用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置及其汽车座椅的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置及其汽车座椅。


背景技术：

2.为了美观和舒适，汽车座椅通常均安装座椅面套，座椅面套通常需要包覆在座椅的骨架上，并且将座椅皮套的边缘固定在座椅上。目前，通常是在座椅面套的边缘设置卡扣件与座椅的骨架相连接，由于卡扣件在连接的时候需要避让，且卡扣件自身强度高，导致安装连接非常不方便。若牺牲扣合件的自身强度，由于卡扣件在连接时没有贴合并具有以为空间，则易造成移位，且连接不可靠。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置及其汽车座椅。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其用于安装设置在座椅面套和座椅骨架上，所述用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置包括面套连接件、避让贴合件和卡扣件，所述卡扣件包括台阶部、弯曲部和卡勾部，所述弯曲部的两端分别连接于所述台阶部的一端和所述卡勾部，以使所述台阶部、所述弯曲部和所述卡勾部之间形成有卡扣腔，所述卡扣腔用于与所述座椅骨架相连接，所述卡勾部朝向所述卡扣腔内延伸设置并抵靠于所述座椅骨架，且所述台阶部的内壁面贴合抵靠于所述座椅骨架，所述面套连接件的一端用于与所述座椅面套相连接，所述避让贴合件的两端分别连接于所述面套连接件的另一端和所述台阶部的另一端，且所述避让贴合件贴合抵靠于所述座椅骨架的外表面。
6.进一步地，所述避让贴合件中朝向所述座椅骨架的一侧具有向内凹陷的避让槽。
7.进一步地，所述面套连接件包括平面段和弧形段，所述平面段贴合抵靠于所述座椅面套并与所述座椅面套相连接，所述平面段连接于所述弧形段的端部，所述避让贴合件连接于所述弧形段的底部中间位置。
8.进一步地，所述卡勾部中背向所述卡扣腔的一侧具有导滑面。
9.进一步地，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件一体成型。
10.进一步地，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的材料均为树脂。
11.进一步地，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的材料均为金属，且所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的外表面均包覆有树脂。
12.一种汽车座椅，其包括如上所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置。
13.本实用新型的有益效果在于：
14.本实用新型的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置及其汽车座椅，座椅骨架将卡扣连接至卡扣腔内，并通过台阶部和卡勾部抵靠于座椅骨架，实现连接更加稳定牢固，有效加强用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置与座椅骨架的连接强度，从而有效避免发生脱离
现象。同时，通过避让贴合件起到避让作用，有效避免发生干涉现象，且通过避让贴合件贴合抵靠于座椅骨架，进一步避免用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置发生移位现象，稳定性更高。且结构简单，加工制作非常方便。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置的结构示意图。
16.附图标记说明：
17.面套连接件1
18.平面段11
19.弧形段12
20.避让贴合件2
21.避让槽21
22.卡扣件3
23.台阶部31
24.弯曲部32
25.卡勾部33
26.导滑面331
27.卡扣腔34
具体实施方式
28.以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。
29.本实施例公开了一种汽车座椅，该汽车座椅包括座椅面套、座椅骨架和用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置用于安装设置在座椅面套和座椅骨架上。
30.如图1所示，该用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置包括面套连接件1、避让贴合件2和卡扣件3，卡扣件3包括台阶部31、弯曲部32和卡勾部33，弯曲部32的两端分别连接于台阶部31的一端和卡勾部33，以使台阶部31、弯曲部32和卡勾部33之间形成有卡扣腔34，卡扣腔34用于与座椅骨架相连接，卡勾部33朝向卡扣腔34内延伸设置并抵靠于座椅骨架，且台阶部31的内壁面贴合抵靠于座椅骨架，面套连接件1的一端用于与座椅面套相连接，避让贴合件2的两端分别连接于面套连接件1的另一端和台阶部31的另一端，且避让贴合件2贴合抵靠于座椅骨架的外表面。
31.台阶部31、弯曲部32和卡勾部33之间形成有卡扣腔34，卡扣件3通过台阶部31连接于避让贴合件2，且台阶部31与卡勾部33之间形成开口，使得座椅骨架将通过开口卡扣连接至卡扣腔34内，从而实现支架卡扣件3连接于座椅骨架上，安装连接非常方便。同时，卡扣件3通过台阶部31和卡勾部33均抵靠于座椅骨架，实现连接更加稳定牢固，有效加强用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置与座椅骨架的连接强度，从而有效避免发生脱离现象。
32.通过避让贴合件2起到避让作用，有效避免用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置与座椅骨架之间发生干涉现象，保证用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置的安装连接；且
通过避让贴合件2贴合抵靠于座椅骨架，进一步避免用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置发生移位现象，稳定性更高。同时，面套连接件1与座椅面套相连接，有效避免长期使用导致座椅面套的损坏现象；且结构简单，加工制作非常方便。
33.其中，避让贴合件2中朝向座椅骨架的一侧具有向内凹陷的避让槽21。避让贴合件2通过避让槽21起到避让作用，有效避免发生干涉现象。同时，避让槽21的槽内壁贴合抵靠于座椅骨架，进一步避免用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置发生移位现象，稳定性更高。
34.卡勾部33中背向卡扣腔34的一侧具有导滑面331。导滑面331具有导向作用，使得座椅骨架在伸入至卡扣腔34内之前，即便座椅骨架将作用力在导滑面331上，通过导滑面331也能够保证座椅骨架顺利伸入至卡扣腔34内，稳定性高，且使用非常方便。
35.面套连接件1包括平面段11和弧形段12，平面段11贴合抵靠于座椅面套并与座椅面套相连接，平面段11连接于弧形段12的端部，避让贴合件2连接于弧形段12的底部中间位置。平面段11贴合抵靠于座椅面套的表面并与座椅面套相连接，实现连接接触面积大，稳定性更高。同时，避让贴合件2连接于弧形段12的底部中间位置，便于对避让贴合件2和卡扣件3的位置微调，保证避让贴合件2的贴合抵靠与卡扣件3的卡扣连接，实现安装连接非常方便，且安装连接稳定性高。
36.其中，卡扣腔34内具有圆弧面，圆弧面贴合于座椅骨架。通过圆弧面贴合于座椅骨架，实现用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置与座椅骨架之间连接接触面积大，稳定性更高。
37.面套连接件1、避让贴合件2和卡扣件3一体成型。实现用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置的自身结构强度高，且加工制作更加方便。
38.在本实施例中，面套连接件1、避让贴合件2和卡扣件3的材料均为树脂。当然，在其他实施例中，面套连接件1、避让贴合件2和卡扣件3的材料均为金属，且面套连接件1、避让贴合件2和卡扣件3的外表面均包覆有树脂，稳定性更高。
39.以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其用于安装设置在座椅面套和座椅骨架上，其特征在于，所述用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置包括面套连接件、避让贴合件和卡扣件，所述卡扣件包括台阶部、弯曲部和卡勾部，所述弯曲部的两端分别连接于所述台阶部的一端和所述卡勾部，以使所述台阶部、所述弯曲部和所述卡勾部之间形成有卡扣腔，所述卡扣腔用于与所述座椅骨架相连接，所述卡勾部朝向所述卡扣腔内延伸设置并抵靠于所述座椅骨架，且所述台阶部的内壁面贴合抵靠于所述座椅骨架，所述面套连接件的一端用于与所述座椅面套相连接，所述避让贴合件的两端分别连接于所述面套连接件的另一端和所述台阶部的另一端，且所述避让贴合件贴合抵靠于所述座椅骨架的外表面。2.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述避让贴合件中朝向所述座椅骨架的一侧具有向内凹陷的避让槽。3.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述面套连接件包括平面段和弧形段，所述平面段贴合抵靠于所述座椅面套并与所述座椅面套相连接，所述平面段连接于所述弧形段的端部，所述避让贴合件连接于所述弧形段的底部中间位置。4.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述卡勾部中背向所述卡扣腔的一侧具有导滑面。5.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件一体成型。6.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的材料均为树脂。7.如权利要求1所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置，其特征在于，所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的材料均为金属，且所述面套连接件、所述避让贴合件和所述卡扣件的外表面均包覆有树脂。8.一种汽车座椅，其特征在于，其包括如权利要求1-7中任意一项所述的用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置及其汽车座椅，用于汽车座椅面套固定插入卡扣装置包括面套连接件、避让贴合件和卡扣件，卡扣件包括台阶部、弯曲部和卡勾部，弯曲部的两端分别连接于台阶部的一端和卡勾部，以使台阶部、弯曲部和卡勾部之间形成有卡扣腔，卡扣腔用于与座椅骨架相连接，卡勾部朝向卡扣腔内延伸设置并抵靠于座椅骨架，且台阶部的内壁面贴合抵靠于座椅骨架，面套连接件的一端用于与座椅面套相连接，避让贴合件的两端分别连接于面套连接件的另一端和台阶部的另一端，且避让贴合件贴合抵靠于座椅骨架的外表面。实现连接更加稳定牢固，从而有效避免发生脱离现象。同时，有效避免发生干涉现象。有效避免发生干涉现象。有效避免发生干涉现象。


技术研发人员：森江振一
受保护的技术使用者：明天塑料（上海）有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/7/4