一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座的制作方法

1.本发明涉及车用后视镜技术领域，尤其涉及一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座。


背景技术：

2.警卫车是公安部门出警时常用的出行工具，车用后视镜角度可调，不同驾驶员由于身高、座椅角度不一，其驾驶视角也各不相同，为此需要对后视镜的角度进行调整，现有的警卫车后视镜安装座大多可实现后视镜多角度的调整，且镜面均滑动安装在镜罩的内部，当警卫车行驶至较为颠簸的路面时，长此以往，后视镜的角度会发生轻微改变，从而导致反射角度必定发生变化，影响了正常驾驶视野，有待改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，解决了后视镜易晃动导致的反射角度改变的技术问题。
4.为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，包括基座，所述基座的侧壁顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有纵向撑杆，所述纵向撑杆的外侧设有角度调节机构，所述角度调节机构的外侧设有镜罩，所述镜罩的左侧活动安装有辅助定位机构；
5.所述角度调节机构包括固定连接在镜罩背侧的固定环，所述固定环远离镜罩的一侧设有球形引流板，所述球形引流板靠近镜罩的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁中心固定连接有球形转轴，所述固定槽的内壁沿四个拐角处均固定连接有电动推杆，电动推杆对称分部在球形转轴的外侧；
6.所述电动推杆的输出端固定连接有磁性顶杆，所述球形引流板的靠近固定槽的一侧固定连接有插接环，所述插接环上开设有多个通孔，多个所述通孔均沿固定环的周向等距设置。
7.优选的，所述辅助定位机构包括滑动安装在镜罩内侧的镜面，所述镜面的背侧中心设有转板，所述转板的背侧中心固定连接有球形套，所述球形套的背侧设有限位套，限位套插接在球形引流板的内部；
8.所述辅助定位机构还包括开设在限位套侧壁的限位槽，限位槽的内侧开设有多个气流通道，所述插接环插接在限位槽的内部，所述限位套的另一端固定连接有多个导管，所述多个导管的另一端均固定连接有定位件。
9.优选的，所述气流通道与导管贯穿连通，所述定位件的内部活动安装有第一活塞，所述定位件的内部活动安有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定安装有磁性支撑件，磁性支撑件的顶部活动安装在定位件的外侧壁上；
10.所述磁性支撑件位于转板的背侧，所述转板的背侧设有球形转动件，所述球形转动件的另一端转动安装在镜面的背侧，所述转板的背部的固定安装有固定轴，所述固定轴
固定连接在球形转动件上。
11.借由上述技术方案，本发明提供了一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，至少具备以下有益效果：
12.1、本发明通过角度调节机构实现对后视镜的反射角度进行多向调节，同时通过电动推杆、磁性顶杆和转板之间的配合设置，实现按照不同的驾驶员视角调节对应的反射角度的效果，提高行车安全。
13.2、本发明通过辅助定位机构实现对角度调节完成后的镜面的辅助限位，同时通过磁性支撑件实现对转板的自适应限位，保证了行车过程中后视镜的稳定性，保证了驾驶视野的稳定，进一步提高行车安全。
14.3、本发明通过车辆行驶过程中气流不断撞击期限引流板使得镜罩背侧的气流均分，同时通过导管、第一活塞和第二活塞之间的配合设置，实现行车过程中镜面的辅助限位，利用行车过程中的气流驱动辅助定位机构实现对镜面的稳定夹持，有效减少了行驶至颠簸路面时，镜面的晃动，大大提高了行车视野的稳定性。
附图说明
15.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
16.图1为本发明立体结构示意图；
17.图2为本发明角度调节机构立体结构示意图；
18.图3为本发明角度调节机构背视立体结构示意图；
19.图4为本发明辅助定位机构结构示意图；
20.图5为本发明辅助定位机构俯视结构示意图；
21.图6为本发明辅助定位机构内部侧视结构示意图；
22.图7为本发明镜罩内部侧视结构示意图。
23.图中：1、基座；2、固定杆；3、纵向撑杆；4、角度调节机构；40、固定环；41、球形引流板；42、固定槽；43、球形转轴；44、电动推杆；45、磁性顶杆；46、插接环；47、通孔；5、镜罩；6、辅助定位机构；60、镜面；61、转板；62、球形套；63、限位套；64、限位槽；640、气流通道；65、导管；66、定位件；660、第一活塞；661、第二活塞；662、球形转动件；663、固定轴；67、磁性支撑件。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例一
26.请参照图1-图3，一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，包括基座1，基座1的侧壁顶部和底部均固定连接有固定杆2，固定杆2的末端固定连接有纵向撑杆3，纵向撑杆3的外侧设有角度调节机构4，角度调节机构4的外侧设有镜罩5，镜罩5的左侧活动安装有辅
助定位机构6；角度调节机构4包括固定连接在镜罩5背侧的固定环40，固定环40远离镜罩5的一侧设有球形引流板41，球形引流板41靠近镜罩5的一侧开设有固定槽42，固定槽42的内壁中心固定连接有球形转轴43，固定槽42的内壁沿四个拐角处均固定连接有电动推杆44，电动推杆44对称分部在球形转轴43的外侧，当需要对后视镜的角度进行调节时，根据不同的驾驶员视野差异，控制车内的调控旋钮，带动各个电动推杆44交替通电，从而实现对后视镜的角度进行调节，通过角度调节机构4实现对后视镜的反射角度进行多向调节，同时通过电动推杆44、磁性顶杆45和转板61之间的配合设置，实现按照不同的驾驶员视角调节对应的反射角度的效果，提高行车安全；
27.电动推杆44的输出端固定连接有磁性顶杆45，球形引流板41的靠近固定槽42的一侧固定连接有插接环46，对应的电动推杆44通电后，磁性顶杆45伸出，从而挤压转板61，如此实现对后视镜角度的多向调节，插接环46上开设有多个通孔47，利用行车过程中气流撞击球形引流板41，使得气流沿通孔47流动，多个通孔47均沿固定环40的周向等距设置，保证气流沿固定环40的周向均分，从而实现对镜面60的辅助夹持力度均匀。
28.实施例二
29.请参照图4-图5，本实施例与实施例一基本相同，本实施例是在实施例一的基础上做出的，并具有与实施例一相同的有益效果，相同的部分相互参见即可，在此不再详细赘述。
30.辅助定位机构6包括滑动安装在镜罩5内侧的镜面60，镜面60的背侧中心设有转板61，转板61的背侧中心固定连接有球形套62，球形套62的背侧设有限位套63，限位套63插接在球形引流板41的内部，保证行车气流沿球形引流板41的弧面流动至限位套63的内部，从而进入限位槽64和定位件66内，通过辅助定位机构6实现对角度调节完成后的后视镜的辅助限位，同时通过磁性支撑件67实现对转板61的自适应限位，保证了行车过程中后视镜的稳定性，保证了驾驶视野的稳定，进一步提高行车安全；
31.作为本实施例优选的技术方案，辅助定位机构6还包括开设在限位套63侧壁的限位槽64，限位槽64的内侧开设有多个气流通道640，插接环46插接在限位槽64的内部，限位套63的另一端固定连接有多个导管65，多个导管65的另一端均固定连接有定位件66，行车过程中，气流不断撞击至球形引流板41的弧形面，气流沿固定环40和球形引流板41的弧形面间隙内部流入至通孔47内部，进而进入气流进入限位槽64和环状设置的导管65，并最终进入定位件66中，利用行车过程中的气流驱动辅助定位机构6实现对镜面60的稳定夹持，有效减少了行驶至颠簸路面时，镜面60的晃动，大大提高了行车视野的稳定性。
32.实施例三
33.请参照图6-图7，本实施例与实施例一基本相同，本实施例是在实施例一的基础上做出的，并具有与实施例一相同的有益效果，相同的部分相互参见即可，在此不再详细赘述。
34.气流通道640与导管65贯穿连通，定位件66的内部活动安装有第一活塞660，定位件66的内部活动安有第二活塞661，第二活塞661的顶部固定安装有磁性支撑件67，磁性支撑件67的顶部活动安装在定位件66的外侧壁上，气流进入定位件66的内部后，带动第一活塞660移动，从而使得第二活塞661发生提升，从而使得第二活塞661顶部的磁性支撑件67不断向转板61移动，在移动过程中，利用磁性支撑件67和磁性顶杆45的磁性吸附力，对转板61
进行双向夹持，从而保证了转板61两侧的稳定性，通过车辆行驶过程中气流不断撞击球形引流板41使得镜罩5背侧的气流均分，同时通过导管65、第一活塞660和第二活塞661之间的配合设置，实现行车过程中镜面60的辅助限位；
35.作为本实施例优选的技术方案，磁性支撑件67位于转板61的背侧，转板61的背侧设有球形转动件662，球形转动件662的另一端转动安装在镜面60的背侧，转板61的背部的固定安装有固定轴663，固定轴663固定连接在球形转动件662上，保证转板61受电动推杆44发生角度调节时，转板61沿固定轴663带动球形转动件662发生偏转，从而保证了镜面60的稳定转动。
36.本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
37.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
38.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分互相参见即可。对于以上各实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的侧壁顶部和底部均固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的末端固定连接有纵向撑杆(3)，所述纵向撑杆(3)的外侧设有角度调节机构(4)，所述角度调节机构(4)的外侧设有镜罩(5)，所述镜罩(5)的左侧活动安装有辅助定位机构(6)；所述角度调节机构(4)包括固定连接在镜罩(5)背侧的固定环(40)，所述固定环(40)远离镜罩(5)的一侧设有球形引流板(41)，所述球形引流板(41)靠近镜罩(5)的一侧开设有固定槽(42)，所述固定槽(42)的内壁中心固定连接有球形转轴(43)，所述固定槽(42)的内壁沿四个拐角处均固定连接有电动推杆(44)，电动推杆(44)对称分部在球形转轴(43)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，其特征在于：所述电动推杆(44)的输出端固定连接有磁性顶杆(45)，所述球形引流板(41)的靠近固定槽(42)的一侧固定连接有插接环(46)，所述插接环(46)上开设有多个通孔(47)，多个所述通孔(47)均沿固定环(40)的周向等距设置。3.根据权利要求2所述的一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，其特征在于：所述辅助定位机构(6)包括滑动安装在镜罩(5)内侧的镜面(60)，所述镜面(60)的背侧中心设有转板(61)，所述转板(61)的背侧中心固定连接有球形套(62)，所述球形套(62)的背侧设有限位套(63)，限位套(63)插接在球形引流板(41)的内部。4.根据权利要求3所述的一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，其特征在于：所述辅助定位机构(6)还包括开设在限位套(63)侧壁的限位槽(64)，限位槽(64)的内侧开设有多个气流通道(640)，所述插接环(46)插接在限位槽(64)的内部，所述限位套(63)的另一端固定连接有多个导管(65)，所述多个导管(65)的另一端均固定连接有定位件(66)。5.根据权利要求4所述的一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，其特征在于：所述气流通道(640)与导管(65)贯穿连通，所述定位件(66)的内部活动安装有第一活塞(660)，所述定位件(66)的内部活动安有第二活塞(661)，所述第二活塞(661)的顶部固定安装有磁性支撑件(67)，磁性支撑件(67)的顶部活动安装在定位件(66)的外侧壁上。6.根据权利要求5所述的一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，其特征在于：所述磁性支撑件(67)位于转板(61)的背侧，所述转板(61)的背侧设有球形转动件(662)，所述球形转动件(662)的另一端转动安装在镜面(60)的背侧，所述转板(61)的背部的固定安装有固定轴(663)，所述固定轴(663)固定连接在球形转动件(662)上。

技术总结
本发明涉及车用后视镜技术领域，尤其涉及一种警卫车用角度可调节的后视镜安装座，包括基座，所述基座的侧壁顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的末端固定连接有纵向撑杆，所述纵向撑杆的外侧设有角度调节机构，所述角度调节机构的外侧设有镜罩，所述镜罩的左侧活动安装有辅助定位机构,所述角度调节机构包括固定连接在镜罩背侧的固定环。本发明通过车辆行驶过程中气流不断撞击期限引流板使得镜罩背侧的气流均分，同时通过导管、第一活塞和第二活塞之间的配合设置，实现行车过程中镜面的辅助限位，利用行车过程中的气流驱动辅助定位机构实现对镜面的稳定夹持，有效减少了行驶至颠簸路面时，镜面的晃动，大大提高了行车视野的稳定性。视野的稳定性。视野的稳定性。


技术研发人员：郑平 齐小峰 成宽洪 弓波
受保护的技术使用者：上海双桦汽车科技发展有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/7/5