一种低平板半挂车的车架的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体讲是一种低平板半挂车的车架。


背景技术：

2.低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
3.中国专利申请号为cn202120188951.1的实用新型公开了一种车架可伸缩的低平板半挂车，涉及半挂车领域。该车架可伸缩的低平板半挂车，包括车板，所述车板的右侧开设有延伸槽，所述延伸槽的内部活动连接有移动块，所述移动块的左侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与延伸槽的左侧内壁固定连接，所述移动块的右侧固定连接有延伸板，所述车板的上表面开设有与延伸槽内部相连通的第一插孔和第二插孔。该车架可伸缩的低平板半挂车，通过第一插孔、第一弹簧、延伸槽、第二插孔、固定销、插槽、移动块和延伸板之间的相互配合，达到便于将车架进行伸缩，同时也便于将当前车架长度进行固定，解决了现有的低平板半挂车车架不易进行伸缩，从而影响空载时车辆行驶安全的问题。
4.以上对比文件具有以下问题：
5.(1)该申请文件中货物装载时的摆放位置不能确定，当其未能居中时容易导致重心偏移，在进行运载货物运输时，容易影响车辆行驶安全。
6.(2)该申请文件中货物在运输过程中未受到限位，在车辆行驶惯性作用下可能发生偏移，造成货物磨损，影响品相。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种低平板半挂车的车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.本实用新型的技术方案是：一种低平板半挂车的车架，包括牵引鹅颈、货台和轮架，所述货台的顶端对称设置有定位组件，所述定位组件包括安装槽，所述安装槽开设于货台顶部的一端，所述安装槽的内侧壁连接有液压杆，所述液压杆的输出端连接有滑动板，所述滑动板的一端铰接有三个连接板，三个所述连接板的顶端铰接有定位板，所述安装槽的内底壁对应连接有三个弧面挡板。
9.进一步的，所述安装槽内侧壁的一端连接有固定杆，所述固定杆延伸至滑动板的内部。
10.进一步的，所述定位板的底端等分连接有多个限位板，所述货台的顶端对应开设有多个限位槽，所述限位槽与限位板截面均呈t字形，并呈滑动连接。
11.进一步的，两个输送时定位板相邻一端均连接有柔性垫。
12.进一步的，所述货台的顶端对称设置有多组支撑组件，所述支撑组件包括螺杆和连接架，所述螺杆转动连接于货台的内底壁，所述连接架的一端对称连接有活动块，两个所
述活动块套设有螺杆的外部，并呈螺纹连接，所述连接架的顶端铰接有支撑杆，所述定位板的一端设置有连接座，所述连接座的一端贯穿连接有插销，且插销贯穿支撑杆。
13.进一步的，所述连接座的一端贯穿连接有锁定块，所述锁定块的一端通过弹簧与连接座相连接，所述插销的一端开设有与锁定块相匹配的插槽。
14.本实用新型通过改进在此提供一种低平板半挂车的车架，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.其一：本实用新型通过液压杆作为驱动力，带动滑动板与连接板位移，配合弧面挡板阻挡作用，使得连接板带动定位板进行水平位移，使得定位板与货物两侧进行抵接，确保货物处于货台居中位置，减少货物偏移导致的重心偏移，解决在行车过程中因重心不稳引发的车辆侧翻隐患。
16.其二：本实用新型通过活动式连接架及可拆卸式支撑杆，在货物因惯性发生偏移时，为定位板分摊部分惯性作用力，对货物起到固定限位的作用，减少货物因滑移导致的磕碰或磨损，保证货物品相。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型的局部俯视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型的局部侧视剖面结构示意图；
21.图4为图2中的a区放大示意图。
22.附图标记说明：1、牵引鹅颈；2、货台；3、定位组件；31、安装槽；32、液压杆；33、滑动板；34、定位板；35、限位槽；36、限位板；37、弧面挡板；38、连接板；39、固定杆；4、支撑组件；41、螺杆；42、连接架；43、支撑杆；44、连接座；45、活动块；46、插销；47、锁定块；5、轮架。
具体实施方式
23.下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型通过改进在此提供一种低平板半挂车的车架，如图1-图4所示，包括牵引鹅颈1、货台2和轮架5，所述货台2的顶端对称设置有定位组件3，所述定位组件3包括安装槽31，所述安装槽31开设于货台2顶部的一端，所述安装槽31的内侧壁连接有液压杆32，所述液压杆32的输出端连接有滑动板33，所述安装槽31内侧壁的一端连接有固定杆39，所述固定杆39延伸至滑动板33的内部，从而利用固定杆39对滑动板33进行限位，避免滑动板33偏移或翘起，保证设备正常使用，所述滑动板33的一端铰接有三个连接板38，三个所述连接板38的顶端铰接有定位板34，所述安装槽31的内底壁对应连接有三个弧面挡板37，所述定位板34的底端等分连接有多个限位板36，所述货台2的顶端对应开设有多个限位槽35，所述限位槽35与限位板36截面均呈t字形，并呈滑动连接，利用液压杆32带动滑动板33水平位移，使得连接板38与弧面挡板37抵接，在限位槽35与限位板36的限位导向下，连接板38发生
转动，使得定位板34沿限位槽35方向进行水平位移，两个定位板34逐步互相靠拢，确保货物处于货台2顶部的中间位置，两个输送时定位板34相邻一端均连接有柔性垫，从而利用柔性垫减少定位板34与货物接触时的磨损，保证货物品相，所述货台2的顶端对称设置有多组支撑组件4，所述支撑组件4包括螺杆41和连接架42，所述螺杆41转动连接于货台2的内底壁，所述连接架42的一端对称连接有活动块45，两个所述活动块45套设有螺杆41的外部，并呈螺纹连接，所述连接架42的顶端铰接有支撑杆43，所述定位板34的一端设置有连接座44，所述连接座44的一端贯穿连接有插销46，且插销46贯穿支撑杆43，所述连接座44的一端贯穿连接有锁定块47，所述锁定块47的一端通过弹簧与连接座44相连接，所述插销46的一端开设有与锁定块47相匹配的插槽，从而利用锁定块47对插销46进行锁定，在完成货物装载后，转动螺杆41，利用货台2槽口对连接架42的限位作用，使得活动块45在螺杆41的螺纹驱动作用力下进行竖向位移，而后将支撑杆43与连接座44对齐，并拔出锁定块47使得弹簧拉伸，而后将插销46插入并松开锁定块47，在弹簧复位作用力下，锁定块47插入插销46插槽中完成锁定，利用支撑杆43分摊定位板34受到的活动滑移作用力，减少货物磨损。
25.工作原理：将货物装载至货台2顶端时，控制液压杆32伸展，使得滑动板33随之运动，利用固定杆39对滑动板33的限位作用，使得滑动板33带动连接板38做水平位移，在弧面挡板37的阻挡下，连接板38与弧面挡板37逐步抵接并发生偏转，在限位槽35与限位板36的限位导向下，连接板38带得定位板34沿限位槽35方向进行水平位移，即两侧的定位板34逐步互相靠拢，并与货物两侧抵接，确保货物处于货台2的中间位置，而后转动螺杆41，利用货台2槽口对连接架42的限位作用，使得活动块45在螺杆41的螺纹驱动作用力下进行竖向位移，而后将支撑杆43与连接座44对齐，并拔出锁定块47使得弹簧拉伸，而后将插销46插入并松开锁定块47，在弹簧复位作用力下，锁定块47插入插销46插槽中完成锁定，从而利用支撑杆43分摊定位板34受到的货物滑移作用力，并配合定位板34上的柔性垫对货物进行固定，减少货物滑移磨损。
26.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种低平板半挂车的车架，其特征在于：包括牵引鹅颈(1)、货台(2)和轮架(5)，所述货台(2)的顶端对称设置有定位组件(3)，所述定位组件(3)包括安装槽(31)，所述安装槽(31)开设于货台(2)顶部的一端，所述安装槽(31)的内侧壁连接有液压杆(32)，所述液压杆(32)的输出端连接有滑动板(33)，所述滑动板(33)的一端铰接有三个连接板(38)，三个所述连接板(38)的顶端铰接有定位板(34)，所述安装槽(31)的内底壁对应连接有三个弧面挡板(37)。2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架，其特征在于：所述安装槽(31)内侧壁的一端连接有固定杆(39)，所述固定杆(39)延伸至滑动板(33)的内部。3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架，其特征在于：所述定位板(34)的底端等分连接有多个限位板(36)，所述货台(2)的顶端对应开设有多个限位槽(35)，所述限位槽(35)与限位板(36)截面均呈t字形，并呈滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架，其特征在于：两个输送时定位板(34)相邻一端均连接有柔性垫。5.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架，其特征在于：所述货台(2)的顶端对称设置有多组支撑组件(4)，所述支撑组件(4)包括螺杆(41)和连接架(42)，所述螺杆(41)转动连接于货台(2)的内底壁，所述连接架(42)的一端对称连接有活动块(45)，两个所述活动块(45)套设有螺杆(41)的外部，并呈螺纹连接，所述连接架(42)的顶端铰接有支撑杆(43)，所述定位板(34)的一端设置有连接座(44)，所述连接座(44)的一端贯穿连接有插销(46)，且插销(46)贯穿支撑杆(43)。6.根据权利要求5所述的一种低平板半挂车的车架，其特征在于：所述连接座(44)的一端贯穿连接有锁定块(47)，所述锁定块(47)的一端通过弹簧与连接座(44)相连接，所述插销(46)的一端开设有与锁定块(47)相匹配的插槽。

技术总结
本实用新型的一种低平板半挂车的车架，属于半挂车技术领域，包括牵引鹅颈、货台和轮架，所述货台的顶端对称设置有定位组件，所述定位组件包括安装槽，所述安装槽开设于货台顶部的一端，所述安装槽的内侧壁连接有液压杆，所述液压杆的输出端连接有滑动板，所述滑动板的一端铰接有三个连接板，三个所述连接板的顶端铰接有定位板，所述安装槽的内底壁对应连接有三个弧面挡板。本实用新型的有益效果是，确保货物处于货台居中位置，减少货物偏移导致的重心偏移，解决在行车过程中因重心不稳引发的车辆侧翻隐患，同时能够对货物起到固定限位的作用，减少货物因滑移导致的磕碰或磨损，保证货物品相。物品相。物品相。


技术研发人员：张延金
受保护的技术使用者：山东鸿盛汽车股份有限公司
技术研发日：2022.08.02
技术公布日：2023/6/27