一种耐折损的电动车转向灯的E3橡塑件的制作方法

一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件
技术领域
1.本实用新型涉及e3橡塑件技术领域，具体为一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件。


背景技术：

2.转向灯是一种车辆转向时开启提示前后车辆及行人注意的指示灯，电动车转动灯一般安装在橡塑件的内部，转向灯壳安装在橡塑件的外侧，而橡塑件则安装在电动车的两侧，电动车转向前打开转向灯便可以完成转向示意，e3橡塑件一般为橡塑材质，并且通过螺钉固定安装在电动车体的两侧，部分e3橡塑件在使用的过程中还存在一定的使用缺陷，就比如：
3.部分e3橡塑件直接通过卡块与卡槽之间卡合，使得两组橡塑块进行卡合，之后在通过螺钉将该e3橡塑件安装在车体的两侧进行使用，e3橡塑件的内部直接安装有转向灯进行使用，抗压效果有限，并且部分的e3橡塑件内部为中空结构，在与车体安装之后直接通过外部壳体进行支撑，从而导致该e3橡塑件的防折损效果不足。
4.针对上述问题，急需在原有e3橡塑件结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，以解决上述背景技术中提出的e3橡塑件在与车体安装之后直接通过外部壳体进行支撑，从而导致该e3橡塑件的防折损效果不足的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，包括固定件、螺杆和运动槽，所述固定件的右侧内部固定安装有螺杆，且固定件的上端内部开设有运动槽，并且运动槽的内部固定安装有支撑弹簧，同时支撑弹簧远离运动槽的一端固定安装有运动杆，所述固定件的左侧内部开设有固定槽，且固定槽的内部滑动安装有第一固定块和第二固定块，并且第一固定块位于第二固定块的上端，所述第一固定块的左侧固定安装有第一对接件，且第一对接件的下端卡合安装有第二对接件，并且第二对接件固定安装在第二固定块的左侧，同时第二对接件的内部固定安装有第一支撑柱，所述第二固定块的上端固定安装有安装块，且安装块位于安装槽的内部，并且安装槽开设在第一固定块的内部，所述第一对接件的内部固定安装有第二支撑柱，且第二支撑柱位于第一支撑柱的正上端。
7.优选的，所述第二对接件的内部固定安装有卡块，且卡块的上端位于卡槽的内部，并且卡槽开设在第一对接件的内部，所述固定件的下端内部开设有连接槽，且连接槽的内部滑动安装有限位件，并且限位件的外侧套设有复位弹簧，所述限位件的上端位于限位槽的内部，且限位槽开设在第二固定块的下端内部，通过卡块与卡槽卡合，可以快速的对第二对接件和第一对接件进行安装。
8.优选的，所述运动杆通过支撑弹簧与固定件构成弹性结构，且运动杆通过运动槽
与固定件滑动连接，运动杆通过支撑弹簧与固定件构成弹性结构通过支撑弹簧可以推动运动杆在固定件的内部进行运动。
9.优选的，所述第一固定块和第二固定块通过固定槽与固定件构成卡合结构，且第一固定块和第二固定块侧视均为半圆状结构，第一固定块和第二固定块通过固定槽与固定件构成卡合结构可以通过固定槽对第一固定块和第二固定块进行限位。
10.优选的，所述固定件、第一对接件、第二对接件、第二支撑柱和第一支撑柱均为橡塑材质，且第一对接件内部的第二支撑柱与第一支撑柱紧密接触，固定件、第一对接件、第二对接件、第二支撑柱和第一支撑柱均为橡塑材质可以有效的提高固定件、第一对接件、第二对接件、第二支撑柱和第一支撑柱的耐折损效果。
11.优选的，所述卡块通过卡槽与第一对接件构成卡合结构，且卡块与卡槽分别在第二对接件和第一对接件的内部对应设置有三组，卡块通过卡槽与第一对接件构成卡合结构可以使得第一对接件与第二对接件之间进行贴合。
12.优选的，所述限位件通过限位槽与第二固定块构成卡合结构，且限位件通过复位弹簧与固定件构成弹性结构，限位件通过复位弹簧与固定件构成弹性结构可以使得复位弹簧推动限位件进行运动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.该耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，在对该e3橡塑件进行安装的过程中，通过第一对接件与第二对接件对接便可以使得卡块卡合在卡槽的内部，之后将第一固定块和第二固定块放置在固定槽的内部便可以使得限位件卡合在限位槽的内部，最后通过转动螺杆便可以将该e3橡塑件安装在需要的位置，通过第一支撑柱和第二支撑柱的对接，可以有效提高第一对接件和第二对接件的抗压性，第一固定块和第二固定块与固定槽卡合可以使得固定件为实心结构，从而可以有效的提高了该e3橡塑件的耐折损效果；
15.2.该耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，在对该e3橡塑件进行拆卸的过程中，推动限位件向下运动并与限位槽分离便可以将第一固定块和第二固定块从固定槽的内部取出，之后在使得第一固定块和第二固定块分离便可以使得卡块与卡槽分离，从而完成该e3橡塑件的拆卸过程，从而有效的提高了该e3橡塑件拆卸的便捷性。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型安装块左剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型正视结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；
20.图5为本实用新型第二对接件俯视结构示意图；
21.图6为本实用新型俯视结构示意图。
22.图中：1、固定件；2、螺杆；3、运动槽；4、支撑弹簧；5、运动杆；6、固定槽；7、第一固定块；8、第二固定块；9、第一对接件；10、第二对接件；11、安装槽；12、安装块；13、第一支撑柱；14、第二支撑柱；15、卡块；16、卡槽；17、连接槽；18、限位件；19、复位弹簧；20、限位槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，包括固定件1、螺杆2、运动槽3、支撑弹簧4、运动杆5、固定槽6、第一固定块7、第二固定块8、第一对接件9、第二对接件10、安装槽11、安装块12、第一支撑柱13、第二支撑柱14、卡块15、卡槽16、连接槽17、限位件18、复位弹簧19和限位槽20。
25.固定件1的右侧内部固定安装有螺杆2，且固定件1的上端内部开设有运动槽3，并且运动槽3的内部固定安装有支撑弹簧4，同时支撑弹簧4远离运动槽3的一端固定安装有运动杆5，固定件1的左侧内部开设有固定槽6，且固定槽6的内部滑动安装有第一固定块7和第二固定块8，并且第一固定块7位于第二固定块8的上端，第一固定块7的左侧固定安装有第一对接件9，且第一对接件9的下端卡合安装有第二对接件10，并且第二对接件10固定安装在第二固定块8的左侧，同时第二对接件10的内部固定安装有第一支撑柱13，第二固定块8的上端固定安装有安装块12，且安装块12位于安装槽11的内部，并且安装槽11开设在第一固定块7的内部，第一对接件9的内部固定安装有第二支撑柱14，且第二支撑柱14位于第一支撑柱13的正上端，运动杆5通过支撑弹簧4与固定件1构成弹性结构，且运动杆5通过运动槽3与固定件1滑动连接，第一固定块7和第二固定块8通过固定槽6与固定件1构成卡合结构，且第一固定块7和第二固定块8侧视均为半圆状结构，固定件1、第一对接件9、第二对接件10、第二支撑柱14和第一支撑柱13均为橡塑材质，且第一对接件9内部的第二支撑柱14与第一支撑柱13紧密接触。
26.根据图1-6，在使用该耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件时，首先将该橡塑件放置在需要进行工作的位置，在使用该e3橡塑件之前需要将电动车转向灯安装在该e3橡塑件的内部，在此过程中使用者将转向灯的外壳卡合安装在第一对接件9的内部，之后再将电动车转向灯泡安装在第二对接件10的内部，后面使用者便可以使得第一对接件9与第二对接件10进行对接安装，在此过程中卡块15会卡进卡槽16的内部，并且第一支撑柱13与第二支撑柱14紧密接触，在此过程中安装块12会卡进安装槽11的内部，之后便可以将第一固定块7和第二固定块8插入固定槽6的内部，在此过程中限位件18会进行受到第二固定块8的挤压在连接槽17的内部向下运动，而限位件18运动的过程中会使得复位弹簧19进行扩张，在第二固定块8完全进入到固定槽6的内部之后复位弹簧19会进行收缩并使得限位件18进入限位槽20的内部，此时便完成了该e3橡塑件的组装过程，之后使用者再通过转动螺杆2将该e3橡塑件安装在需要的位置即可，此时通过对运动杆5进行限位便可以使得该e3橡塑件固定在安装的位置，第一对接件9与第二对接件10的内部通过第一支撑柱13和第二支撑柱14进行对接，有效的提高第一对接件9和第二对接件10的抗压性，而固定件1内部的固定槽6通过第一固定块7和第二固定块8进行填充，可以使得固定件1的内部为实心结构，并且固定件1与螺杆2之间固定连接，从而可以有效的提高了该e3橡塑件的耐折损效果。
27.第二对接件10的内部固定安装有卡块15，且卡块15的上端位于卡槽16的内部，并且卡槽16开设在第一对接件9的内部，固定件1的下端内部开设有连接槽17，且连接槽17的
内部滑动安装有限位件18，并且限位件18的外侧套设有复位弹簧19，限位件18的上端位于限位槽20的内部，且限位槽20开设在第二固定块8的下端内部，卡块15通过卡槽16与第一对接件9构成卡合结构，且卡块15与卡槽16分别在第二对接件10和第一对接件9的内部对应设置有三组，限位件18通过限位槽20与第二固定块8构成卡合结构，且限位件18通过复位弹簧19与固定件1构成弹性结构。
28.根据图1-2和图4-5，在该电动车转向灯出现故障时，维修人员需要对该e3橡塑件进行拆下之后在对转向灯进行更换，在对该e3橡塑件进行拆卸的过程中，维修人员使得限位件18在连接槽17的内部进行滑动便可以使得限位件18与限位槽20远离，在限位件18与限位槽20分离之后便可以将第一对接件9和第二对接件10从固定件1的左侧取下，之后维修人员使得第一固定块7与第二固定块8进行分离便可以使得卡块15与卡槽16分离，之后便可以使得第一对接件9和第二对接件10分离，此时便可以对第二对接件10内部损坏的转向灯进行更换，至此便完成了该e3橡塑件的拆卸过程，从而有效的提高了该e3橡塑件拆卸的便捷性，增加了整体的实用性。
29.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，包括固定件(1)、螺杆(2)和运动槽(3)，其特征在于：所述固定件(1)的右侧内部固定安装有螺杆(2)，且固定件(1)的上端内部开设有运动槽(3)，并且运动槽(3)的内部固定安装有支撑弹簧(4)，同时支撑弹簧(4)远离运动槽(3)的一端固定安装有运动杆(5)，所述固定件(1)的左侧内部开设有固定槽(6)，且固定槽(6)的内部滑动安装有第一固定块(7)和第二固定块(8)，并且第一固定块(7)位于第二固定块(8)的上端，所述第一固定块(7)的左侧固定安装有第一对接件(9)，且第一对接件(9)的下端卡合安装有第二对接件(10)，并且第二对接件(10)固定安装在第二固定块(8)的左侧，同时第二对接件(10)的内部固定安装有第一支撑柱(13)，所述第二固定块(8)的上端固定安装有安装块(12)，且安装块(12)位于安装槽(11)的内部，并且安装槽(11)开设在第一固定块(7)的内部，所述第一对接件(9)的内部固定安装有第二支撑柱(14)，且第二支撑柱(14)位于第一支撑柱(13)的正上端。2.根据权利要求1所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述第二对接件(10)的内部固定安装有卡块(15)，且卡块(15)的上端位于卡槽(16)的内部，并且卡槽(16)开设在第一对接件(9)的内部，所述固定件(1)的下端内部开设有连接槽(17)，且连接槽(17)的内部滑动安装有限位件(18)，并且限位件(18)的外侧套设有复位弹簧(19)，所述限位件(18)的上端位于限位槽(20)的内部，且限位槽(20)开设在第二固定块(8)的下端内部。3.根据权利要求1所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述运动杆(5)通过支撑弹簧(4)与固定件(1)构成弹性结构，且运动杆(5)通过运动槽(3)与固定件(1)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述第一固定块(7)和第二固定块(8)通过固定槽(6)与固定件(1)构成卡合结构，且第一固定块(7)和第二固定块(8)侧视均为半圆状结构。5.根据权利要求1所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述固定件(1)、第一对接件(9)、第二对接件(10)、第二支撑柱(14)和第一支撑柱(13)均为橡塑材质，且第一对接件(9)内部的第二支撑柱(14)与第一支撑柱(13)紧密接触。6.根据权利要求2所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述卡块(15)通过卡槽(16)与第一对接件(9)构成卡合结构，且卡块(15)与卡槽(16)分别在第二对接件(10)和第一对接件(9)的内部对应设置有三组。7.根据权利要求2所述的一种耐折损的电动车转向灯的e3橡塑件，其特征在于：所述限位件(18)通过限位槽(20)与第二固定块(8)构成卡合结构，且限位件(18)通过复位弹簧(19)与固定件(1)构成弹性结构。

技术总结
本实用新型公开了一种耐折损的电动车转向灯的E3橡塑件，包括固定件、螺杆和运动槽，所述固定件的右侧内部固定安装有螺杆，且固定件的上端内部开设有运动槽，所述固定件的左侧内部开设有固定槽，且固定槽的内部滑动安装有第一固定块和第二固定块，并且第一固定块位于第二固定块的上端，所述第一对接件的内部固定安装有第二支撑柱，且第二支撑柱位于第一支撑柱的正上端。该耐折损的电动车转向灯的E3橡塑件，通过第一支撑柱和第二支撑柱的对接，可以有效提高第一对接件和第二对接件的抗压性，第一固定块和第二固定块与固定槽卡合可以使得固定件为实心结构，从而可以有效的提高了该E3橡塑件的耐折损效果。橡塑件的耐折损效果。橡塑件的耐折损效果。


技术研发人员：陈旭利
受保护的技术使用者：浙江超盛汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/28