副仪表台及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆内饰技术领域，更具体地，涉及一种副仪表台及车辆。


背景技术：

2.通常，车辆的副仪表台位于驾驶座位与副驾驶位之间位置，副仪表台的相对前方与主仪表台连接在一起，形成t字形结构，副仪表台为驾驶员提供驾驶控制装置、控制按钮及相关储物空间等。
3.由于驾驶控制装置或控制按钮对位置要求的固定性，尤其是当车辆处于行车状态时，安装有驾驶控制装置和控制按钮的副仪表台必须位于指定位置，如相对于驾驶员的右前侧固定位置，但该固定位置限制了驾驶位置与副驾驶位置之间的通过性。
4.因此，需要一种副仪表台及车辆，来解决上述问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明的目的在于提出一种副仪表台及车辆，来解决现有的副仪表台的使用效果不理想的问题。
6.基于上述目的本发明提供的一种副仪表台，所述副仪表台包括：固定仪表台和可至少局部重叠连接在所述固定仪表台上的移动仪表台；所述固定仪表台与主仪表台相对且间隔设置，所述移动仪表台设置于所述固定仪表台和所述主仪表台之间，且能够在两者之间往复移动。
7.可选地，所述固定仪表台包括外罩板以及两个分别连接在所述外罩板相对两侧的侧壁，所述外罩板以及两个所述侧壁围合形成具有开口的容纳腔，所述移动仪表台能够通过所述开口进出所述容纳腔。
8.可选地，所述移动仪表台与所述外罩板滑动连接。
9.可选地，两个所述侧壁之间设置有至少一个滑轨，所述滑轨沿着所述外罩板的长度方向延伸，所述移动仪表台上设置有与所述滑轨配合使用的滑块。
10.可选地，所述滑轨上设置有至少一个限位部。
11.可选地，所述外罩板上设置有至少一个储物槽。
12.可选地，所述外罩板上设置有至少一个储物盒。
13.可选地，所述移动仪表台朝向所述外罩板一侧表面上设置有至少一个控制面板。
14.另外，可选地，所述移动仪表台朝向所述外罩板一侧表面上设置有至少一个杯托。
15.本发明还提出一种车辆，所述车辆包括如上述的副仪表台。
16.从上面所述可以看出，本发明提供的副仪表台及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：采用上述副仪表台，固定仪表台和移动仪表台均可以为控制面板、按钮、旋钮等提供安装空间以及收纳空间，将对驾驶控制装置具有固定性要求的组件安装在移动仪表台上，其他组件安装在固定仪表台上，通过沿着固定仪表台往复移动移动仪表台，来调整移动仪表台与主仪表台的相对位置，在不影响车辆驾驶控制装置位置固定的前提下，提高前排乘
客的可通过性，提高用户体验。
附图说明
17.通过下面结合附图对其实施例进行描述，本发明的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
18.图1为本发明的第一实施例中采用的副仪表台的侧视图。
19.图2为图1所示的副仪表台的外罩板的侧视图。
20.图3为图1所示的副仪表台的伸出状态示意图。
21.图4为图1所示的副仪表台的收回状态示意图。
22.图5为本发明的第二实施例中采用的副仪表台的伸出状态示意图。
23.图6为本发明的第二实施例中采用的副仪表台的收回状态示意图。
24.图7为图1所示的副仪表台的使用状态示意图。
25.其中附图标记：
26.1、副仪表台；11、固定仪表台；111、外罩板；112、侧壁；113、储物槽；114、储物盒；12、移动仪表台；121、控制面板；122、杯托；13、滑轨；2、主仪表台；3、驾驶座椅；4、副驾驶座椅。
具体实施方式
27.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
28.图1为本发明具体实施例中采用的副仪表台的示意图。图2为图1所示的副仪表台的使用状态示意图。如图1和图2所示，副仪表台1包括固定仪表台11和移动仪表台12。
29.副仪表台1包括：固定仪表台11和可至少局部重叠连接在固定仪表台11上的移动仪表台12；固定仪表台11与主仪表台2相对且间隔设置，移动仪表台12设置于固定仪表台11和主仪表台2之间，且能够在两者之间往复移动。
30.在组装时，副仪表台1位于驾驶座椅3和副驾驶座椅43之间，固定仪表台11靠近后排座椅，固定仪表台11与主仪表台2相对设置，且与主仪表台2之间具有一定距离，移动仪表台12能够在固定仪表台11和主仪表台2之间往复移动。当车辆处于行车状态时，可将移动仪表台12向主仪表台2一侧移动，如移动仪表台12与主仪表台2相互接触，以满足固定性要求；当车辆处于非行车状态时，可将移动仪表台12向固定仪表台11一侧移动，移动仪表台12与固定仪表台11大部分重叠在一起，使移动仪表台12和主仪表台2之间产生空间，以满足驾驶座椅3和副驾驶座椅43之间的通过性要求，驾驶侧与副驾驶侧的乘员可从该空间通过，从一侧进入到另外一侧，避免从上侧跨越副仪表台1，提高便利性。
31.采用上述副仪表台1，固定仪表台11和移动仪表台12均可以为控制面板121、按钮、旋钮等提供安装空间以及收纳空间，将对驾驶控制装置具有固定性要求的组件安装在移动仪表台12上，其他组件安装在固定仪表台11上，通过沿着固定仪表台11往复移动移动仪表台12，来调整移动仪表台12与主仪表台2的相对位置，在不影响车辆驾驶控制装置位置固定
的前提下，提高前排乘客的可通过性，提高用户体验。
32.在本技术的一个实施例中，在移动仪表台12和固定仪表台11上可分别设置有相应功能区和储物区，如移动仪表台12上可设置有控制功能区，如核心功能区可设置在移动仪表台12上，如电子控制按键、旋钮等。固定仪表台11上可设置有储物区。控制面板121、按钮、储物槽113等不限于种类、数量、布局形式和设计尺寸。
33.可选地，固定仪表台11包括外罩板111以及两个分别连接在外罩板111相对两侧的侧壁112，外罩板111以及两个侧壁112围合形成具有开口的容纳腔，移动仪表台12能够通过开口进出容纳腔。外罩板111上可设置控制面板121、按钮、旋钮、储物槽113等，容纳腔为移动仪表台12提供容纳空间，移动仪表台12能够通过开口进入容纳腔，以与主仪表台2之间产生一定空间，保证驾驶座位和副驾驶座位之间的通过性；当车辆需要运行时，移动仪表台12从开口移出容纳腔，向着主仪表台2移动，以保证移动仪表台12上的控制面板121、按钮、旋钮、储物槽113等能够满足固定性要求。
34.在本技术的一个实施例中，外罩板111上具有一定的厚度，以便设计布局。外罩板111具有相对平滑的表面，提高美观性。外罩板111和侧壁112可采用一体结构。
35.在本技术的一个实施例中，外罩板111与移动仪表台12之间存在高度差，方便在外罩板111上布置储物空间等功能区域。
36.图3为图1所示的副仪表台的伸出状态示意图。如图3所示，当移动仪表台12移出容纳腔时，移动仪表台12的右端与外罩板111的左端接近平齐设置(即移动仪表台12向右端移动的最大位置)，但外罩板111能够覆盖移动仪表台12；移动仪表台12的左端与主仪表台2相接或相接近。
37.图4为图1所示的副仪表台的收回状态示意图。如图4所示，当移动仪表台12位于容纳腔内时，移动仪表台12的右端与外罩板111的右端接近平齐设置(即移动仪表台12向左端移动的最大位置)，但外罩板111能够覆盖移动仪表台12；移动仪表台12的左端位于外罩板111的外部，方便拉动移动仪表台12向左移动。
38.在本技术的一个实施例中，外罩板111的长度大于移动仪表台12的长度，如外罩板111的长度为414mm，移动仪表台12的长度为400mm；外罩板111的高度大于移动仪表台12的高度，如外罩板111的高度为520mm，移动仪表台12的高度为420mm。
39.在本技术的一个实施例中，副仪表台1还包括驱动机构，驱动机构与移动仪表台12连接，且用于驱动移动仪表台12沿着固定仪表台11往复移动。
40.可选地，移动仪表台12与外罩板111滑动连接。滑动连接具有良好的平稳性，承重能力好，在额定承重条件下，移动过程中无明显噪声，滑动顺畅，提高客户体验。
41.可选地，两个侧壁112之间设置有至少一个滑轨13，滑轨13沿着外罩板111的长度方向延伸，移动仪表台12上设置有与滑轨13配合使用的滑块。滑轨13穿设于固定仪表台11，滑轨13的一端与外罩板111的端面平齐设置，滑轨13的另一端从开口向容纳腔外部延伸，至接近主仪表台2；移动仪表台12通过滑块沿着滑轨13往复移动，以靠近或远离主仪表台2。采用上述结构，易于组装，方便驱动。
42.在本技术的一个实施例中，滑轨13的数量为两条，两条滑轨13分别靠近两个侧壁112设置，移动仪表台12的相对两侧各设置一个与相应的滑轨13配合使用的滑块，两个滑块在移动仪表台12上对称设置，以提高移动仪表台12的移动稳定性。
43.可选地，滑轨13上设置有至少一个限位部。通常，限位部设置在滑轨13的至少一端或相对两端，通过设置限位部，来限定滑块在滑轨13上的移动距离，同时避免滑块与滑轨13脱离。
44.图5为本发明的第二实施例中采用的副仪表台的伸出状态示意图。图6为本发明的第二实施例中采用的副仪表台的收回状态示意图。图5与图3的区别在于，第二实施例中的外罩板111上具有功能部件，以及移动仪表台12上具有功能部件。图6与图4的区别在于，第二实施例中的移动仪表台12上的功能部件隐藏在外罩板111的相对下方。
45.如图5和图6所示，可选地，外罩板111上设置有至少一个储物槽113。储物槽113为驾乘人员提供存放零碎物件的空间，如存储手机，将储物槽113设置在外罩板111上，方便取放。
46.在本技术的一个实施例中，外罩板111具有一定的厚度，以便开槽。储物槽113可靠近副驾驶位或驾驶位设置，通常储物槽113的数量为两个，两个储物槽113在外罩板111上并列设置，分别为副驾驶位和驾驶位提供存储功能。通常，储物槽113为独立结构，储物槽113内可设置充电接口，方便在存储过程中为手机充电。
47.继续参见图5和图6，可选地，外罩板111上设置有至少一个储物盒114。储物盒114为驾乘人员提供收纳空间，如存储纸巾，将储物盒114设置在外罩板111上，方便取放。
48.在本技术的一个实施例中，储物盒114可居中设置，方便同时为副驾驶位和驾驶位提供存储功能。通常，储物盒114为独立结构，方便提供相对封闭空间。
49.继续参见图5，可选地，移动仪表台12朝向外罩板111一侧表面上设置有至少一个控制面板121。当移动仪表台12处于容纳腔内时，控制面板121处于隐藏状态；当车辆启动运行时，移动仪表台12经开口从容纳腔伸出时，控制面板121暴露，可方便驾乘人员操作。
50.在本技术的一个实施例中，控制面板121可居中、靠近副驾驶位或驾驶位设置，通常控制面板121的数量为两个，两个控制面板121在移动仪表台12上并列设置，分别方便副驾驶位和驾驶位操作。
51.在本技术的一个实施例中，控制面板121包括但不限于触摸屏式、按钮式、旋钮式等常见的控制单元。
52.继续参见图5，另外，可选地，移动仪表台12朝向外罩板111一侧表面上设置有至少一个杯托122。当移动仪表台12处于容纳腔内时，杯托122处于隐藏状态；当移动仪表台12经开口从容纳腔伸出时，杯托122暴露，可放置水杯或水瓶。杯托122为驾乘人员提供存放水杯功能，将杯托122设置在移动仪表台12上，方便取放。
53.在本技术的一个实施例中，杯托122可靠近副驾驶位或驾驶位设置，通常杯托122的数量为两个，两个杯托122在移动仪表台12上并列设置，分别为副驾驶位和驾驶位提供存水功能。通常，杯托122为独立结构，但是，也可以将相邻的杯托122设置为一体结构，即通过通道将两个杯托122连接在一起。
54.下面进一步介绍副仪表台1的使用过程。
55.当车辆处于行车状态时，可将移动仪表台12向主仪表台2一侧移动，如移动仪表台12与主仪表台2相互接触；此时，可操作设置在移动仪表台12上的控制面板121等功能区，可使用设置在移动仪表台12上的杯托122等存储空间，还可使用设置在固定仪表台11上的储物槽113、储物盒114等存储空间。当车辆处于非行车状态时，可将移动仪表台12向固定仪表
台11一侧移动，移动仪表台12与固定仪表台11大部分重叠在一起，使移动仪表台12和主仪表台2之间产生空间，以满足驾驶座椅3和副驾驶座椅43之间的通过性要求，此时，因移动仪表台12与固定仪表台11大部分区域已经重合，则设置在移动仪表台12上的控制面板121等功能区以及杯托122等存储空间无法使用，而设置在固定仪表台11上的储物槽113、储物盒114等存储空间仍可以正常使用。
56.本发明还提出一种车辆，车辆包括如上述的副仪表台1。
57.车辆采用上述副仪表台1，固定仪表台11和移动仪表台12均可以为控制面板121、按钮、旋钮等提供安装空间以及收纳空间，将对驾驶控制装置具有固定性要求的组件安装在移动仪表台12上，其他组件安装在固定仪表台11上，通过沿着固定仪表台11往复移动移动仪表台12，来调整移动仪表台12与主仪表台2的相对位置，在不影响车辆驾驶控制装置位置固定的前提下，提高前排乘客的可通过性，提高用户体验。
58.图7为图1所示的副仪表台的使用状态示意图。如图7所示，在本技术的一个实施例中，副仪表台1位于驾驶座椅3和副驾驶座椅43之间，且沿着车体的纵向方向延伸，主仪表台2沿着车体的横向方向延伸。副仪表台1包括固定仪表台11和移动仪表台12，固定仪表台11靠近后排座椅，固定仪表台11与主仪表台2相对设置，且与主仪表台2之间具有一定距离；移动仪表台12能够在固定仪表台11和主仪表台2之间往复移动，当移动仪表台12向着后排座椅移动时，移动仪表台12和固定仪表台11具有最大幅度重叠，当移动仪表台12向着主仪表台2移动时，移动个仪表台和固定仪表台11具有最小幅度重叠。
59.从上面的描述和实践可知，本发明提供的副仪表台及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：采用上述副仪表台，固定仪表台和移动仪表台均可以为控制面板、按钮、旋钮等提供安装空间以及收纳空间，将对驾驶控制装置具有固定性要求的组件安装在移动仪表台上，其他组件安装在固定仪表台上，通过沿着固定仪表台往复移动移动仪表台，来调整移动仪表台与主仪表台的相对位置，在不影响车辆驾驶控制装置位置固定的前提下，提高前排乘客的可通过性，提高用户体验。
60.所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种副仪表台，其特征在于，所述副仪表台包括：固定仪表台和可至少局部重叠连接在所述固定仪表台上的移动仪表台；所述固定仪表台与主仪表台相对且间隔设置，所述移动仪表台设置于所述固定仪表台和所述主仪表台之间，且能够在两者之间往复移动。2.根据权利要求1所述的副仪表台，其特征在于：所述固定仪表台包括外罩板以及两个分别连接在所述外罩板相对两侧的侧壁，所述外罩板以及两个所述侧壁围合形成具有开口的容纳腔，所述移动仪表台能够通过所述开口进出所述容纳腔。3.根据权利要求2所述的副仪表台，其特征在于：所述移动仪表台与所述外罩板滑动连接。4.根据权利要求3所述的副仪表台，其特征在于：两个所述侧壁之间设置有至少一个滑轨，所述滑轨沿着所述外罩板的长度方向延伸，所述移动仪表台上设置有与所述滑轨配合使用的滑块。5.根据权利要求4所述的副仪表台，其特征在于：所述滑轨上设置有至少一个限位部。6.根据权利要求2至5任一项所述的副仪表台，其特征在于：所述外罩板上设置有至少一个储物槽。7.根据权利要求6所述的副仪表台，其特征在于：所述外罩板上设置有至少一个储物盒。8.根据权利要求7所述的副仪表台，其特征在于：所述移动仪表台朝向所述外罩板一侧表面上设置有至少一个控制面板。9.根据权利要求8所述的副仪表台，其特征在于：所述移动仪表台朝向所述外罩板一侧表面上设置有至少一个杯托。10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的副仪表台。

技术总结
本发明公开了一种副仪表台及车辆，副仪表台包括：固定仪表台和可至少局部重叠连接在所述固定仪表台上的移动仪表台；所述固定仪表台与主仪表台相对且间隔设置，所述移动仪表台设置于所述固定仪表台和所述主仪表台之间，且能够在两者之间往复移动。本发明公开了一种副仪表台及车辆，来解决现有的副仪表台的使用效果不理想的问题。不理想的问题。不理想的问题。


技术研发人员：汪隋 赵婷婷 蔡庆荣
受保护的技术使用者：泛亚汽车技术中心有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/6/27