鸣笛喇叭安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种鸣笛喇叭的安装支架。


背景技术：

2.鸣笛喇叭，是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
3.喇叭发出的声波具有一定频率，当频率与车身固有的频率带重合时，会引起车身共振。从而导致乘客在按压喇叭时，会感受到座舱地板共振，制动踏板、油门踏板等出现麻脚等不良体验。
4.现有技术中，名称为“一种新型减震型汽车喇叭安装支架”(文献号为cn207683458u-简称文献1)，为解决喇叭与车身共振问题，提供的核心方案是：包括安装杆和固定板，安装杆上分别设有第一移动套和第二移动套，第一移动套的上侧对称设有安装板，安装板之间设有转筒；固定板的上部通过紧固螺栓连接有喇叭底盘，固定板的下侧设有2根定位杆，定位杆的下部插接在转筒中，固定板与第二移动套之间设有第二弹簧。上述方案中所述的喇叭安装支架结构复杂，并且各运动副之间的摩擦导致的影响无法避免，碎褶摩擦间隙的加大磕碰现象又将导致异响严重。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种结构简单的鸣笛喇叭安装支架，旨在解决喇叭鸣笛时与车身的共振的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：喇叭与安装板的一端固定连接，安装板的另一端固定连接在水箱支架的上横梁与侧立柱结合处，喇叭位于侧立柱的中段高度位置处，喇叭的扬声面在车宽方向上由所在水箱支架的一侧指向相对的另一侧。
7.上述方案中，喇叭的扬声面朝向水箱支架的偏左或偏右侧，使得喇叭扬声时的振动方向与水箱支架因车身固有频率产生振动时的振动方向垂直或斜向交错，防止了喇叭鸣笛时与车身的共振。
附图说明
8.图1、图2、图3是本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
9.如图1、图2所示，一种鸣笛喇叭安装支架，喇叭10与安装板20的一端固定连接，安装板20的另一端固定连接在水箱支架30的上横梁31与侧立柱32结合处，喇叭10位于侧立柱32的中段高度位置处，喇叭10的扬声面在车宽方向上由所在水箱支架30的一侧指向相对的
另一侧。
10.上述方案中，喇叭10通过安装板20固定连接在水箱支架30的上横梁31与侧立柱32结合处。喇叭10扬声时产生的振动方向为车宽方向，水箱支架10因车身固有频率产生的振动方向为车长方向，喇叭10振动鸣响时，使得喇叭10扬声时产生的振动方向与水箱支架10因车身固有频率产生的振动方向垂直或斜向交错，避免了两者产生的振动相互叠加，避免了喇叭鸣响导致的车身共振。
11.优选的，所述的喇叭10布置在水箱支架30的左侧的侧立柱32一侧，喇叭10的扬声面朝向水箱支架30的右侧；所述的喇叭10布置于水箱支架30的右侧的侧立柱32一侧，喇叭10的扬声面朝向水箱支架30的左侧。上述方案就是两种典型的喇叭10布置方案，就是说，即喇叭10可以选择偏于水箱支架30左侧或右侧实施布置，若将喇叭10布置在水箱支架30的左侧则喇叭10的扬声面朝向水箱支架30的右侧，若将喇叭10布置在水箱支架30的右侧则相应设置喇叭10的朝向，目的就是让喇叭10鸣响的音频信号向车头前方区域扩散，又可以解决喇叭10鸣笛导致车身共振。
12.所述的安装板20包括条形板状的安装主板21，安装主板21的上端有上连接板211，上连接板211与安装主板21呈角形布置，上连接板211与延伸段311的前立面连接，安装主板21的板面与车长方向平行或临近平行。上述方案中，这样布置不仅保证了喇叭10扬声面沿车宽方向朝左或朝右的相对位置，安装主板21的板面与车长方向平行或临近平行避免或至少是显著削弱了喇叭10扬声时产生的振动激励源而导致车身的共振。
13.安装主板21的下端呈向前向下延伸布置。这样就可以在车长方向上将喇叭布置进气格栅与水箱之间，确保了喇叭10鸣笛音量收到水箱等部件的阻挡而迅速衰减。


技术特征：
1.一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：喇叭(10)与安装板(20)的一端固定连接，安装板(20)的另一端固定连接在水箱支架(30)的上横梁(31)与侧立柱(32)结合处，喇叭(10)位于侧立柱(32)的中段高度位置处，喇叭(10)的扬声面在车宽方向上由所在水箱支架(30)的一侧指向相对的另一侧。2.根据权利要求1中所述的一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：所述的喇叭(10)布置在水箱支架(30)的左侧的侧立柱(32)一侧，喇叭(10)的扬声面朝向水箱支架(30)的右侧。3.根据权利要求1中所述的一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：所述的喇叭(10)布置于水箱支架(30)的右侧的侧立柱(32)一侧，喇叭(10)的扬声面朝向水箱支架(30)的左侧。4.根据权利要求1中所述的一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：固定喇叭(10)的安装板(20)为条形板，安装板(20)的上端固定于位于侧立柱(32)外侧的横梁(31)的延伸段(311)上。5.根据权利要求4中所述的一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：所述的安装板(20)包括条形板状的安装主板(21)，安装主板(21)的上端有上连接板(211)，上连接板(211)与安装主板(21)呈角形布置，上连接板(211)与延伸段(311)的前立面连接，安装主板(21)的板面与车长方向平行或临近平行。6.根据权利要求1或2中所述的一种鸣笛喇叭安装支架，其特征在于：安装主板(21)的下端呈向前向下延伸布置。

技术总结
本实用新型提供一种鸣笛喇叭安装支架，喇叭与安装板固定连接，安装板固定连接在上横梁与侧立柱结合处，喇叭位于侧立柱的中段高度位置处，喇叭的扬声面在车宽方向上由所在水箱支架的一侧指向相对的另一侧。本实用新型提供的鸣笛喇叭安装支架结构简单，且喇叭的扬声面朝向水箱支架的偏左或偏右侧，使得喇叭扬声时的振动方向与水箱支架因车身固有频率产生振动时的振动方向垂直或斜向交错，防止了喇叭鸣笛时与车身的共振。时与车身的共振。时与车身的共振。


技术研发人员：张辉
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.02
技术公布日：2023/6/28