一种越野叉车的轮边减速驱动车桥的制作方法

1.本实用新型涉及车桥技术领域，特别涉及一种越野叉车的轮边减速驱动车桥。


背景技术：

2.在目前的越野叉车行业中，车桥是叉车行走过程中承载系统的重要部件，车桥中的半轴和齿轮是叉车行进和转向的重要动力传递系统部件，如专利cn217198337u所公开的一种叉车转向桥结构、专利cn217396115u所公开的一种叉车驱动桥结构，现有的车桥结构一般包括桥体、半轴、轮毂、制动器等结构，由于没有设置轮边减速机构对车桥进行保护，如果传递扭力过载，很容易造成半轴断裂、差速锁严重损伤，同时变速箱变矩器里的离合片因扭力长时间过载，容易产生严重的早期磨损，从而使变速箱的使用寿命降低，严重影响叉车整车的正常工作和安全性；并且在本行业中，市场上也并未见到两驱越野叉车的驱动车桥采用轮边减速机构，因此该技术属于市场空白。


技术实现要素：

3.本专利为解决上述技术问题，延长变速箱、车桥及叉车整车的使用寿命，提出了一种越野叉车的轮边减速驱动车桥，包括桥体，以及对称设置在所述桥体两侧的半轴、制动器总成、制动鼓、连接盘、轮边壳体、减速机构，所述半轴设置在桥体内部，且位于桥体内侧的一端为悬浮状态，位于桥体外侧的一端与减速机构连接，所述制动器总成、制动鼓、连接盘以及轮边壳体由内到外依次设置在桥体外侧，所述制动鼓和轮边壳体通过连接盘连接，所述减速机构设置在轮边壳体内部。
4.进一步的，所述减速机构包括行星架、行星轮组件、齿圈以及太阳轮，所述太阳轮设置在半轴的端部并且穿过行星架的中心与行星轮组件传动连接，所述行星轮组件设置在行星架的外圈且通过齿盘与齿圈传动连接。
5.进一步的，所述行星轮组件包括多个辅助转动件、行星轮以及行星轴，所述行星轮通过行星轴均布在行星架的端面上，所述辅助转动件设置在行星轮与行星轴之间。
6.进一步的，所述齿盘包括同轴设置的第一齿盘和第二齿盘，所述第一齿盘与齿圈啮合，所述第二齿盘与多个行星轮啮合。
7.进一步的，所述第一齿盘的外径大于第二齿盘的外径。
8.进一步的，所述齿圈与齿盘为一体式结构。
9.进一步的，所述轮边壳体外侧还设有压盖。
10.本实用新型的有益效果是：
11.该驱动车桥通过减速机构将半轴传递的扭力降低，防止扭力过载造成半轴断裂、差速锁损伤以及离合器早期磨损，从而延长变速箱及车桥的使用寿命，减少叉车的作业故障率，保证叉车的正常工作和安全性。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中减速机构的结构爆炸图；
15.图3为本实用新型中另一种齿圈结构示意图；
16.图4为本实用新型中行星架与行星轮的一种端面结构示意图；
17.图5为本实用新型中行星架与行星轮的另一种端面结构示意图。
18.附图标记：
19.1-桥体；2-半轴；3-制动器总成；4-制动鼓；5-连接盘；6-轮边壳体；7-压盖；8-行星架；9-齿圈；10-太阳轮；11-齿盘；111-第一齿盘；112-第二齿盘；12-辅助转动件；13-行星轮；14-行星轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
22.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1所示，本实施例的越野叉车的轮边减速驱动车桥，包括桥体1，以及对称设置在桥体1两侧的半轴2、制动器总成3、制动鼓4、连接盘5、轮边壳体6、减速机构、压盖7；半轴2设置在桥体1的内部，且位于桥体1内侧的一端为悬浮状态，位于桥体1外侧的一端与减速机构连接；制动器总成3、制动鼓4、连接盘5以及轮边壳体6由内到外依次设置在桥体1的外侧，制动鼓4和轮边壳体6通过连接盘5连接，减速机构设置在轮边壳体6内部，压盖7通过螺栓固定在轮边壳体6外侧。其中，制动器总成3、制动鼓4、连接盘5的结构和连接方式均为本领域常规技术手段，这里不再赘述。
24.如图2所示，减速机构包括行星架8、行星轮组件、齿圈9以及太阳轮10，太阳轮10设置在半轴2的端部且穿过行星架8的中心与行星轮组件传动连接，行星轮组件设置在行星架8的外圈，且行星轮组件通过齿盘11与齿圈9传动连接。
25.行星轮组件包括辅助转动件12、行星轮13以及行星轴14，行星轮13通过行星轴14均布在行星架8的端面上，辅助转动件12设置在行星轮13与行星轴14之间。其中，辅助转动件12可以采用轴套、滚针、滚针轴承等结构，能够减少行星轮13与行星轴14之间的磨损，提
高转动效率。
26.齿盘11包括同轴设置的第一齿盘111和第二齿盘112，第一齿盘111与齿圈9啮合，第二齿盘112与多个行星轮13啮合，且第一齿盘111的外径大于第二齿盘112的外径。
27.如图3所示，在另外一种实施方式中，齿圈9与齿盘11可做成一体式结构，齿盘11位于齿圈9的外侧端面处，有利于提高齿圈9的整体结构强度。
28.齿圈9与太阳轮10的减速比为3.0-6.0之间，能够满足3-5吨叉车的使用需求，可配套在多种不同型号的越野叉车上，保证了多种越野叉车不同工况施工作业的选择性和效率性，使用户大幅度提高工作效率和作业安全，减少了作业中的故障率。
29.在不同的实施方式中，行星轮13的数量可以不同，如图4所示，行星轮13可以设置三个，呈等边三角形的形式布置在太阳轮10的周围；如图5所示，行星轮13还可以设置四个，呈正方形的形式布置在太阳轮10的周围。当然，行星轮13的数量和布置方式不仅限于上述情形，可根据实际情况进行合理设置。
30.叉车工作时，发动机的动力经减速箱、主减差速器传递给半轴2的悬浮端，半轴2的另一端带动行星架8、行星轮组件以及太阳轮10转动，进而实现减速的效果，从而减小半轴2传递的扭力，防止扭力过载造成半轴2断裂、差速锁损伤以及离合器压片早期磨损，从而延长变速箱及车桥的使用寿命，减少叉车的作业故障率，保证叉车的正常工作和安全性。
31.本专利技术首次将轮边减速机构应用于越野叉车上，为行业首创，填补了市场空白，能够有效地延长变速箱、驱动车桥及叉车整车的使用寿命，具有良好的市场应用前景。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：包括桥体，以及对称设置在所述桥体两侧的半轴、制动器总成、制动鼓、连接盘、轮边壳体、减速机构，所述半轴设置在桥体内部，且位于桥体内侧的一端为悬浮状态，位于桥体外侧的一端与减速机构连接，所述制动器总成、制动鼓、连接盘以及轮边壳体由内到外依次设置在桥体外侧，所述制动鼓和轮边壳体通过连接盘连接，所述减速机构设置在轮边壳体内部。2.根据权利要求1所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述减速机构包括行星架、行星轮组件、齿圈以及太阳轮，所述太阳轮设置在半轴的端部并且穿过行星架的中心与行星轮组件传动连接，所述行星轮组件设置在行星架的外圈且通过齿盘与齿圈传动连接。3.根据权利要求2所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述行星轮组件包括多个辅助转动件、行星轮以及行星轴，所述行星轮通过行星轴均布在行星架的端面上，所述辅助转动件设置在行星轮与行星轴之间。4.根据权利要求3所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述齿盘包括同轴设置的第一齿盘和第二齿盘，所述第一齿盘与齿圈啮合，所述第二齿盘与多个行星轮啮合。5.根据权利要求4所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述第一齿盘的外径大于第二齿盘的外径。6.根据权利要求2所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述齿圈与齿盘为一体式结构。7.根据权利要求1所述的越野叉车的轮边减速驱动车桥，其特征在于：所述轮边壳体外侧还设有压盖。

技术总结
本实用新型公开了一种越野叉车的轮边减速驱动车桥，包括桥体，以及对称设置在所述桥体两侧的半轴、制动器总成、制动鼓、连接盘、轮边壳体、减速机构，所述半轴设置在桥体内部，且位于桥体内侧的一端为悬浮状态，位于桥体外侧的一端与减速机构连接，所述制动器总成、制动鼓、连接盘以及轮边壳体由内到外依次设置在桥体外侧，所述制动鼓和轮边壳体通过连接盘连接，所述减速机构设置在轮边壳体内部。该驱动车桥通过减速机构将半轴传递的扭力降低，防止扭力过载造成半轴断裂、差速锁损伤以及离合器早期磨损，从而延长变速箱及车桥的使用寿命，减少叉车的作业故障率，保证叉车的正常工作和安全性。安全性。安全性。


技术研发人员：蒋林
受保护的技术使用者：青岛青叉机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/7/5