一种船舶推进器管嘴的制作方法

1.本实用新型涉及船舶推进器技术领域，具体为一种船舶推进器管嘴。


背景技术：

2.推进装置是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的设备，它是全船的心脏，船舶运输行业得到了快速发展，船舶的载重量越来越大，马力的配备也越来越强，同时船舶的安全航行要求也就越来越高，相对与螺旋桨推进器来说，喷水式推进器具有更高的效率，更安全的运行方式，喷水式推进器的应用更加广泛，喷水式推进器管嘴也至关重要。
3.如cn201010549461.6 用于构造喷嘴的方法和喷嘴，该喷嘴内壁只需要较少焊接或焊缝、并且为了达到所要求的平滑形状只需要较少磨削操作，内壁没有同心的焊缝，这会形成非常平滑的内壁形状而不需要额外的精整或精加工操作，并且所需的焊接工作较少，但是该喷嘴并没有针对水流导向设置延伸的曲面底板，因此在针对紊流造成的不规则运动水流的影响进行延长导流，使得水流导流方面水流流向集中性下降，进而会对水流推动力造成降低，且如上的喷嘴，在缓解推进器带来的噪音问题上也并未进行改进。
4.所以需要针对上述问题设计一种船舶推进器管嘴，用来代替现有的船舶推进器管嘴，可以快速的根据需求，减少推进器产生的噪音和提高推进器的工作效率。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种船舶推进器管嘴，以期达到更具有实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种船舶推进器管嘴，以解决上述背景技术中提出的使用过程不方便调节设备长度，不便于调节握手的位置，及训练方式单一，给使用者带来了麻烦的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶推进器管嘴，包括：
8.圆筒，为推进器管嘴的支撑部分，所述圆筒后端固定安装有斜底锥筒，所述圆筒与所述斜底锥筒之间的连接形式为焊接连接；
9.曲面底板，其固定安装在所述圆筒的前端，所述圆筒、所述斜底锥筒和所述曲面底板的中轴线位于同一水平线；
10.外板，其固定安装在所述圆筒的上端，所述外板关于所述圆筒的中轴线所在的平面对称，且所述外板设置两组；
11.第二镶嵌板，其固定安装在所述圆筒下端，所述第二镶嵌板关于所述圆筒的中轴线所在的平面对称，且所述第二镶嵌板设置两组，所述第二镶嵌板延伸至所述圆筒的外侧；
12.支撑架，其固定安装在所述圆筒的内表面上端；所述支撑架下端设置有水流加速装置，所述水流加速装置与所述支撑架构成转动结构，所述圆筒的上端固定安装有固定台。
13.优选的，所述圆筒上端还包括有第一镶嵌板，其设置在所述圆筒的上端。
14.优选的，所述斜底锥筒还包括有第一肋板，其设置在所述斜底锥筒下端，所述第一肋板第一肋板延伸至所述第二镶嵌板的下端，所述第一肋板与所述第二镶嵌板之间的连接形式为焊接连接。
15.优选的，所述曲面底板还包括有第二肋板，其固定安装在所述曲面底板下端，第三肋板，其固定安装在所述曲面底板的下端，且所述第二肋板与所述第三肋板关于所述曲面底板的中轴线对称。
16.优选的，所述固定台还包括有降噪装置，其固定安装在所述固定台的上端，所述降噪装置的迎水端贴合于所述圆筒的内壁，且所述降噪装置的背水端采用弧形曲面设置。
17.优选的，所述水流加速装置还包括有扇叶，其固定安装在所述水流加速装置的外侧，所述扇叶位于所述水流加速装置中心均匀分布，且所述扇叶设置三组。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的船舶推进器管嘴通过设备设置，可以使水的流速更加的快，提高推进器的工作效率，减小了推进器工作时由于涡流引起的振动与噪声，可以减少推进器在运行的过程中产生的噪音，减少噪音对船员的影响，将噪音对环境的影响减至最低。
19.1.本实用新型提供一种船舶推进器管嘴，在推进器运行的过程中，推进器管嘴里的水流加速装置也同时启动，通过扇叶的旋转，可以加快水的流速，形成更大的推力，提高推进器的工作效率，从而提高船的速度；
20.2.本实用新型提供一种船舶推进器管嘴，在船行驶的过程中，推进器的工作会产生大量噪音，对环境和船员造成影响，推进器管嘴中安装的降噪装置有降噪材料制成，可以有效的吸收噪音。
附图说明
21.图1为本实用新型外壳结构示意图；
22.图2为本实用新型外壳正视结构示意图；
23.图3为本实用新型外壳左视结构示意图图。
24.图中：1、圆筒；2、斜底锥筒；3、曲面底板；4、第一镶嵌板；5、外板；6、第一肋板；7、第二肋板；8、第三肋板；9、第二镶嵌板；10、降噪装置；11、水流加速装置；12、扇叶；13、支撑架；14、固定台。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶推进器管嘴，包括：圆筒1，为推进器管嘴的支撑部分，圆筒1后端固定安装有斜底锥筒2，圆筒1与斜底锥筒2之间的连接形式为焊接连接，圆筒1和斜底锥筒2构成推进器管嘴的基础定位部件；曲面底板3，其固定安装在圆筒1的前端，曲面底板3的结构更加有利于水的流动和对推进器管嘴的固定，圆筒1、斜底锥筒2和曲面底板3的中轴线位于同一水平线；外板5，其固定安装在圆筒1的上端，
外板5关于圆筒1的中轴线所在的平面对称，且外板5设置两组，可以通过外板5上面的小孔更好的与推进器其他部件相连接；第二镶嵌板9，其固定安装在圆筒1下端，第二镶嵌板9关于圆筒1的中轴线所在的平面对称，且第二镶嵌板9设置两组，第二镶嵌板9延伸至圆筒1的外侧；支撑架13，其固定安装在圆筒1的内表面上端；支撑架13下端设置有水流加速装置11，水流加速装置11与支撑架13构成转动结构，水流加速装置11可以使推进器管嘴里的水的流速更快，圆筒1的上端固定安装有固定台14，各种装置相互配合，是推进器工作更加顺利。
27.圆筒1上端还包括有第一镶嵌板4，其设置在圆筒1的上端，斜底锥筒2还包括有第一肋板6，其设置在斜底锥筒2下端，第一肋板6第一肋板6延伸至第二镶嵌板9的下端，第一肋板6与第二镶嵌板9之间的连接形式为焊接连接，第一肋板6可以对推进器管嘴进行很好地固定，水流加速装置11还包括有扇叶12，其固定安装在水流加速装置11的外侧，扇叶12位于水流加速装置中心均匀分布，且扇叶12设置三组在推进器运行的过程中，推进器管嘴里的水流加速装置11也同时启动，通过扇叶12的旋转，可以加快水的流速，形成更大的推力，提高推进器的工作效率，从而提高船的速度，曲面底板3还包括有第二肋板7，其固定安装在曲面底板3下端，第三肋板8，其固定安装在曲面底板3的下端，且第二肋板7与第三肋板8关于曲面底板3的中轴线对称，固定台14还包括有降噪装置10，降噪装置10采用蜂窝状结构，其固定安装在固定台14的上端，降噪装置10的迎水端贴合于圆筒1的内壁，且降噪装置10的背水端采用弧形曲面设置，在船行驶的过程中，推进器的工作会产生大量噪音，对环境和船员造成影响，推进器管嘴中安装的降噪装置10由降噪材料制成，水流被分割成若干个小涡，周向连续性减弱，加速了涡的扩散，减小了推进器工作时由于涡流引起的振动与噪声，可以有效的吸收噪音，减少对船员和环境造成的影响。
28.工作原理：圆筒1为推进器管嘴的支撑装置，圆筒1和斜底锥筒2构成推进器管嘴的基础定位部件，曲面底板3安装在圆筒1的前端，曲面底板3的结构更加有利于水的流动，第一镶嵌板4和外板5可以更好使推进器管嘴和推进器内部器件更好的相贴合，第一肋板6、第二肋板7和第三肋板8有着对推进器管嘴进行固定的作用，同时上面的圆孔也有利于推进器管嘴的安装，水流加速装置11可以通过其内部的扇叶12使水的流速变大，产生更强的推力，提高推进器的工作效率，固定台14上的降噪装置10可以吸收噪音，减轻噪音对环境和船员的影响。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶推进器管嘴，其特征在于，包括：圆筒（1），为推进器管嘴的支撑部分，所述圆筒（1）后端固定安装有斜底锥筒（2），所述圆筒（1）与所述斜底锥筒（2）之间的连接形式为焊接连接；曲面底板（3），其固定安装在所述圆筒（1）的前端，所述圆筒（1）、所述斜底锥筒（2）和所述曲面底板（3）的中轴线位于同一水平线；外板（5），其固定安装在所述圆筒（1）的上端，所述外板（5）关于所述圆筒（1）的中轴线所在的平面对称，且所述外板（5）设置两组；第二镶嵌板（9），其固定安装在所述圆筒（1）下端，所述第二镶嵌板（9）关于所述圆筒（1）的中轴线所在的平面对称，且所述第二镶嵌板（9）设置两组，所述第二镶嵌板（9）延伸至所述圆筒（1）的外侧；支撑架（13），其固定安装在所述圆筒（1）的内表面上端；所述支撑架（13）下端设置有水流加速装置（11），所述水流加速装置（11）与所述支撑架（13）构成转动结构，所述圆筒（1）的上端固定安装有固定台（14）。2.根据权利要求1所述的一种船舶推进器管嘴，其特征在于，所述圆筒（1）上端还包括有：第一镶嵌板（4），其设置在所述圆筒（1）的上端。3.根据权利要求1所述的一种船舶推进器管嘴，其特征在于，所述斜底锥筒（2）还包括有：第一肋板（6），其设置在所述斜底锥筒（2）下端，所述第一肋板（6）第一肋板（6）延伸至所述第二镶嵌板（9）的下端，所述第一肋板（6）与所述第二镶嵌板（9）之间的连接形式为焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶推进器管嘴，其特征在于，所述曲面底板（3）还包括有：第二肋板（7），其固定安装在所述曲面底板（3）下端，第三肋板（8），其固定安装在所述曲面底板（3）的下端，且所述第二肋板（7）与所述第三肋板（8）关于所述曲面底板（3）的中轴线对称。5.根据权利要求1所述的一种船舶推进器管嘴，其特征在于，所述固定台（14）还包括有：降噪装置（10），其固定安装在所述固定台（14）的上端，所述降噪装置（10）的迎水端贴合于所述圆筒（1）的内壁，且所述降噪装置（10）的背水端采用弧形曲面设置。6.根据权利要求1所述的一种船舶推进器管嘴，其特征在于，所述水流加速装置（11）还包括有：扇叶（12），其固定安装在所述水流加速装置（11）的外侧，所述扇叶（12）位于所述水流加速装置中心均匀分布，且所述扇叶（12）设置三组。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶推进器管嘴，包括：圆筒，圆筒上端固定安装底板；支撑板，其固定安装在底板的上端；支撑柱，其固定安装在底板的上端；连接杆，其转动安装在第二滑动块的下端；固定装置，其固定安装在底板上端，固定装置关于底板中轴线对称；控制主机，其固定安装在滑动板的上端；显示屏，其固定安装在滑动板的上端，且显示屏位于控制主机的右侧；本实用新型提供的超声科室用B超检查支架通过设备设置，方便控制移动装置左右移动，可以很好地控制移动装置的前后移动，方便控制移动装置的升降，器械先进，操作简单且可以全方位探测。操作简单且可以全方位探测。操作简单且可以全方位探测。


技术研发人员：李军华
受保护的技术使用者：江苏佳华机械科技有限公司
技术研发日：2022.09.12
技术公布日：2023/3/23