一种前挡风玻璃线束防护装置及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及线束防护技术领域，更具体地说，涉及一种前挡风玻璃线束防护装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述前挡风玻璃线束防护装置的汽车。


背景技术：

2.随着汽车对智能化设计、电气化设计的需求越来越高，驾驶室内部设备较多，如设置在前挡风玻璃一侧的盲区监控、电子屏等，这些设备的使用需依靠线束连接，目前相关技术中并未有线束收纳防护的装置，线束安装后裸露在前挡风玻璃和仪表台中间，长期裸露会造成线束老化、磨损等，引发安全问题。
3.综上所述，如何提供一种汽车内线束防护的装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种前挡风玻璃线束防护装置，通过防护箱与连接软管的设置，将线束收纳于第一腔室和第二腔室内，以实现汽车仪表盘与摄像头之间连接线束的防护，保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述前挡风玻璃线束防护装置的汽车。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种前挡风玻璃线束防护装置，包括：
7.防护箱，用于与前挡风玻璃一侧的汽车仪表盘连接，所述防护箱内设有可罩设线束的第一腔室；
8.连接软管，用于与摄像头连接，所述连接软管卡接于所述防护箱的顶部且具有可罩设所述线束的第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室连通。
9.优选的，所述连接软管的顶部设有连接件，所述连接件用于连接所述摄像头。
10.优选的，所述连接件包括第一连接件，两个所述第一连接件对称设于所述连接软管的两侧，用于对所述摄像头的两侧进行卡接。
11.优选的，所述连接件还包括第二连接件，所述第二连接件设于两个所述第一连接件之间，用于支撑所述摄像头。
12.优选的，所述防护箱的一侧设有开口，所述开口内设有连接架，所述连接架用于与所述汽车仪表盘卡接。
13.优选的，所述防护箱上设有用于通过所述线束的第一槽口。
14.优选的，所述防护箱上设有第二槽口，所述连接软管卡接于所述第二槽口的两侧。
15.优选的，所述连接软管为可伸缩式软管。
16.本实用新型还提供一种汽车，包括：车体以及线束防护装置，所述线束防护装置为上述任一项所述的汽车前挡风玻璃线束防护装置，所述线束防护装置设于所述车体内的所述汽车仪表盘上。
17.本实用新型提供的前挡风玻璃线束防护装置，包括防护箱、连接软管，连接软管卡接于防护箱的顶部且用于与摄像头连接，防护箱用于与前挡风玻璃一侧的汽车仪表盘连接；防护箱的第一腔室与连接软管的第二腔室连通，线束可被罩设在两个腔室内，以实现仪表盘与摄像头之间连接线束的防护，将线束收纳于第一腔室和第二腔室内，保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型所提供的前挡风玻璃线束防护装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型所提供的防护箱的结构示意图；
21.图3为本实用新型所提供的连接软管的结构示意图；
22.图4为本实用新型所提供的前挡风玻璃线束防护装置的使用状态示意图。
23.图1-图4中，附图标记包括：
24.防护箱1、连接软管2、连接件3、连接架4、前挡风玻璃5、汽车仪表盘6、摄像头7；
25.第一腔室11、第一槽口12、第二槽口13、第二腔室21、第一连接件31、第二连接件32。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型的核心是提供一种前挡风玻璃线束防护装置，通过防护箱1与连接软管2的设置，将线束收纳于防护箱1的第一腔室11和连接软管2的第二腔室21内，以实现汽车仪表盘6与摄像头7之间连接线束的防护，保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述前挡风玻璃线束防护装置的汽车。
28.本实用新型所提供的前挡风玻璃线束防护装置包括防护箱1、连接软管2，防护箱1用于与前挡风玻璃5一侧的汽车仪表盘6连接，连接软管2用于与摄像头7连接，请参考图1至图4。
29.摄像头7的设置，是为了方便驾驶员观察路况或行车过程中周围的来车，保证行车的安全。
30.在本实施例中，连接软管2与摄像头7的连接位置、连接方式在此处不做限制，以满足实际作业情况为准。
31.连接软管2卡接于防护箱1的顶部，连接软管2上应设有与防护箱1卡接的卡槽，以使连接软管2与防护箱1之间稳固连接。
32.连接软管2的材质应满足可弯折的要求，以便于线束在连接软管2内的移动。连接
软管2可为一节也可为多节，不限制结构形式，可为直管、弯管或组合形式均可。
33.防护箱1内设置有可罩设线束的第一腔室11，连接软管2内设置可罩设线束的第二腔室21，即防护箱1和连接软管2均是均有内腔的构件，第一腔室11和第二腔室21连通，连接汽车仪表盘6与摄像头7之间的线束可被妥善收纳在防护箱1和连接软管2之间，避免线束裸漏在前挡风玻璃5内侧被暴晒引发安全问题，或线束放置在前挡风玻璃5内侧影响驾驶室内的整体美观性或驾驶员视线的问题。需要说明的是，此处的前挡风玻璃5内侧指的是，前挡风玻璃5靠近驾驶室的一侧。
34.上述前挡风玻璃线束防护装置，包括防护箱1、连接软管2，连接软管2卡接于防护箱1的顶部且用于与摄像头7连接，防护箱1用于与前挡风玻璃5一侧的汽车仪表盘6连接；防护箱1的第一腔室11与连接软管2的第二腔室21连通，线束可被罩设在两个腔室内，以实现汽车仪表盘6与摄像头7之间连接线束的防护，将线束收纳于第一腔室11和第二腔室21内，保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。
35.在上述实施例的基础之上，连接软管2的顶部设有连接件3，连接件3用于连接摄像头7。
36.请参考图1以及图3，连接件3用于连接摄像头7，连接件3可具有多种实现形式，如可为卡接、可拆卸连接，粘接等，以能保证连接软管2的顶部与摄像头7稳固连接为准，连接件3与摄像头7连接后，摄像头7可被稳固支撑固定于连接软管2的顶部。
37.在本实施例中，连接件3优选为与连接软管2一体成型，但对于连接件3的材质、大小上不做限制。
38.在上述任一实施例的基础之上，连接件3包括第一连接件31，两个第一连接件31对称设于连接软管2的两侧，用于对摄像头7的两侧进行卡接。
39.请参考图1、图3，第一连接件31用于对摄像头7外壳上的连接柱进行卡接，在本实施例中，第一连接件31对称设于连接软管2的两侧，以形成对摄像头7的稳固卡接，保证可将摄像头7稳固放置在本实用新型所提供的线束防护装置上，以便于对汽车仪表盘6以及摄像头7之间的线束的防护。
40.可选的，本实施例中设置的两个第一连接件31的数量以及设置位置可以依据实际作业要求调节，以要安装的摄像头7的安装要求为准。
41.在上述任一实施例的基础之上，连接件3还包括第二连接件32，第二连接件32设于两个第一连接件31之间，用于支撑摄像头7。
42.请参考图1、图3，第二连接件32上有两个挂耳，可卡接于摄像头7上，此外，第一连接件31上有倾斜的放置部可支撑摄像头7。
43.第二连接件32设于两个第一连接件31之间，作为一种优选的方式，将第一连接件31的位置设置在连接件3的中间，第二连接件32可以对摄像头7整体重量进行一定的支撑，防止摄像头7发生偏移歪斜，影响使用感的问题。
44.在上述任一实施例的基础之上，防护箱1的一侧设有开口，开口内设有连接架4，连接架4用于与汽车仪表盘6卡接。
45.请参考图1、图2，连接架4卡接于汽车仪表盘6的间隙内，通过连接架4的设置可将线束防护装置固定于驾驶室内的仪表盘上，以满足对仪表盘和摄像头7之间的线束的防护作用。
46.可选的，连接架4可与防护箱1可拆卸连接，也可一体成型。
47.防护箱1的一侧设有开口，当连接架4与汽车仪表盘6连接后，此开口被仪表盘的外周覆盖遮挡，确保线束在防护箱1内被保护。
48.在上述任一实施例的基础之上，防护箱1上设有用于通过线束的第一槽口12。
49.请参考图2，第一槽口12设置在防护箱1上任一位置处，可设置多个，满足将线束通过第一腔室11后穿过第二腔室21并连接至摄像头7上即可。第一槽口12的具体形状不做限制，如可为方形、圆形、u型等，满足使用要求即可。
50.进一步地，第一槽口12要满足可通过多种尺寸的线束的要求，槽口可稍大些。
51.在上述任一实施例的基础之上，防护箱1上设有第二槽口13，连接软管2卡接于第二槽口13的两侧。
52.请参考图2，第二槽口13为u型槽口，槽口的宽度大小与连接软管2的卡接部位的宽度要对应设置，连接软管2卡接于第二槽口13的两侧，确保连接软管2可被稳定连接于防护箱1上。
53.在上述任一实施例的基础之上，连接软管2为可伸缩式软管。
54.连接软管2为可伸缩式软管，可满足将摄像头7按照需要任意移动的需求，满足对不同长度的线束的防护要求，更好地满足客户的多样化需求，提高产品的核心竞争力。
55.除了上述前挡风玻璃线束防护装置，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的前挡风玻璃线束防护装置的汽车，该汽车包括车体以及线束防护装置，所述线束防护装置为上述任一实施例中所述的前挡风玻璃线束防护装置。除此之外，汽车还应包括动力机构、行走机构、控制机构等其他结构，本文不再赘述。
56.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
57.以上对本实用新型所提供的一种前挡风玻璃线束防护装置及汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，包括：防护箱(1)，用于与前挡风玻璃(5)一侧的汽车仪表盘(6)连接，所述防护箱(1)内设有可罩设线束的第一腔室(11)；连接软管(2)，用于与摄像头(7)连接，所述连接软管(2)卡接于所述防护箱(1)的顶部且具有可罩设所述线束的第二腔室(21)，所述第一腔室(11)与所述第二腔室(21)连通。2.根据权利要求1所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述连接软管(2)的顶部设有连接件(3)，所述连接件(3)用于连接所述摄像头(7)。3.根据权利要求2所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述连接件(3)包括第一连接件(31)，两个所述第一连接件(31)对称设于所述连接软管(2)的两侧，用于对所述摄像头(7)的两侧进行卡接。4.根据权利要求3所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述连接件(3)还包括第二连接件(32)，所述第二连接件(32)设于两个所述第一连接件(31)之间，用于支撑所述摄像头(7)。5.根据权利要求1至4任一项所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述防护箱(1)的一侧设有开口，所述开口内设有连接架(4)，所述连接架(4)用于与所述汽车仪表盘(6)卡接。6.根据权利要求5所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述防护箱(1)上设有用于通过所述线束的第一槽口(12)。7.根据权利要求6所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述防护箱(1)上设有第二槽口(13)，所述连接软管(2)卡接于所述第二槽口(13)的两侧。8.根据权利要求7所述的前挡风玻璃线束防护装置，其特征在于，所述连接软管(2)为可伸缩式软管。9.一种汽车，其特征在于，包括：车体以及线束防护装置，所述线束防护装置为权利要求1至8任一项所述的前挡风玻璃线束防护装置，所述线束防护装置设于所述车体内的所述汽车仪表盘(6)上。

技术总结
本实用新型公开了一种前挡风玻璃线束防护装置及汽车，前挡风玻璃线束防护装置包括：防护箱，用于与前挡风玻璃一侧的汽车仪表盘连接，防护箱内设有可罩设线束的第一腔室；连接软管，用于与摄像头连接，连接软管卡接于防护箱的顶部且具有可罩设线束的第二腔室，第一腔室与第二腔室连通。上述前挡风玻璃线束防护装置，通过防护箱与连接软管的设置，将线束收纳于防护箱的第一腔室和连接软管的第二腔室内，以实现汽车仪表盘与摄像头之间连接线束的防护，保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。保证汽车驾驶室内部件的美观性和整体性。


技术研发人员：夏金江 张佩 张要强 陈传群
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/6