一种汽车举升支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修辅助结构技术领域，尤其涉及一种汽车举升支撑结构。


背景技术：

2.汽车维护是对汽车进行维修或者保养，延长汽车的使用寿命。现如今，大多通过举升机将汽车举升至一定高度，以便工作人员进行维护。
3.举升机对汽车进行举升时，需要将举升机的垫块支撑在汽车底部的支撑位置上。传统汽车结构的支撑位置是由侧围和门槛梁钣金焊接成的双层结构，支撑位置外漏于车体下方，能有效进行支撑。
4.随着汽车轻量化发展的需求，新能源车的门槛梁采用挤出铝合金成型，车体结构被包裹于饰件里面，仅露出部分供辅助支撑件安装的位置，以保证结构的遮蔽性，即外观的完整性。
5.汽车举升时，借助与汽车配套的辅助支撑件进行举升，即举升机的垫块通过辅助支撑件支撑在门槛梁上，举升完成后再将辅助支撑件拆除单独存放。现有技术中，辅助支撑件大多为圆柱形橡胶垫块，较为常见，故不过多赘述。
6.但现有技术中，辅助支撑件是单独存放的，举升时，需先准备辅助支撑件，较为麻烦，且由于辅助支撑件较小，容易丢失。


技术实现要素：

7.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车举升支撑结构，解决现有技术中，辅助支撑件是单独存放的，举升时，需先准备辅助支撑件，较为麻烦的问题，且由于辅助支撑件较小，存在容易丢失的问题。
8.本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
9.一种汽车举升支撑结构，包括门槛梁和裙边护板，所述裙边护板装配于门槛梁上，所述裙边护板与门槛梁之间设置有腔体，所述裙边护板底部的两侧均开设有槽口，所述槽口内卡设有检修盖板，所述检修盖板上可拆卸安装有支撑块，所述支撑块位于所述腔体内，所述门槛梁的底部对应所述槽口的位置开设有第一装配孔，所述支撑块可通过固定螺栓固定安装于所述第一装配孔处。
10.进一步，所述检修盖板的一侧设置有第一卡接件，另一侧开设有第一卡接槽，所述槽口的一侧开设有第二卡接槽，另一侧设置有第二卡接件，所述第一卡接件卡设于第二卡接槽内，所述第二卡接件卡设于第一卡接槽内。
11.进一步，所述检修盖板上设置有连接件，所述连接件上开设有第二装配孔，所述支撑块上开设有第三装配孔，所述支撑块通过固定螺栓贯穿所述第三装配孔螺纹连接至所述第二装配孔内，所述支撑块可通过固定螺栓贯穿所述第三装配孔螺纹连接至所述第一装配孔内。
12.进一步，所述支撑块于所述第三装配孔的两侧设置有限位销，所述第一装配孔的
两侧均开设有限位孔，所述限位销可插设于限位孔内。
13.进一步，所述支撑块上开设有若干减重槽。
14.进一步，所述支撑块采用塑料材质制成。
15.进一步，所述门槛梁采用铝合金材质制成。
16.本实用新型的有益效果：
17.1、本实用新型通过设置检修盖板，未进行举升时，可将支撑块固定于检修盖板上，再将检修盖板卡设在裙边护板的槽口处，一方面可便于使用时取用，并能避免支撑块遗失，另一方面，可保证汽车底部的外观完整性。使用时，将检修盖板上的支撑块取下，并通过固定螺栓固定于门槛梁的第一装配孔处，以便为举升机提供支撑点。
18.2、本实用新型的支撑块固定于第一装配孔处时，支撑块的底面突出于裙边护板外，以保证举升时不损坏裙边护板。
19.3、本实用新型通过在支撑块上开设若干减重槽，满足性能要求的同时可进行进一步减轻车身的重量。
附图说明
20.图1是本实用新型一种汽车举升支撑结构的拆分结构示意图；
21.图2是本实用新型一种汽车举升支撑结构中支撑块的结构示意图；
22.图3是本实用新型一种汽车举升支撑结构中检修盖板的结构示意图；
23.图4是本实用新型一种汽车举升支撑结构中支撑块与检修盖板的装配结构示意图；
24.图5是本实用新型一种汽车举升支撑结构的剖面结构示意图；
25.图6是本实用新型一种汽车举升支撑结构中门槛梁的结构示意图；
26.图7是本实用新型一种汽车举升支撑结构中裙边护板的结构示意图；
27.其中，支撑块1，第三装配孔11，限位销12，减重槽14，门槛梁2，第一装配孔21，限位孔22，裙边护板3，槽口31，腔体32，检修盖板4，第一卡接件41，第一卡接槽411，连接件42，第二装配孔43，固定螺栓5。
具体实施方式
28.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本实用新型的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
29.本实用新型实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域
的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
30.如图1-图7所示，本实用新型的一种汽车举升支撑结构，包括门槛梁2和裙边护板3，所述裙边护板3装配于门槛梁2上，本实施例中，裙边护板3通过卡扣、螺栓等装配至门槛梁2上，为现有技术常规技术，具体装配形式不做过多赘述。且本实施例中，所述门槛梁2采用铝合金材质制成，由等截面的铝合金挤出成型。
31.所述裙边护板3与门槛梁2之间设置有腔体32，所述裙边护板3底部的两侧均开设有槽口31，所述槽口31内卡设有检修盖板4，所述检修盖板4上可拆卸安装有支撑块1，所述支撑块1位于所述腔体32内，即未使用时，支撑块1固定于检修盖板4上，并位于门槛梁2与裙边护栏之间的腔体32内，一方面可便于使用时取用，并能避免支撑块1遗失，另一方面，可保证汽车底部的外观完整性。
32.所述门槛梁2的底部对应所述槽口31的位置开设有第一装配孔21，所述支撑块1可通过固定螺栓5固定安装于所述第一装配孔21处。使用时，将检修盖板4上的支撑块1取下，并通过固定螺栓5固定于门槛梁2的第一装配孔21处，以便为举升机提供支撑点。且本实施例中，支撑块1固定于第一装配孔21处时，支撑块1的底面突出于裙边护板3外，以保证举升时不损坏裙边护板3。
33.本实施例中，所述检修盖板4的一侧设置有第一卡接件41，另一侧开设有第一卡接槽411，所述槽口31的一侧开设有第二卡接槽，另一侧设置有第二卡接件，所述第一卡接件41卡设于第二卡接槽内，所述第二卡接件卡设于第一卡接槽411内，实现检修盖板4与裙边护板3的卡接。
34.所述检修盖板4上设置有连接件42，所述连接件42上开设有第二装配孔43，所述支撑块1上开设有第三装配孔11，若将所述支撑块1通过固定螺栓5贯穿所述第三装配孔11螺纹连接至所述第二装配孔43内，可实现支撑块1与检修盖板4的可拆卸连接。若所述支撑块1通过固定螺栓5贯穿所述第三装配孔11螺纹连接至所述第一装配孔21内，可实现支撑块1与门槛梁2的可拆卸连接，以便提供举升的支撑点。需要说明的是，本实施例中，第一装配孔21和第三装配孔43均为螺纹孔。
35.本实施例中，所述支撑块1于所述第三装配孔11的两侧设置有限位销12，所述第一装配孔21的两侧均开设有限位孔22，支撑块1安装于门槛梁2上时，所述限位销12插设于限位孔22内，对支撑块1进行限位，避免举升机举升车身时，支撑块1产生外力旋转，保证支撑块1提供稳定的支撑点。
36.所述支撑块1上开设有若干减重槽14，通过设置减重槽14，在满足性能要求的同时可进行进一步减轻车身的重量。
37.所述支撑块1采用塑料材质制成，本实施例中，支撑块1采用一体注塑成型，采用塑料材质，可有效避免使用钣金材质在反复举升后油漆磨损、以及生锈等问题。
38.本实用新型的使用方法：
39.需要对汽车进行举升时，首先将检修盖板4从裙边护板3上取下，再将支撑块1从检修盖板4上取下，随后，将取下的支撑块1上的限位销12插设于门槛梁2的限位孔22内，再通过固定螺栓5贯穿第三装配孔11螺纹连接至第一装配孔21内，将支撑块1固定安装在门槛梁2上，且支撑块1的底面突出于裙边护板3外，作为举升机的支撑点。
40.检修完成后，将支撑块1从门槛梁2上取下，并将支撑块1固定于检修盖板4上，再将
检修盖板4卡设在裙边护板3的槽口31处，一方面可便于使用时取用，并能避免支撑块1遗失，另一方面，可保证汽车底部的外观完整性。
41.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：
1.一种汽车举升支撑结构，包括门槛梁和裙边护板，所述裙边护板装配于门槛梁上，所述裙边护板与门槛梁之间设置有腔体，其特征在于，所述裙边护板底部的两侧均开设有槽口，所述槽口内卡设有检修盖板，所述检修盖板上可拆卸安装有支撑块，所述支撑块位于所述腔体内，所述门槛梁的底部对应所述槽口的位置开设有第一装配孔，所述支撑块可通过固定螺栓固定安装于所述第一装配孔处。2.根据权利要求1所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述检修盖板的一侧设置有第一卡接件，另一侧开设有第一卡接槽，所述槽口的一侧开设有第二卡接槽，另一侧设置有第二卡接件，所述第一卡接件卡设于第二卡接槽内，所述第二卡接件卡设于第一卡接槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述检修盖板上设置有连接件，所述连接件上开设有第二装配孔，所述支撑块上开设有第三装配孔，所述支撑块通过固定螺栓贯穿所述第三装配孔螺纹连接至所述第二装配孔内，所述支撑块可通过固定螺栓贯穿所述第三装配孔螺纹连接至所述第一装配孔内。4.根据权利要求3所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述支撑块于所述第三装配孔的两侧设置有限位销，所述第一装配孔的两侧均开设有限位孔，所述限位销可插设于限位孔内。5.根据权利要求1所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述支撑块上开设有若干减重槽。6.根据权利要求5所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述支撑块采用塑料材质制成。7.根据权利要求1所述的一种汽车举升支撑结构，其特征在于：所述门槛梁采用铝合金材质制成。

技术总结
本实用新型涉及汽车维修辅助结构技术领域，公开了一种汽车举升支撑结构，包括门槛梁和裙边护板，所述裙边护板装配于门槛梁上，所述裙边护板与门槛梁之间设置有腔体，所述裙边护板底部的两侧均开设有槽口，所述槽口内卡设有检修盖板，所述检修盖板上可拆卸安装有支撑块，所述支撑块位于所述腔体内，所述门槛梁的底部对应所述槽口的位置开设有第一装配孔，所述支撑块可通过固定螺栓固定安装于所述第一装配孔处。本实用新型用于解决现有技术中，辅助支撑件是单独存放的，举升时，需先准备辅助支撑件，较为麻烦的问题，且由于辅助支撑件较小，存在容易丢失的问题。存在容易丢失的问题。存在容易丢失的问题。


技术研发人员：冯涛
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/7/4