一种拖拉机前桥接盘安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别是涉及一种拖拉机前桥接盘安装结构。


背景技术：

2.现有农艺中，根据农田中沟壑的宽度，一般将拖拉机的轮距设计成1200mm和1300mm两种规格，小轮距的拖拉机是无法适用于宽沟壑的农田的，较窄的轮距会使得拖拉机的轮胎压坏作物，这时候就需要对轮距进行调整，现有的做法是调整后轮，更换前轮，具体来说，拖拉机后轮胎钢圈是通过幅板与钢辋联，轮距可以通过调整幅板的不同安装位置来实现不同轮距的工作模式，而前轮胎钢圈是整体的，没有幅板结构，故需要直接更换一对前轮及前车轴，这就比较费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种拖拉机前桥接盘安装结构，可以实时快速调节前轮轮距，从而适用不同农艺的要求。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种拖拉机前桥接盘安装结构，包括有一对前轮胎，在两只前轮胎之间连接着前桥，所述前桥包括两个前末端传动壳体总成和一个前桥中央传动总成，在前末端传动壳体总成和前桥中央传动总成之间连接有前桥半轴套管总成，在所述前轮胎中形成有前钢圈，在所述前末端传动壳体总成上可拆卸地固定着前桥接盘，所述前桥接盘连接在所述前钢圈上，所述前桥接盘的宽度为50mm。
6.作为本实用新型的改进，所述前桥接盘包括法兰和安装部，在法兰上成形有若干安装孔，在所述前末端传动壳体总成上形成有若干安装凸柱，所述安装凸柱能插接在所述安装孔中进行定位，每一个安装孔均正对着一根安装凸柱。
7.作为本实用新型的进一步改进，在所述安装部上形成有若干螺纹孔，在所述前钢圈上设置有若干前钢圈固定螺栓，所述前钢圈固定螺栓穿设在所述螺纹孔中。
8.作为本实用新型的优选，在所述前桥中央传动总成上设置有电瓶支架总成，在所述电瓶支架总成后部设置有前配重总成。
9.作为本实用新型的进一步优选，所述前配重总成由若干配重块组成。
10.相比于现有技术，本方案的有益效果如下：本实用新型的前桥接盘，是安装在1200mm前桥传动末端壳体上，厚度50mm，左右二边能增加轮距100mm，这样原来整机前轮距就切换至1300mm轮距了，用户再需要1200mm轮距时，可以把接盘拆下来，从而实现切换至1200mm轮距工作模式，由此可以实时快速调节前轮轮距，从而适用不同农艺的要求。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例中拖拉机前桥接盘安装结构的示意图；
12.图2为图1的俯视图。
13.附图标记：
14.1、前轮胎；2、前末端传动壳体总成；3、前桥中央传动总成；4、前桥半轴套管总成；5、前钢圈；6、橡胶圈；7、前桥接盘；8、法兰；81、安装孔；9、安装部；10、安装凸柱；11、前钢圈固定螺栓；12、电瓶支架总成；13、前配重总成。
实施方式
15.下面结合说明书附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。
16.如附图所示，本实施例公开了一种拖拉机前桥接盘安装结构（前轮采用非独立悬挂的车辆的前轴、避震、副车架、转向节、横拉杆、制动器总和称为前桥，不包括轮胎），该安装结构包括有一对前轮胎1，在两只前轮胎1之间连接着前桥，本实施例中的前桥包括两个前末端传动壳体总成2和一个前桥中央传动总成3，两个前末端传动壳体总成2对称设置在前桥中央传动总成3的两侧，在前末端传动壳体总成2和前桥中央传动总成3之间连接有前桥半轴套管总成4，前桥半轴套管总成4主要起到连杆的作用。
17.在前轮胎1中形成有前钢圈5，前钢圈5和外部的橡胶圈6构成了整个前轮胎1，前钢圈5主要起到骨架支撑作用，在前末端传动壳体总成2上可拆卸地固定着前桥接盘7，前桥接盘7连接在前钢圈5上，前桥接盘7的宽度为50mm。具体来说，前桥接盘7包括法兰8和安装部9，在法兰8上成形有若干安装孔81，在前末端传动壳体总成2上形成有若干安装凸柱10，安装凸柱10能插接在安装孔81中进行定位，每一个安装孔81均正对着一根安装凸柱10，在安装时，对准安装孔81和安装凸柱10，然后将前桥接盘7的内侧卡紧在前末端传动壳体总成2上，同时，前桥接盘7的外侧（安装部9）贴紧在前钢圈5上。
18.在安装部9上形成有若干螺纹孔（图中未示出），在前钢圈5上也设置了等数量的螺纹孔，安装部9上的螺纹孔也与前钢圈5上的螺纹孔一一正对，在螺纹孔中穿设有前钢圈固定螺栓11，通过前钢圈固定螺栓11将前桥接盘7锁紧在前钢圈5上。此时，两个前轮胎1之间的轮距即为前桥加上两个前桥接盘7的宽度总和即1300mm，当需要减小轮距至1200mm时，将前钢圈固定螺栓11拧出，随后取出前桥接盘7即可，然后有两种方式来实现前末端传动壳体总成2与前钢圈5之间的连接，一种是将安装凸柱10设计成前柱与后柱，前柱的外径要小于后柱的外径，使得在前柱与后柱之间形成了台阶面，前柱上形成有外螺纹，可以螺纹连接在前钢圈5的螺纹孔中，然后通过螺母将两者锁紧，而螺纹孔的孔壁则抵靠在台阶面上。另一种方式是在前末端传动壳体总成2上也设置若干螺纹孔，并使得前末端传动壳体总成2上的螺纹孔与前钢圈5上的螺纹孔相互正对，然后通过前钢圈固定螺栓11将两者连接。
19.通过上述设计，可以使得使用者能快速切换1200mm和1300mm的前轮距，以适应不同宽度的农田沟壑要求。
20.此外，在前桥中央传动总成3上设置有电瓶支架总成12，用于放置拖拉机发动机的启动电瓶，由于启动电瓶具有相当的质量，为了提升平衡性，在电瓶支架总成12的后部设置有前配重总成13，前配重总成由若干等质量的配重块组成，可以根据不同启动电瓶的重量调整配重块的数量。
21.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但
只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种拖拉机前桥接盘安装结构，包括有一对前轮胎，在两只前轮胎之间连接着前桥，所述前桥包括两个前末端传动壳体总成和一个前桥中央传动总成，在前末端传动壳体总成和前桥中央传动总成之间连接有前桥半轴套管总成，其特征在于：在所述前轮胎中形成有前钢圈，在所述前末端传动壳体总成上可拆卸地固定着前桥接盘，所述前桥接盘连接在所述前钢圈上，所述前桥接盘的宽度为50mm。2.根据权利要求1所述的拖拉机前桥接盘安装结构，其特征在于：所述前桥接盘包括法兰和安装部，在法兰上成形有若干安装孔，在所述前末端传动壳体总成上形成有若干安装凸柱，所述安装凸柱能插接在所述安装孔中进行定位，每一个安装孔均正对着一根安装凸柱。3.根据权利要求2所述的拖拉机前桥接盘安装结构，其特征在于：在所述安装部上形成有若干螺纹孔，在所述前钢圈上设置有若干前钢圈固定螺栓，所述前钢圈固定螺栓穿设在所述螺纹孔中。4.根据权利要求1所述的拖拉机前桥接盘安装结构，其特征在于：在所述前桥中央传动总成上设置有电瓶支架总成，在所述电瓶支架总成后部设置有前配重总成。5.根据权利要求4所述的拖拉机前桥接盘安装结构，其特征在于：所述前配重总成由若干配重块组成。

技术总结
本实用新型公开了一种拖拉机前桥接盘安装结构，包括有一对前轮胎，在两只前轮胎之间连接着前桥，前桥包括两个前末端传动壳体总成和一个前桥中央传动总成，在前末端传动壳体总成和前桥中央传动总成之间连接有前桥半轴套管总成，在前轮胎中形成有前钢圈，在前末端传动壳体总成上可拆卸地固定着前桥接盘，前桥接盘连接在前钢圈上，前桥接盘的宽度为50mm。前桥接盘的宽度为50mm。前桥接盘的宽度为50mm。


技术研发人员：李维俊
受保护的技术使用者：宁波兴野拖拉机制造有限公司
技术研发日：2023.02.06
技术公布日：2023/7/4