一种用于后车轮补光的结构及具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车照明灯领域，具体为一种用于后车轮补光的结构及具有其的车辆。


背景技术：

2.传统的汽车，在汽车的前端以及后端都安装有照明灯，驾驶员在驾驶中可以观察到汽车前方和后方的环境，但是在后车轮的侧面，没有设置照明灯，因此，后车轮所处的环境驾驶员无法观察到，尤其在夜间或者光线不好的情况下，车辆前进或者倒车时，驾驶员在车内无法直接看清后轮胎是否处在一个安全的环境中，因此，容易导致后轮胎爆胎，或者其他安全事故的发生，损失严重。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种用于后车轮补光的结构，在后车轮的正上方增加一个补光装置，当车辆处于夜间或光线不足的环境中，前进或者倒车的时，驾驶员可以从后视镜中观测到后车轮的状态，提升驾驶的安全性，减少事故的发生。
4.本实用新型提供的一种用于后车轮补光的结构，包括后车轮、后侧围钣金、补光装置，所述补光装置安装在所述后侧围钣金上，且所述补光装置位于所述后车轮的正上方，所述补光装置的内部设有控制器和光感应器，所述控制器用于与车辆档位信号连接，所述光感应器与所述控制器信号连接，所述车辆档位将前进和倒车信号传输至所述控制器，所述光感应器将暗光信号传输至所述控制器，所述控制器接收到信号后控制所述补光装置开启，照亮所述后车轮接触的地面。
5.进一步地，所述补光装置包括顶板、侧板、以及透光板，所述顶板呈一字形结构，所述侧板呈半圆形结构，所述透光板呈弧形结构，所述透光板的两端分别与所述顶板的两端连接，所述侧板分别安装在所述顶板和所述透光板的两侧，形成半圆柱形结构的封闭区。
6.进一步地，所述补光装置的内部设有led灯，所述led灯呈弧形结构，所述led灯安装在所述封闭区内靠近所述透光板的位置，且与所述透光板同向设置，所述led灯的两侧与所述侧板连接。
7.进一步地，所述led灯和所述透光板的长度能够使所述led灯发出的光覆盖所述后车轮所接触的地面。
8.进一步地，所述控制器设置在所述封闭区的内部，且位于所述顶板和所述led灯之间，所述控制器分别与所述车辆档位和所述led灯信号连接，所述车辆档位用于将前进和倒车信号发送给所述控制器，所述控制器接收到所述前进和倒车信号后控制所述led亮灯。
9.进一步地，所述光感应器安装在所述封闭区的内部，且位于所述顶板和所述led灯之间，所述光感应器分别与所述控制器和所述led灯信号连接，所述光感应器用于将暗光信号发送给所述控制器，所述控制器接收到所述暗光信号后控制所述led灯亮灯。
10.进一步地，所述补光装置的内部还设有散热器，所述散热器安装在所述封闭区的
内部，且位于所述顶板和所述led灯之间，所述散热器用于维持所述补光装置的内部处在一个合适的温度。
11.进一步地，所述补光装置的外部设有固定装置，所述固定装置设置在所述顶板和所述透光板的外侧，所述补光装置通过所述固定装置固定在所述侧围钣金上。
12.本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的用于后车轮补光的结构。
13.与现有的技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
14.本实用新型提供的一种用于后车轮补光的结构，在后车轮的正上方增加一个补光装置，并在补光装置中设置了控制器和光感应器，当车辆处在夜间或者光线不足的环境中，准备前进或者倒车时，光感应器和车辆档位能够将暗光信号、前进或倒车信号发送至控制器，控制器接收到暗光信号、前进或倒车信号，控制led灯亮灯，照亮后车轮所接触的地面，驾驶员可以从后视镜中观测到后车轮所处的环境，提升了驾驶的安全性，减少爆胎等事故的发生。
附图说明
15.图1为本实用新型一种用于后车轮补光的结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型中补光装置的剖视图。
17.其中：10-后车轮；20-侧围钣金；30-补光装置；31-顶板；32-侧板；33-透光板；34-led灯；35-控制器；36-光感应器；37-散热器；38-固定装置。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，本描述中指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参图1，本实用新型提供的一种用于后车轮补光的结构，包括后车轮10、后侧围钣金20、补光装置30，补光装置30安装在后侧围钣金20上，且补光装置30位于后车轮10的正上方，补光装置30的内部设有控制器35和光感应器36，控制器35用于与车辆档位信号连接，光感应器36与所述控制器35信号连接，车辆档位将前进和倒车信号传输至控制器35，光感应器36将暗光信号传输至控制器35，控制器35接收到信号后控制补光装置30开启，照亮后车轮10接触的地面。驾驶员可以从后视镜中观测到后车轮10的状态，提升了驾驶的安全性，减少事故的发生。
21.请参图2，补光装置30整体呈半圆柱形结构，其包括顶板31、侧板32和透光板33，其中，顶板31呈一字形结构，侧板32呈半圆形结构，侧板32设置了两个，透光板33呈弧形结构，透光板33的两端分别与顶板31的两端连接，两个侧板32分别安装在顶板31和透光板33的两侧，形成半圆形结构的封闭区。透光板33选用透光材质，能够将封闭区内的光源折射出来，半圆形结构的设置，能够使射出的光源覆盖后车轮10所接触的地面。
22.进一步地，补光装置30的外部设置有固定装置38，固定装置38设置在顶板31和透
光板33的外部，补光装置30能够通过固定装置38固定在侧围钣金20上。在本实施例中，固定装置38为固定孔，固定孔与螺钉配合，将补光装置30固定在侧围钣金20上。
23.进一步地，补光装置30的内部还设有led灯34，led灯34整体呈弧形结构，led灯34的两侧与侧板32连接，固定在封闭区内靠近透光板33的位置，且led灯34与透光板33同向设置，且弧心在一条直线上，保证光源能够最大角度的通过透光板33折射出去。需要说明的是，led灯34的长度要保证在能够使led灯34发出的光覆盖后车轮10在地面的投影面积，使驾驶员能够从后视镜清楚的看到后车轮10与地面的状态。
24.具体地，光感应器36安装在封闭区的内部，且位于顶板31和led灯34之间，光感应器36可以安装在侧板32上，也可以安装在顶板31上，在本实施例中，光感应器36安装在侧板32上。光感应器36分别与控制器35和led灯34信号连接，光感应器36能够感应到亮光信号和暗光信号，也即，光感应器36能够区分白天和黑夜，或者能够判断出车辆是否处于光线不足之处，若车辆处于黑夜或光线不足之处，光感应器36会将暗光信号发送给控制器35，由控制器35再进行判断，是否控制led灯34亮灯。
25.具体地，控制器35安装在封闭区的内部，且位于顶板31和led灯34之间，控制器35可以安装在侧板32上，也可以安装在顶板31上，在本实施例中，控制器35安装在侧板32上。控制器35分别与车辆档位和led灯34信号连接，车辆档位用于将前进和倒挡信号发送给控制器35，控制器35接收到前进和倒车信号以及光感应器36传递的暗光信号后，控制led灯34亮灯。
26.也即，当车辆处在夜间或者光线不足之处，准备前进或者倒车时，此时，补光装置30中的光感应器36和车辆档位会分别将暗光信号、前进或倒挡信号传递给补光装置30中的控制器35，控制器35接收到暗光信号、前进或倒挡信号后会控制led灯34亮灯，补光装置30能够照亮后车轮10所接触的地面，驾驶员能够从后视镜中观察到后车轮10所处的环境，判断后车轮10是否处在安全的状态下，有助于驾驶员顺利前进或者倒车，提升驾驶的安全性，防止爆胎。
27.进一步地，补光装置30的内部还设置有散热器37，散热器37安装在封闭区的内部，且位于顶板31和led灯34之间，散热器37可以安装在侧板32上，也可以安装在顶板31上，在本实施例中，散热器37安装在侧板32上。散热器37用于维持补光装置30的内部处在一个合适的温度，若补光装置30中温度过高，散热器37便会开启，排出多余的热量，使补光装置30内部的温度下降至一个合适的水平。
28.经过上面的叙述可以知道，本实用新型提供的一种用于后车轮补光的结构，在后车轮的正上方增加一个补光装置，并在补光装置中设置了控制器和光感应器，当车辆处在夜间或者光线不足的环境中，准备前进或者倒车时，光感应器和车辆档位能够将暗光信号、前进或倒车信号发送至控制器，控制器接收到暗光信号、前进或倒车信号，控制led灯亮灯，照亮后车轮所接触的地面，驾驶员可以从后视镜中观测到后车轮所处的环境，提升了驾驶的安全性，减少爆胎等事故的发生。
29.本实用新型还提供了一种车辆，包括如上所述的用于倒车轮胎补光的结构，关于该车辆的其他技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化
或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种用于后车轮补光的结构，其特征在于，包括后车轮(10)、后侧围钣金(20)、补光装置(30)，所述补光装置(30)安装在所述后侧围钣金(20)上，且所述补光装置(30)位于所述后车轮(10)的正上方，所述补光装置(30)的内部设有控制器(35)和光感应器(36)，所述控制器(35)用于与车辆档位信号连接，所述光感应器(36)与所述控制器(35)信号连接，所述车辆档位将前进和倒车信号传输至所述控制器(35)，所述光感应器(36)将暗光信号传输至所述控制器(35)，所述控制器(35)接收到信号后控制所述补光装置(30)开启，照亮所述后车轮(10)接触的地面。2.如权利要求1所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述补光装置(30)包括顶板(31)、侧板(32)、以及透光板(33)，所述顶板(31)呈一字形结构，所述侧板(32)呈半圆形结构，所述透光板(33)呈弧形结构，所述透光板(33)的两端分别与所述顶板(31)的两端连接，所述侧板(32)分别安装在所述顶板(31)和所述透光板(33)的两侧，形成半圆柱形结构的封闭区。3.如权利要求2所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述补光装置(30)的内部设有led灯(34)，所述led灯(34)呈弧形结构，所述led灯(34)安装在所述封闭区内靠近所述透光板(33)的位置，且与所述透光板(33)同向设置，所述led灯(34)的两侧与所述侧板(32)连接。4.如权利要求3所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述led灯(34)和所述透光板(33)的长度能够使所述led灯(34)发出的光覆盖所述后车轮(10)在地面上的投影面积。5.如权利要求3所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述控制器(35)设置在所述封闭区的内部，且位于所述顶板(31)和所述led灯(34)之间，所述控制器(35)与所述车辆档位和所述led灯(34)信号连接，所述车辆档位用于将前进和倒车信号发送给所述控制器(35)，所述控制器(35)接收到所述前进和倒车信号后控制所述led(34)亮灯。6.如权利要求5所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述光感应器(36)安装在所述封闭区的内部，且位于所述顶板(31)和所述led灯(34)之间，所述光感应器(36)与所述控制器(35)和所述led灯(34)信号连接，所述光感应器(36)用于将暗光信号发送给所述控制器(35)，所述控制器(35)接收到所述暗光信号后控制所述led灯(34)亮灯。7.如权利要求3所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述补光装置(30)的内部还设有散热器(37)，所述散热器(37)安装在所述封闭区的内部，且位于所述顶板(31)和所述led灯(34)之间，所述散热器(37)用于维持所述补光装置(30)的内部处在一个合适的温度。8.如权利要求2所述的用于后车轮补光的结构，其特征在于，所述补光装置(30)的外部设有固定装置(38)，所述固定装置(38)设置在所述顶板(31)和所述透光板(33)的外侧，所述补光装置(30)通过所述固定装置(38)固定在所述侧围钣金(20)上。9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的用于后车轮补光的结构。

技术总结
本实用新型公开了一种用于后车轮补光的结构，包括后车轮、后侧围钣金、补光装置，所述补光装置安装在所述后侧围钣金上，且所述补光装置位于所述后车轮的正上方，所述补光装置的内部设有控制器和光感应器，所述控制器用于与车辆档位信号连接，所述光感应器与所述控制器信号连接，所述车辆档位将前进和倒车信号传输至所述控制器，所述光感应器将暗光信号传输至所述控制器，所述控制器接收到信号后控制所述补光装置开启，照亮所述后车轮接触的地面。本实用新型在后车轮的正上方增加一个补光装置，当车辆处于夜间或光线不足的环境中，前进或者倒车的时，驾驶员可以从后视镜中观测到后车轮的状态，提升驾驶的安全性，减少事故的发生。减少事故的发生。减少事故的发生。


技术研发人员：张飞 张林 高鹏飞
受保护的技术使用者：浙江智马达智能科技有限公司
技术研发日：2022.12.18
技术公布日：2023/6/28