一种汽车隐藏式储物盒结构的制作方法

1.本发明涉及汽车收纳配件技术领域，具体为一种汽车隐藏式储物盒结构。


背景技术：

2.汽车具有载运人员和(或)货物的功能，方便了人们的生活。用户在驾车时，将手机、钱包等物品放置在仪表板总成上，一旦发生急刹车，手机或钱包由于惯性会砸向玻璃或用户，存在多方面的安全隐患。如果用户离开时忘记携带，还可能引发盗窃问题。为了安全及美观起见，仪表板上设置有提供储物空间的储物盒，用于将各种物品放置在储物盒内，保持仪表板总成整洁，提高汽车的安全性。
3.相关技术中，通常在副驾驶前方会设置一个隐藏式的抽拉储物盒，这种储物盒一般是铰接安装的，需要扣动卡板将储物盒拉出，储物盒与车体之间产生夹角，从而将储物盒打开，可以放置物品到储物盒内。
4.由于隐藏式的储物盒的的开口是与汽车车体的夹角，就意味夹角越大开口越大，而开口越大就越方便拿放物品，但是如果开口比较大，在打开的时候，储物盒内部的物品容易弹出或滑出，造成不必要的麻烦，为了防止物品滑出，现有的隐藏式储物盒可以打开的角度设置较小，导致在拿放一些较大较长的物品时不太方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车隐藏式储物盒结构。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种汽车隐藏式储物盒结构，具备的有益效果，解决了上述背景技术中所提到的如果开口比较大，在打开的时候，储物盒内部的物品容易弹出或滑出，造成不必要的麻烦，为了防止物品滑出，现有的隐藏式储物盒可以打开的角度设置较小，导致在拿放一些较大较长的物品时不太方便的问题。
6.本发明提供如下技术方案：一种汽车隐藏式储物盒结构，包括汽车车体和隐藏储物盒，所述隐藏储物盒卡合安装在汽车车体侧部，所述隐藏储物盒包括储物盒外壳板、储物空间和安装组件，所述安装组件与汽车车体转动插接，所述储物空间安装在所述储物盒外壳板的背侧，所述安装座安装在所述储物空间底部的两侧，所述储物盒外壳板的侧部开设有板中空间槽，所述板中空间槽内部滑动安装有卷帘和滑动盒，所述卷帘安装在所述滑动盒的底部，所述滑动盒内部缠绕有固定拉绳，所述固定拉绳的另一端与汽车车体固定连接。
7.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述板中空间槽的两侧开设有滑槽，所述卷帘的两侧和所述滑动盒的两侧均与所述滑槽插滑连接，所述卷帘底部连接有拉簧，所述拉簧的另一端与所述板中空间槽底部连接。
8.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述滑动盒内部转动安装有转轴，所述固定拉绳设置有两根，两根所述固定拉绳分别缠绕在所述转轴的两端，所述滑动盒的端部通过隔板分有止动控制区和拉绳备用区，所述固定拉绳设置在所述拉绳备用区，所述滑动盒的外侧安装有盒盖，所述固定拉绳贯穿所述盒盖。
9.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述转轴的外侧安装有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的一端与所述转轴卡接，所述涡卷弹簧的另一端与所述滑动盒内壁卡合，所述转轴的端部开设有止动插槽，所述滑动盒侧壁滑动插接有滑动柱，所述滑动柱与所述止动插槽对应插接，所述止动插槽和所述涡卷弹簧均设置在所述止动控制区内部。
10.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述滑动柱的外侧设置有限位板，所述限位板与所述滑动盒壁之间设置有弹簧，所述弹簧套接在所述滑动柱的外侧，所述弹簧设置在邻近所述转轴的一侧，所述滑动柱的侧部开设有条形槽，所述条形槽与所述滑动盒插滑连接。
11.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述储物盒外壳板侧部活动插接有转动柱，所述转动柱与所述滑动柱同轴设置，所述转动柱的端部设置有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽与所述滑动柱对应螺纹连接。
12.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述螺纹凹槽的内部安装有磁贴，所述滑动柱的端部安装有磁块，所述磁贴与所述磁块磁性相吸。
13.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述板中空间槽设置为l型空间，所述板中空间槽的内壁棱角呈倒圆角处理，所述储物盒外壳板的侧部转动安装有防卡辊，所述防卡辊设置在所述板中空间槽的开口处，所述防卡辊与所述滑动盒和所述卷帘滚动贴合。
14.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述盒盖的外侧安装有转动座，所述转动座转动安装有槽口挡板，所述固定拉绳贯穿所述槽口挡板，所述槽口挡板与所述板中空间槽的开口卡合。
15.作为本发明所述的一种汽车隐藏式储物盒结构可选方案，其中：所述盒盖和所述槽口挡板均设置为开设有通孔的盖板，所述盒盖和所述槽口挡板的通孔均设置为竖直的椭圆形通孔。
16.本发明具备以下有益效果：1、该汽车隐藏式储物盒结构，通过固定拉绳和卷帘的配合，若将隐藏储物盒打开，由于固定拉绳与汽车车体固定连接，此时固定拉绳被储物盒外壳板拉直并持续被拉动，固定拉绳将滑动盒和卷帘从板中空间槽中拉出，滑动盒和卷帘沿着滑槽移动，卷帘底部的拉簧受力拉开，从而使得卷帘在被拉出时与储物盒外壳板之间形成一定的夹角，使得露出部分的卷帘具有阻挡的作用，可以挡住想滑出的物品，使得隐藏储物盒可以较大角度的设置，便于拿放较大较长的物品，完善了现有的隐藏式储物盒结构的缺陷，提高了隐藏储物盒使用时的便捷性。
17.2、该汽车隐藏式储物盒结构，将固定拉绳缠绕在转轴上，可提供备用的长度，通过转轴、止动插槽、滑动柱的配合，当滑动柱插在止动插槽中，转轴会被卡住，转轴没办法转动，固定拉绳就无法放出，因此在隐藏储物盒打开时，固定拉绳长度被限制，隐藏储物盒转动的距离大于固定拉绳的长度，固定拉绳就会将滑动盒和卷帘拽出；而当转动柱与滑动柱贴合，并螺纹连接，使用者可通过将转动柱向外移动，而带动滑动柱向外移动，使得滑动柱脱离止动插槽，此时打开隐藏储物盒，固定拉绳被扯动，固定拉绳带动转轴转动，从而放出原本缠绕的固定拉绳，使得固定拉绳的总长度大于储物盒打开的距离，从而不会将卷帘放
出，借此对储物盒进行清洁；并且通过涡卷弹簧和转轴的设置，在松开隐藏储物盒时，涡卷弹簧复位带动转轴回转，使得固定拉绳重新缠绕回去，整个止动控制区内的结构自动恢复，便于下次使用。
18.3、该汽车隐藏式储物盒结构，通过在盒盖的外侧铰接槽口挡板，滑动盒收回板中空间槽中后，槽口挡板挡在板中空间槽的入口，尽可能防止灰尘和杂物进入板中空间槽中，影响本隐藏式储物盒结构的使用，提高了本隐藏式储物盒结构的可靠性。
附图说明
19.图1为本发明的侧视立体结构示意图。
20.图2为本发明的主视立体结构示意图。
21.图3为本发明的立体爆炸结构示意图。
22.图4为本发明的卷帘使用时截面结构示意图。
23.图5为本发明的卷帘未使用时截面结构示意图。
24.图6为本发明图5中a块放大第一状态a1示意图。
25.图7为本发明图5中a块放大第二状态a2示意图。
26.图中：100、隐藏储物盒；110、储物盒外壳板；120、储物空间；130、安装组件；200、固定拉绳；210、板中空间槽；211、防卡辊；220、滑槽；230、滑动盒；240、卷帘；250、拉簧；260、转轴；261、止动插槽；270、止动控制区；280、拉绳备用区；290、涡卷弹簧；300、盒盖；310、槽口挡板；320、转动座；330、滑动柱；331、限位板；332、弹簧；333、条形槽；340、磁块；350、转动柱；360、螺纹凹槽；370、磁贴。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
28.本实施例意在促进解决如果开口比较大，在打开的时候，储物盒内部的物品容易弹出或滑出，造成不必要的麻烦，为了防止物品滑出，现有的隐藏式储物盒可以打开的角度设置较小，导致在拿放一些较大较长的物品时不太方便的问题，请参阅图1-图7，一种汽车隐藏式储物盒结构，包括汽车车体和隐藏储物盒100，隐藏储物盒100卡合安装在汽车车体侧部，见图1 ，隐藏储物盒100包括储物盒外壳板110、储物空间120和安装组件130，本实施例中，隐藏储物盒100整体为一体式pvc储物盒，安装组件130与汽车车体转动插接，储物空间120安装在储物盒外壳板110的背侧。
29.储物盒外壳板110侧部设置有卡扣结构，本实施例中卡扣结构包括扣手面板和沿该扣手面板背面水平向外延伸的搭接板，搭接板靠近扣手面板一侧端部，以使扣手面板在另一侧留有较大的手部操作空间，为保证可靠安装，搭接板在远离扣手面板的一端还设有向上凸起的搭接挂钩。卡扣结构为现有技术，因此在此不做多赘述。
30.储物盒外壳板110与汽车车体卡扣连接，安装组件130焊接安装在储物空间120底部的两侧，储物盒外壳板110的侧部开设有板中空间槽210，具体设置时，见图4和图5，板中空间槽210设置为l型空间，板中空间槽210内部滑动安装有卷帘240和滑动盒230，卷帘240设置若干铰接连接的塑料棍，卷帘240转动安装在滑动盒230的底部，滑动盒230内部缠绕有固定拉绳200，固定拉绳200的另一端与汽车车体固定连接。在隐藏储物盒100打开时，隐藏储物盒100转动的距离大于固定拉绳200的长度，固定拉绳200就会将滑动盒230和卷帘240拽出，从而形成屏障，防止隐藏储物盒100内部物品滑出。
31.具体设置时，见图2，板中空间槽210的两侧开设有滑槽220，卷帘240的两侧和滑动盒230的两侧均与滑槽220插滑连接，且滑槽220设置为喇叭型开口，滑槽220的开口的直径大于滑槽220主体，便于滑动盒230在往回收时更好回到滑槽220中。卷帘240底部连接有拉簧250，拉簧250的另一端与板中空间槽210底部连接。在卷帘240被抽出时，拉簧250拉长，当隐藏储物盒100复位，拉簧250也复位，从而带动卷帘240、滑动盒230以及固定拉绳200复位。
32.板中空间槽210的内壁棱角呈倒圆角处理，储物盒外壳板110的侧部转动安装有防卡辊211，防卡辊211设置在板中空间槽210的开口处，防卡辊211与滑动盒230和卷帘240滚动贴合，提高了卷帘240和滑动盒230在移动时的流畅。
33.本实施例中：若将隐藏储物盒100打开，由于固定拉绳200与汽车车体固定连接，此时固定拉绳200被储物盒外壳板110拉直并持续被拉动，固定拉绳200将滑动盒230和卷帘240从板中空间槽210中拉出，滑动盒230和卷帘240沿着滑槽220移动，卷帘240底部的拉簧250受力拉开，从而使得卷帘240在被拉出时与储物盒外壳板110之间形成夹角，使得露出部分的卷帘240具有阻挡的作用，可以挡住想滑出的物品，使得隐藏储物盒100可以较大角度的设置，便于拿放较大较长的物品，完善了现有的隐藏式储物盒结构的缺陷，提高了隐藏储物盒100使用时的便捷性。
实施例
34.本实施例意在促进解决如果每一次打开隐藏储物盒100卷帘240都会出现也是一种不便，需要在对储物盒清洁整理时，控制卷帘240不会出现的问题，本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体的，请参阅图3-图7，滑动盒230内部转动安装有转轴260，转轴260和滑动盒230均为水平横向设置，固定拉绳200设置为无弹尼龙绳，固定拉绳200设置有两根，两根固定拉绳200分别缠绕在转轴260的两端，将固定拉绳200缠绕在转轴260上，可提供固定拉绳200备用的长度，具体设置时，见图3，滑动盒230的端部通过隔板分有止动控制区270和拉绳备用区280，固定拉绳200设置在拉绳备用区280，固定拉绳200缠绕的部分与其他结构分隔开，防止固定拉绳200与其他结构缠绕在一起，影响使用。
35.滑动盒230的外侧安装有盒盖300，盒盖300 通过螺栓与滑动盒230 安装，二者可拆卸安装，便于对储物盒结构修整，固定拉绳200贯穿盒盖300，向外伸出。
36.见图6和图7，转轴260的外侧安装有涡卷弹簧290，涡卷弹簧290的一端与转轴260卡接，涡卷弹簧290的另一端与滑动盒230内壁卡合，使得转轴260在转动后可通过涡卷弹簧290的特性自动复位。
37.具体设置时，转轴260的端部开设有止动插槽261，滑动盒230侧壁滑动插接有滑动柱330，滑动柱330与止动插槽261对应插接，止动插槽261和涡卷弹簧290均设置在止动控制
区270内部。当滑动柱330与止动插槽261插接，转轴260被卡住无法转动，导致缠绕在转轴260上的固定拉绳200不能被放出，使得正在被使用的固定拉绳200的长度有限且固定，并且正在被使用的固定拉绳200的长度小于隐藏储物盒100打开时转动的周长，因此在隐藏储物盒100打开时，固定拉绳200会扯动滑动盒230和卷帘240。
38.而当滑动柱330没有与止动插槽261插接，转轴260处于自动状态，当隐藏储物盒100打开时，扯动固定拉绳200，固定拉绳200扯动转轴260，转轴260转动放出更多的固定拉绳200 ，使得使用中的固定拉绳200的长度增加且大于隐藏储物盒100打开时转动的周长，从而不会触发滑动盒230和卷帘240的结构，实现隐藏储物盒100打开时卷帘240不会出现，便于隐藏储物盒100的清洁整理。
39.具体设置时，见图6和图7，滑动柱330的外侧设置有限位板331，限位板331与滑动盒230壁之间设置有弹簧332，弹簧332套接在滑动柱330的外侧，弹簧332设置在邻近转轴260的一侧，使得常态中滑动柱330保持插接在止动插槽261中。滑动柱330的侧部开设有条形槽333，滑动盒230开孔的内部设置有凸块，凸块与条形槽333插滑连接，使得滑动柱330只能平移不能旋转。
40.同时，储物盒外壳板110侧部活动插接有转动柱350，转动柱350与滑动柱330同轴设置，转动柱350的端部设置有螺纹凹槽360，螺纹凹槽360与滑动柱330对应螺纹连接。转动柱350与滑动柱330接触时转动柱350旋转，由于滑动柱330不能选择，因此转动柱350和滑动柱330螺纹连接，此时抽动转动柱350就能带动滑动柱330脱离止动插槽261。
41.螺纹凹槽360的内部安装有磁贴370，滑动柱330的端部安装有磁块340，磁贴370与磁块340磁性相吸，便于转动柱350与滑动柱330的对接。
42.本实施例中：使用者可通过将转动柱350向外移动，而带动滑动柱330向外移动，使得滑动柱330脱离止动插槽261，此时打开隐藏储物盒100，固定拉绳200被扯动，固定拉绳200带动转轴260转动，从而放出原本缠绕的固定拉绳200，使得固定拉绳200被使用的总长度大于储物盒打开的距离，从而不会将卷帘240放出，借此对储物盒进行清洁；并且通过涡卷弹簧290和转轴260的设置，在松开隐藏储物盒100时，涡卷弹簧290复位带动转轴260回转，使得固定拉绳200重新缠绕回去，整个止动控制区270内的结构自动恢复，便于下次使用。
实施例
43.本实施例意在促进解决储物盒内部的物品和灰尘可能会进入到板中空间槽210内，而影响板中空间槽210内部结构使用的问题，本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，具体的，请参阅图2-图7，盒盖300的外侧安装有转动座320，转动座320转动安装有槽口挡板310，固定拉绳200贯穿槽口挡板310，槽口挡板310与板中空间槽210的开口卡合。
44.盒盖300和槽口挡板310均设置为开设有通孔的盖板，盒盖300和槽口挡板310的通孔均设置为竖直的椭圆形通孔，固定拉绳200被扯动时会上下晃动，因此将其会经过的通孔设置为竖直的椭圆形，可减小固定拉绳200与通孔会产生的折角和摩擦阻力，提高了固定拉绳200移动的流畅，并提高对固定拉绳200的保护。
45.本实施例中：通过在盒盖300的外侧铰接槽口挡板310，滑动盒230收回板中空间槽210中后，槽口挡板310挡在板中空间槽210的入口，尽可能防止灰尘和杂物进入板中空间槽
210中，影响本隐藏式储物盒结构的使用，提高了本隐藏式储物盒结构的可靠性。
46.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
47.以上所述仅是本发明的优选具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种汽车隐藏式储物盒结构，包括汽车车体和隐藏储物盒（100），所述隐藏储物盒（100）卡合安装在汽车车体侧部，所述隐藏储物盒（100）包括储物盒外壳板（110）、储物空间（120）和安装组件（130），所述安装组件（130）与汽车车体转动插接，所述储物空间（120）安装在所述储物盒外壳板（110）的背侧，安装座安装在所述储物空间（120）底部的两侧，其特征在于：所述储物盒外壳板（110）的侧部开设有板中空间槽（210），所述板中空间槽（210）内部滑动安装有卷帘（240）和滑动盒（230），所述卷帘（240）安装在所述滑动盒（230）的底部，所述滑动盒（230）内部缠绕有固定拉绳（200），所述固定拉绳（200）的另一端与汽车车体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述板中空间槽（210）的两侧开设有滑槽（220），所述卷帘（240）的两侧和所述滑动盒（230）的两侧均与所述滑槽（220）插滑连接，所述卷帘（240）底部连接有拉簧（250），所述拉簧（250）的另一端与所述板中空间槽（210）底部连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述滑动盒（230）内部转动安装有转轴（260），所述固定拉绳（200）设置有两根，两根所述固定拉绳（200）分别缠绕在所述转轴（260）的两端，所述滑动盒（230）的端部通过隔板分有止动控制区（270）和拉绳备用区（280），所述固定拉绳（200）设置在所述拉绳备用区（280），所述滑动盒（230）的外侧安装有盒盖（300），所述固定拉绳（200）贯穿所述盒盖（300）。4.根据权利要求3所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述转轴（260）的外侧安装有涡卷弹簧（290），所述涡卷弹簧（290）的一端与所述转轴（260）卡接，所述涡卷弹簧（290）的另一端与所述滑动盒（230）内壁卡合，所述转轴（260）的端部开设有止动插槽（261），所述滑动盒（230）侧壁滑动插接有滑动柱（330），所述滑动柱（330）与所述止动插槽（261）对应插接，所述止动插槽（261）和所述涡卷弹簧（290）均设置在所述止动控制区（270）内部。5.根据权利要求4所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述滑动柱（330）的外侧设置有限位板（331），所述限位板（331）与所述滑动盒（230）壁之间设置有弹簧（332），所述弹簧（332）套接在所述滑动柱（330）的外侧，所述弹簧（332）设置在邻近所述转轴（260）的一侧，所述滑动柱（330）的侧部开设有条形槽（333），所述条形槽（333）与所述滑动盒（230）插滑连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述储物盒外壳板（110）侧部活动插接有转动柱（350），所述转动柱（350）与所述滑动柱（330）同轴设置，所述转动柱（350）的端部设置有螺纹凹槽（360），所述螺纹凹槽（360）与所述滑动柱（330）对应螺纹连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述螺纹凹槽（360）的内部安装有磁贴（370），所述滑动柱（330）的端部安装有磁块（340），所述磁贴（370）与所述磁块（340）磁性相吸。8.根据权利要求1所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述板中空间槽（210）设置为l型空间，所述板中空间槽（210）的内壁棱角呈倒圆角处理，所述储物盒外壳板（110）的侧部转动安装有防卡辊（211），所述防卡辊（211）设置在所述板中空间槽（210）的开口处，所述防卡辊（211）与所述滑动盒（230）和所述卷帘（240）滚动贴合。
9.根据权利要求3所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述盒盖（300）的外侧安装有转动座（320），所述转动座（320）转动安装有槽口挡板（310），所述固定拉绳（200）贯穿所述槽口挡板（310），所述槽口挡板（310）与所述板中空间槽（210）的开口卡合。10.根据权利要求9所述的一种汽车隐藏式储物盒结构，其特征在于：所述盒盖（300）和所述槽口挡板（310）均设置为开设有通孔的盖板，所述盒盖（300）和所述槽口挡板（310）的通孔均设置为竖直的椭圆形通孔。

技术总结
本发明涉及汽车收纳配件技术领域，且公开了一种汽车隐藏式储物盒结构，包括汽车车体和隐藏储物盒，隐藏储物盒卡合安装在汽车车体侧部，隐藏储物盒包括储物盒外壳板、储物空间和安装组件，安装组件与汽车车体转动插接，储物空间安装在储物盒外壳板的背侧，安装座安装在储物空间底部的两侧，储物盒外壳板的侧部开设有板中空间槽，板中空间槽内部滑动安装有卷帘和滑动盒，滑动盒内部缠绕有固定拉绳，固定拉绳的另一端与汽车车体固定连接，固定拉绳将滑动盒和卷帘从板中空间槽中拉出，使得露出部分的卷帘具有阻挡的作用，可以挡住想滑出的物品，使得隐藏储物盒可以较大角度的设置，便于拿放较大较长的物品，提高了隐藏储物盒使用时的便捷性。的便捷性。的便捷性。


技术研发人员：郭钦忠 凌扬红
受保护的技术使用者：宁波东昊汽车部件有限公司
技术研发日：2023.05.25
技术公布日：2023/6/29