电池包固定装置及船舶的制作方法

1.本技术涉及船舶技术领域，特别是涉及一种电池包固定装置及船舶。


背景技术：

2.随着电池技术的发展，电池包也慢慢的在船舶行业运用开来，但船舶行业对电池的容量要求较高，导致船舶用的电池包的体积较大。为了方便电池包搬运，相关技术中，会在电池包上安装用于移动的轮子，以实现电池包的快速搬运，但轮子会转动，导致电池包不能稳定的固定在船舶上。


技术实现要素：

3.本技术提供一种电池包固定装置及船舶，能够提高电池包在载体上的稳定性。
4.本技术提出一种电池包固定装置，该电池包固定装置用于将电池包固定在载体上，该电池包固定装置包括：装载机构，用于装载电池包，装载机构上设有插销孔；固定机构，包括：支架本体，形成有容置腔，用于容置装载有电池包的装载机构，支架本体用于与载体固定连接；插销杆，插销杆的第一端设置在容置腔外，插销杆的第二端延伸至容置腔内，插销杆用于在装载机构容置在容置腔内时，第二端嵌设在插销孔内，以将装载机构与固定机构固定连接，从而将电池包与载体固定连接。
5.本技术提出一种船舶，船舶包括：上述电池包固定装置；船本体，作为电池包固定装置的载体，固定机构与船本体固定设置。
6.本技术的电池包固定装置用于将电池包固定在载体上，本技术的电池包固定装置包括用于装载电池包的装载机构及固定机构，其中固定机构包括支架本体，支架本体用于容置装载有电池包的装载机构，并与载体固定；通过这种方式，本技术通过支架本体将装载机构与载体连接，能够将电池包装载在载体上。进一步地，本技术的装载机构上设有插销孔，固定机构还包括与支架本体连接的插销杆，插销杆用于在装载机构容置在支架本体的容置腔内时，插销杆的第二端嵌设在插销孔内，以将装载机构与固定机构固定连接，从而将电池包与载体固定连接，因此，本技术能够通过装载机构上的插销孔及插销杆进一步提高装载机构与固定机构之间的稳定性，从而进一步提高电池包与载体之间的稳定性。因此，本技术能够通过上述双重固定结构提高电池包在载体上的稳定性。且通过插销杆和插销孔配合能够实现电池包与载体快速固定，且结构简单。
附图说明
7.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
8.图1是本技术电池包固定装置一实施例的结构示意图；
9.图2是图1实施例中装载机构及电池包的结构示意图；
10.图3是图1实施例中固定机构的侧视示意图；
11.图4是图1实施例中固定机构的俯视示意图；
12.图5是图1实施例中区域c的放大结构示意图；
13.图6是本技术船舶一实施例的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图和实施例，对本技术作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施例仅用于说明本技术，但不对本技术的范围进行限定。同样的，以下实施例仅为本技术的部分实施例而非全部实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
15.在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
16.在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
17.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
18.本技术首先提出一种电池包固定装置，如图1至图5所示，图1是本技术电池包固定装置一实施例的结构示意图；图2是图1实施例中装载机构及电池包的结构示意图；图3是图1实施例中固定机构的侧视示意图；图4是图1实施例中固定机构的俯视示意图；图5是图1实施例中区域c的放大结构示意图。本实施例的电池包固定装置10用于将电池包100固定在载体(图未示)上，本实施例的电池包固定装置10包括：装载机构20、固定机构30，固定机构30包括支架本体31及插销杆32；装载机构20用于装载电池包100，装载机构20上设有插销孔210；支架本体31形成有容置腔，用于容置装载有电池包100的装载机构20，支架本体31用于与载体固定连接；插销杆32的第一端设置在容置腔外，插销杆32的第二端延伸至容置腔内，插销杆32用于在装载机构20容置在容置腔内时，插销杆32的第二端嵌设在插销孔210内，以将装载机构20与固定机构30固定连接，从而将电池包100与载体固定连接。
19.本实施例的电池包固定装置10通过支架本体31将装载机构20与载体连接，以将电
池包100安装在载体上，提高电池包100在载体上的稳定性。进一步地，本实施例的装载机构20上设有插销孔210，固定机构30还包括与支架本体31连接的插销杆32，插销杆32用于在装载机构20容置在支架本体31的容置腔内时，插销杆32的第二端嵌设在插销孔210内，以将装载机构20与固定机构30固定连接，从而将电池包100与载体固定连接，因此，本实施例能够通过装载机构20上的插销孔210及插销杆32进一步提高装载机构20与固定机构30之间的稳定性，从而进一步提高电池包100与载体之间的稳定性。因此，本实施例能够通过上述双重固定结构提高电池包100在载体上的稳定性。且通过插销杆32和插销孔210配合能够实现电池包100与载体快速固定，且结构简单。
20.可选地，如图1所示，电池包100包括：壳体(图未标)及设置在壳体内的电池组(图未示)及电池管理系统(图未示)，壳体上设置有接头110，接头110与电池组电连接，用于通过接头110向载体提供电能；电池管理系统与电池组电连接，用于对电池组的工作状态、电量等进行管理。
21.进一步地，壳体上还设有蜂鸣器120、开关130、调试件140及指示灯150，均与电池管理系统电连接，电池管理系统在电池组工作异常、供电异常或电量低时产生异常信号，并利用的该异常信号驱动蜂鸣器120工作；开关组件130用于获取操作者的开关指令，以控制电池管理系统工作，实现对电池组的放电、充电等的控制；调制件140用于获取操作者的调试指令，以控制电池管理系统对电池包的各个功能进行调试；指示灯150可以基于上述异常信号、上述调试指令或上述开关指令进行状态显示。
22.壳体上还设有盖体160，用于盖设在接头110上，以避免从接头110处进水至壳体内。
23.其中，如图1及图2所示，电池包100的侧边进行倒角设置，能够改善电池包100在搬运过程中与其它物体碰撞。
24.可选地，如图1、如3及图4所示，本实施例的支架本体31包括：侧支架311及横杆312；其中，侧支架311用于与载体固定连接，侧支架311设有一入口，用于供装载机构20推入；横杆312与侧支架311的一侧固定连接，侧支架311的一侧和侧支架311与载体的连接处相背设置，且横杆312与侧支架311形成容置腔，插销杆32与横杆312垂直设置，且插销杆32靠近插销杆32的第一端处设有第一限位件321，用于在插销杆32从插销孔210脱离后将插销杆32的第一端与横杆312背离装载机构20的一侧卡接，且用于在插销杆32插在插销孔210时与横杆312的侧面抵接。
25.需要注意的是，图4中未示出插销杆32。
26.本实施例采用支架本体31容置装载机构20，不仅能够减重，而且还能够增加电池固定装置10对电池包100的散热效果。
27.其中，本实施例的侧支架311整体上呈u型结构设置，u型结构的开口作为侧支架311的入口；侧支架311包括多个竖杆及两组子横杆，一组子横杆连接竖杆的第一端部，另一组子横杆连接竖杆的靠近第二端部的位置，以使得竖杆的第二端部作为整个支架本体31的支脚。
28.可选地，如图1至图5所示，本实施例的装载机构20包括：装载本体21及插销块22；其中，装载本体21用于放置电池包100；插销块22设置在装载本体21沿装载本体21推入容置腔的推进方向x设置的侧边，插销块21靠近横杆312的一侧上设有插销孔210。
29.装载机构20从侧支架311的入口沿推进方向x推入支架本体31后，插销杆32的第二端嵌设在插销孔210内，以将装载机构20与固定机构30固定连接。
30.可选地，本实施例的装载机构20还包括：移动件23，设置在装载本体21背离电池包100的一端，用于移动装载本体21及电池包100，能够提高电池包100搬运的便捷性及效率。
31.本实施例的装载机构20为推拉车结构，在其它实施例中，还有采用其它包含插销块的结构实现装载机构。
32.可选地，本实施例的插销块22靠近横杆312的一侧面为第一斜面a，第一斜面a与横杆312之间的距离沿推进方向x逐渐增大，第一斜面a在与插接杆32的第二端沿推进方向x抵接时产生朝横杆312的推力。
33.装载机构20从侧支架311的入口沿推进方向x推入支架本体31的过程中，插销块22的第一斜面a在与插接杆32的第二端抵接，对插接杆32产生朝向横杆312，即向上的推力，以使插接杆32向上升起，当插接杆32的第二端从插销块22的第一斜面a移动到插销块22设置插销孔210的顶面时，插接杆32的第二端会滑入插销孔210，并嵌设在插销孔210内，以将插接杆32与插销块22固定连接。
34.可选地，本实施例的支架本体31还包括固定部313，固定部313设置在侧支架311朝向容置腔的一侧，插销杆32的第二端穿设在固定部313上；插销杆32远离第二端处设有第二限位件322，用于将插销杆32的第二端与固定部313卡接。
35.本实施例通过第二限位件322与固定部313的配合来设置插销杆32，以保证插销杆32能够以一定的移动轨迹相对于侧支架311稳定的上下移动，保证插销杆32能够滑入或滑出插销孔210。
36.其中，固定部313设置在侧支架311中的另一组子横杆上，以使得插销杆32的第二端与支架本体31的底部之间具有一定间隙，装载本体21的底部设置有移动件23，使得插销块22与支架本体31的底部也具有一定的间隙，进而使得插销杆32的第二端能够与插销块22插接设置。
37.可选地，本实施例的固定部313包括：第一限位部331及第二限位部332；其中，第一限位部331与侧支架311固定连接，第一限位部331设有第一限位通孔；第二限位部332与侧支架311固定连接，且与第一限位部331间隔设置，第二限位部332位于第一限位部331背离横杆312的一侧，第二限位部332设有第二限位通孔，第二限位通孔与第一限位通孔的轴线延长线重合设置，插销杆32的第二端穿过第一限位通孔至第二限位通孔内。
38.插销杆32上的第二限位件322位于第一限位部331靠近横杆312的一侧，用于与第一限位部331卡接，在装载机构20容置在固定机构30中时，能够避免载体晃动或颠簸导致插销杆32脱离插销孔210。
39.可选地，本实施例的固定部313还包括：弹性件334，套设在插销杆32的第二端外，弹性件334的第一端与插销杆32固定连接，弹性件334的第二端与第一限位部331抵接或者连接，弹性件334位于第一限位部331与第二限位部332之间。
40.弹性件334可以是弹簧等。
41.插销杆32被插销块22抵接朝向横杆312，即向上运动时，插销杆32的第二端带着弹性件334的第一端向弹性件334的第二端移动，以压缩弹性件334；当插销杆32的第二端移动到插销块22的顶面时，插销杆32的第二端在弹性件334的弹力下嵌入插销孔210内，且在弹
性件334的弹力作用下保持在插销孔210内。
42.可选地，本实施例的固定部313还包括：限位柱333，限位柱333设有第三限位通孔，限位柱333设置在第二限位部332靠近横杆312的一侧上，且第三限位通孔与第一限位通孔同轴设置，插销杆312的第二端位于第三限位通孔内。
43.插销杆32上下移动时，其第二端在限位柱333内上下移动，但不会脱离第三限位通孔，以避免插销杆32与第三限位通孔的再次定位，保证插销杆32能够以一定的移动轨迹相对于侧支架311稳定的上下移动。
44.可选地，本实施例的第二限位部332包括第一限位板3321以及第二限位板3322，第一限位板3321和第二限位板3322沿垂直于推进方向x间隔设置，第一限位板3321位于第一限位部331与第二限位板3322之间，且第一限位板3321和第二限位板3322沿推进方向x延伸，第一限位板3321与第二限位板3322之间形成沿推进方向x设置的固定槽，固定槽用于容置插销块22；限位柱333设置在第一限位板3321靠近横杆312的一侧上，第一限位板3321开设有第二限位通孔，第二限位通孔与第三限位通孔同轴设置。
45.第一限位板3321与第二限位板3322之间形成的沿推进方向x的固定槽用于容置插销块22。
46.固定槽容置插销块22时，插销杆32的第二端嵌设在插销块22的插销孔210内；在装载机构20从支架本体31内拉出时，向上拉动插销杆32，使得插销杆32的第一限位件321所在位置高于横杆312时，转动插销杆32(使第一限位件321与横杆312垂直)，松开插销杆32，使插销杆32的第一限位件321与横杆312卡接，插销杆32的第二端从位于插销孔210内上移并脱离插销孔210。在电池包100的电量使用完毕后，需要将放置有电池包100的装载机构20从固定机构30中退出并更换电池，在装载机构20退出的过程中，插销杆32的第一限位件321与横杆312抵接，使得插销杆32的第二端能够保持脱离插销孔210的状态，避免在弹性件334的弹力作用下再次与插销孔210插接，便于操作人员将装载机构20退出，无需持续拉动插销杆32的同时把装载机构20从固定机构30中退出，提高更换电池包100的便捷性。在更换电池包100完毕后，转动插销杆32(使第一限位件321与横杆312平行)，插销杆32在重力的作用下回落，直至第二限位件322与第一限位部331卡接，使得插销杆32恢复至初始位置，插销块22进入固定槽时，能够抵接插销杆32，并使得插销杆32向上运动，并插入至插销孔210中，以将电池包100固定。
47.可选地，本实施例的插销块210与第二限位部332相对的一侧面为第二斜面b，第二斜面b与装载本体21之间的距离沿推进方向x逐渐减小。
48.且本实施例的固定部313还包括：导向板335，设置在侧支架311靠近容置腔的一侧，且位于第二限位部332靠近入口的一侧，导向板335背离侧支架311的一侧为第三斜面，第三斜面与第二斜面b平行设置，用于与第二斜面b配合，将插销块210推入固定槽内。
49.导向板335位于固定槽靠近入口的一侧，通过其第三斜面与插销块210的第二斜面b配合，实现对插销块210的导向，使得插销块210推入快速推入固定槽内。
50.为了提高装载机构20与固定机构30之间相对移动及固定连接后的稳定性，装载本体21相对的沿推进方向x的两侧分别都设有插销块22，支架本体31沿推进方向x的两侧分别都设置有固定部313及插销杆32，插销块22与同侧的固定部313及插销杆32对应设置。
51.可选地，如图4所示，本实施例的支架本体31还包括：缓冲件33，缓冲件33与侧支架
311固定设置，且位于侧支架311朝向入口的一侧上。本实施例通过缓冲件33改善装载机构20与支架本体31之间的碰撞问题，减少损坏。其中，缓冲件33可以采用橡胶材料等达到缓冲作用。
52.可选地，如图1、3所示，本实施例的插销杆32的第一端设有把手部325，以使操作者通过把手部325来操作插销杆32，以实现插销杆32的第二端从位于插销孔210内上移并脱离插销孔210，使得放置有电池包100的装载机构20能够从固定机构30退出，提高更换电池包100的便捷性。
53.在一应用场景中，可以先将固定机构30焊接在载体上；将装载机构20推上固定机构30时，随着装载机构20往前推，插销块22的第二斜面b与固定机构30上的导向板335配合，插销块22在导向板335的导向下，会导入固定机构30的固定槽内；且插销杆32的第二端在装载机构20推入时，会接触到插销块22的第一斜面a，第一斜面a给插销杆32向上的推力，使插销杆32向上移动，插销杆32向上移动会使弹性件334压缩，当装载机构20前端推到与缓冲件33抵接时，插销杆32的第二端刚好对准导向板335上的第二限位通孔，此时插销杆32因为受到重力和弹性件334的弹力的双重力的作用，会向下插入插销孔210，使得装载机构20与固定机构30固定连接，防止装载机构20随着载体颠簸而摆动。当装载机构20要拉出时，只需要把插销杆32上拉，然后旋转90度(使得第一限位件321与横杆312垂直)，使插销杆32的第一限位件321被横杆312卡住，这时插销杆32和插销块210分离，可以快速把装载机构20从固定机构30中拉出；装载机构20拉出来后，可以把插销杆32旋回90度(使得第一限位件321与横杆312平行)，插销杆32会落下来回归原位。通过上述方式，可以实现装载机构20在载体上的快速固定和拉动。
54.其中，本实施例的第一限位件321和第二限位件322为垂直于插销杆32的杆件。插销杆32复位后，第二限位件322卡在第一限位部331的上方，能够避免载体晃动或颠簸导致插销杆32脱离插销孔210。在装载机构20推入后，插销杆32插入至插销孔210中，第一限位件321与横杆312平行，并抵接在横杆312的侧面，能够避免插销杆32转动。
55.本技术进一步提出一种船舶，如图6所示，图6是本技术船舶一实施例的结构示意图，本实施例的船舶60包括：电池包固定装置10及船本体61，船本体61作为电池包固定装置10的载体，固定机构30与船本体61固定设置。
56.固定机构30与船本体61可以通过焊接或者螺钉等固定设置。
57.关于电池包固定装置10的具体结构及工作原理可以参阅上述实施例，这里不赘述。
58.本实施例的船舶60可以是竹筏船。船本体61设置有船舱，电池包固定装置10设置在船舱内。
59.可选地，本实施例船舶60还包括：控制机构等，设置在船本体61上；控制机构与电池包固定装置10内的电池包100的接头110电连接，为控制机构供电，控制机构控制船本体61工作。
60.在其它实施例中，本技术的电池包固定装置还可以用于其它类型的船舶中。
61.本技术的电池包固定装置用于将电池包固定在载体上，本技术的电池包固定装置包括用于装载电池包的装载机构及固定机构，其中固定机构包括支架本体，支架本体用于容置装载有电池包的装载机构，并与载体固定；通过这种方式，本技术通过支架本体将装载
机构与载体连接，能够将电池包装载在载体上。进一步地，本技术的装载机构上设有插销孔，固定机构还包括与支架本体连接的插销杆，插销杆用于在装载机构容置在支架本体的容置腔内时，插销杆的第二端嵌设在插销孔内，以将装载机构与固定机构固定连接，从而将电池包与载体固定连接，因此，本技术能够通过装载机构上的插销孔及插销杆进一步提高装载机构与固定机构之间的稳定性，从而进一步提高电池包与载体之间的稳定性。因此，本技术能够通过上述双重固定结构提高电池包在载体上的稳定性。且通过插销杆和插销孔配合能够实现电池包与载体快速固定，且结构简单。
62.以上所述仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本技术的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种电池包固定装置，其特征在于，用于将电池包固定在载体上，所述电池包固定装置包括：装载机构，用于装载所述电池包，所述装载机构上设有插销孔；固定机构，包括：支架本体，形成有容置腔，用于容置装载有所述电池包的所述装载机构，所述支架本体用于与所述载体固定连接；插销杆，所述插销杆的第一端设置在所述容置腔外，所述插销杆的第二端延伸至所述容置腔内，所述插销杆用于在所述装载机构容置在所述容置腔内时，所述第二端嵌设在所述插销孔内，以将所述装载机构与所述固定机构固定连接，从而将所述电池包与所述载体固定连接。2.根据权利要求1所述的电池包固定装置，其特征在于，所述支架本体包括：侧支架，用于与所述载体固定连接，所述侧支架设有一入口，用于供所述装载机构推入；横杆，与所述侧支架的一侧固定连接，所述侧支架的一侧和所述侧支架与所述载体的连接处相背设置，且所述横杆与所述侧支架形成所述容置腔，所述插销杆与所述横杆垂直设置，且所述插销杆靠近所述插销杆的第一端处设有第一限位件，用于在所述插销杆从所述插销孔脱离后将所述插销杆的第一端与所述横杆背离所述装载机构的一侧卡接，且用于在所述插销杆插在所述插销孔时与所述横杆的侧面抵接。3.根据权利要求2所述的电池包固定装置，其特征在于，所述支架本体还包括固定部，设置在所述侧支架朝向所述容置腔的一侧，所述插销杆的第二端穿设在所述固定部上；所述插销杆远离所述第二端处设有第二限位件，用于将所述第二端与所述固定部卡接。4.根据权利要求3所述的电池包固定装置，其特征在于，所述固定部包括：第一限位部，与所述侧支架固定连接，所述第一限位部设有第一限位通孔；第二限位部，与所述侧支架固定连接，且与所述第一限位部间隔设置，所述第二限位部位于所述第一限位部背离所述横杆的一侧，所述第二限位部设有所述第二限位通孔，所述第二限位通孔与所述第一限位通孔的轴线延长线重合设置，所述插销杆的第二端穿过所述第一限位通孔至所述第二限位通孔内；弹性件，套设在所述插销杆的第二端外，所述弹性件的第一端与所述插销杆固定连接，所述弹性件的第二端与所述第一限位部抵接或者连接，所述弹性件位于所述第一限位部与所述第二限位部之间。5.根据权利要求4所述的电池包固定装置，其特征在于，所述固定部还包括：限位柱，所述限位柱设有第三限位通孔，所述限位柱设置在所述第二限位部靠近所述横杆的一侧上，且所述第三限位通孔与所述第一限位通孔同轴设置，所述插销杆的第二端沿所述限位柱移动。6.根据权利要求5所述的电池包固定装置，其特征在于，所述装载机构包括：装载本体，用于放置所述电池包；插销块，设置在所述装载本体沿所述装载本体推入所述容置腔的推进方向设置的侧边，所述插销块靠近所述横杆的一侧上设有所述插销孔。
7.根据权利要求6所述的电池包固定装置，其特征在于，所述插销块靠近所述横杆的一侧面为第一斜面，所述第一斜面与所述横杆之间的距离沿所述推进方向逐渐增大，所述第一斜面在与所述插销杆的第二端沿所述推进方向抵接时产生朝所述横杆的推力。8.根据权利要求6所述的电池包固定装置，其特征在于，所述第二限位部包括第一限位板以及第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板沿垂直于所述推进方向间隔设置，所述第一限位板位于所述第一限位部与所述第二限位板之间，所述第一限位板与所述第二限位板之间形成沿所述推进方向设置的固定槽，所述固定槽用于容置所述插销块；所述限位柱设置在所述第一限位板靠近所述横杆的一侧上，所述第一限位板开设有所述第二限位通孔，所述第二限位通孔与所述第三限位通孔同轴设置。9.根据权利要求8所述的电池包固定装置，其特征在于，所述插销块与所述第二限位部相对的一侧面为第二斜面，所述第二斜面与所述装载本体之间的距离沿所述推进方向逐渐减小；所述固定部还包括：导向板，设置在所述侧支架靠近所述容置腔的一侧，且位于所述第二限位部靠近所述入口的一侧，所述导向板背离所述侧支架的一侧为第三斜面，所述第三斜面与所述第二斜面平行设置，用于与所述第二斜面配合，将所述插销块推入所述固定槽内。10.根据权利要求7所述的电池包固定装置，其特征在于，所述支架本体还包括：缓冲件，与所述侧支架固定设置，且位于所述侧支架朝向所述入口的一侧上。11.根据权利要求1至10任一项所述的电池包固定装置，其特征在于，所述插销杆的第一端设有把手部。12.根据权利要求6至10任一项所述的电池包固定装置，其特征在于，所述装载机构还包括：移动件，设置在所述装载本体背离所述电池包的一端，用于移动所述装载本体。13.一种船舶，其特征在于，包括：权利要求1至12任一项所述的电池包固定装置；船本体，作为所述电池包固定装置的所述载体，所述固定机构与所述船本体固定设置。

技术总结
本申请公开了一种电池包固定装置及船舶。该电池包固定装置用于将电池包固定在载体上，该电池包固定装置包括：装载机构，用于装载电池包，装载机构上设有插销孔；固定机构，包括：支架本体，形成有容置腔，用于容置装载有电池包的装载机构，支架本体用于与载体固定连接；插销杆，插销杆的第一端设置在容置腔外，插销杆的第二端延伸至容置腔内，插销杆用于在装载机构容置在容置腔内时，第二端嵌设在插销孔内，以将装载机构与固定机构固定连接，从而将电池包与载体固定连接。通过这种方式，本申请能够提高电池包在载体上的稳定性。能够提高电池包在载体上的稳定性。能够提高电池包在载体上的稳定性。


技术研发人员：谢俊辉 刘铭 张微 林旭岚 黄恩哈
受保护的技术使用者：广东逸动科技有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/6/27