一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备

1.本发明涉及一种交通防护技术领域，具体是一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备。


背景技术：

2.随着人们对环保以及油耗的重视，轻量化汽车也越来越受到广大用户的喜爱，轻量化汽车的优势在于重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度，由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。
3.但是，对于轻量化汽车来说，由于其质量轻，抓地力不足，受到追尾后，极易出现车速瞬间加快，造成不可逆的交通事故，对于驾驶员的安全有着毁灭性的伤害。
4.因此，有必要提供一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，包括：
6.车体；
7.连接架，采用螺栓螺母连接在所述车体后方；
8.缓冲组件，设置在所述连接架远离所述车体一侧；以及
9.防撞架，设置在所述缓冲组件远离所述车体一侧。
10.进一步的，作为优选，所述缓冲组件包括：
11.消能筒，被配置有两个，呈l型，均对称固定在所述连接架上；
12.消能弹簧一，径向设置在所述消能筒内，且，所述消能弹簧一一端固定在所述连接架上，另一端连接有工型活塞杆；以及
13.连接杆，一端固定在所述工型活塞杆上，另一端贯穿所述消能筒并固定在所述防撞架上。
14.进一步的，作为优选，所述工型活塞杆靠近所述连接杆一侧截面被配置为梯形。
15.进一步的，作为优选，所述缓冲组件还包括：
16.滑块，其截面被配置为梯形，横向可滑动地设置在所述消能筒内，且，所述滑块与所述工型活塞杆斜面相接触；
17.消能弹簧二，横向设置在所述消能筒，且，所述消能弹簧二一端固定在所述滑块远离所述工型活塞杆的一侧，另一端可滑动地设置有堵头；以及
18.控制部件，设置在两个所述消能筒之间。
19.进一步的，作为优选，所述控制部件包括：
20.控制箱，固定在所述连接架上，且与两个所述消能筒固定；
21.转动杆，可转动地设置在所述控制箱内；以及
22.摆动臂，圆周分布有两个，其一端铰接在所述转动杆延伸端，另一端铰接有导向
臂，所述导向臂贯穿所述控制箱与所述堵头连接。
23.进一步的，作为优选，所述转动杆底端部还设置有齿轮组，所述齿轮组输出端线性布设有多个限位器。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
25.本发明中，工型活塞杆在径向滑动时，会通过其斜面部分与滑块35进行挤压，将部分冲击力转移到横向方向，使得滑块横向移动，再通过消能弹簧二进行横向缓冲，从而减小了车体承受的径向冲击力，降低了车体的瞬间加速度，同时，导向臂移动会带动摆动臂摆动，从而带动转动杆转动，再通过齿轮组带动限位器进行转动，也就是说，当车体受到追尾冲击时，限位器会转动到地面并与地面产生摩擦，从而更进一步地降低了车体的瞬间加速度，避免了交通事故的发生。
附图说明
26.图1为一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备的整体结构示意图；
27.图2为一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备的缓冲组件示意图；
28.图3为一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备的a处放大图；
29.图4为一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备的控制部件侧视示意图；
30.图中：1、车体；2、连接架；3、缓冲组件；4、防撞架；31、消能筒；32、消能弹簧一；33、工型活塞杆；34、连接杆；35、滑块；36、消能弹簧二；37、控制箱；38、转动杆；39、摆动臂；40、导向臂；41、齿轮组；42、限位器。
具体实施方式
31.请参阅图1～4，本实施例中，一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，包括：
32.车体1；
33.连接架2，采用螺栓螺母连接在所述车体1后方；
34.缓冲组件3，设置在所述连接架2远离所述车体1一侧；以及
35.防撞架4，设置在所述缓冲组件3远离所述车体1一侧。
36.本实施例中，所述缓冲组件3包括：
37.消能筒31，被配置有两个，呈l型，均对称固定在所述连接架2上；
38.消能弹簧一32，径向设置在所述消能筒31内，且，所述消能弹簧一32一端固定在所述连接架2上，另一端连接有工型活塞杆33；以及
39.连接杆34，一端固定在所述工型活塞杆33上，另一端贯穿所述消能筒31并固定在所述防撞架4上。
40.需要解释的是，当汽车发生追尾时，所述防撞架4受到冲击，会挤压连接杆34，通过工型活塞杆33挤压消能弹簧一32，实现径向方向的缓冲。
41.需要说明的是，轻量化汽车由于其质量轻，抓地力不足，受到追尾后，极易出现车速瞬间加快，造成不可逆的交通事故。
42.因此，作为较佳实施例，所述工型活塞杆33靠近所述连接杆34一侧截面被配置为梯形。
43.作为较佳实施例，所述缓冲组件3还包括：
44.滑块35，其截面被配置为梯形，横向可滑动地设置在所述消能筒31内，且，所述滑块35与所述工型活塞杆33斜面相接触；
45.消能弹簧二36，横向设置在所述消能筒31，且，所述消能弹簧二36一端固定在所述滑块35远离所述工型活塞杆33的一侧，另一端可滑动地设置有堵头；以及
46.控制部件，设置在两个所述消能筒31之间。
47.需要解释的是，所述工型活塞杆33在径向滑动时，会通过其斜面部分与滑块35进行挤压，将部分冲击力转移到横向方向，使得滑块35横向移动，再通过消能弹簧二36进行横向缓冲，从而减小了车体1承受的径向冲击力，降低了车体1的瞬间加速度，从而降低了交通事故的发生率。
48.作为较佳实施例，所述控制部件包括：
49.控制箱37，固定在所述连接架2上，且与两个所述消能筒31固定；
50.转动杆38，可转动地设置在所述控制箱37内；以及
51.摆动臂39，圆周分布有两个，其一端铰接在所述转动杆38延伸端，另一端铰接有导向臂40，所述导向臂40贯穿所述控制箱37与所述堵头连接。
52.作为较佳实施例，所述转动杆38底端部还设置有齿轮组41，所述齿轮组41输出端线性布设有多个限位器42。
53.需要解释的是，在进行横向缓冲时，所述导向臂40移动会带动摆动臂39摆动，从而带动转动杆38转动，再通过齿轮组41带动限位器42进行转动，也就是说，当车体1受到追尾冲击时，限位器42会转动到地面并与地面产生摩擦，从而更进一步地降低了车体1的瞬间加速度，避免了交通事故的发生。
54.具体地，在实施时，当汽车发生追尾时，所述防撞架4受到冲击，会挤压连接杆34，通过工型活塞杆33挤压消能弹簧一32，实现径向方向的缓冲，所述工型活塞杆33在径向滑动时，会通过其斜面部分与滑块35进行挤压，将部分冲击力转移到横向方向，使得滑块35横向移动，再通过消能弹簧二36进行横向缓冲，从而减小了车体1承受的径向冲击力，降低了车体1的瞬间加速度，同时，所述导向臂40移动会带动摆动臂39摆动，从而带动转动杆38转动，再通过齿轮组41带动限位器42进行转动，也就是说，当车体1受到追尾冲击时，限位器42会转动到地面并与地面产生摩擦，从而更进一步地降低了车体1的瞬间加速度，避免了交通事故的发生。
55.以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，包括：车体(1)；连接架(2)，采用螺栓螺母连接在所述车体(1)后方；缓冲组件(3)，设置在所述连接架(2)远离所述车体(1)一侧；以及防撞架(4)，设置在所述缓冲组件(3)远离所述车体(1)一侧。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，所述缓冲组件(3)包括：消能筒(31)，被配置有两个，呈l型，均对称固定在所述连接架(2)上；消能弹簧一(32)，径向设置在所述消能筒(31)内，且，所述消能弹簧一(32)一端固定在所述连接架(2)上，另一端连接有工型活塞杆(33)；以及连接杆(34)，一端固定在所述工型活塞杆(33)上，另一端贯穿所述消能筒(31)并固定在所述防撞架(4)上。3.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，所述工型活塞杆(33)靠近所述连接杆(34)一侧截面被配置为梯形。4.根据权利要求2所述的一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，所述缓冲组件(3)还包括：滑块(35)，其截面被配置为梯形，横向可滑动地设置在所述消能筒(31)内，且，所述滑块(35)与所述工型活塞杆(33)斜面相接触；消能弹簧二(36)，横向设置在所述消能筒(31)，且，所述消能弹簧二(36)一端固定在所述滑块(35)远离所述工型活塞杆(33)的一侧，另一端可滑动地设置有堵头；以及控制部件，设置在两个所述消能筒(31)之间。5.根据权利要求4所述的一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，所述控制部件包括：控制箱(37)，固定在所述连接架(2)上，且与两个所述消能筒(31)固定；转动杆(38)，可转动地设置在所述控制箱(37)内；以及摆动臂(39)，圆周分布有两个，其一端铰接在所述转动杆(38)延伸端，另一端铰接有导向臂(40)，所述导向臂(40)贯穿所述控制箱(37)与所述堵头连接。6.根据权利要求5所述的一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，所述转动杆(38)底端部还设置有齿轮组(41)，所述齿轮组(41)输出端线性布设有多个限位器(42)。

技术总结
本发明公开了一种轻量化汽车专用防撞缓冲设备，其特征在于，包括：车体；连接架，采用螺栓螺母连接在所述车体后方；缓冲组件，设置在所述连接架远离所述车体一侧；以及防撞架，设置在所述缓冲组件远离所述车体一侧。置在所述缓冲组件远离所述车体一侧。置在所述缓冲组件远离所述车体一侧。


技术研发人员：王俊 付仕文
受保护的技术使用者：西南林业大学
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/7/6