汽车充电口充电防水方法及系统与流程

1.本发明涉及充电口充电防水技术领域，特别涉及一种汽车充电口充电防水方法及系统。


背景技术：

2.电动车辆的充电环境一般是在户外进行，且大多是通过一根裸露的充电桩进行充电，这就带来了一些问题，户外充电时，经常会遇到下雨的情况，所以如果在未做防护措施的情况下，长时间在雨天环境下进行充电，可能会雨水滴落进充电接口处，会使雨水进入充电口插座而导致线路短路或者汽车损毁的情况发生；
3.因此针对上述问题，如何避免在下雨天气中汽车充电时充电口容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题，是亟需解决的。


技术实现要素：

4.本发明的提供一种汽车充电口充电防水方法及系统，可解决在下雨天气中汽车充电时充电口容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。
5.第一方面，提供一种汽车充电口充电防水方法，包括以下步骤：
6.获取阵雨天气信息；
7.获取充电枪与充电口的连接状态信息；
8.获取当前环境下雨信息；
9.当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式；
10.当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式。
11.根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述“当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：
12.当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
13.当再次检测到充电枪与充电口为连接状态、且当前环境非下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开，并获取挡雨布的干燥状态；
14.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
15.当检测到挡雨布非干燥时，并再次获取充电枪与充电口的连接状态信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
16.根据第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述“当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：
17.当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并获取车辆电池soc状态；当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
18.当检测到当前环境非下雨时，获取车辆剩余充电时间；
19.根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略。
20.根据第一方面的第二种可能的实现方式中，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述“根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
21.当检测到车辆剩余充电时间大于等于第一预设剩余时间时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；
22.当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略；
23.当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略；
24.当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略。
25.根据第一方面的第三种可能的实现方式中，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
26.获取挡雨布的干燥状态；
27.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
28.当检测到挡雨布非干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开至低级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
29.根据第一方面的第三种可能的实现方式中，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
30.控制挡雨机构打开、烘干模式打开至中级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭
31.根据第一方面的第三种可能的实现方式中，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
32.控制烘干模式打开至高级烘干状态；
33.当检测到车辆电池soc为充满状态时，获取挡雨布的干燥状态；
34.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
35.当检测到挡雨布非干燥时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭
36.第二方面，提供了一种汽车充电口充电防水系统，包括：
37.充电传感器，用于安设在挡雨机构上、并用于获取充电枪与充电口的连接状态信息；
38.天气网联模块，用于安设在充电桩上、并用于获取阵雨天气信息；
39.雨量光传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取当前环境下雨信息；
40.湿度传感器，安设在挡雨机构上、并用于获取挡雨布的干燥状态；
41.soc电量传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取车辆电池soc状态；
42.控制处理器，与所述充电传感器、所述天气网联模块、所述雨量光传感器、所述湿度传感器及所述soc电量传感器均通信连接，用于获取所述充电枪与充电口的连接状态信息、所述阵雨天气信息、所述当前环境下雨信息、所述挡雨布的干燥状态及所述车辆电池soc状态，并用于发出对挡雨机构进行调控的指令；以及，
43.挡雨机构，与所述控制处理器通信连接、并用于安设在充电桩上，用于根据所述控制处理器发出对挡雨机构进行调控的指令、对挡雨机构的伸缩模式及烘干模式进行调整。
44.根据第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述挡雨机构包括：
45.安装杆，用于安设在充电桩上；
46.电机，设于所述安装杆上；以及，
47.挡雨组件，与所述电机的驱动轴驱动连接，且与所述安装杆连接。
48.根据第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述挡雨组件包括与所述电机驱动连接的挡雨布，与所述安装杆连接的伸缩杆，以及与所述伸缩杆、所述挡雨布均连接的支撑杆；
49.所述挡雨布盖设于所述伸缩杆上，包括防水层及加热层；
50.所述伸缩杆包括两组相对设置的活动杆，每组活动杆包括内撑杆及外撑杆，所述内撑杆的一端设于所述安装杆上，所述内撑杆的另一端与所述外撑杆的一端铰接，所述外撑杆的另一端设于所述支撑杆上。
51.与现有技术相比，本发明的优点如下：旨在解决在下雨天气中汽车充电时充电口容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。通过获取阵雨天气信息、充电枪与充电口的连接状态信息及当前环境下雨信息，智能判断当前充电情况并控制执行不同的充电防水模式。因此当感应到充电枪插入且外部有雨水滴落时，执行不同的充电防水模式，对充电枪进行挡雨，避免雨水进入充电口插座导致线路短路或者汽车损毁的情况发生，因此本发明可以提高新能源汽车充电过程的安全性和效率。
附图说明
52.图1是本发明一种汽车充电口充电防水方法的一实施例的流程示意图；
53.图2是本发明一种汽车充电口充电防水方法的又一实施例的流程示意图；
54.图3是本发明一种汽车充电口充电防水方法的又一实施例的流程示意图；
55.图4是本发明一种汽车充电口充电防水系统的结构示意图；
56.图5是本发明一种挡雨机构的展开状态的结构示意图；
57.图6是本发明一种挡雨机构的收缩状态的结构示意图；
58.图中：100、安装杆；200、电机；310、挡雨布；320、伸缩杆；330、支撑杆。
具体实施方式
59.现在将详细参照本发明的具体实施例，在附图中例示了本发明的例子。尽管将结合具体实施例描述本发明，但将理解，不是想要将本发明限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本发明的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。
60.为了使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
61.注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本发明的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本发明的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。
62.参见图1所示，本发明实施例提供一种汽车充电口充电防水方法，包括以下步骤：
63.s100,获取阵雨天气信息；
64.s200,获取充电枪与充电口的连接状态信息；
65.s300,当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式；
66.s400,当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式。
67.具体地，本实施例中，本发明旨在解决在下雨天气中汽车充电时充电口容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。通过获取阵雨天气信息、充电枪与充电口的连接状态信息及当前环境下雨信息，智能判断当前充电情况并控制执行不同的充电防水模式。因此当感应到充电枪插入且外部有雨水滴落时，执行不同的充电防水模式，对充电枪进行挡雨，避免雨水进入充电口插座导致线路短路或者汽车损毁的情况发生，因此本发明可以提高新能源汽车充电过程的安全性和效率。
68.同时参见图2所示，优选地，在本技术另外的实施例中，所述“s300，当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：
69.当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
70.当再次检测到充电枪与充电口为连接状态、且当前环境非下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开，并获取挡雨布的干燥状态；
71.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控
制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
72.当检测到挡雨布非干燥时，并再次获取充电枪与充电口的连接状态信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
73.具体地，本实施例中，如下为阵雨模式：
74.s0：挡雨机构关闭，烘干模式关闭；
75.s1：所述第一传感器检测充电枪是否插入，若否，则执行s0，若是，则执行s2；
76.s2：所述雨量光传感器判断外部是否下雨，若否，则执行s0，若是，则执行s3；
77.(以上循环监听)
78.s3：挡雨机构打开，烘干模式关闭；
79.s4：所述第一传感器检测充电枪是否插入，若否，则执行s0，若是，则执行s5；
80.s5：所述雨量光传感器判断外部是否下雨，若否，则执行s9，若是，则进行s6；
81.s6，挡雨机构打开，烘干模式关闭；
82.s7：所述第一传感器检测充电枪是否插入，若否，则执行s8，若是，则执行s5；
83.(以上循环监听)
84.s8：挡雨机构关闭，烘干模式关闭；
85.s9：挡雨机构打开，烘干模式打开；
86.s10：所述湿度传感器检测挡雨布烘干状态，若否，则执行s4，若是，则进行s6。
87.同时参见图3所示，优选地，在本技术另外的实施例中，所述“s400，当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：
88.s410，当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并获取车辆电池soc状态；当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
89.s420，当检测到当前环境非下雨时，获取车辆剩余充电时间；
90.s430，根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略。
91.所述“s430，根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
92.s431，当检测到车辆剩余充电时间大于等于第一预设剩余时间时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；
93.s432，当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略；
94.s433，当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略；
95.s434，当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略。
96.优选地，在本技术另外的实施例中，所述“s432，当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
97.获取挡雨布的干燥状态；
98.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
99.当检测到挡雨布非干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开至低级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
100.优选地，在本技术另外的实施例中，所述“s433，当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
101.控制挡雨机构打开、烘干模式打开至中级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
102.优选地，在本技术另外的实施例中，所述“s434，当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：
103.控制烘干模式打开至高级烘干状态；
104.当检测到车辆电池soc为充满状态时，获取挡雨布的干燥状态；
105.当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；
106.当检测到挡雨布非干燥时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。
107.需要说明的是，低级烘干等同于一档烘干，中级烘干等同于二档烘干，高级烘干等同于三档烘干。
108.具体地，本实施例中，如下为常规模式——不会出现阵雨，充满就拔枪：
109.s0：挡雨机构关闭，烘干模式关闭；
110.s1：所述第一传感器检测充电枪是否插入，若否，则执行s0，若是，则执行s2；
111.s2：所述雨量光传感器判断外部是否下雨，若否，则执行s0，若是，则执行s3；
112.(以上循环监听)
113.s3：挡雨机构打开，烘干模式关闭；
114.s4：雨量光传感器判断是否下雨，若否，则执行s7；若是，则执行s5；
115.s5：控制器读取soc判断电量是否充满，若否，则执行s4；若是，则执行s6；
116.s6：烘干模式开启强劲功能，持续5s钟，然后执行s0；
117.s7：控制器读取soc判断剩余充电时间；
118.s8：判断剩余充电时间是否＞20分钟，若否，则执行10；若是，则执行s9；
119.s9：挡雨机构打开，烘干模式关闭，然后进行s7；
120.s10：判断剩余充电时间是否≤15分钟，若否，则执行s11；若是，则执行s17；
121.s11：湿度传感器判断挡雨布是否干燥，若否，则执行s13；若是，则执行s12；
122.s12：挡雨机构打开，烘干模式关闭，然后进行s16；
123.s13：挡雨机构打开，开启一档烘干模式；
124.s14：控制器读取soc，判断是否充满，若否，则执行s13；若是，则执行；
125.s15：挡雨机构关闭，烘干模式关闭；
126.s16：控制器读取soc，判断是否充满，若否，则执行s12；若是，则执行s15；
127.s17：判断剩余充电时间是否≤10分钟，若否，则执行s18；若是，则执行s21；
128.s18：挡雨机构打开，开启二挡烘干模式；
129.s19：控制器读取soc，判断是否充满，若否，则执行s18，若是，则执行s20；
130.s20：挡雨机构关闭，烘干模式关闭；
131.s21：挡雨机构打开，开启三挡烘干模式；
132.s22：控制器读取soc，判断是否充满，若否，则执行s21，若是，则执行s23；
133.s23：湿度传感器判断挡雨布是否干燥，若否，则执行s24，若是，则执行s25；
134.s24：烘干模式开启强劲功能，持续5s钟；
135.s25：挡雨机构关闭，烘干模式关闭。
136.同时参见图4所示，本发明还提供了一种汽车充电口充电防水系统，包括：
137.充电传感器，用于安设在挡雨机构上、并用于获取充电枪与充电口的连接状态信息；
138.天气网联模块，用于安设在充电桩上、并用于获取阵雨天气信息；
139.雨量光传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取当前环境下雨信息；
140.湿度传感器，安设在挡雨机构上、并用于获取挡雨布的干燥状态；
141.soc电量传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取车辆电池soc状态；
142.控制处理器，与所述充电传感器、所述天气网联模块、所述雨量光传感器、所述湿度传感器及所述soc电量传感器均通信连接，用于获取所述充电枪与充电口的连接状态信息、所述阵雨天气信息、所述当前环境下雨信息、所述挡雨布的干燥状态及所述车辆电池soc状态，并用于发出对挡雨机构进行调控的指令；以及，
143.挡雨机构，与所述控制处理器通信连接、并用于安设在充电桩上，用于根据所述控制处理器发出对挡雨机构进行调控的指令、对挡雨机构的伸缩模式及烘干模式进行调整。
144.具体地，本实施例中，主要解决了在汽车充电枪充电时雨水进入充电口导致安全隐患和充电设备损坏的问题。本发明提供了一种具有挡雨功能和烘干功能的机构，可以自动感应外部环境，实现防雨并保持干燥。通过使用传感器、控制处理器、挡雨机构等组件，实现对挡雨机构收回和伸出的精准控制，同时可对挡雨机构进行加热烘干，因此这一技术大大提高了充电过程的安全性和效率。
145.同时参见图5、图6所示，优选地，在本技术另外的实施例中，所述挡雨机构包括：
146.安装杆100，用于安设在充电桩上；
147.电机200，设于所述安装杆100上；以及，
148.挡雨组件，与所述电机200的驱动轴驱动连接，且与所述安装杆100连接。
149.优选地，在本技术另外的实施例中，所述挡雨组件包括与所述电机200驱动连接的挡雨布310，与所述安装杆100连接的伸缩杆320，以及与所述伸缩杆320、所述挡雨布310均连接的支撑杆330；
150.所述挡雨布310盖设于所述伸缩杆320上，包括防水层及加热层；
151.所述伸缩杆320包括两组相对设置的活动杆，每组活动杆包括内撑杆及外撑杆，所述内撑杆的一端设于所述安装杆100上，所述内撑杆的另一端与所述外撑杆的一端铰接，所述外撑杆的另一端设于所述支撑杆330上。
152.具体地，本实施例中，所述电机200控制转轴的转动，带动挡雨布310和伸缩杆320的回收；所述挡雨组件具有展开收起状态和展开状态。挡雨装置展开状态与xz平面的夹角≥90
°
，与xy平面上成一定的夹角，不会在表面形成积水，挡雨组件不会存在塌陷情。展开的
挡雨组件起到对充电枪的遮挡作用，避免雨水进入到充电口内，提高了雨天充电的安全性。
153.基于同一发明构思，本技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法的所有方法步骤或部分方法步骤。
154.本发明实现上述方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
155.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述方法中的所有方法步骤或部分方法步骤。
156.所称处理器可以是中央处理单元(central processing unit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。
157.存储器可用于存储计算机程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现计算机装置的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(例如声音播放功能、图像播放功能等)；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(例如音频数据、视频数据等)。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(smart media card，smc)，安全数字(secure digital，sd)卡，闪存卡(flash card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
158.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、服务器或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
159.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、服务器和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算
机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
160.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
161.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
162.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种汽车充电口充电防水方法，其特征在于，包括以下步骤：获取阵雨天气信息；获取充电枪与充电口的连接状态信息；获取当前环境下雨信息；当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式；当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式。2.如权利要求1所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态、且当前环境非下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开，并获取挡雨布的干燥状态；当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当再次检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当再次检测到充电枪与充电口为连接状态时，获取当前环境下雨信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当检测到挡雨布非干燥时，并再次获取充电枪与充电口的连接状态信息，直至检测到充电枪与充电口为断开状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。3.如权利要求1所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式”步骤，具体包括以下步骤：当检测到当前环境为下雨时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并获取车辆电池soc状态；当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当检测到当前环境非下雨时，获取车辆剩余充电时间；根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略。4.如权利要求3所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“根据车辆剩余充电时间，控制执行不同充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：当检测到车辆剩余充电时间大于等于第一预设剩余时间时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭；当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略；当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略；
当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略。5.如权利要求4所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“当检测到车辆剩余充电时间大于等于第二预设剩余时间且小于第一预设剩余时间时，控制执行低级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：获取挡雨布的干燥状态；当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式关闭，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当检测到挡雨布非干燥时，控制挡雨机构打开、烘干模式打开至低级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。6.如权利要求4所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“当检测到车辆剩余充电时间大于等于第三预设剩余时间且小于第二预设剩余时间时，控制执行中级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：控制挡雨机构打开、烘干模式打开至中级烘干状态，并当检测到车辆电池soc为充满状态时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。7.如权利要求4所述的汽车充电口充电防水方法，其特征在于，所述“当检测到车辆剩余充电时间小于第三预设剩余时间时，控制执行高级充电防水策略”步骤，具体包括以下步骤：控制烘干模式打开至高级烘干状态；当检测到车辆电池soc为充满状态时，获取挡雨布的干燥状态；当检测到挡雨布为干燥时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭；当检测到挡雨布非干燥时，控制烘干模式打开至强劲烘干状态，当检测到强劲烘干状态持续时间大于等于预设时间时，控制挡雨机构关闭、烘干模式关闭。8.一种汽车充电口充电防水系统，其特征在于，包括：充电传感器，用于安设在挡雨机构上、并用于获取充电枪与充电口的连接状态信息；天气网联模块，用于安设在充电桩上、并用于获取阵雨天气信息；雨量光传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取当前环境下雨信息；湿度传感器，安设在挡雨机构上、并用于获取挡雨布的干燥状态；soc电量传感器，用于安设在充电桩上、并用于获取车辆电池soc状态；控制处理器，与所述充电传感器、所述天气网联模块、所述雨量光传感器、所述湿度传感器及所述soc电量传感器均通信连接，用于获取所述充电枪与充电口的连接状态信息、所述阵雨天气信息、所述当前环境下雨信息、所述挡雨布的干燥状态及所述车辆电池soc状态，并用于发出对挡雨机构进行调控的指令；以及，挡雨机构，与所述控制处理器通信连接、并用于安设在充电桩上，用于根据所述控制处理器发出对挡雨机构进行调控的指令、对挡雨机构的伸缩模式及烘干模式进行调整。9.如权利要求8所述的汽车充电口充电防水系统，其特征在于，所述挡雨机构包括：安装杆，用于安设在充电桩上；电机，设于所述安装杆上；以及，挡雨组件，与所述电机的驱动轴驱动连接，且与所述安装杆连接。10.如权利要求9所述的汽车充电口充电防水系统，其特征在于，所述挡雨组件包括与
所述电机驱动连接的挡雨布，与所述安装杆连接的伸缩杆，以及与所述伸缩杆、所述挡雨布均连接的支撑杆；所述挡雨布盖设于所述伸缩杆上，包括防水层及加热层；所述伸缩杆包括两组相对设置的活动杆，每组活动杆包括内撑杆及外撑杆，所述内撑杆的一端设于所述安装杆上，所述内撑杆的另一端与所述外撑杆的一端铰接，所述外撑杆的另一端设于所述支撑杆上。

技术总结
本发明公开了一种汽车充电口充电防水方法及系统，其方法包括以下步骤：获取阵雨天气信息；获取充电枪与充电口的连接状态信息；获取当前环境下雨信息；当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气为阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行阵雨充电防水模式；当检测到充电枪与充电口为连接状态、且天气非阵雨时，并根据当前环境下雨信息控制执行常规充电防水模式；可解决在下雨天气中汽车充电时充电口容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。容易进水而造成安全隐患和设备损坏的问题。


技术研发人员：闵敏 汪国强 刘嘉梁 翟文涛 赵恒富
受保护的技术使用者：岚图汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/6