一种自行车后花鼓组件的制作方法

1.本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种自行车后花鼓组件。


背景技术：

2.花鼓是自行车转动和传动的要物，一般的自行车传动力都是由后花鼓发出的，前轮是从动轮，所以后花鼓上一定有装飞轮或者皮带轮的地方。
3.花鼓俗称“花鼓桶”，是轴外侧连接辐条的结构部件，其轴芯组件是花鼓的中心轴加上侧边的端帽，侧面连接车架开档勾爪的结构部件，是自行车不可少的部件，主要为轮轴定位及传动轮圈旋转的部位。花鼓的轴芯组件在市场上各式各样，类型划分不一，按材质有铁、铝、钛和碳钎维等，按结构有筒轴和快拆等；普通的自行车后花鼓轴芯在配合不同开档勾爪使用过程中，由于花鼓需通过轴承与轴芯转动连接，而轴承需定位套于轴芯上(轴芯上有定位台阶)，导致轴芯的结构和长度都是固定的，不具备通用性，当需换用不同开档尺寸车架时，需更换不同长度的轴芯和端帽套件，而轴芯的制造成本一般比较高，导致现有的花鼓组件通用性偏小、更换成本偏高。
4.因此，发明人致力于设计一种后花鼓组件以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于：提供一种自行车后花鼓组件，即使换用不同开档尺寸的车架，也无需更换轴芯，不仅通用性强，还可降低零件更换成本。
6.为了达到上述目的，本实用新型所采用的一种技术方案为：
7.一种自行车后花鼓组件，包括轴芯，所述轴芯沿其轴向依次套设有垫圈、花鼓内套筒、中间内套筒、塔基内套筒和端帽，所述花鼓内套筒的两端面分别通过花鼓轴承的内圈与所述垫圈和所述中间内套筒连接，两个所述花鼓轴承的外圈上共同套设有花鼓本体，所述塔基内套筒的两端面分别通过塔基轴承的内圈与所述中间内套筒和所述端帽连接，两个所述塔基轴承的外圈上共同套设有塔基本体，所述塔基本体通过棘爪与所述花鼓本体的内齿单向转动啮合，所述花鼓轴承和所述塔基轴承均套设于所述轴芯上，所述轴芯和所述端帽共同组成轴芯组件。
8.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述花鼓本体靠近所述塔基本体的端面上设有凹槽，所述凹槽的内壁上螺纹连接有齿圈，所述内齿设置于所述齿圈的内壁上。
9.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述棘爪通过弹簧圈活动设置于所述塔基本体外，所述中间内套筒、所述棘爪和所述弹簧圈均位于所述齿圈内。
10.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述塔基本体通过第二密封圈与所述花鼓本体密封连接，所述第二密封圈套设于所述塔基本体外并位于所述凹槽内。
11.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述垫圈通过第一密封圈与所述花鼓本体密封连接，所述第一密封圈套设于所述垫圈外。
12.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述轴芯靠近所述花鼓本体的一端设有一圈台阶，所述垫圈定位设置于所述台阶上。
13.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述端帽的内壁上设有内螺纹，所述轴芯的末端外壁上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹以螺纹连接的方式连接。
14.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述轴芯的末端面与所述端帽的外端面平齐，所述内螺纹位于所述端帽的末端内壁上。
15.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述轴芯的末端面位于所述端帽内，所述内螺纹位于所述端帽的连接端内壁上，所述垫圈沿所述轴芯的轴向向外延伸有凸出部，所述凸出部抵压所述轴芯。
16.作为本实用新型自行车后花鼓组件的一种改进，所述轴芯呈筒状，所述花鼓内套筒、所述中间内套筒和所述塔基内套筒三者的直径相同。
17.与现有技术相比，本实用新型的自行车后花鼓组件，利用花鼓内套筒、垫圈和中间内套筒固定花鼓轴承的内圈，塔基内套筒、中间内套筒和端帽固定塔基轴承的内圈，使花鼓本体和塔基本体可绕轴芯和端帽转动，同时，轴芯和端帽共同组成轴芯组件，即使换用不同开档尺寸的车架，也无需更换轴芯，直接更换垫圈和端帽，便可改变轴芯组件的整体使用长度，不仅通用性强，还可降低零件更换成本。
附图说明：
18.图1是本实用新型第一实施例的自行车后花鼓组件的立体放大图；
19.图2是本实用新型第一实施例的自行车后花鼓组件的立体分解图；
20.图3是本实用新型第一实施例的塔基本体和齿圈的立体组装放大图；
21.图4是本实用新型第一实施例的自行车后花鼓组件的剖视放大图；
22.图5是本实用新型的第二实施例的自行车后花鼓组件的立体放大图；
23.图6是本实用新型的第二实施例的自行车后花鼓组件的立体分解图；
24.图7是本实用新型的第二实施例的自行车后花鼓组件另一视角的立体分解图；
25.图8是本实用新型的第二实施例的自行车后花鼓组件的剖视放大图。
26.图示说明：
27.1、轴芯；11、台阶；12、外螺纹；2、垫圈；21、凸出部；3、花鼓本体；31、第一密封圈；32、第二密封圈；33、花鼓轴承；34、齿圈；341、内齿；4、花鼓内套筒；5、中间内套筒；6、塔基内套筒；7、塔基本体；71、塔基轴承；72、棘爪；73、弹簧圈；8、端帽；81、内螺纹。
具体实施方式
28.下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。
29.实施例一
30.参照图1至图4，一种自行车后花鼓组件，包括一轴芯1、一垫圈2、一花鼓内套筒4、一中间内套筒5、一塔基内套筒6、一花鼓本体3、一塔基本体7、两个花鼓轴承33、两个塔基轴承71和一端帽8，垫圈2、花鼓内套筒4、中间内套筒5、塔基内套筒6和端帽8沿着轴芯1的轴向依次套设于轴芯1上，花鼓内套筒4的两端面分别通过花鼓轴承33的内圈与垫圈2和中间内
套筒5连接，花鼓本体3套设于两个花鼓轴承33的外圈上，塔基内套筒6的两端面分别通过塔基轴承71的内圈与中间内套筒5和端帽8连接，塔基本体7套设于两个塔基轴承71的外圈上，塔基本体7通过棘爪72与花鼓本体3的内齿341单向转动啮合，两个花鼓轴承33和两个塔基轴承71均套设于轴芯1上，轴芯1和端帽8共同组成一轴芯组件。
31.参照图2和图4，所述轴芯1呈筒状，该轴芯1的左端为固定端，轴芯1的右端为其末端，垫圈2、花鼓轴承33、花鼓内套筒4、中间内套筒5、塔基轴承71、塔基内套筒6均自轴芯1的末端装至轴芯1上，轴芯1靠近花鼓本体3的一端(即：轴芯1的固定端)设有一圈台阶11，轴芯1的末端外壁上设有外螺纹12。
32.参照图2和图4，所述垫圈2呈环形，该垫圈2定位设置于轴芯1的台阶11上，两个花鼓轴承33间隔设置，花鼓内套筒4位于两个花鼓轴承33之间，两个塔基轴承71间隔设置，塔基内套筒6位于两个塔基轴承71之间，中间内套筒5位于两个花鼓轴承33与两个塔基轴承71之间，其中，两个花鼓轴承33和花鼓内套筒4均位于花鼓本体3内，中间内套筒5、两个塔基轴承71和塔基内套筒6均位于塔基本体7内，花鼓内套筒4、中间内套筒5和塔基内套筒6三者的直径相同。
33.参照图2和图3，所述垫圈2外套设有一第一密封圈31，垫圈2通过第一密封圈31与花鼓本体3密封连接，花鼓本体3的左端抵压左边的花鼓轴承33外圈，花鼓本体3的右端抵压右边的花鼓轴承33外圈，花鼓本体3靠近塔基本体7的端面上设有一凹槽，该凹槽的内壁上螺纹连接有一齿圈34，内齿341的数量为多个并呈一圈设置于齿圈34的内壁上，棘爪72的数量为多个并一一对应设置于塔基本体7外的多个侧槽内，多个棘爪72通过同一弹簧圈73活动设置于塔基本体7外，具体的，弹簧圈73绕塔基本体7呈一圈设置并位于多个棘爪72的活动槽内，中间内套筒5、多个棘爪72和弹簧圈73均位于齿圈34内，塔基本体7的左端外壁上套设有一第二密封圈32，塔基本体7通过第二密封圈32与花鼓本体3密封连接，第二密封圈32花鼓本体3的凹槽内，塔基本体7的左端抵压左边的塔基轴承71外圈，塔基本体7的右端抵压右边的塔基轴承71外圈。
34.参照图2和图4，所述端帽8的内壁上设有内螺纹81，轴芯1的外螺纹12与内螺纹81以螺纹连接的方式连接，轴芯1的末端面与端帽8的外端面平齐，内螺纹81位于端帽8的末端内壁上，当端帽8与轴芯1螺纹连接时，轴芯1和端帽8的总长即为轴芯组件的有效工作长度。
35.参照图1至图4，本实施例的自行车后花鼓组件，当自行车的车轮正向转动时，塔基本体7的棘爪72与花鼓本体3的齿圈34处于脱离状态，车轮带动花鼓本体3转动，塔基本体7静止，当塔基本体7正向转动时，塔基本体7的棘爪72与花鼓本体3的齿圈34啮合，塔基本体7会带动花鼓本体3一起转动，同时，自行车车架的开档勾爪使轴芯1固定，轴芯1、两个花鼓轴承33的内圈、花鼓内套筒4、中间内套筒5、塔基内套筒6和两个塔基轴承71的内圈均静止不动。
36.实施例二
37.参照图5至图8，是本实用新型的第二实施例，本实施例与第一实施例的区别在于：本实施例轴芯1的末端面位于端帽8内，内螺纹81位于端帽8的连接端内壁上，垫圈2沿轴芯1的轴向向外延伸有一凸出部21，该凸出部21抵压轴芯1，其他结构与第一实施例相同，在此不再阐述。
38.本实用新型中，实施例一中的轴芯组件整体长度比实施例二中的轴芯组件整体长
度，用户使用过程中，若需换用不同开档尺寸车架时，比如：需要将轴芯组件的有效工作长度加长，可直接将实施例一中较短的垫圈2替换成实施例二中较长的垫圈2，将实施例一中较短的端帽8替换成实施例二中较长的端帽8，其他零部件不变，便可将较短的后花鼓组件(如图4所示)换成较长的后花鼓组件(如图8所示)。
39.本实用新型的自行车后花鼓组件，利用花鼓内套筒4、垫圈2和中间内套筒5固定花鼓轴承33的内圈，塔基内套筒6、中间内套筒5和端帽8固定塔基轴承71的内圈，使花鼓本体3和塔基本体7可绕轴芯1和端帽8转动，同时，轴芯1和端帽8共同组成轴芯组件，即使换用不同开档尺寸的车架，也无需更换轴芯1，直接更换垫圈2和端帽8，便可改变轴芯组件的整体使用长度，不仅通用性强，还可降低零件更换成本，可在短时间内快速操作，以满足不同开档自行车的使用，操作简单，便捷省事，具备方便安装容易使用，减少更换成本等优点，解决了普通的自行车后花鼓在更换开档使用过程中的繁锁问题。
40.以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围上所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

技术特征：
1.一种自行车后花鼓组件，包括轴芯，其特征在于，所述轴芯沿其轴向依次套设有垫圈、花鼓内套筒、中间内套筒、塔基内套筒和端帽，所述花鼓内套筒的两端面分别通过花鼓轴承的内圈与所述垫圈和所述中间内套筒连接，两个所述花鼓轴承的外圈上共同套设有花鼓本体，所述塔基内套筒的两端面分别通过塔基轴承的内圈与所述中间内套筒和所述端帽连接，两个所述塔基轴承的外圈上共同套设有塔基本体，所述塔基本体通过棘爪与所述花鼓本体的内齿单向转动啮合，所述花鼓轴承和所述塔基轴承均套设于所述轴芯上，所述轴芯和所述端帽共同组成轴芯组件。2.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述花鼓本体靠近所述塔基本体的端面上设有凹槽，所述凹槽的内壁上螺纹连接有齿圈，所述内齿设置于所述齿圈的内壁上。3.根据权利要求2所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述棘爪通过弹簧圈活动设置于所述塔基本体外，所述中间内套筒、所述棘爪和所述弹簧圈均位于所述齿圈内。4.根据权利要求3所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述塔基本体通过第二密封圈与所述花鼓本体密封连接，所述第二密封圈套设于所述塔基本体外并位于所述凹槽内。5.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述垫圈通过第一密封圈与所述花鼓本体密封连接，所述第一密封圈套设于所述垫圈外。6.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述轴芯靠近所述花鼓本体的一端设有一圈台阶，所述垫圈定位设置于所述台阶上。7.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述端帽的内壁上设有内螺纹，所述轴芯的末端外壁上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹以螺纹连接的方式连接。8.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述轴芯的末端面与所述端帽的外端面平齐，所述内螺纹位于所述端帽的末端内壁上。9.根据权利要求7所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述轴芯的末端面位于所述端帽内，所述内螺纹位于所述端帽的连接端内壁上，所述垫圈沿所述轴芯的轴向向外延伸有凸出部，所述凸出部抵压所述轴芯。10.根据权利要求1所述的自行车后花鼓组件，其特征在于，所述轴芯呈筒状，所述花鼓内套筒、所述中间内套筒和所述塔基内套筒三者的直径相同。

技术总结
本实用新型属于自行车技术领域，具体公开了一种自行车后花鼓组件，包括轴芯，轴芯沿其轴向依次套设有垫圈、花鼓内套筒、中间内套筒、塔基内套筒和端帽，花鼓内套筒的两端面分别通过花鼓轴承的内圈与垫圈和中间内套筒连接，两个花鼓轴承的外圈上共同套设有花鼓本体，塔基内套筒的两端面分别通过塔基轴承的内圈与中间内套筒和端帽连接，两个塔基轴承外套设有塔基本体，塔基本体与花鼓本体单向转动啮合，花鼓轴承和塔基轴承均套设于轴芯上，所述轴芯和所述端帽共同组成轴芯组件。本实用新型利用多个套筒固定轴承的内圈，同时，轴芯和端帽共同组成轴芯组件，即使换用不同开档尺寸的车架，也无需更换轴芯，不仅通用性强，还可降低零件更换成本。更换成本。更换成本。


技术研发人员：袁峰
受保护的技术使用者：深圳市锐博恩自行车有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/6/28