一种负氧离子空调滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及负氧离子空调滤清器的技术领域，尤其是涉及一种负氧离子空调滤清器。


背景技术：

2.滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，滤清器按功能种类分为普通滤纸型空调滤清器、活性艳空调滤清器和负氧离子空调滤清器等，其中空调滤清器在汽车空调气路的使用过程中，一般是直接将滤清器放置在汽车空调进气管内。
3.如公开号为200420105269.8的一种多功能汽车空调负离子滤清器，包括滤清器框架，在滤清器框架内设置有活性炭滤芯，在活性炭滤芯之下设置有负离子发生器，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构简单、设计巧妙：与一般的滤清器相比，所具有自洁功能是一般的滤清器所不能比拟的；除了能清除异味、灰尘外，还能将空气中的甲醛、苯、氮等有害物质进行有效分解；充分借助现有空调器的空气循环系统，将净化功能发挥到最大化，本装置会占据有效空间，也不会增加发动机的负荷，对汽车的机动性无不良影响。
4.该专利滤清器是由外框、活性炭滤芯和负离子发生器三个部分构成，由于外框硬度较高，使得外框与空调进气口内壁之间会留存一定的空隙，而由于活性炭滤芯处气流通过困难这就使得外框处的空隙处需要承受更大的气压，并同时使得外框产一定程度的形变，进一步扩大外框与空调进气口内壁之间的空隙，从而导致部分空气绕过活性炭滤芯直接进入汽车空调的进气口内，降低了滤清器的过滤效果。


技术实现要素：

5.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种负氧离子空调滤清器，具有提升滤清器过滤效果的功能。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种负氧离子空调滤清器，包括进气管和负氧离子空调滤清器，所述进气管为汽车空调进气管道，所述负氧离子空调滤清器滑动装设于进气管的进气口内，所述负氧离子空调滤清器分为外框、活性炭滤板和若干负离子发生器三个部分，所述活性炭滤板固定穿设于外框顶端的开口内，且若干负离子发生器相对设于活性炭滤板的下方并与外框内壁固定连接，所述外框的顶端开设有储存槽，所述活性炭滤板的上方设于过滤膜，所述外框的外周侧设有密封件，所述活性炭滤板的中心位置处设有调节组件，且调节组件控制所述过滤膜的隆起并辅助所述密封件进行密封操作。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述储存槽为环形设置，且储存槽的横截面形状为梯形设置，所述过滤膜的外边插入储存槽内并与储存槽的内环壁固定连接，所述过滤膜为弹性膜。
9.通过采用上述技术方案，横截面形状为梯形设置的储存槽使得储存槽顶端为扩口
状设置，方便了颗粒杂质调入储存槽内。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述密封件包括软质环管，所述外框的外周壁上开设有形状为环形设置的放置槽，所述放置槽位于储存槽的下方，所述软质环管穿设于放置槽内，且软质环管的内环壁与放置槽的内壁固定连接，所述软质环管的外环壁与进气管的内壁相接触。
11.通过采用上述技术方案，通过放置槽储存收缩的软质环管，使得软质环管不会影响负氧离子空调滤清器插入进气管。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括固定筒，所述固定筒固定穿设于活性炭滤板的中心位置处，所述固定筒的中心处滑动穿设有推杆，所述推杆与固定筒的筒壁之间装设有两个密封环，所述推杆外周侧的中间位置处固定套设有推盘，且推盘的外周壁与固定筒的内壁滑动连接，所述推盘的外周侧装设有密封圈，所述推杆的顶端固定装设有形状为弧形设置的推板，且推板的顶侧与过滤膜相接触。
13.通过采用上述技术方案，通过推盘增加顶杆与过滤膜之间的接触面积，进而降低推杆对弹性模部分位置的推力强度，并通过推盘下侧的气体推动顶杆向上移动，进而通过推盘与固定筒之间的撞击在使过滤膜向上隆起的同时发生震动，使得过滤膜顶侧的颗粒杂质更加容易向储存槽方向滑动。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述推杆的底端固定装设有挡板，所述挡板为中心向下凸起的弧形板状设置。
15.通过采用上述技术方案，中心向下凸起的弧形板状设置的挡板，使得挡板顶侧可拦截部分气体，方便了气流对挡板的推动。
16.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述软质环管与固定筒之间设有若干连接管，所述连接管的一端插入固定筒内并与固定筒的筒壁固定连接，且连接管的另一端插入软质环管内并与软质环管的管壁固定连接。
17.通过采用上述技术方案，连接管的设置使得推板在下降的同时，将固定筒内多余的气体推入软质环管内，增强软质环管内的气压。
18.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
19.1.在汽车使用空调时，汽车空调由进气管处吸入外界空气，通过调节组件增加密封件内的气压，进一步增加负氧离子空调滤清器与进气管内壁之间的密封强度，使得进入进气管的气体只有穿过过滤膜和活性炭滤板才能继续沿着进气管进入汽车空调内，增加了滤清器的过滤效果；
20.2.在汽车空调停止使用时，调节组件控制过滤膜由中心位置向上隆起并使得过滤膜产生震动，过滤膜顶侧的颗粒杂质沿着过滤膜顶侧的斜面向储存槽方向滑动，并滑入储存槽内进行储存，使得过滤膜顶侧不会长时间附着颗粒杂质，导致过滤膜部分孔洞被封堵，影响气体的过滤。
附图说明
21.图1是本实施例的整体结构示意图；
22.图2是本实施例图1中a处的放大结构示意图；
23.图3是本实施例图1中b处的放大结构示意图；
24.图4是本实施例负氧离子空调滤清器的仰视结构示意图。
25.图中，1、进气管；2、负氧离子空调滤清器；21、外框；22、活性炭滤板；23、负离子发生器；3、储存槽；4、过滤膜；5、密封件；51、放置槽；52、软质环管；6、调节组件；61、固定筒；62、推杆；63、密封环；64、推板；66、挡板；67、连接管；68、推盘；69、密封圈。
具体实施方式
26.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
27.实施例：
28.参照图1-4，本实用新型公开的一种负氧离子空调滤清器2，包括进气管1和负氧离子空调滤清器2，进气管1为汽车空调进气管1道，负氧离子空调滤清器2滑动装设于进气管1的进气口内，负氧离子空调滤清器2分为外框21、活性炭滤板22和若干负离子发生器23三个部分，活性炭滤板22固定穿设于外框21顶端的开口内，且若干负离子发生器23相对设于活性炭滤板22的下方并与外框21内壁固定连接，外框21的顶端开设有储存槽3，活性炭滤板22的上方设于过滤膜4。储存槽3为环形设置，且储存槽3的横截面形状为梯形设置，过滤膜4的外边插入储存槽3内并与储存槽3的内环壁固定连接，过滤膜4为弹性膜。横截面形状为梯形设置的储存槽3使得储存槽3顶端为扩口状设置。
29.过滤膜4进行空气中颗粒杂质的过滤，外框21的外周侧设有密封件5。密封件5包括软质环管52，固定筒61内和软质环管52内均填充有空气，外框21的外周壁上开设有形状为环形设置的放置槽51，放置槽51位于储存槽3的下方，软质环管52穿设于放置槽51内，且软质环管52的内环壁与放置槽51的内壁固定连接，软质环管52的外环壁与进气管1的内壁相接触。通过放置槽51储存收缩的软质环管52，并通过软质环的形变增加外框21外周壁与进气管1内壁之间的贴合强度。
30.活性炭滤板22的中心位置处设有调节组件6，且调节组件6控制过滤膜4的隆起并辅助密封件5进行密封操作。调节组件6包括固定筒61，固定筒61固定穿设于活性炭滤板22的中心位置处，固定筒61的中心处滑动穿设有推杆62，推杆62与固定筒61的筒壁之间装设有两个封堵推杆62与固定筒61筒壁之间缝隙的密封环63，推杆62外周侧的中间位置处固定套设有推盘68，且推盘68的外周壁与固定筒61的内壁滑动连接，推盘68的外周侧装设有封堵推盘68与固定筒61内壁之间缝隙的密封圈69，推杆62的顶端固定装设有形状为弧形设置的推板64，且推板64的顶侧与过滤膜4相接触，推板64的底端插入进气管1内并固定装设有挡板66，挡板66为中心向下凸起的弧形板状设置，软质环管52与固定筒61之间设有若干连接管67，连接管67的一端插入固定筒61内并与固定筒61的筒壁固定连接，且连接管67的另一端插入软质环管52内并与软质环管52的管壁固定连接。中心向下凸起的弧形板状设置的挡板66，使得挡板66顶侧可拦截部分气体，连接管67的设置使得推板64在下降的同时，将固定筒61内多余的气体推入软质环管52内，通过推盘68增加顶杆与过滤膜4之间的接触面积，并通过推盘68下侧的气体推动顶杆向上移动，进而通过推盘68与固定筒61之间的撞击在使过滤膜4向上隆起的同时发生震动。
31.上述实施例的实施原理为：在汽车空调进气管1内安装负氧离子空调滤清器2时，将负氧离子空调滤清器2直接塞入进气管1内，由于进气管1内壁与软质环管52之间的抵触，软质环管52收缩入放置槽51内不会影响负氧离子空调滤清器2的插入，在外框21底侧与进
气管1内壁接触后停止推动负氧离子空调滤清器2，这时由于软质环管52内部气体的推动，软质环管52膨胀，进而使得软质环管52的外环壁与进气管1内壁贴合，封堵外框21与进气管1内壁之间的缝隙；
32.在汽车使用空调时，汽车空调由进气管1处吸入外界空气，其中气流在进气管1内流动的过程中，由于负离子发生器23的作用进气管1的进气口内充满负离子，进而使得进入进气管1中气体中的灰尘等杂质结合在一起，进一步形成较大的颗粒，在气体穿过过滤膜4时，过滤膜4将空气中的颗粒杂质阻挡在过滤膜4顶侧，然后气体穿过活性炭滤板22，由活性炭滤板22去除空气中的异味等不易处理的杂质，随后处理完成的气体沿着进气管1进入汽车的空调内；
33.其中在气流吹拂在挡板66上时，由于气流的推动，推杆62沿着固定筒61移动，并带动推板64挤入固定筒61底部的空气，增加固定筒61底部的气压，由于固定筒61底部与软质环管52内压力差的作用，固定筒61底部的多余气体由连接管67流入软质环管52内，进而增加固定筒61底部和软质环管52内的气压，进一步增加软质环管52内的气压，使得软质环管52进一步膨胀形变，进而增加软质环管52外环壁与进气管1内壁之间贴合得更加紧密，进一步增加负氧离子空调滤清器2与进气管1内壁之间的密封强度，使得进入进气管1的气体只有穿过过滤膜4和活性炭滤板22才能继续沿着进气管1进入汽车空调内；
34.在汽车停止由进气管1处吸取气体时，进气管1内的气流消失，挡板66失去了气体的推动，由于软质环管52的收缩形变，软质环管52内多余的气体由连接管67处流入固定筒61内，进一步增加固定筒61底部的气压，同时推盘68下方的气体推动推盘68向上移动，进而迅速带动推杆62向上复位移动，在推盘68与固定筒61内壁发生撞击时，由于推盘68与固定筒61内壁之间的抵触推杆62停止继续向上移动，其中复位的推杆62通过推杆62向上推起过滤膜4的中心位置，使得过滤膜4由中心位置处向上隆起，进而使得过滤膜4顶侧形成由中心位置向外侧的斜面，且由于推盘68与固定筒61内壁之间的撞击，使得过滤膜4产生震动，过滤膜4顶侧的颗粒杂质沿着过滤膜4顶侧的斜面向储存槽3方向滑动，并滑入储存槽3内进行储存。
35.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种负氧离子空调滤清器，包括进气管(1)和负氧离子空调滤清器(2)，所述进气管(1)为汽车空调进气管道，所述负氧离子空调滤清器(2)滑动装设于进气管(1)的进气口内，所述负氧离子空调滤清器(2)分为外框(21)、活性炭滤板(22)和若干负离子发生器(23)三个部分，所述活性炭滤板(22)固定穿设于外框(21)顶端的开口内，且若干负离子发生器(23)相对设于活性炭滤板的下方并与外框(21)内壁固定连接，其特征在于：所述外框(21)的顶端开设有储存槽(3)，所述活性炭滤板(22)的上方设于过滤膜(4)，所述外框(21)的外周侧设有密封件(5)，所述活性炭滤板(22)的中心位置处设有调节组件(6)，且调节组件(6)控制所述过滤膜(4)的隆起并辅助所述密封件(5)进行密封操作。2.根据权利要求1所述的一种负氧离子空调滤清器，其特征在于：所述储存槽(3)为环形设置，且储存槽(3)的横截面形状为梯形设置，所述过滤膜(4)的外边插入储存槽(3)内并与储存槽(3)的内环壁固定连接，所述过滤膜(4)为弹性膜。3.根据权利要求2所述的一种负氧离子空调滤清器，其特征在于：所述密封件(5)包括软质环管(52)，所述外框(21)的外周壁上开设有形状为环形设置的放置槽(51)，所述放置槽(51)位于储存槽(3)的下方，所述软质环管(52)穿设于放置槽(51)内，且软质环管(52)的内环壁与放置槽(51)的内壁固定连接，所述软质环管(52)的外环壁与进气管(1)的内壁相接触。4.根据权利要求3所述的一种负氧离子空调滤清器，其特征在于：所述调节组件(6)包括固定筒(61)，所述固定筒(61)固定穿设于活性炭滤板(22)的中心位置处，所述固定筒(61)的中心处滑动穿设有推杆(62)，所述推杆(62)与固定筒(61)的筒壁之间装设有两个密封环(63)，所述推杆(62)外周侧的中间位置处固定套设有推盘(68)，且推盘(68)的外周壁与固定筒(61)的内壁滑动连接，所述推盘(68)的外周侧装设有密封圈(69)，所述推杆(62)的顶端固定装设有形状为弧形设置的推板(64)，且推板(64)的顶侧与过滤膜(4)相接触。5.根据权利要求4所述的一种负氧离子空调滤清器，其特征在于：所述推杆(62)的底端固定装设有挡板(66)，所述挡板(66)为中心向下凸起的弧形板状设置。6.根据权利要求5所述的一种负氧离子空调滤清器，其特征在于：所述软质环管(52)与固定筒(61)之间设有若干连接管(67)，所述连接管(67)的一端插入固定筒(61)内并与固定筒(61)的筒壁固定连接，且连接管(67)的另一端插入软质环管(52)内并与软质环管(52)的管壁固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种负氧离子空调滤清器，包括进气管和负氧离子空调滤清器，所述进气管为汽车空调进气管道，所述负氧离子空调滤清器滑动装设于进气管的进气口内，所述负氧离子空调滤清器分为外框、活性炭滤板和若干负离子发生器三个部分，所述活性炭滤板固定穿设于外框顶端的开口内。本实用新型涉及负氧离子空调滤清器的技术领域。本实用新型在汽车使用空调时，汽车空调由进气管处吸入外界空气，通过调节组件增加密封件内的气压，进一步增加负氧离子空调滤清器与进气管内壁之间的密封强度，使得进入进气管的气体只有穿过过滤膜和活性炭滤板才能继续沿着进气管进入汽车空调内，增加了滤清器的过滤效果。了滤清器的过滤效果。了滤清器的过滤效果。


技术研发人员：李俊 夏建明 夏建军
受保护的技术使用者：浙江兄弟之星汽配有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/6/27