板的结构示意图；
34.图9为图6中活动甲板的局部俯视示意图；
35.图10为图5中底座的结构示意图；
36.图11为本发明提供的滚装船在一实施例中活动甲板处于第二位置时数量及位置分布图。
37.附图标记说明：
38.100-滚装船、1-船体、11-货舱、12-装载腔、13-立柱、2-活动甲板、21-固定部、21a-固定螺孔、22-甲板主体、23-固定座、231-固定板、232-连接板、233-伸缩板、3-支撑座、31-支撑调节弹簧、4-底座、41-附属调节弹簧、42-延长坡道、43-锁紧螺栓、5-固定甲板、200-大型机械设备、300-小型机械设备。
具体实施方式
39.下面结合附图来具体描述本发明的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本发明的实施例一起用于阐释本发明的原理，并非用于限定本发明的范围。
40.请参见图1至图6，本滚装船100包括船体1及多个活动甲板2；船体1具有多个货舱11，各货舱11的侧壁沿上下向设有多个安装部(未示出)；多个活动甲板2与多个货舱11一一对应，各活动甲板2横设于对应的货舱11内、并设有与安装部相配合的固定部21，固定部21与安装部可拆卸连接，以使得活动甲板2的高度可调、并具有固定于货舱11顶部的第一位置、及固定于货舱11中部的第二位置，活动甲板2处于第二位置时，使得货舱11沿上下向间隔为两个用以装载货物的装载腔12。
41.本发明提供的滚装船100中，各货舱11内横设有活动甲板2，对于需要装载大型机械设备200的货舱11，将活动甲板2固定于第一位置，也即位于对应的货舱11顶部，此时货舱11的整体空间与大型机械设备200的体积相匹配，将大型机械设备200直接转运至该货舱11即可；而对于需要装载小型机械设备300的货舱11，将活动甲板2固定于第二位置，也即位于货舱11的中部，此时活动甲板2将货舱11分隔为两个可容纳小型机械设备300的装载腔12，如此，使得一个货舱11能够叠设两个小型机械设备300。且由于活动甲板2的高度能够调整，使得两个装载腔12的体积能够对应变化，进而使得一个货舱11能够装载两种不同体积的小型机械设备300，装载更加灵活。从而在混装大型机械设备200与小型机械设备300时，能够提高小型机械设备300在货舱11内的空间利用率，同时提高实用性，进而提高滚装船100的运输能力。
42.需要说明的是，货舱11的设置形式有多种，而在本实施例中，船体1沿上下向间隔设有多固定甲板5，相邻的两个固定甲板5之间形成有腔室，该腔室内设有多个立柱13，每四个立柱13围设形成一个货舱11，使得同层多个货舱11相互连通。此外，大型机械设备200可以是大型汽车或其他大型设备，小型机械设备300可以是小型汽车、集装箱或其他小型设备，在此不做限制。
43.进一步地，请参阅图6至图9，安装部为开设于货舱11相对两侧壁的安装螺孔；活动甲板2包括甲板主体22、及连接于甲板主体22相对两端的固定座23，固定座23对应安装螺孔开设有固定螺孔21a，固定螺孔21a构成固定部21；滚装船100还包括对应固定座23设置的固定螺栓，固定螺栓能够穿设于对应的固定螺孔21a及安装螺孔，以使得固定座23可拆卸地固定于货舱11。在本方案中，在货舱11的侧壁，也即在立柱13的内侧开设有多个安装螺孔，多个安装螺孔沿立柱13的高度方向间隔设置；对应的，在固定座23上开设有固定螺孔21a，通过固定螺栓、固定螺孔21a及安装螺孔的配合，能够将甲板主体22固定在对应高度的安装螺孔上，以实现两个装载腔12体积的灵活调整，且结构简单可靠。
44.需要说明的是，可以通过升降装置将小型机械设备300转运至活动甲板2的上侧，也可以其他形式。具体地，在本实施例中，固定座23包括固定板231及连接板232，固定板231与连接板232绕水平方向上的轴线转动连接，连接板232连接于甲板主体22，固定螺孔21a形成于固定板231；其中，各活动甲板2具有一固定座23固定于货舱11侧壁，且另一固定座23拆离于货舱11侧壁、并使得甲板主体22对应的一端能够抵接于货舱11底壁的爬升状态。本实施例中，在货舱11需要装载小型机械设备300时，先将该货舱11的活动甲板2调整至爬升状态。也即，将该活动甲板2的一端的固定板231通过固定螺栓固定在立柱13上，而将另一端的固定板231拆离于立柱13，并将甲板主体22对应的一端抵接于货舱11的底壁，使得甲板主体22呈倾斜放置，如此便于将小型机械设备300转运至活动甲板2上侧。然后通过电动绞车或顶升车将活动甲板2顶升至第二位置，再利用固定螺栓将对应的固定板231固定在立柱13上。最后将另一小型机械设备300转运至活动甲板2下侧的装载腔12中。
45.更进一步地，滚装船100还包括支撑座3及支撑螺栓，支撑座3位于固定板231下端，且设有与安装螺孔相配合的支撑螺孔，支撑螺栓穿设于安装螺孔及支撑螺孔，使得支撑座3的位置可调整；其中，支撑座3的上侧对应甲板主体22设有支撑调节弹簧31，用以调整活动甲板2处于爬升状态时的倾斜角度。也即，在本方案中，支撑调节弹簧31的能够对甲板主体22起到弹性支撑作用，使得甲板主体22的倾斜角度在一定范围内可调整，进而调整甲板主体22斜面坡度的作用，便于转运小型机械设备300。同时支撑座3与固定板231共用安装螺孔，以保证立柱13的刚度。且支撑座3对固定板231能够起支撑作用，也提高甲板主体22的稳定性。
46.具体地，请参阅图10，滚装船100还包括可拆卸地固定于各货舱11底壁的底座4，底座4在货舱11底壁的位置可调、并对应于甲板主体22拆离于货舱11侧壁的一端；其中，底座4的上侧对应甲板主体22设有附属调节弹簧41。本实施例中，通过附属调节弹簧41与支撑调整弹簧相配合使得甲板主体22的倾斜角度调整更加稳定。且底座4对应甲板主体22设有延长坡道42，延长坡道42远离甲板主体22的一端延伸至货舱11的底壁。如此，能够转运车将小型机械设备300经由延长坡道42转运至甲板主体22上，避免底座4与货舱11的底壁之间存在落差，同时也避免底座4与甲板主体22之间不连贯，进一步提高了小型机械设备300转运的便捷性。
47.进一步地，货舱11的底壁开设有多个螺接孔，多个螺接孔沿甲板主体22的长度方向间隔设置；底座4对应螺接孔贯设有锁紧孔，滚装船100还包括穿设于锁紧孔及螺接孔的锁紧螺栓43，以使得底座4在货舱11底壁的位置可调。在本实施例中，多个螺接孔沿甲板主体22的长度方向间隔设置，以使得底座4能够灵活对应倾斜角度调整后的甲板主体22，保证
附属调节弹簧41与支撑调节弹簧31能够稳定配合。
48.进一步地，固定座23还包括固定于固定板231的伸缩板233，伸缩板233的长度可调整，且下端用以抵接于支撑座3的上侧。本实施例中，在固定板231与伸缩板233的下端同时抵接于支撑座3的上侧时，能够提高甲板主体22的稳定性。且在适应性升高甲板主体22的高度时，能够不用重新调整支撑座3的位置，而是通过伸长伸缩板233以与支撑座3相抵接，使得支撑座3对甲板主体22起支撑作用，提高便捷性。需要说明的是，伸缩板233的具体形式不做限制，在一实施例中，伸缩板233包括沿上下向可拆卸连接的上板体及下板体，上板体与下板体之间通过螺接件连接，从而使得伸缩板233长度可调整。在本实施例中，伸缩板233设置为伸缩气缸的形式，提高便捷性。
49.进一步地，连接板232与甲板主体22之间螺接连接，以使得连接板232可拆离于甲板主体22。如此，在需要将活动甲板2调整至爬升状态时，还可通过卸下连接板232与甲板主体22之间的螺接件，以自甲板主体22上拆离连接板232，使得甲板主体22稳定与货舱11底壁或底座4之间接触，进而便于小型机械设备300稳定转运至甲板主体22上。
50.进一步地，处于第一位置的活动甲板2与处于第二位置的活动甲板2依次交替设置。如此，可将大型机械设备200和小型机械设备300同步装运，将大型机械设备200和小型机械设备300先后运至货舱11内，大型机械设备200由司机驾驶至指定位置后，司机下车至附近等待；小型机械设备300装载于挂车上并由牵引车甩挂运输至滚装船100内各层甲板后，牵引车车头从挂车脱离并驶出，此时搭载还在货舱11内的大型机械设备200的驾驶司机一同驶离，提高便捷性。
51.具体地，请参阅图11，处于第二位置的活动甲板2设置在货舱11内中间而不设置在两端，沿船长方向布置、以沿船宽方向为对称轴方向的甲板列，其沿对称轴对应的对称位置只选一个设置为第二位置。图中横向代表滚装船100的船长方向，纵向代表滚装船100的船宽方向，实线代表沿船长方向的活动甲板2数量为偶数，虚线代表沿船长方向的活动甲板2数量为奇数，实线阴影部分和虚线阴影部分分别代表当活动甲板2数量为偶数和奇数时处于第二位置的活动甲板2的位置。
52.滚装船100内共有m列活动甲板2沿船长方向相互平行排列，每列中有n块活动甲板2。以沿船长方向设置的单列n块活动甲板2为例，分别编号为(1，2，...，n)，在第2～n-1块所在位置设置第二位置，第1块和第n块所在位置不设置，图中已剔除第1块和第n块未设置第二位置。
53.当n为奇数时，处于对称轴位置的第(n+1)/2块活动甲板2为对称中心，对称中心不设置为第二位置，第2和第n-1、第3和第n-2块活动甲板2均为对称位置，在这些互相对称的2个位置中只选择一个设置为第二位置，如(2，n-1)中若选择第2块所在位置设置为第二位置，则第n-1块所在位置不设置，以此类推；
54.当n为偶数时，对称轴位置在第n/2和第(n+1)/2之间，第n/2和第(n+1)/2、第2和第n-1、第3和第n-2块活动甲板2均为对称位置，在这些互相对称的2个位置中只选择一个设置为第二位置，如(n/2，(n+1)/2)中若选择第n/2块所在位置设置为第二位置，则第(n+1)/2块所在位置不设置，以此类推。
55.每列中的处于第二位置的活动甲板2的数量及位置设置如上所述，而每两个相邻列之间的处于第二位置的活动甲板2的位置设置错开分布。如第1列和第2列、第2列和第3列
相邻，若第1列中选择第n-1块所在位置设置为第二位置，则第2列中选择第n-2块所在位置设置为第二位置，而第n-1块所在位置不设置；而第3列中选择第n-1块所在位置设置为第二位置，而第n-2块所在位置不设置，其它列中的设置规则以此类推。
56.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种滚装船，其特征在于，其包括：船体，具有多个货舱，各所述货舱的侧壁沿上下向设有多个安装部；以及，多个活动甲板，与多个所述货舱一一对应，各所述活动甲板横设于对应的所述货舱内、并设有与所述安装部相配合的固定部，所述固定部与所述安装部可拆卸连接，以使得所述活动甲板的高度可调、并具有固定于所述货舱顶部的第一位置、及固定于所述货舱中部的第二位置，所述活动甲板处于所述第二位置时，使得所述货舱沿上下向间隔为两个用以装载货物的装载腔。2.根据权利要求1所述的滚装船，其特征在于，所述安装部为开设于所述货舱相对两侧壁的安装螺孔；所述活动甲板包括甲板主体、及连接于所述甲板主体相对两端的固定座，所述固定座对应所述安装螺孔开设有固定螺孔，所述固定螺孔构成所述固定部；所述滚装船还包括对应所述固定座设置的固定螺栓，所述固定螺栓能够穿设于对应的所述固定螺孔及所述安装螺孔，以使得所述固定座可拆卸地固定于所述货舱。3.根据权利要求2所述的滚装船，其特征在于，所述固定座包括固定板及连接板，所述固定板与所述连接板绕水平方向上的轴线转动连接，所述连接板连接于所述甲板主体，所述固定螺孔形成于所述固定板；其中，各所述活动甲板具有一所述固定座固定于所述货舱侧壁，且另一所述固定座拆离于所述货舱侧壁、并使得所述甲板主体对应的一端能够抵接于所述货舱底壁的爬升状态。4.根据权利要求3所述的滚装船，其特征在于，所述滚装船还包括支撑座及支撑螺栓，所述支撑座位于所述固定板下端，且设有与所述安装螺孔相配合的支撑螺孔，所述支撑螺栓穿设于所述安装螺孔及所述支撑螺孔，使得所述支撑座的位置可调整；其中，所述支撑座的上侧对应所述甲板主体设有支撑调节弹簧，用以调整所述活动甲板处于所述爬升状态时的倾斜角度。5.根据权利要求4所述的滚装船，其特征在于，所述滚装船还包括可拆卸地固定于各所述货舱底壁的底座，所述底座在所述货舱底壁的位置可调、并对应于所述甲板主体拆离于所述货舱侧壁的一端；其中，所述底座的上侧对应所述甲板主体设有附属调节弹簧。6.根据权利要求5所述的滚装船，其特征在于，所述底座对应所述甲板主体设有延长坡道，所述延长坡道远离所述甲板主体的一端延伸至所述货舱的底壁。7.根据权利要求5或6所述的滚装船，其特征在于，所述货舱的底壁开设有多个螺接孔，多个所述螺接孔沿所述甲板主体的长度方向间隔设置；所述底座对应所述螺接孔贯设有锁紧孔，所述滚装船还包括穿设于所述锁紧孔及所述螺接孔的锁紧螺栓，以使得所述底座在所述货舱底壁的位置可调。8.根据权利要求4所述的滚装船，其特征在于，所述固定座还包括固定于所述固定板的伸缩板，所述伸缩板的长度可调整，且下端用以抵接于所述支撑座的上侧。9.根据权利要求3所述的滚装船，其特征在于，所述连接板与所述甲板主体之间螺接连接，以使得所述连接板可拆离于所述甲板主体。10.根据权利要求1所述的滚装船，其特征在于，处于所述第一位置的所述活动甲板与
处于所述第二位置的所述活动甲板依次交替设置。

技术总结
本发明涉及一种滚装船，包括船体及多个活动甲板；船体具有多个货舱，各货舱的侧壁沿上下向设有多个安装部；多个活动甲板与多个货舱一一对应，各活动甲板横设于对应的货舱内、并设有与安装部相配合的固定部，固定部与安装部可拆卸连接，以使得活动甲板的高度可调、并具有固定于货舱顶部的第一位置、及固定于货舱中部的第二位置，活动甲板处于第二位置时，使得货舱沿上下向间隔为两个用以装载货物的装载腔。本方案在混装大型机械设备与小型机械设备时，能够提高小型机械设备在货舱内的空间利用率，同时提高实用性，进而提高滚装船的运输能力。力。力。


技术研发人员：辜勇 唐敏 董明望 文洁 徐子茗
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2023.01.05
技术公布日：2023/4/20