一种高密封性铝合金运输艇的制作方法

1.本实用新型涉及运输艇领域，特别是涉及一种高密封性铝合金运输艇。


背景技术：

2.运输艇是由铝合金制造出的专门用于运输的艇，但是传统的运输方式是将运输物品直接放置在运输艇中，运输物品没有良好的保护密封环境，当遇到较大的浪或雨雪天气时，水进入运输艇中，运输的物品极易被水打湿，造成部分运输物品的损坏，为此，我们提供一种高密封性铝合金运输艇。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种高密封性铝合金运输艇，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高密封性铝合金运输艇，包括船体和设置在船体前端的活动板，所述船体的表面安装有储物室，所述储物室的前端设置有与其适配的升降门，所述升降门靠近储物室一侧的两端分别设置有与其一体式的密封板，且密封板的两侧分别固接有与移动槽密封且滑动连接的密封垫，所述储物室的端部对称设置有与密封板适配的移动槽，所述密封板位于移动槽中的一端固接有齿条，所述齿条的一端啮合有齿轮，所述齿轮的轴心处传动连接有安装在储物室中的驱动电机。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿条、齿轮和驱动电机分别设置有两个，两个所述齿轮分别与固接在密封板端部的两个齿条啮合，两个所述驱动电机的传动方向相对或相反。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述船体的后端和活动板的外侧分别分体式连接有防撞胎。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降门的下侧设置有与其一体式的插接条，所述船体的上侧开设有与插接条适配的插接槽，且插接条的表面包覆有密封套。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储物室后端的内部设置有隔板，所述隔板的后端形成驾驶仓，所述储物室的表面设置有位于驾驶室仓一端的驾驶门，所述驾驶仓的端部设置有观察窗。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储物室的一端与船体端部之间形成过道，所述驾驶门位于过道的一端，所述过道端部的船体的上侧设置有护栏。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.本实用新型通过将运输的物品放置在储物室中，且储物室与具有较强密封性的升降门连接，进而提高储物室的密封性，进一步对运输的物品起到防护的作用，防止水与物品接触造成损坏，提高物品的运输质量。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的俯视图；
14.图3为本实用新型升降门与储物室连接的结构示意图；
15.其中：1、船体；2、储物室；3、升降门；4、驾驶门；5、过道；6、密封板；7、护栏；8、移动槽；9、齿条；10、齿轮；11、活动板；12、防撞胎；13、密封垫；14、插接条。
具体实施方式
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
17.实施例:
18.如图1-图3所示，本实用新型提供一种高密封性铝合金运输艇，包括船体1和设置在船体1前端的活动板11，活动板11下端与船体1前铰接，活动板11通过索绳与缠绕机构连接，缠绕机构包括电机和缠绕辊组成，船体1的表面安装有储物室2，储物室2后端的内部设置有隔板，隔板的后端形成驾驶仓，储物室2的表面设置有位于驾驶室仓一端的驾驶门4，驾驶仓的端部设置有观察窗，储物室2的一端与船体1端部之间形成过道5，驾驶门4位于过道5的一端，过道5端部的船体1的上侧设置有护栏7，储物室2的前端设置有与其适配的升降门3，升降门3靠近储物室2一侧的两端分别设置有与其一体式的密封板6，且密封板6的两侧分别固接有与移动槽8密封且滑动连接的密封垫13，同时密封板6上端固接有位于移动槽8中的密封块，提高移动槽8上端的密封性，防止雨水从移动槽8的上端导入到移动槽8中对其每部结构造成损坏，储物室2的端部对称设置有与密封板6适配的移动槽8，密封板6位于移动槽8中的一端固接有齿条9，齿条9的一端啮合有齿轮10，齿轮10的轴心处传动连接有安装在储物室2中的驱动电机，齿条9、齿轮10和驱动电机分别设置有两个，两个齿轮10分别与固接在密封板6端部的两个齿条9啮合，两个驱动电机的传动方向相对或相反；
19.本实施方案中，当往运输艇上运输物品时，首先通过两个驱动电机相反传动，然后带动两个齿轮10相反转动，齿轮10配合密封板6端部的齿条9往上移动，将储物室2打开，然后将活动板11通过索绳和缠绕机构的配合将其翻转放平，然后将物品依次从活动板11上端移动到储物室2中，当运输的物品全部导入到储物室2中时，在通过两个驱动电机带动两个齿轮10相对转动，然后配合齿条9的使用将升降门3往下移动，对储物室2关上，对物品起到保护的作用，同时在密封板6的两侧设置的密封垫13，提高升降门3与储物室2之间的密封性，进而提高储物室2的密封性，对运输的物品起到的防护，防止水与物品接触造成损坏，提高物品的运输质量。
20.如图1和图2所示，本实施例公开了，船体1的后端和活动板11的外侧分别分体式连接有防撞胎12；
21.本实施方案中，通过在船体1的后端及活动板11的前端设置的防撞胎12，对运输艇
起到防护的作用，防止运输艇在靠岸或运行时撞到，对其表面造成损坏。
22.如图3所示，本实施例公开了，升降门3的下侧设置有与其一体式的插接条14，船体1的上侧开设有与插接条14适配的插接槽，且插接条14的表面包覆有密封套；
23.本实施方案中，通过在升降门3的下端设置的插接条14及配合密封套的使用，提高升降门3下端与船体1之间的密封性，进一步提高储物室2的密封性。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高密封性铝合金运输艇，包括船体(1)和设置在船体(1)前端的活动板(11)，其特征在于：所述船体(1)的表面安装有储物室(2)，所述储物室(2)的前端设置有与其适配的升降门(3)，所述升降门(3)靠近储物室(2)一侧的两端分别设置有与其一体式的密封板(6)，且密封板(6)的两侧分别固接有与移动槽(8)密封且滑动连接的密封垫(13)，所述储物室(2)的端部对称设置有与密封板(6)适配的移动槽(8)，所述密封板(6)位于移动槽(8)中的一端固接有齿条(9)，所述齿条(9)的一端啮合有齿轮(10)，所述齿轮(10)的轴心处传动连接有安装在储物室(2)中的驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种高密封性铝合金运输艇，其特征在于：所述齿条(9)、齿轮(10)和驱动电机分别设置有两个，两个所述齿轮(10)分别与固接在密封板(6)端部的两个齿条(9)啮合，两个所述驱动电机的传动方向相对或相反。3.根据权利要求1所述的一种高密封性铝合金运输艇，其特征在于：所述船体(1)的后端和活动板(11)的外侧分别分体式连接有防撞胎(12)。4.根据权利要求1所述的一种高密封性铝合金运输艇，其特征在于：所述升降门(3)的下侧设置有与其一体式的插接条(14)，所述船体(1)的上侧开设有与插接条(14)适配的插接槽，且插接条(14)的表面包覆有密封套。5.根据权利要求1所述的一种高密封性铝合金运输艇，其特征在于：所述储物室(2)后端的内部设置有隔板，所述隔板的后端形成驾驶仓，所述储物室(2)的表面设置有位于驾驶室仓一端的驾驶门(4)，所述驾驶仓的端部设置有观察窗。6.根据权利要求5所述的一种高密封性铝合金运输艇，其特征在于：所述储物室(2)的一端与船体(1)端部之间形成过道(5)，所述驾驶门(4)位于过道(5)的一端，所述过道(5)端部的船体(1)的上侧设置有护栏(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种高密封性铝合金运输艇，包括船体和设置在船体前端的活动板，船体的表面安装有储物室，储物室的前端设置有与其适配的升降门，升降门靠近储物室一侧的两端分别设置有与其一体式的密封板，且密封板的两侧分别固接有与移动槽密封且滑动连接的密封垫，储物室的端部对称设置有与密封板适配的移动槽，密封板位于移动槽中的一端固接有齿条，齿条的一端啮合有齿轮，齿轮的轴心处传动连接有安装在储物室中的驱动电机；本实用新型通过将运输的物品放置在储物室中，且储物室与具有较强密封性的升降门连接，进而提高储物室的密封性，进一步对运输的物品起到防护的作用，防止水与物品接触造成损坏，提高物品的运输质量。量。量。


技术研发人员：解中起 张建敏 姜燕琳
受保护的技术使用者：烟台兴泰铝合金船艇有限公司
技术研发日：2022.08.16
技术公布日：2023/3/23