一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统的制作方法

1.本发明涉及净化设备技术领域，尤其涉及一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统。


背景技术：

2.新车出厂自带污染物(甲醛、苯、voc等)。该设备主体放置在汽车4s店固定工位，用于对新车进行车内环境净化。在车主买车后，在4s店内先使用本产品对新车进行车内净化(除醛杀菌去异味)，之后才会将车开走投入使用。净化过程是操作人员一键启动全程自动化，净化全程车内无人，净化前后对车内环境检测，最后得出检测数据报告，目前，随着工业和交通运输业等行业的飞速发展，工业生产、车辆行驶等过程排放到大气中的污染物越来越多，对环境的空气污染很严重，空气质量有逐渐下降的趋势。而随着我国汽车逐渐普及，人们对车辆的环保性也提出了更高的要求。
3.特别是在烈日下，随着汽车内的温度升高，汽车内的有害物质扩散的更快，并且汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散，这极大的危害着乘员的生命安全。所以，在日常生活中，人们在行车前总是需要把汽车所有车门打开透一会气后才入座车内，这样不仅耽误时间，而且非常麻烦。
4.进而为了保证车内环境始终处于最佳状态，同时便于操作人员对其进行监控，从而开发了一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散的问题，而提出的一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，包括主控制单元、车内净化单元、外部多冗余循环单元、增氧熏蒸单元、车内正直直喷模块、车内强制循环模块与车内目标主体；
8.其中，所述主控制单元将数据传输至所述车内净化单元、所述外部多冗余循环单元与所述增氧熏蒸单元内部，所述外部多冗余循环单元检测的数据传输至所述车内目标主体内部，所述增氧熏蒸单元用于对车内环境进行检测，且将所述增氧熏蒸单元检测的数据传输至所述车内目标主体内部；
9.所述车内净化单元将数据分别传输至所述车内正直直喷模块与车内强制循环模块内部，对车内环境进行净化，并将净化的结果传输至所述车内目标主体，对车内环境进行二次检测，同时将检测的结果传输至所述主控制单元内。
10.优选地，所述外部多冗余循环单元与所述增氧熏蒸单元均包括co2浓度检测模块、温度检测模块、甲醛含量检测模块、pm值检测模块、苯含量检测模块与汇总模块；
11.优选地，其中，所述co2浓度检测模块、所述温度检测模块、所述甲醛含量检测模块、所述pm值检测模块与所述苯含量检测模块的数据通过输出端传输至所述汇总模块内部。
12.优选地，所述主控制单元包括显示模块、启动模块与停止模块；
13.所述显示模块的输出端分别与所述启动模块与所述停止模块的输入端连接，同时所述主控制单元的输出端与所述车内净化单元的输入端连接；
14.优选地，所述车内净化单元包括空气净化模块、空气循环模块与冷热管控模块，同时所述车内强制循环模块包括内外换气模块、车窗管控模块与提示模块。
15.优选地，所述空气净化模块、所述空气循环模块、所述冷热管控模块、所述内外换气模块、所述车窗管控模块与所述提示模块的输出端均与所述车内目标主体的输入端连接。
16.与现有技术相比，本发明提供了一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，具备以下有益效果：
17.1、该超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，通过外部多冗余循环单元与增氧熏蒸单元对两个部分的环境进行检测，同时将检测的结果传输至车内净化单元内部，并将对比完成后的结果传输至主控制单元，同时在显示模块上展示出来，通过对比的结果判断是打开车窗还是启动净化装置。
18.2、该超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，通过车内净化单元对封闭环境中，车内空气进行净化，使其达到最佳状态，当启用车内强制循环模块时打开车内通风部件，使得车内外空气进行流通，接着通过提示模块对车内环境实时进行监控，并实时反馈至主控制单元内部，直接展示在屏幕上，便于操作人员对其进行观察。
附图说明
19.图1为本发明提出的一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统流程图；
20.图2为本发明提出的一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统车内环境净化系统主控制单元、车内净化单元、外部多冗余循环单元与增氧熏蒸单元的流程图；
21.图3为本发明提出的一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统车内净化单元与车内强制循环模块流程图。
22.图中：1、主控制单元；2、车内净化单元；3、外部多冗余循环单元；4、增氧熏蒸单元；5、车内正直直喷模块；6、车内强制循环模块；7、车内目标主体；8、车内检测单元；11、显示模块；12、启动模块；13、停止模块；31、co2浓度检测模块；32、温度检测模块；33、甲醛含量检测模块；34、pm值检测模块；35、苯含量检测模块；36、汇总模块；51、空气净化模块；52、空气循环模块；53、冷热管控模块；61、内外换气模块；62、车窗管控模块；63、提示模块。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.实施例1：参照图1-图3，一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，包括主控制单元1、车内净化单元2、外部多冗余循环单元3、增氧熏蒸单元4、车内正直直喷模块5、车内强制循环模块6与车内目标主体7；
26.其中，主控制单元1将数据传输至车内净化单元2、外部多冗余循环单元3与增氧熏蒸单元4内部，外部多冗余循环单元3检测的数据传输至车内目标主体7内部，增氧熏蒸单元4与外部多冗余循环单元3同时用于对车内环境进行检测，检测的物质为甲醛、苯、voc与空气中的异味，且将增氧熏蒸单元4检测的数据传输至车内目标主体7内部。
27.车内净化单元2将数据分别传输至车内正直直喷模块5与车内强制循环模块6内部，对车内环境进行净化，并将净化的结果传输至车内目标主体7，对车内环境进行二次检测，同时将检测的结果传输至主控制单元1内。外部多冗余循环单元3与增氧熏蒸单元4均包括co2浓度检测模块31、温度检测模块32、甲醛含量检测模块33、pm值检测模块34、苯含量检测模块35与汇总模块36；其中，外部多冗余循环单元3对车外环境进行检测，增氧熏蒸单元4对车内环境进行检测，co2浓度检测模块31、温度检测模块32、甲醛含量检测模块33、pm值检测模块34与苯含量检测模块35的数据通过输出端传输至汇总模块36内部。通过外部多冗余循环单元3与增氧熏蒸单元4检测的数据进行汇总，并传输至车内净化单元2，当车内环境内的数值高于车外环境时，将数据传输至车内正直直喷模块5，当车内环境数值低于车外环境时，将数据传输至车内强制循环模块6。
28.实施例2，参考图1-图3所示，基于上述实施例的基础上，主控制单元1包括显示模块11、启动模块12与停止模块13；显示模块11的输出端分别与启动模块12与停止模块13的输入端连接，同时主控制单元1的输出端与车内净化单元2的输入端连接。车内正直直喷模块5包括空气净化模块51、空气循环模块52与冷热管控模块53，同时车内强制循环模块6包括内外换气模块61、车窗管控模块62与提示模块63；空气净化模块51、空气循环模块52、冷热管控模块53、内外换气模块61、车窗管控模块62与提示模块63的输出端均与车内目标主体7的输入端连接，同时车内目标主体7与车内检测单元8连接对车内进行二次检测。当车内正直直喷模块5或车内强制循环模块6启动后，通过co2浓度检测模块31、温度检测模块32、甲醛含量检测模块33、pm值检测模块34、苯含量检测模块35与汇总模块36对车内环境实时进行监控，并将数据传输至显示模块11上，便于操作人员实时观察，并根据显示模块11展示的数据对车内正直直喷模块5或车内强制循环模块6进行开启或关闭。
29.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明
构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，包括：主控制单元(1)、车内净化单元(2)、外部多冗余循环单元(3)、增氧熏蒸单元(4)、车内正直直喷模块(5)、车内强制循环模块(6)与车内目标主体(7)；其中，所述主控制单元(1)将数据传输至所述车内净化单元(2)、所述外部多冗余循环单元(3)与所述增氧熏蒸单元(4)内部，所述外部多冗余循环单元(3)检测的数据传输至所述车内目标主体(7)内部，所述增氧熏蒸单元(4)用于对车内环境进行检测，且将所述增氧熏蒸单元(4)检测的数据传输至所述车内目标主体(7)内部；所述车内净化单元(2)将数据分别传输至所述车内正直直喷模块(5)与车内强制循环模块(6)内部，对车内环境进行净化，并将净化的结果传输至所述车内目标主体(7)，对车内环境进行二次检测，同时将检测的结果传输至所述主控制单元(1)内。2.根据权利要求1所述的超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，所述外部多冗余循环单元(3)与所述增氧熏蒸单元(4)均包括co2浓度检测模块(31)、温度检测模块(32)、甲醛含量检测模块(33)、pm值检测模块(34)、苯含量检测模块(35)与汇总模块(36)。3.根据权利要求2所述的超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，其中，所述co2浓度检测模块(31)、所述温度检测模块(32)、所述甲醛含量检测模块(33)、所述pm值检测模块(34)与所述苯含量检测模块(35)的数据通过输出端传输至所述汇总模块(36)内部。4.根据权利要求1所述的超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，所述主控制单元(1)包括显示模块(11)、启动模块(12)与停止模块(13)；所述显示模块(11)的输出端分别与所述启动模块(12)与所述停止模块(13)的输入端连接，同时所述主控制单元(1)的输出端与所述车内净化单元(2)的输入端连接。5.根据权利要求1所述的超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，所述车内正直直喷模块(5)包括空气净化模块(51)、空气循环模块(52)与冷热管控模块(53)，同时所述车内强制循环模块(6)包括内外换气模块(61)、车窗管控模块(62)与提示模块(63)。6.根据权利要求5所述的超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，其特征在于，所述空气净化模块(51)、所述空气循环模块(52)、所述冷热管控模块(53)、所述内外换气模块(61)、所述车窗管控模块(62)与所述提示模块(63)的输出端均与所述车内目标主体(7)的输入端连接。

技术总结
本发明公开了一种超强雾化车内直喷多循环车内环境净化系统，属于净化设备领域，包括主控制单元、车内净化模块、外部多冗余循环单元、增氧熏蒸单元、车内正压直喷模块、车内强制循环模块与车内目标主体；其中，通过主控制单元分别将数据传输至所述车内净化模块、所述外部多冗余循环单元与所述增氧熏蒸单元内部；本发明通过外部多冗余循环单元与增氧熏蒸单元对两个部分的环境进行检测，同时将检测的结果传输至车内正压直喷模块内部，并将对比完成后的结果传输至主控制单元，同时在显示模块上展示出来，通过对比的结果判断是打开车窗还是启动净化装置。动净化装置。动净化装置。


技术研发人员：姜崇明 曹金梅 王御良
受保护的技术使用者：秦皇岛东杰科技有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/6/27