基于RFID技术的运灰车辆超载报警系统的制作方法

基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统
技术领域
1.本实用新型涉及车辆超载报警技术领域，尤其涉及基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统。


背景技术：

2.车辆超载，顾名思义，就是车辆的荷载量超出了最大的载重量。常见于货车和客车。研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越严重,超载还大量导致交通事故发生。
3.由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通事故发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，包括车体，所述车体的一侧固定安装有固定架，且固定架呈l型结构，固定架的顶部安装有射频报警装置，固定架的顶部开设有固定孔，射频报警装置的底部开设有固定槽，固定孔内滑动安装有固定杆，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，且固定杆呈l型结构，固定杆的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与固定孔的一侧内壁上固定连接。
7.优选的，所述固定孔的一侧内壁上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，滑动块的底部固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与底部内壁上固定连接。
8.优选的，所述滑动块的一端固定安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有连接杆的一端，连接杆的另一端转动安装有第二转轴，第二转轴上固定安装有短杆的一端，短杆的另一端与固定孔的一侧内壁上固定连接。
9.优选的，所述滑动块的顶部开设有通孔，通孔内滑动安装有竖杆，竖杆的一侧开设有卡槽，通孔的一侧内壁上固定安装有卡块，且卡块与卡槽相适配。
10.优选的，所述固定架的底部开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动块，移动块的底部固定安装有横杆，横杆的一端与竖杆的一侧固定连接。
11.优选的，所述移动块的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与移动槽的一侧内壁上固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，所述基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，当需要报警的时候，首先水平滑动固定杆，同时固定杆带动短杆移动，短杆带动第二转轴转动，第二转轴带动连
接杆转动，连接杆带动第一转轴转动，第一转轴带动滑动块移动，滑动块带动通孔和卡块移动，然后第三弹簧带动移动块移动，移动块带动横杆移动，横杆带动竖杆移动，竖杆带动卡槽移动，卡槽套接在卡块上，然后将射频报警装置放置在固定架上，然后水平滑动竖杆，竖杆带动卡槽移动，卡槽脱离卡块，然后第一弹簧带动固定杆移动，固定杆卡住固定槽，从而达到在车辆超载的时候，通过射频报警装置进行报警的目的。
14.本实用新型在车辆的一侧设有射频报警装置，可以在通过在所有运输车安装射频报警装置记录基础数据，在进出厂过磅处及灰渣装载点采集同步数据，满载后发出报警信号，防止超载车辆出厂。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统的正面结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统的a部分结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统的b部分结构示意图。
18.图中：1车体、2固定架、3射频报警装置、4固定孔、5固定槽、6固定杆、7滑动槽、8滑动块、9连接杆、10通孔、11竖杆、12移动槽、13移动块、14横杆、15卡块、16卡槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，包括车体1，车体1的一侧固定焊接有固定架2，且固定架2呈l型结构，固定架2的顶部安装有射频报警装置3，射频报警装置3为基于rfid技术的射频报警器，固定架2的顶部凿有固定孔4，射频报警装置3的底部凿有固定槽5，固定孔4内滑动安装有固定杆6，固定杆6的一端延伸至固定槽5内，固定杆6的另一端延伸至固定槽5外，且固定杆6呈l型结构，固定杆6的一侧固定焊接有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与固定孔4的一侧内壁上固定连接，固定杆6用于固定射频报警装置和固定架。
21.本实用新型中，固定孔4的一侧内壁上凿有滑动槽7，滑动槽7内滑动安装有滑动块8，滑动块8的底部固定焊接有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与底部内壁上固定连接。
22.本实用新型中，滑动块8的一端固定焊接有第一转轴，第一转轴上固定焊接有连接杆9的一端，连接杆9的另一端转动安装有第二转轴，第二转轴上固定焊接有短杆的一端，短杆的另一端与固定孔4的一侧内壁上固定连接，连接杆9用于连接第一转轴和第二转轴。
23.本实用新型中，滑动块8的顶部凿有通孔10，通孔10内滑动安装有竖杆11，竖杆11的一侧凿有卡槽16，通孔15的一侧内壁上固定焊接有卡块15，且卡块15与卡槽16相适配，卡块15用于固定移动后的滑动块。
24.本实用新型中，固定架2的底部凿有移动槽12，移动槽12内滑动安装有移动块13，
移动块13的底部固定焊接有横杆14，横杆14的一端与竖杆11的一侧固定连接。
25.本实用新型中，移动块13的一侧固定焊接有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与移动槽12的一侧内壁上固定连接。
26.本实用新型中，所述基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，当需要报警的时候，首先水平滑动固定杆6，同时固定杆6带动短杆移动，短杆带动第二转轴转动，第二转轴带动连接杆9转动，连接杆9带动第一转轴转动，第一转轴带动滑动块8移动，滑动块8带动通孔10和卡块15移动，然后第三弹簧带动移动块13移动，移动块13带动横杆14移动，横杆14带动竖杆11移动，竖杆11带动卡槽16移动，卡槽16套接在卡块15上，然后将射频报警装置3放置在固定架2上，然后水平滑动竖杆11，竖杆11带动卡槽16移动，卡槽16脱离卡块15，然后第一弹簧带动固定杆6移动，固定杆6卡住固定槽5，从而达到在车辆超载的时候，因为在车体1和监测站上均有安装有射频报警装置3，一个发射信号，另一个接收信号，一旦车辆超载，监测站上的射频报警装置3就会接收到车体1上的射频报警装置3发出的信号，若是车体1上没有安装有射频报警装置3，则监测站上的射频报警装置3无法检测到车辆是否超载，若是安装，就可以通过射频报警装置3进行报警的目的。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的一侧固定安装有固定架(2)，且固定架(2)呈l型结构，固定架(2)的顶部安装有射频报警装置(3)，固定架(2)的顶部开设有固定孔(4)，射频报警装置(3)的底部开设有固定槽(5)，固定孔(4)内滑动安装有固定杆(6)，固定杆(6)的一端延伸至固定槽(5)内，固定杆(6)的另一端延伸至固定槽(5)外，且固定杆(6)呈l型结构，固定杆(6)的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端与固定孔(4)的一侧内壁上固定连接。2.根据权利要求1所述的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，其特征在于，所述固定孔(4)的一侧内壁上开设有滑动槽(7)，滑动槽(7)内滑动安装有滑动块(8)，滑动块(8)的底部固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与底部内壁上固定连接。3.根据权利要求2所述的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，其特征在于，所述滑动块(8)的一端固定安装有第一转轴，第一转轴上固定安装有连接杆(9)的一端，连接杆(9)的另一端转动安装有第二转轴，第二转轴上固定安装有短杆的一端，短杆的另一端与固定孔(4)的一侧内壁上固定连接。4.根据权利要求2所述的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，其特征在于，所述滑动块(8)的顶部开设有通孔(10)，通孔(10)内滑动安装有竖杆(11)，竖杆(11)的一侧开设有卡槽(16)，通孔(10)的一侧内壁上固定安装有卡块(15)，且卡块(15)与卡槽(16)相适配。5.根据权利要求1所述的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，其特征在于，所述固定架(2)的底部开设有移动槽(12)，移动槽(12)内滑动安装有移动块(13)，移动块(13)的底部固定安装有横杆(14)，横杆(14)的一端与竖杆(11)的一侧固定连接。6.根据权利要求5所述的基于rfid技术的运灰车辆超载报警系统，其特征在于，所述移动块(13)的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端与移动槽(12)的一侧内壁上固定连接。

技术总结
本实用新型属于车辆超载报警技术领域，尤其是基于RFID技术的运灰车辆超载报警系统，针对现有的报警的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体的一侧固定安装有固定架，且固定架呈L型结构，固定架的顶部安装有射频报警装置，固定架的顶部开设有固定孔，射频报警装置的底部开设有固定槽，固定孔内滑动安装有固定杆，固定杆的一端延伸至固定槽内，固定杆的另一端延伸至固定槽外，且固定杆呈L型结构。本实用新型在车辆的一侧设有射频报警装置，可以在通过在所有运输车安装射频报警装置记录基础数据，在进出厂过磅处及灰渣装载点采集同步数据，满载后发出报警信号，防止超载车辆出厂。防止超载车辆出厂。防止超载车辆出厂。


技术研发人员：马勇 马志忠
受保护的技术使用者：北京腾疆集团有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/6/28