一种充电电接组件及折叠小车充电柜的制作方法

1.本技术涉及共享小车技术领域，尤其涉及一种充电电接组件及折叠小车充电柜。


背景技术：

2.近年来，随着共享理念越来越深入人心，在出行领域出现了共享单车、共享汽车等多种出行工具。特别是近一两年来共享单车得到飞速发展，投放量越来越大。解决了最后一公里的问题，为人们出行带来了极大的方便。但是随着无桩共享单车的投放量不断加大也带了很多问题，比如：车辆乱停乱放的问题、车辆丢失的问题、运营成本高等问题。
3.为此，出现了可折叠的共享小车，一些可折叠共享小车为电动小车，因此其适配的放置柜也具备充电功能，即用户在使用完毕放回柜体时即可同时实现充电。
4.然而在实际应用中，具备充电的充电柜这需要考虑的问题是如何能够保证小车的充电口能与充电柜准确对接，这其中虽然能够通过设置对应的软件设定，令用户需要在完成充电对接后才可完成还车手续，但若充电柜自身的一个充电条件令用户无法较快的实现充电接口的对接，其在一定程度上也是会影响用户的体验，不利于品牌推广，因此如何快速有效的实现充电小车与充电柜之间的快速对接是共享充电小车领域一个需要重点关注的改进点。


技术实现要素：

5.本技术目的在于提供一种充电电接组件及折叠小车充电柜，采用本技术提供的技术方案解决了现有的用于折叠小车充电的电接组件对接效率及精准度不高的技术问题。
6.为了解决上述技术问题，本技术提供一种充电电接组件及折叠小车充电柜，第一方面，本技术提供一种充电电接组件，包括安装台、导向组件、第一电接件及与所述第一电接件适配的第二电接件；
7.所述导向组件设于所述安装台上，所述第一电接件设于所述安装台上并位于所述导向组件的导向路径上，所述第二电接件适于插接于所述第一电接件并与所述第一电接件形成电性连接；
8.所述导向组件包括两组导向件，两组导向件相邻设置，所述导向件包括第一导向段及第二导向段，两组所述导向件的第二导向段平行且并排设置，所述第一导向段与所述第二导向段呈角度设置且两组所述导向件形成y形；
9.所述第一电接件设于两组所述导向件的第二导向段之间；
10.在上述实现过程中，第一电接件固定于安装台上，第二电接件适于装配于外部机构，以外部机构为折叠小车进行举例，第一导向段与第二导向段呈角度设置且两组导向件形成y形，即小车由y形敞口进入，随着两个第一导向段的导向作用，折叠小车逐渐驶入，敞口逐渐收窄，最终折叠小车进入到两个第二导向段之间，两个第二导向段平行设置，其间距固定，因此折叠小车沿着平行于第二导向段的延伸方向进一步驶入，而第一电接件恰位于两个第二导向段之间，因此，当折叠小车沿着第二导向段的延伸方向进一步驶入时，第二电
接与第一电接件即可实现电插接；本方案可应用于需要充电的共享车充电柜领域，如折叠小车的放回充电，通过导向件、第一电接件与第二电接件的配合，可提升折叠小车的归还效率，提升准确对接的成功率，进而提升用户使用体验感。
11.优选的，在所述第一电接件的电接端朝向对接方向延伸形成有抵接件；
12.在上述实现过程中，抵接件可令一部分电接连接位置暴露，进而提升其散热性能。
13.优选的，所述抵接件呈竖条状且包括若干条，若干条所述抵接件间隔设置；
14.在上述实现过程中，抵接件之间间隔设置，该间隔可提供连接器件的连接空间，且通过可对连接器件之间起到一定隔离保护作用，同时有充分保证了散热性能。
15.优选的，在两个所述导向件的第二导向段之间还设置有限位块，所述限位块与两个第二导向段之间间隔设置，且间隔的延伸方向平行于所述第二导向段的延伸方向；
16.在上述实现过程中，在折叠小车驶入第二导向段的过程中，限位块可与第二导向段配合可对折叠小车起到进一步的限位作用，进一步可理解为折叠小车的滚轮恰卡于限位块与第二导向段之间的间隙中，进而进一步对小车进行纠偏，实现小车的精准对位，进而令后续第一电接件与第二电接件的对接过程更加顺利，更加准确。
17.优选的，所述限位块靠近第一导向段的一端呈锥形；
18.在上述实现过程中，限位块靠近第一导向段的一端呈锥形，其进一步可理解为靠近入口处呈锥形，如此可对折叠小车滚轮起到引导作用，令其可更顺畅的卡入限位块与第二导向段之间的间隙中。
19.优选的，所述导向件呈中空状，且于所述第二导向段靠近第二电接件的一侧开设有通孔；
20.在上述实现过程中，通孔的设置可提供散热机构的装配空间，配合导向件的中空结构可进一步提升充电过程中的散热性能，降低过热导致的安全风险。
21.优选的，在所述导向件靠近另一导向件的一侧形成有倾斜面；
22.在上述实现过程中，倾斜面的设置可提升对折叠小车的限位作用，与此同时，其对完成电插接的小车而言也起到稳定的作用，两个第二导向段的倾斜面相对设置，对折叠小车起到限位作用，进而一定程度上提升了其放置稳定性，保证充电过程的稳定。
23.第二方面，本技术还提供一种折叠小车充电柜，包括柜体主体及上述任意项所述的充电电接组件，所述柜体主体上设置有若干放置柜，所述放置柜形成有容纳所述折叠小车的容纳空间，所述充电电接组件的所述安装台设于所述放置柜内；
24.所述第二电接件设于所述折叠小车底部。
25.优选的，所述安装台的台面与所述水平面呈角度设置，且所述放置柜的入口处为斜面高点。
26.在上述实现过程中，每一放置柜均可独立放置一个折叠小车，而安装台的台面呈倾斜设置，令小车在驶入放置柜内部过程中，可配合重力作用加速小车的推入过程，进而进一步提升折叠小车归还效率及便利性。
27.与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本方案可应用于需要充电的共享车充电柜领域，如折叠小车的放回充电，通过导向件、第一电接件与第二电接件的配合，可提升折叠小车的归还效率，提升准确对接的成功率，进而提升用户使用体验感。
附图说明
28.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本技术其中一实施例的部分结构示意图；
30.图2是图1中a部分的结构放大示意图；
31.图3是图1中b部分的结构放大示意图；
32.图4是图2中c部分的结构放大示意图；
33.图5是本技术其中一实施例的部分结构示意图；
34.图6是图5中d部分的结构放大示意图；
35.图7是本技术其中一实施例的整体结构示意图；
36.图8是本技术其中一实施例的部分结构示意图；
37.图9是本技术其中一实施例的部分结构示意图；
38.其中：10、安装台；11、通孔；21、导向件；211、第一导向段；212、第二导向段；31、第一电接件；311、抵接件；32、第二电接件；40、限位块；50、柜体主体；51、放置柜；52、门体。
具体实施方式
39.下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
40.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
42.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“侧”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于安装的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
43.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
44.还需说明的是，本技术实施例中以同一附图标记表示同一组成部分或同一零部件，对于本技术实施例中相同的零部件，图中可能仅以其中一个零件或部件为例标注了附
图标记，应理解的是，对于其他相同的零件或部件，附图标记同样适用。
45.为能进一步了解本技术的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
46.实施例
47.在实际应用中，具备充电的充电柜这需要考虑的问题是如何能够保证小车的充电口能与充电柜准确对接，这其中虽然能够通过设置对应的软件设定，令用户需要在完成充电对接后才可完成还车手续，但若充电柜自身的一个充电条件令用户无法较快的实现充电接口的对接，其在一定程度上也是会影响用户的体验，不利于品牌推广，因此如何快速有效的实现充电小车与充电柜之间的快速对接是共享充电小车领域一个需要重点关注的改进点；为了解决该技术问题，本实施例提供以下技术方案：
48.具体的，请参见图1-7，本实施例提供一种充电电接组件，包括安装台10、导向组件、第一电接件31及与第一电接件31适配的第二电接件32；
49.具体的，导向组件设于安装台10上，第一电接件31设于安装台10上并位于导向组件的导向路径上，第二电接件32适于插接于第一电接件31并与第一电接件31形成电性连接；
50.具体的，导向组件包括两组导向件21，两组导向件21相邻设置，导向件21包括第一导向段211及第二导向段212，两组导向件21的第二导向段212平行且并排设置，第一导向段211与第二导向段212呈角度设置且两组导向件21形成y形；
51.进一步的，第一电接件31设于两组导向件21的第二导向段212之间；
52.在上述方案中，第一电接件31固定于安装台10上，第二电接件32适于装配于外部机构，以外部机构为折叠小车进行举例，第一导向段211与第二导向段212呈角度设置且两组导向件21形成y形，即小车由y形敞口进入，随着两个第一导向段211的导向作用，折叠小车逐渐驶入，敞口逐渐收窄，最终折叠小车进入到两个第二导向段212之间，两个第二导向段212平行设置，其间距固定，因此折叠小车沿着平行于第二导向段212的延伸方向进一步驶入，而第一电接件31恰位于两个第二导向段212之间，因此，当折叠小车沿着第二导向段212的延伸方向进一步驶入时，第二电接与第一电接件31即可实现电插接；本方案可应用于需要充电的共享车充电柜领域，如折叠小车的放回充电，通过导向件21、第一电接件31与第二电接件32的配合，可提升折叠小车的归还效率，提升准确对接的成功率，进而提升用户使用体验感。
53.具体的，请参见图2-3，在第一电接件31的电接端朝向对接方向延伸形成有抵接件311；
54.在上述方案中，抵接件311可令一部分电接连接位置暴露，进而提升其散热性能。
55.进一步的，抵接件311呈竖条状且包括若干条，若干条抵接件311间隔设置；
56.在上述方案中，抵接件311之间间隔设置，该间隔可提供连接器件的连接空间，且通过可对连接器件之间起到一定隔离保护作用，同时有充分保证了散热性能。
57.在另一些实施方式中，抵接件311之间也可互相配合形成网格状结构，而连接器件则位于网格状结构的网孔中。
58.具体的，上述所述的连接器件可以为电插头等连接机构。
59.具体的，在两个导向件21的第二导向段212之间还设置有限位块40，限位块40与两
个第二导向段212之间间隔设置，且间隔的延伸方向平行于第二导向段212的延伸方向；
60.在上述方案中，在折叠小车驶入第二导向段212的过程中，限位块40可与第二导向段212配合可对折叠小车起到进一步的限位作用，进一步可理解为折叠小车的滚轮恰卡于限位块40与第二导向段212之间的间隙中，进而进一步对小车进行纠偏，实现小车的精准对位，进而令后续第一电接件31与第二电接件32的对接过程更加顺利，更加准确。
61.具体的，限位块40靠近第一导向段211的一端呈锥形；
62.在上述方案中，限位块40靠近第一导向段211的一端呈锥形，其进一步可理解为靠近入口处呈锥形，如此可对折叠小车滚轮起到引导作用，令其可更顺畅的卡入限位块40与第二导向段212之间的间隙中。
63.具体的，请参见图2，导向件21呈中空状，且于第二导向段212靠近第二电接件32的一侧开设有通孔11；
64.在上述方案中，通孔11的设置可提供散热机构的装配空间，配合导向件21的中空结构可进一步提升充电过程中的散热性能，降低过热导致的安全风险。
65.具体的，在导向件21靠近另一导向件21的一侧形成有倾斜面；
66.在上述方案中，倾斜面的设置可提升对折叠小车的限位作用，与此同时，其对完成电插接的小车而言也起到稳定的作用，两个第二导向段212的倾斜面相对设置，对折叠小车起到限位作用，进而一定程度上提升了其放置稳定性，保证充电过程的稳定。
67.本实施例还提供一种折叠小车充电柜，包括柜体主体50及上述任意所述的充电电接组件，柜体主体50上设置有若干放置柜51，放置柜51形成有容纳折叠小车的容纳空间，充电电接组件的安装台10设于放置柜51内；
68.进一步的，安装台10的台面与水平面呈角度设置，且放置柜51的入口处为斜面高点。
69.在上述方案中，每一放置柜51均可独立放置一个折叠小车，而安装台10的台面呈倾斜设置，令小车在驶入放置柜51内部过程中，可配合重力作用加速小车的推入过程，进而进一步提升折叠小车归还效率及便利性。
70.具体的，请参见图8-9，本技术还提供另一种实施方式，其中，在图1-7中，小车手柄采用横向装入存储格内，而在图8-9中，小车手柄可旋转至纵向，进而可有效缩减存储格的空间
71.进一步的，于每一所述放置柜51的入口处均设置有门体52，门体52为可锁附类型，其具体结构属于较为成熟的现有技术，故本技术对门体52结构不作进一步赘述。
72.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
73.以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围。

技术特征：
1.一种充电电接组件，其特征在于：包括安装台、导向组件、第一电接件及与所述第一电接件适配的第二电接件；所述导向组件设于所述安装台上，所述第一电接件设于所述安装台上并位于所述导向组件的导向路径上，所述第二电接件适于插接于所述第一电接件并与所述第一电接件形成电性连接；所述导向组件包括两组导向件，两组导向件相邻设置，所述导向件包括第一导向段及第二导向段，两组所述导向件的第二导向段平行且并排设置，所述第一导向段与所述第二导向段呈角度设置且两组所述导向件形成y形；所述第一电接件设于两组所述导向件的第二导向段之间。2.根据权利要求1所述的充电电接组件，其特征在于：在所述第一电接件的电接端朝向对接方向延伸形成有抵接件。3.根据权利要求2所述的充电电接组件，其特征在于：所述抵接件呈竖条状且包括若干条，若干条所述抵接件间隔设置。4.根据权利要求1所述的充电电接组件，其特征在于：在两个所述导向件的第二导向段之间还设置有限位块，所述限位块与两个第二导向段之间间隔设置，且间隔的延伸方向平行于所述第二导向段的延伸方向。5.根据权利要求4所述的充电电接组件，其特征在于：所述限位块靠近第一导向段的一端呈锥形。6.根据权利要求1所述的充电电接组件，其特征在于：所述导向件呈中空状，且于所述第二导向段靠近第二电接件的一侧开设有通孔。7.根据权利要求1所述的充电电接组件，其特征在于：在所述导向件靠近另一导向件的一侧形成有倾斜面。8.一种折叠小车充电柜，其特征在于：包括柜体主体及权利要求1-7任一项所述充电电接组件，所述柜体主体上设置有若干放置柜，所述放置柜形成有容纳所述折叠小车的容纳空间，所述充电电接组件的所述安装台设于所述放置柜内；所述第二电接件设于所述折叠小车底部。9.根据权利要求8所述的折叠小车充电柜，其特征在于：所述安装台的台面与水平面呈角度设置，且所述放置柜的入口处为斜面高点。

技术总结
本申请公开一种充电电接组件及折叠小车充电柜，涉及共享小车技术领域；包括安装台、导向组件、第一电接件及与第一电接件适配的第二电接件；导向组件设于安装台上，第一电接件设于所述安装台上并位于所述导向组件的导向路径上，第二电接件适于插接于所述第一电接件并与所述第一电接件形成电性连接；导向组件包括两组导向件，两组导向件相邻设置，导向件包括第一导向段及第二导向段，两组所述导向件的第二导向段平行且并排设置，第一导向段与第二导向段呈角度设置且两组导向件形成Y形；第一电接件设于两组所述导向件的第二导向段之间；采用本申请提供的技术方案解决了现有的用于折叠小车充电的电接组件对接效率及精准度不高的技术问题。的技术问题。的技术问题。


技术研发人员：王成 陈冬长 李浪天 明勇
受保护的技术使用者：广东滑骑士科技有限公司
技术研发日：2023.02.06
技术公布日：2023/6/28