尤其用于机动车辆的刮水片的制作方法

1.本发明涉及一种独立权利要求的前序部分所述的尤其用于机动车辆的刮水片。


背景技术：

2.已知一些具有刮水条的刮水片，该刮水条通过紧固区段保持在第一弹簧轨道区段与第二弹簧轨道区段之间，其具有基本上三角形的唇部区段，该唇部区段具有多个平行的切口。
3.例如，de 10 2019 214 976 a1示出了这种刮水片。


技术实现要素：

4.具有主权利要求的特征的按照本发明的刮水片具有的优点是，在紧固区段与唇部区段之间设置了空腔区段，该空腔区段在第一弹簧轨道区段处或第二弹簧轨道区段处以表面减小的方式进行接触。由此实现了更好的刮水效果并且降低了在擦拭窗板时的噪声，而不增加针对刮水片的成本。
5.此外，通过从属权利要求中列举的措施得到主权利要求中所规定的特征的有利的改进方案和改善方案。
6.有利的是，在唇部区段与空腔区段之间设置第一倾斜接片，因为由此刮水唇能够在窗板上整齐地滑动。
7.通过在唇部区段的面向空腔区段的侧部上空腔区段比该唇部区段明显更宽，得到一种有利地简单的实施方式。这在刮水条的挤出成型时特别有利。
8.通过空腔区段在横截面中基本上矩形地构造，有利地产生一种简单且成本低廉的实施方式。
9.此外能够视为有利的是，紧固区段基本上是t形的，因为由此可靠地保持住刮水条。
10.在本发明的另外的有利的改进方案中，空腔区段在其面向第一弹簧轨道区段或第二弹簧轨道区段的侧部上具有至少一个凹形的区段。由此进一步降低了在擦拭时的噪声。
11.此外有利的是，空腔区段在其面向第一弹簧轨道区段或第二弹簧轨道区段的侧部上在横截面中具有梳状结构，因为由此实现了得到改善的噪声降低。
12.在此特别有利的是，梳状结构由大量的凹槽形成。这在制造中是非常有效、成本低廉且简单的。
13.在此特别有利的是，凹槽的深度是不同的，因为由此能够实现对刮水片的最佳协调。在此，在内部区域中的较大的深度已经被证实是特别有利的。
14.在特别有益且因此有利的实施方式中，凹槽的宽度小于两个凹槽之间的间距。
附图说明
15.在附图中以及以下说明中更详细地阐述本发明的实施例。其中：
图1以示意性侧视图示出了按照本发明的刮水片，图2示出了刮水片的刮水条的横截面，并且图3至图6示出了按照本发明的刮水片的刮水条的横截面。
具体实施方式
16.在图1中以示意性侧视图示出了按照本发明的刮水片10。该刮水片包括弹簧轨道12，用于紧固在这里由于清楚的原因而未被示出的刮水臂处的紧固器件14紧固在该弹簧轨道处。在弹簧轨道12处，在背离紧固元件14的侧部上设置刮水条16，该刮水条在其背离弹簧轨道12的侧部处带有唇部区段18，该唇部区段能够在运行中从窗板20（图2）刮除水份。刮水片10具有纵向延伸，其中，紧固元件14布置在纵向延伸的近似居中处。在纵向延伸的端部处布置了未详细标示的端盖。
17.在图2中示出了按照本发明的刮水片10的刮水条16的横截面。刮水条16围绕假想的对称轴线s镜像对称地构造。在装配后的位置中，刮水条16、更准确地说刮水条16的唇部区段18位于窗板20上，以便从该窗板刮除水份。
18.刮水条16基本上三件式地构成。在唇部区段18的上方设置空腔区段22。紧固区段24与空腔区段22连接。紧固区段24 t形地构造并且因此包括水平的上梁26以及垂直的接片28。唇部区段18和空腔区段22通过第一倾斜接片30连接。该第一倾斜接片30具有第一宽度b1。第一倾斜接片高度sk对应于第一倾斜接片30的高度并且约为0.6 mm。
19.通过与空腔区段22连接的接片28以及上梁26因此分别在横截面中在左侧和右侧形成保持凹槽32。第一弹簧轨道区段34位于一个保持凹槽32中，并且第二弹簧轨道区段36位于另一个保持凹槽32中。接片28的长度大约对应于第一弹簧轨道区段34或者说第二弹簧轨道区段36的厚度，从而刮水条16沿竖直方向可靠地保持在第一弹簧轨道区段34与第二弹簧轨道区段36之间。
20.唇部区段18在横截面中在左侧和右侧分别具有两个切口38。每个切口38水平地伸展并且与对称轴线s间隔开。由此，即通过切口38的深度产生具有第二宽度b2的另外的倾斜接片40。
21.在此，切口38具有约为0.4 mm的切割宽度sb。由此产生了对应于切割宽度sb的第二倾斜接片高度。
22.空腔区段22呈基本上矩形的造型并且在其内部空心地构造。由此，空腔区段22包括上壁42，接片28大致居中地布置在该上壁处。此外，空腔区段22包括下壁44，第一倾斜接片30垂直地大致居中地布置在该下壁处。在此，下壁44构造得比上壁42要稍薄，从而该下壁具有更高的弹性。在此，下壁44在横截面中比唇部区段18的总宽度要宽。特别地，如此选择下壁44的宽度，使得在唇部区段18围绕第一倾斜接片30倾斜时唇部区段18能够支撑在下壁44处。布置在上壁42与下壁44之间的侧壁46在此弯成角度，从而下壁44在横截面中比上壁42要略窄。空腔区段22的总宽度在横截面中约为唇部区段18的最大宽度的二至四倍、优选为二至三倍。
23.第一倾斜接片30的第一宽度b1略大于另外的倾斜接片40的第二宽度b2。在本发明的一种变型方案中，另外的倾斜接片40也能够具有不同的宽度，特别地，另外的倾斜接片40的宽度能够从第一倾斜接片30开始逐渐减小。在本发明的另一种变型方案中，切口38的切
割宽度sb也能够不同，尤其从第一倾斜接片30开始逐渐增加。
24.刮水条16由epdm挤出成型。这里使用共挤出成型工艺，然而替代地也能够仅使用唯一的塑料。唇部区段18的区域由比刮水条16的其余区段稍软的epdm制成。于是，空腔区段22具有比唇部区段16要高的硬度。此外，空腔区段22具有比唇部区段16要高的阻尼。在另一种变型方案中，紧固区段24也能够由更硬的塑料组成，从而刮水条由三种不同的塑料挤出成型。
25.空腔区段22的空腔能够关于纵向延伸在两个侧部处敞开地构造，从而空气存在于其中。在一种变型方案中，空腔区段22的纵向延伸的端部也能够封闭，并且空腔能够尤其用液体、凝胶、气体或压缩空气来填充。
26.图3在本发明的一种变型方案中示出了按照本发明的刮水片10的刮水条16的横截面。为了避免重复，仅阐述与图2的区别。在这方面，关于图2的实施方案也适用于此。
27.在空腔区段22与紧固区段24之间设置阻尼区段50，在该阻尼区段中布置阻尼器件52。阻尼器件52构造为翼片或连接片，其从空腔区段22的上壁42出来以其自由的端部延伸到保持凹槽32中。阻尼器件52、即翼片或连接片与空腔区段22一体式地构造，然而，阻尼器件也能够单独地构造并且紧固、例如粘接或材料锁合地连接在空腔区段22处。在本发明的一种变型方案中，阻尼器件52也能够构造为紧固在空腔区段22处的尤其平坦的层。例如，由毛毡或聚合物泡沫构成的层在这里是可行的。
28.因此，空腔区段22的上壁42与上梁26之间的间距比在前面的实施例中略大，更确切地明显大于第一弹簧轨道区段34或者说第二弹簧轨道区段36的厚度。如这里所示，空腔区段22的上壁42还能够具有肩部54，从而作为阻尼器件52的翼片大致水平地延伸并朝其自由的端部的方向加厚，也就是说在横截面中具有更大的宽度或者说高度。阻尼器件52的最上方的端部与梁26的下方的平面之间的垂直间距、即第一弹簧轨道区段34或者说第二弹簧轨道区段36所插入的间距略小于弹簧轨道区段34、36的厚度，从而这些弹簧轨道区段无间隙地、然而弹性地支承在保持凹槽32中。
29.唇部区段18这里在横截面中看在左侧和右侧仅具有唯一的切口38。由此，除了第一倾斜接片30之外仅形成唯一的另外的倾斜接片40。
30.此外，在空腔区段22的下壁44中在横截面中观察在左侧和右侧分别布置导引肩部56。该导引肩部构造为位于下壁44的面向唇部区段18的侧部上的凹槽或弯拱部。在此，导引肩部56布置在以下部位处，在该部位处唇部区段18在围绕第一倾斜接片30倾斜时接触空腔区段22的下壁44。如果唇部区段18在刮水过程中倾斜，那么倾斜接片30则对应地倾斜。因为在横截面中大致呈三角形的唇部区段18在每侧部上都具有边缘60，所以唇部区段18的沿刮水条16的运动方向在后方的边缘60分别嵌入到导引肩部56中并且由此支撑唇部区段18。
31.图4示出了本发明的一种变型方案。为了进行阻尼，这里设置了在横截面中凹形的区段62。该凹形的区段在空腔区段22的上壁42处布置在面向第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的侧部处。通过该凹形的区段62减小了接触第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的表面，从而实现了空腔区段22与第一弹簧轨道元件35或者说第二弹簧轨道元件36之间的表面减小的接触。
32.图5示出了本发明的另一种变型方案。如在前面的实施例中那样，刮水条16这里也围绕对称轴线s镜像对称。为了避免重复，这里仅阐述与图4中所示出的示例的区别。为了进
行阻尼，阻尼区段50这里分别具有两个在横截面中凹形的区段62。这些凹形的区段在空腔区段22的上壁42处布置在面向第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的侧部处。因此，在横截面中在对称轴线s的左侧和右侧设置了2个凹形的区段62。通过这些凹形的区段62也减小了接触第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的表面，从而实现了空腔区段22与第一弹簧轨道元件35或者说第二弹簧轨道元件36之间的表面减小的接触。
33.图6示出了本发明的另一种变型方案。如前面的实施例中那样，刮水条16这里也围绕对称轴线s镜像对称。为了避免重复，这里仅阐述与前面的实施例的区别。因此，对前面的实施方案的设计继续适用，因此使用相同的附图标记。为了进行阻尼，阻尼区段50这里具有梳状结构。该梳状结构在对称轴线s的各个侧部上由多个凹槽64产生。这些凹槽在空腔区段22的上壁42处布置在面向第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的侧部处。因此，在横截面中在对称轴线s的左侧和右侧设置凹槽64。通过这里由凹槽64引起的梳状结构减小了接触第一弹簧轨道元件34和第二弹簧轨道元件36的表面，从而再次实现了空腔区段22与第一弹簧轨道元件35或者说第二弹簧轨道元件36之间的表面减小的接触。
34.凹槽64能够设置成不同的深度。在图6中，在横截面中在对称轴线s的左侧和右侧分别设置了五个凹槽64，其中，凹槽64的深度t靠近对称轴线s最大、向外减小。在此，凹槽64的深度t的减小能够如这里所示出的那样线性地、但是也能够以不同的方式减小，例如首先从对称轴线s开始观察具有较小的减小，该减小向外增加。例如，最外部的凹槽64能够是与其相邻的凹槽64的一半大小，而位于对称轴线s处的最内部的凹槽64例如只比与其相邻的凹槽64要大百分之10。在这两种情况下，凹槽64的深度t在内部区域、即在对称轴线s的区域中比在离对称轴线s更远的外部区域中要大。在另一种变型方案中，最深的凹槽64能够例如分别在左侧和右侧居中地布置在对称轴线s与侧向的边缘之间，并且朝侧向的边缘和对称轴线s减小。在另一种变型方案中，凹槽64的深度t也能够是恒定的，即所有凹槽64也能够具有相同的深度t。
35.作为凹槽64的深度t的替代方案或补充方案，两个凹槽64之间的间距也能够变化。于是，例如靠近对称轴线s在两个相邻凹槽64之间的间距能够小于远离对称轴线s布置的两个凹槽64之间的间距。如下的分布也是可行的，即：靠近对称轴线的两个相邻凹槽64之间的间距大于远离对称轴线s布置的两个凹槽64之间的间距。
36.凹槽64的宽度明显小于两个相邻凹槽64之间的间距。然而，在一种变型方案中，凹槽64的宽度也能够对应于两个凹槽64之间的间距。凹槽64的深度t至少对应于其宽度，特别地，凹槽64中的至少一个凹槽的深度t对应于至少凹槽64的两倍宽度、优选至少凹槽64的三倍宽度。
37.整体的刮水条16这里一体式地由塑料、尤其弹性体、例如epdm制成。刮水条16能够例如通过挤出成型或注射成型来制造。特别地，这里能够例如通过多组分挤出成型或注射成型工艺来使用多种不同的塑料。

技术特征：
1.刮水片（10），尤其用于机动车辆，所述刮水片具有刮水条（16），所述刮水条通过紧固区段（24）保持在第一弹簧轨道区段（34）与第二弹簧轨道区段（36）之间并且具有基本上三角形的唇部区段（18），其特征在于，在紧固区段（24）与唇部区段（18）之间设置空腔区段（22），所述空腔区段在所述第一弹簧轨道区段（34）处和/或所述第二弹簧轨道区段（36）处以表面减小的方式进行接触。2.根据权利要求1的刮水片（10），其特征在于，阻尼器件（52）将所述第一弹簧轨道区段（34）和所述第二弹簧轨道区段（36）尤其竖直地、无间隙地保持在所述空腔区段（22）与所述紧固区段（24）之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，在所述唇部区段的面向所述空腔区段（22）的侧部上，所述空腔区段（22）比所述唇部区段（18）明显更宽。4.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述空腔区段（22）在横截面中基本上矩形地构造。5.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述紧固区段（24）基本上t形地构造。6.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述空腔区段（22）在其面向所述第一弹簧轨道区段（34）和/或所述第二弹簧轨道区段（36）的侧部上具有至少一个凹形的区段（62）。7.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述空腔区段（22）在其面向所述第一弹簧轨道区段（34）和/或所述第二弹簧轨道区段（36）的侧部上在横截面中具有梳状结构。8.根据权利要求7的刮水片（10），其特征在于，所述梳状结构由多个凹槽（64）形成。9.根据权利要求8的刮水片（10），其特征在于，所述凹槽（64）的深度（t）是不同的，尤其在内部区域中较大。10.根据前述权利要求中任一项所述的刮水片（10），其特征在于，所述凹槽（64）的宽度小于两个凹槽（64）之间的间距。

技术总结
提出了一种尤其用于机动车辆的刮水片（10），该刮水片具有刮水条（16），该刮水条通过紧固区段（24）保持在第一弹簧轨道区段（34）与第二弹簧轨道区段（36）之间并且具有基本上三角形的唇部区段（18）。按照本发明，在紧固区段（24）与唇部区段（18）之间设置空腔区段（22），在该空腔区段处设置阻尼器件（52），该阻尼器件尤其紧固在该空腔区段处或者与该空腔区段一体式地构造。式地构造。式地构造。


技术研发人员：A
受保护的技术使用者：罗伯特
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/6/28