一种直连式的底座前桥组件和农用机械的制作方法

1.本实用新型涉及农用机械领域，具体涉及一种直连式的底座前桥组件和农用机械。


背景技术：

2.随着水稻大规模种植，传统的人工插秧种植模式已难以满足水稻种植需要，故插秧机被广泛应用。然而市面上的插秧机发动机底座大都直接与前桥变速箱通过螺栓相连接，且仅与变速箱连接。前桥变速箱完全承受发动机底座的重力及牵引力，造成变速箱的寿命降低。当然，对于其他的农用机械，发动机底座也存在相同的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是如何减少变速箱的负荷。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种直连式的底座前桥组件，包括前桥和发动机底座，所述前桥的中部设有变速箱，所述发动机底座的中部与所述变速箱固定连接，所述发动机底座后端的左右两侧与所述前桥的前侧壁固定连接。
5.本实用新型的有益效果是：发动机底座除了与变速箱连接外，还直接与前桥连接，前桥承担一部分受力，减少了变速箱的负荷，延长了变速箱的使用寿命。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述发动机底座包括左支撑矩管、后连接管、前连接管和右支撑矩管，所述前连接管的左右两端分别与所述左支撑矩管的前端和所述右支撑矩管的前端固定连接，所述后连接管的两端分别与所述左支撑矩管的中部和所述右支撑矩管的中部固定连接，所述左支撑矩管的后端和所述右支撑矩管的后端分别与所述前桥两端的前侧壁固定连接。
8.采用上述进一步方案的有益效果是：设置左支撑矩管和右支撑矩管用于连接前桥。发动机底座结构优化，采用框架式结构，便于维修。发动机底座结构简化、重量减轻，使得能够使用大马力发动机，提高了整机的动力。
9.进一步，所述发动机底座还包括右侧板、发动机前底板和发动机后底板，所述右侧板位于所述左支撑矩管和所述右支撑矩管之间，且所述后连接管和所述前连接管均穿过所述右侧板并与所述右侧板固定连接，所述发动机前底板固定于所述前连接管上，其左右两端分别与所述左支撑矩管和所述右侧板固定连接，所述发动机后底板与所述后连接管固定连接，所述发动机后底板的右端与所述右侧板固定连接，所述发动机后底板的后侧与所述变速箱固定连接。
10.采用上述进一步方案的有益效果是：用于固定发动机的发动机固定座由发动机前底板和发动机后底板组成，未采用大面积金属板，能够有效减轻发动机底座质量。
11.进一步，所述发动机底座还包括变速箱左连接座，所述发动机后底板的左端与所述变速箱左连接座固定连接，所述变速箱左连接座为三角形筋板，所述变速箱左连接座与所述变速箱固定连接。
12.采用上述进一步方案的有益效果是：变速箱左连接座与发动机后底板均和变速箱固定连接，连接结构稳固，提高发动机的稳定性。
13.进一步，所述发动机底座还包括后底板支撑板，所述发动机后底板的前侧通过所述后底板支撑板与所述后连接管的后侧固定连接。
14.采用上述进一步方案的有益效果是：后底板支撑板增加发动机后底板的安装强度。
15.进一步，所述发动机底座还包括散热器支撑座，所述散热器支撑座位于所述右侧板和所述右支撑矩管之间，所述散热器支撑座与所述右侧板固定连接；还包括散热器，所述散热器安装于所述散热器支撑座上。
16.采用上述进一步方案的有益效果是：发动机底座采用非对称布置，左侧用于安装发动机，右侧括散热器支撑座用于安装散热器，能够提高空间利用率，减少空间浪费。
17.进一步，所述发动机底座还包括左连接螺栓组和右连接螺栓组，所述左支撑矩管的后端和所述右支撑矩管的后端分别具有左安装板和右安装板，所述左安装板和所述右安装板分别通过所述左连接螺栓组和所述右连接螺栓组与所述前桥固定连接。
18.进一步，还包括发动机，所述发动机的前后两端分别与所述发动机前底板和所述发动机后底板固定连接。
19.本实用新型还提供一种农用机械，包括所述的一种直连式的底座前桥组件。
附图说明
20.图1为本实用新型直连式的底座前桥组件的三维图；
21.图2为本实用新型直连式的底座前桥组件的俯视图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、发动机前底板；2、左支撑矩管；3、后连接管；4、发动机后底板；5、变速箱左连接座；6、左连接螺栓组；7、前连接管；8、散热器支撑座；9、右支撑矩管；10、右连接螺栓组；11、后底板支撑板；12、右侧板；13、前桥；14、变速箱。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
25.如图1和图2所示，本实施例提供一种直连式的底座前桥组件，包括前桥13和发动机底座，所述前桥13的中部设有变速箱14，所述发动机底座的中部与所述变速箱14固定连接，所述发动机底座后端的左右两侧与所述前桥13的前侧壁固定连接。
26.发动机底座除了与变速箱14连接外，还直接与前桥13连接，前桥13承担一部分受力，减少了变速箱14的负荷，延长了变速箱14的使用寿命。
27.可选的，发动机底座可以采用现有的底座结构，或者也可以采用以下结构。
28.在上述技术方案的基础上，所述发动机底座包括左支撑矩管2、后连接管3、前连接管7和右支撑矩管9，所述前连接管7的左右两端分别与所述左支撑矩管2的前端和所述右支撑矩管9的前端固定连接，所述后连接管3的两端分别与所述左支撑矩管2的中部和所述右支撑矩管9的中部固定连接，所述左支撑矩管2的后端和所述右支撑矩管9的后端分别与所
述前桥13两端的前侧壁固定连接。
29.现有技术中，受制于发动机底座结构，插秧机动力模块(包括发动机底座、发动机和发动机散热器，以及一些必要的连接件)整体重量较大，插秧机动力模块的质量需要控制，所以无法选择大马力发动机，同时对发动机的维修保养造成了一定的困难。
30.本实施例设置左支撑矩管2和右支撑矩管9用于连接前桥13。发动机底座结构优化，采用框架式结构，便于维修。发动机底座结构简化、重量减轻，使得能够使用大马力发动机，提高了整机的动力。
31.在上述技术方案的基础上，可选的，发动机可以直接固定于后连接管3和前连接管7之上。或者，所述发动机底座还包括右侧板12、发动机前底板1和发动机后底板4，所述右侧板12位于所述左支撑矩管2和所述右支撑矩管9之间，且所述后连接管3和所述前连接管7均穿过所述右侧板12并与所述右侧板12固定连接，所述发动机前底板1固定于所述前连接管7上，其左右两端分别与所述左支撑矩管2和所述右侧板12固定连接，所述发动机后底板4与所述后连接管3固定连接，所述发动机后底板4的右端与所述右侧板12固定连接，所述发动机后底板4的后侧与所述变速箱14固定连接。
32.用于固定发动机的发动机固定座由发动机前底板1和发动机后底板4组成，未采用大面积金属板，能够有效减轻发动机底座质量。
33.在上述技术方案的基础上，所述发动机底座还包括变速箱左连接座5，所述发动机后底板4的左端与所述变速箱左连接座5固定连接，所述变速箱左连接座5为三角形筋板，所述变速箱左连接座5与所述变速箱14固定连接。
34.变速箱左连接座5与发动机后底板4均和变速箱14固定连接，连接结构稳固，提高发动机的稳定性。
35.在其中一个具体的实施例中，如图1所示，变速箱左连接座5上下间隔的设有两个。
36.在上述技术方案的基础上，所述发动机底座还包括后底板支撑板11，所述发动机后底板4的前侧通过所述后底板支撑板11与所述后连接管3的后侧固定连接。
37.后底板支撑板11增加发动机后底板4的安装强度。
38.在上述技术方案的基础上，所述发动机底座还包括散热器支撑座8，所述散热器支撑座8位于所述右侧板12和所述右支撑矩管9之间，所述散热器支撑座8与所述右侧板12固定连接；还包括散热器，所述散热器安装于所述散热器支撑座8上。
39.发动机底座采用非对称布置，左侧用于安装发动机，右侧括散热器支撑座8用于安装散热器，能够提高空间利用率，减少空间浪费。
40.在其中一个具体的实施例中，散热器支撑座8为矩形板，其平放于发动机前底板1和后连接管3之上，为了安装稳定，散热器支撑座8还可以与后连接管3、发动机前底板1和右支撑矩管9之中的至少一个固定连接。
41.在上述技术方案的基础上，所述发动机底座还包括左连接螺栓组6和右连接螺栓组10，所述左支撑矩管2的后端和所述右支撑矩管9的后端分别具有左安装板和右安装板，所述左安装板和所述右安装板分别通过所述左连接螺栓组6和所述右连接螺栓组10与所述前桥13固定连接。
42.在上述技术方案的基础上，还包括发动机，所述发动机的前后两端分别与所述发动机前底板1和所述发动机后底板4固定连接。
43.本实用新型还提供一种农用机械，包括所述的一种直连式的底座前桥组件。
44.其中，农用机械可以为拖拉机、收获机、播种机或插秧机等。
45.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
47.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
48.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种直连式的底座前桥组件，包括前桥(13)和发动机底座，所述前桥(13)的中部设有变速箱(14)，其特征在于，所述发动机底座的中部与所述变速箱(14)固定连接，所述发动机底座后端的左右两侧与所述前桥(13)的前侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座包括左支撑矩管(2)、后连接管(3)、前连接管(7)和右支撑矩管(9)，所述前连接管(7)的左右两端分别与所述左支撑矩管(2)的前端和所述右支撑矩管(9)的前端固定连接，所述后连接管(3)的两端分别与所述左支撑矩管(2)的中部和所述右支撑矩管(9)的中部固定连接，所述左支撑矩管(2)的后端和所述右支撑矩管(9)的后端分别与所述前桥(13)两端的前侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座还包括右侧板(12)、发动机前底板(1)和发动机后底板(4)，所述右侧板(12)位于所述左支撑矩管(2)和所述右支撑矩管(9)之间，且所述后连接管(3)和所述前连接管(7)均穿过所述右侧板(12)并与所述右侧板(12)固定连接，所述发动机前底板(1)固定于所述前连接管(7)上，其左右两端分别与所述左支撑矩管(2)和所述右侧板(12)固定连接，所述发动机后底板(4)与所述后连接管(3)固定连接，所述发动机后底板(4)的右端与所述右侧板(12)固定连接，所述发动机后底板(4)的后侧与所述变速箱(14)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座还包括变速箱左连接座(5)，所述发动机后底板(4)的左端与所述变速箱左连接座(5)固定连接，所述变速箱左连接座(5)为三角形筋板，所述变速箱左连接座(5)与所述变速箱(14)固定连接。5.根据权利要求3所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座还包括后底板支撑板(11)，所述发动机后底板(4)的前侧通过所述后底板支撑板(11)与所述后连接管(3)的后侧固定连接。6.根据权利要求3所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座还包括散热器支撑座(8)，所述散热器支撑座(8)位于所述右侧板(12)和所述右支撑矩管(9)之间，所述散热器支撑座(8)与所述右侧板(12)固定连接；还包括散热器，所述散热器安装于所述散热器支撑座(8)上。7.根据权利要求3-6任一项所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，所述发动机底座还包括左连接螺栓组(6)和右连接螺栓组(10)，所述左支撑矩管(2)的后端和所述右支撑矩管(9)的后端分别具有左安装板和右安装板，所述左安装板和所述右安装板分别通过所述左连接螺栓组(6)和所述右连接螺栓组(10)与所述前桥(13)固定连接。8.根据权利要求3-6任一项所述的一种直连式的底座前桥组件，其特征在于，还包括发动机，所述发动机的前后两端分别与所述发动机前底板(1)和所述发动机后底板(4)固定连接。9.一种农用机械，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的一种直连式的底座前桥组件。

技术总结
本实用新型涉及一种直连式的底座前桥组件和农用机械，涉及农用机械领域，前桥的中部设有变速箱，发动机底座的中部与变速箱固定连接，发动机底座后端的左右两侧与前桥的前侧壁固定连接。农用机械包括所述直连式的底座前桥组件。本实用新型的有益效果是：发动机底座除了与变速箱连接外，还直接与前桥连接，前桥承担一部分受力，减少了变速箱的负荷，延长了变速箱的使用寿命。还设置左支撑矩管和右支撑矩管用于连接前桥。发动机底座结构优化，采用框架式结构，便于维修。发动机底座结构简化、重量减轻，使得能够使用大马力发动机，提高了整机的动力。的动力。的动力。


技术研发人员：张效伟 孙宽良 李玉彪 朱克成 于克港
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：2023.01.18
技术公布日：2023/6/27