一种车辆载重传感器的安装固定结构的制作方法

1.本发明涉及载重传感器安装技术领域，特别是一种车辆载重传感器的安装固定结构。


背景技术：

2.车辆载重传感器属于一种高精度角度传感器，它是通过采集车架与钢板悬挂(全名是串接式钢板簧平衡悬架，俗称钢板弹簧、钢板桥、钢桥)间角度变化达到测量车辆载重的目的。传感器由1个主机和2个从机组成，主机安装于车架平面上，2个从机分别安装于对称的左右两边钢板弹簧形变角度最大处，从机和主机通过线束直连。
3.现有的车辆载重传感器在安装时，需要在去除尘土后，采用专用胶水固定粘贴，胶水量会影响载重传感器的安装效果，从而影响其测量的精度，线路采用绑带固定，由于车辆在行驶过程中会经过恶劣的环境，容易使胶水失效，导致载重传感器掉落，同时恶劣的环境容易使载重传感器损坏，影响其使用寿命，还影响车辆重量的测量，线路在固定时，车辆的晃动容易对线路绝缘层造成损伤，容易造成线路短路等情况。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种车辆载重传感器的安装固定结构，以解决现有技术中的不足，它能够保证载重传感器的安装效果，保证其测量的精度，同时能够避免外界恶劣的环境造成载重传感器的损坏，增加了其使用寿命；还可以防止车辆晃动时对线路的损伤，保证了载重传感器工作的稳定性。
5.本发明提供了一种车辆载重传感器的安装固定结构，包括：安装外壳，内部形成可容纳空间，所述安装外壳的顶部呈开口状；防损组件，设置在所述可容纳空间内，所述防损组件至少部分与所述安装外壳的内侧壁之间紧密贴合；定位槽，对称贯穿开设在所述安装外壳的侧壁上；固定组件，设置在所述安装外壳的外侧，所述固定组件能够自行调整与所述安装外壳之间的相对位置；防护组件，至少部分连接在所述安装外壳的外侧。
6.本技术实施例的技术方案中，固定车辆载重传感器时，将载重传感器放置于安装外壳内，随后将载重传感器露出的一侧与车架贴紧，通过调整固定组件两侧之间的距离，使其与车架的相适配，然后则可以通过固定组件将安装外壳固定在车架上，在固定的过程中，随着安装外壳与车架之间的距离不断的减小，载重传感器会不断地向安装外壳内移动，防损组件则可以保证载重传感器与车架之间紧密贴合；进一步地，当车架晃动或遭到破坏时，可以避免对载重传感器造成损坏，还可以避免外界的恶劣环境对载重传感器造成损坏以及载重传感器的掉落；随后，可以将主机和从机之间的线路按压至防护套内，通过绑带固定在车架上，托片能够避免线路与车架之间接触，从而防止车架与线路之间发生摩擦导致线路短路等，以此保证载重传感器工作的稳定性。
7.如上所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其中：
8.优选的是，所述防损组件包括外套杆、内杆、弹簧和固定板，所述外套杆连接在所
述可容纳空间的底部，所述内杆设置在所述外套杆的内侧，所述内杆的外侧壁与所述外套杆的内侧壁紧密贴合，所述弹簧的一端与所述外套杆的底部连接，所述弹簧的另一端与所述内杆的底部连接，所述固定板连接在所述内杆的顶部，并且所述固定板的外侧壁与所述安装外壳的内侧壁紧密贴合。这样的设计保证了载重传感器的柔性连接，能彻底防止车辆侧倾，左右晃动对传感器造成的损伤，使用寿命大大的增加。
9.优选的是，所述定位槽的底部呈圆形状，并且所述定位槽的底部位于所述固定板的底部，以便于载重传感器线路端的定位。根据载重传感器在安装外壳内位置的变化，可以避免载重传感器在安装外壳发生偏移。
10.优选的是，所述固定组件包括：调节横板，对称连接在所述安装外壳的外侧壁上，所述调节横板远离所述安装外壳的一端开设有调节槽；安装架，至少部分设置在所述调节槽的内部，并且所述安装架的外侧壁与所述调节槽的内侧壁紧密贴合；固定螺栓，设置在所述安装架的顶部，所述固定螺栓至少部分贯穿至所述安装架顶部的下方；压板，设置在所述固定螺栓的底端。通过调节横板可以调整两侧安装架之间的距离，使其可以与车架的尺寸相适配，方便载重传感器的安装，通过固定螺栓和压板能够使得安装外壳可以安装在不同尺寸的车架上。
11.优选的是，所述安装架的呈c字形，以便于所述安装架的安装，所述固定螺栓与所述安装架之间采用螺栓连接方式，以使得转动所述固定螺栓能够调节所述固定螺栓与所述安装架之间的相对位置。这样的设计可以使在固定安装外壳时，使安装架的上下两侧位于车架的两侧，通过调整的固定螺栓在安装架内的尺寸完成安装外壳的固定。
12.优选的是，所述防护组件包括连接绳、防护套和砧板，所述连接绳的一端与所述安装外壳连接，所述连接绳的另一端与所述砧板连接，所述砧板连接在所述防护套的一端，所述防护套为部分开口的空心圆柱。线路通过防护套的开口处安装在防护套内，防护套可以对线路进行保护，避免外界的灰尘、污水、油渍等对线路表面造成腐蚀。
13.优选的是，所述防护组件还包括托片和绑带，所述托片呈倾斜连接在所述防护套的开口处，所述绑带连接在所述托片的外侧。通过绑带可以对防护套进行固定，托片则可以使防护套与车架之间存在一定的距离，从而避免线路与车架之间发生摩擦。
14.与现有技术相比，本发明能够保证载重传感器的安装效果，保证其测量的精度，同时能够避免外界恶劣的环境造成载重传感器的损坏，增加了其使用寿命；还可以防止车辆晃动时对线路的损伤，保证了载重传感器工作的稳定性。
附图说明
15.图1是本发明的立体结构示意图；
16.图2是本发明安装外壳的内部结构示意图；
17.图3是本发明外套杆和内杆的剖视结构示意图；
18.图4是本发明固定组件的结构示意图；
19.图5是本发明调节横板的结构示意图；
20.图6是本发明防护组件的结构示意图。
21.附图标记说明：1、安装外壳；2、外套杆；3、内杆；4、弹簧；5、固定板；6、定位槽；7、调节横板；8、调节槽；9、安装架；10、固定螺栓；11、压板；12、连接绳；13、防护套；14、砧板；15、
托片；16、绑带。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本技术的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
24.在本技术实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
26.在本技术实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
27.在本技术实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。
28.在本技术实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
29.在本技术实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
30.如图1-6所示，本发明的实施例提供了一种车辆载重传感器的安装固定结构，包括：安装外壳1，内部形成可容纳空间，安装外壳1的顶部呈开口状；防损组件，设置在可容纳空间内，防损组件至少部分与安装外壳1的内侧壁之间紧密贴合；定位槽6，对称贯穿开设在安装外壳1的侧壁上；固定组件，设置在安装外壳1的外侧，固定组件能够自行调整与安装外壳1之间的相对位置；防护组件，至少部分连接在安装外壳1的外侧。
31.本技术实施例的技术方案中，固定车辆载重传感器时，将载重传感器放置于安装外壳1内，随后将载重传感器露出的一侧与车架贴紧，通过调整固定组件两侧之间的距离，
使其与车架的相适配，然后则可以通过固定组件将安装外壳1固定在车架上，在固定的过程中，随着安装外壳1与车架之间的距离不断的减小，载重传感器会不断地向安装外壳1内移动，防损组件则可以保证载重传感器与车架之间紧密贴合；进一步地，当车架晃动或遭到破坏时，可以避免对载重传感器造成损坏，还可以避免外界的恶劣环境对载重传感器造成损坏以及载重传感器的掉落；随后，可以将主机和从机之间的线路按压至防护套13内，通过绑带16固定在车架上，托片15能够避免线路与车架之间接触，从而防止车架与线路之间发生摩擦导致线路短路等，以此保证载重传感器工作的稳定性。
32.本技术所提供的实施例中，防损组件包括外套杆2、内杆3、弹簧4和固定板5，外套杆2连接在可容纳空间的底部，内杆3设置在外套杆2的内侧，内杆3的外侧壁与外套杆2的内侧壁紧密贴合，弹簧4的一端与外套杆2的底部连接，弹簧4的另一端与内杆3的底部连接，固定板5连接在内杆3的顶部，并且固定板5的外侧壁与安装外壳1的内侧壁紧密贴合。
33.载重传感器在固定时，在弹簧4的作用下，可以使载重传感器与车架紧密贴合，当车架发生晃动时，弹簧4不会随时发生变化，而当车架由于受到冲击等发生形变时，可以使载重传感器在安装外壳1内移动，避免安装外壳1和车架对载重传感器造成损坏。
34.本技术所提供的实施例中，定位槽6的底部呈圆形状，并且定位槽6的底部位于固定板5的底部，以便于载重传感器线路端的定位。
35.这样可以使载重传感器在固定时，通过载重传感器的线路端对载重传感器进行定位，避免载重传感器在移动时发生偏移，从而保证载重传感器在测量时的准确性。
36.本技术所提供的实施例中，固定组件包括：调节横板7，对称连接在安装外壳1的外侧壁上，调节横板7远离安装外壳1的一端开设有调节槽8；安装架9，至少部分设置在调节槽8的内部，并且安装架9的外侧壁与调节槽8的内侧壁紧密贴合；固定螺栓10，设置在安装架9的顶部，固定螺栓10至少部分贯穿至安装架9顶部的下方；压板11，设置在固定螺栓10的底端。
37.安装架9在调节横板7内的尺寸可变，可以使两侧安装架9之间的尺寸与车架的尺寸相适配，可以使安装外壳1能够固定在不同尺寸的车架上，从而提高其适用性。
38.本技术所提供的实施例中，安装架9的呈c字形，以便于安装架9的安装，固定螺栓10与安装架9之间采用螺栓连接方式，以使得转动固定螺栓10能够调节固定螺栓10与安装架9之间的相对位置。
39.通过转动固定螺栓10，可以调整压板11与安装架9之间的尺寸，一方面可以方便安装外壳1的安装，另一方面可以使安装外壳1固定的更加牢固。
40.本技术所提供的实施例中，防护组件包括连接绳12、防护套13和砧板14，连接绳12的一端与安装外壳1连接，连接绳12的另一端与砧板14连接，砧板14连接在防护套13的一端，防护套13为部分开口的空心圆柱。
41.防护套13的具体尺寸可根据具体需求相应做出调整，在此不对其进行限制，载重传感器在固定时，线路通过定位槽6贯穿至安装外壳1的外侧，防护套13采用弹性材质制成，线路可以通过防护套13的开口处送至防护套13内部，防护套13可以对线路起到有效的防护，避免灰尘、污水、油渍等对线路造成腐蚀，这样可以防止线路在工作时发生短路，从而保证载重传感器工作的稳定。
42.本技术所提供的实施例中，防护组件还包括托片15和绑带16，托片15呈倾斜连接
在防护套13的开口处，绑带16连接在托片15的外侧。
43.绑带16的具体结构可以参考现有技术中的技术方案，本领域的技术人员可以知晓，在此不做赘述，对线路进行固定时，可以避免绑带16与线路之间的接触，托片15则可以防止线路与车架等之间发生摩擦，这样可以避免线路由于摩擦而发生的损坏。
44.本发明的使用方法：在安装载重传感器时，将载重传感器放置于安装外壳1内，通过调整安装架9在调节槽8内的位置，可以调整两侧安装架9之间的尺寸，使其余车架的尺寸相适配，随后则可以将安装架9的上下两侧分别放置于车架的上下两侧。
45.通过转动固定螺栓10可以调整压板11在安装架9内的位置，从而完成载重传感器的固定，在固定的过程中，载重传感器可以使固定板5在安装外壳1内移动，同时会压缩弹簧4，使得弹簧4具有一定的弹性势能，以抵抗车架发生晃动对载重传感器的损伤，而车架由于冲击等发生形变时，载重传感器则会在安装外壳1内移动。
46.载重传感器在安装后，其线路端会通过定位槽6露出，随后可以将线路通过防护套13的开口处安装在防护套13内，再通过绑带16将其固定在车架上，绑带16在固定过程中不会与线路之间发生接触，并且托片15可以避免车架与线路之间发生摩擦，可以对线路起到有效的防护。
47.以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于，包括：安装外壳，内部形成可容纳空间，所述安装外壳的顶部呈开口状；防损组件，设置在所述可容纳空间内，所述防损组件至少部分与所述安装外壳的内侧壁之间紧密贴合；定位槽，对称贯穿开设在所述安装外壳的侧壁上；固定组件，设置在所述安装外壳的外侧，所述固定组件能够自行调整与所述安装外壳之间的相对位置；防护组件，至少部分连接在所述安装外壳的外侧。2.根据权利要求1所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述防损组件包括外套杆、内杆、弹簧和固定板，所述外套杆连接在所述可容纳空间的底部，所述内杆设置在所述外套杆的内侧，所述内杆的外侧壁与所述外套杆的内侧壁紧密贴合，所述弹簧的一端与所述外套杆的底部连接，所述弹簧的另一端与所述内杆的底部连接，所述固定板连接在所述内杆的顶部，并且所述固定板的外侧壁与所述安装外壳的内侧壁紧密贴合。3.根据权利要求2所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述定位槽的底部呈圆形状，并且所述定位槽的底部位于所述固定板的底部，以便于载重传感器线路端的定位。4.根据权利要求1所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述固定组件包括：调节横板，对称连接在所述安装外壳的外侧壁上，所述调节横板远离所述安装外壳的一端开设有调节槽；安装架，至少部分设置在所述调节槽的内部，并且所述安装架的外侧壁与所述调节槽的内侧壁紧密贴合；固定螺栓，设置在所述安装架的顶部，所述固定螺栓至少部分贯穿至所述安装架顶部的下方；压板，设置在所述固定螺栓的底端。5.根据权利要求4所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述安装架的呈c字形，以便于所述安装架的安装，所述固定螺栓与所述安装架之间采用螺栓连接方式，以使得转动所述固定螺栓能够调节所述固定螺栓与所述安装架之间的相对位置。6.根据权利要求1所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述防护组件包括连接绳、防护套和砧板，所述连接绳的一端与所述安装外壳连接，所述连接绳的另一端与所述砧板连接，所述砧板连接在所述防护套的一端，所述防护套为部分开口的空心圆柱。7.根据权利要求6所述的一种车辆载重传感器的安装固定结构，其特征在于：所述防护组件还包括托片和绑带，所述托片呈倾斜连接在所述防护套的开口处，所述绑带连接在所述托片的外侧。

技术总结
本发明公开了一种车辆载重传感器的安装固定结构，包括：安装外壳，内部形成可容纳空间，所述安装外壳的顶部呈开口状；防损组件，设置在所述可容纳空间内，所述防损组件至少部分与所述安装外壳的内侧壁之间紧密贴合；定位槽，对称贯穿开设在所述安装外壳的侧壁上；固定组件，设置在所述安装外壳的外侧，所述固定组件能够自行调整与所述安装外壳之间的相对位置；防护组件，至少部分连接在所述安装外壳的外侧。本发明能够保证载重传感器的安装效果，保证其测量的精度，同时能够避免外界恶劣的环境造成载重传感器的损坏，增加了其使用寿命；还可以防止车辆晃动时对线路的损伤，保证了载重传感器工作的稳定性。了载重传感器工作的稳定性。了载重传感器工作的稳定性。


技术研发人员：张卫东 周剑 黄德强 王春林 管东东 王江涛
受保护的技术使用者：安徽中凯信息产业股份有限公司
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/7/6