动力系统及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种动力系统及车辆。


背景技术：

2.随着燃油车辆对不可再生的石油能源的依赖性不断增强，导致石油资源日益紧张，环境压力逐渐加大，在此种情况下，新能源车辆得到了空前的发展。
3.目前，车辆的发动机设置在车辆前桥，使用前桥驱动车辆，在车辆启动、加速或爬坡时，前轮负荷减小，导致牵引力下降，且后桥驱动电机和发动机不同轴，使得整机尺寸较大，不利于轴向横置。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型的一个目的在于提出一种动力系统，该动力系统缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
6.为此，本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。
7.为了达到上述目的，本实用新型的第一方面的实施例提出了一种动力系统，所述动力系统包括发动机，设置在车辆后桥，用于向所述车辆后桥提供动力；后桥模式切换装置与所述发动机连接，用于在打开或者关闭时，切换所述车辆模式；后桥电机，所述后桥电机通过所述后桥模式切换装置与所述车辆后桥连接，用于向所述车辆后桥提供动力；前桥电机与动力电池连接，用于向车辆前桥提供动力；前桥模式切换装置与所述前桥电机连接，用于切换所述车辆模式。
8.根据本实用新型实施例的动力系统，后桥模式切换装置与发动机连接，前桥模式切换装置与前桥电机连接，通过控制后桥模式切换装置和前桥模式切换装置的断开或闭合，以切换车辆模式，使得车辆以不同模式运行，且后桥电机和发动机同轴设置，缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
9.在一些实施例中，所述后桥模式切换装置包括：断开装置，所述断开装置的一端与所述发动机连接，所述断开装置的另一端与所述后桥电机连接；制动装置，所述制动装置的一端固定在变速箱壳体上，所述制动装置的另一端与太阳轮或行星排内齿圈连接；换挡装置，所述换挡装置的一端与行星架连接，所述换挡装置的另一端与后桥车轮连接，所述换挡装置可沿预设方向移动或保持静止。
10.在一些实施例中，所述断开装置包括：第一断开装置，所述第一断开装置的一端与所述发动机连接，所述第一断开装置的另一端与所述太阳轮连接；第二断开装置，所述第二断开装置的一端与所述行星架连接，所述第二断开装置的另一端与所述发动机连接；第三断开装置，所述第三断开装置的一端与所述行星排内齿圈连接，所述第三断开装置的另一端与所述后桥电机的一端连接。
11.在一些实施例中，所述制动装置包括：第一制动装置，所述第一制动装置的一端固
定在所述变速箱壳体上，所述第一制动装置的另一端与所述太阳轮选择性连接；第二制动装置，所述第二制动装置的一端固定在所述变速箱壳体上，所述第二制动装置的另一端与所述行星排内齿圈连接。
12.在一些实施例中，所述前桥模式切换装置包括：第四断开装置，所述第四断开装置的一端与所述前桥电机连接。
13.在一些实施例中，动力系统还包括：减速器，所述减速器的一端与所述第四断开装置的另一端连接。
14.在一些实施例中，动力系统还包括：前桥差速器，所述前桥差速器设置在前桥左车轮和前桥右车轮之间。
15.在一些实施例中，动力系统还包括：后桥差速器，所述后桥差速器设置在后桥左车轮和后桥右车轮之间。
16.在一些实施例中，所述断开装置包括离合器。
17.为了达到上述目的，本实用新型的第二方面的实施例提出了一种车辆，该车辆采用如上述实施例所述的动力系统。
18.根据本实用新型实施例的车辆，后桥模式切换装置与发动机连接，前桥模式切换装置与前桥电机连接，通过控制后桥模式切换装置和前桥模式切换装置的断开或闭合，以切换车辆模式，使得车辆以不同模式运行，且后桥电机和发动机同轴设置，缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
19.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
21.图1是根据本实用新型一个实施例的四驱动力系统的硬件结构示意图；
22.图2是根据本实用新型一个实施例的纯电四驱模式的具体工作的流程图；
23.图3是根据本实用新型一个实施例的串联模式的具体工作的流程图；
24.图4是根据本实用新型一个实施例的怠速发电模式的具体工作的流程图；
25.图5是根据本实用新型一个实施例的发动机直驱模式的具体工作的流程图；
26.图6是根据本实用新型一个实施例的混动四驱模式的具体工作的流程图；
27.图7是根据本实用新型一个实施例的纯电后驱模式的具体工作的流程图；
28.图8是根据本实用新型一个实施例的纯电前驱模式的具体工作的流程图；
29.图9是根据本实用新型一个实施例的后桥混动模式的具体工作的流程图；
30.图10是根据本实用新型一个实施例的后桥制动能量回收模式的具体工作的流程图；
31.图11是根据本实用新型一个实施例的前桥制动能量回收模式的具体工作的流程图；
32.图12是根据本实用新型一个实施例的前后桥制动能量回收模式的具体工作的流程图；
33.图13是根据本实用新型一个实施例的车辆的框图。
34.附图标记：动力系统1；发动机10；后桥模式切换装置11；断开装置110；制动装置111；换挡装置112；后桥电机12；前桥电机13；前桥模式切换装置14；前桥差速器15，后桥差速器16；太阳轮17；行星架18；行星排内齿圈19；车辆2。
具体实施方式
35.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
36.本实用新型将发动机设置在车辆后桥，使得后桥电机的电机轴和发动机轴同轴，缩小整机尺寸，为了适应车辆的动力需求，采用前桥为纯电驱动，后桥为混动动力驱动车辆行驶，混合动力模式下，使发动机工作在高效区，实现回馈制动，采用合理的控制策略，使得发动机油耗更低，蓄电池的电量消耗更小。
37.下面先对本实用新型实施例的动力系统的结构进行举例说明，如图1所示，为本实用新型一个实施例的动力系统的硬件结构示意图。动力系统1包括：发动机10、后桥模式切换装置11、后桥电机12、前桥电机13和前桥模式切换装置14，其中，
38.发动机10设置在车辆后桥，用于向车辆后桥提供动力；后桥模式切换装置11与发动机10连接，用于在打开或者关闭时，切换车辆模式；后桥电机12通过后桥模式切换装置11与车辆后桥连接，用于向车辆后桥提供动力；前桥电机13与动力电池连接，用于向车辆前桥提供动力；前桥模式切换装置14与前桥电机13连接，用于切换车辆模式。
39.在实施例中，车辆前桥为一体式纯电动力驱动桥，通过前桥电机13驱动，前桥电机13例如记为mg1，与动力电池连接，向车辆前桥提供动力。
40.车辆后桥为混合动力驱动桥，通过发动机10和后桥电机12联合驱动，发动机10和后桥电机12用于向车辆后桥提供动力，后桥电机12例如记为mg2，通过后桥模式切换装置11与车辆后桥连接；后桥模式切换装置11与发动机10连接，通过后桥模式切换装置11的结合或断开实现多种车辆模式的切换，例如通过控制后桥模式切换装置11和前桥模式切换装置14的结合或者断开，实现车辆在纯电四驱模式、串联模式、怠速发电模式、发动机直驱模式、混动四驱模式、纯电后驱模式、纯电前驱模式、后桥混动模式、后桥制动能量回收模式、前桥制动能量回收模式和前后桥制动能量回收模式之间切换，以不同电机或发动机10对车辆的驱动。
41.可以理解的是，后桥电机12和发动机10同轴，均设置在车辆后桥，从而减小整机尺寸，节省空间。
42.根据本实用新型实施例的动力系统1，后桥模式切换装置11与发动机10连接，前桥模式切换装置14与前桥电机13连接，通过控制后桥模式切换装置11和前桥模式切换装置14的断开或闭合，以切换车辆模式，使得车辆以不同模式运行，且后桥电机12和发动机10同轴设置，缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
43.在一些实施例中，后桥模式切换装置11包括：断开装置110、制动装置111和换挡装置112，其中，断开装置110的一端与发动机10连接，断开装置110的另一端与后桥电机12连接；制动装置111的一端固定在变速箱壳体上，制动装置的另一端与太阳轮17或行星排内齿圈19连接；换挡装置112的一端与行星架18连接，换挡装置112的另一端与后桥车轮连接，换
挡装置112可沿预设方向移动或保持静止。
44.在实施例中，如图1所示，断开装置110的一端与发动机10连接，另一端与后桥电机12连接，断开装置110的打开或关断，与制动装置111的制动状态及换挡装置112的运动状态结合，可以实现车辆模式的切换。
45.举例而言，断开装置110包括第一断开装置c1、第二断开装置c3和第三断开装置c2，其中，第一断开装置c1的一端与发动机10连接，第一断开装置c1的另一端与太阳轮17连接；第二断开装置c3的一端与行星架18连接，第二断开装置的c3另一端与发动机10连接；第三断开装置c2的一端与行星排内齿圈19连接，第三断开装置c2的另一端与后桥电机12的一端连接。在实施例中，如图1所示，第一断开装置c1的一端与发动机10连接，第一断开装置c1的另一端与太阳轮17连接；第二断开装置c3的一端与行星架18连接，第二断开装置c3的另一端与发动机10连接；第三断开装置c2的一端与行星排内齿圈19连接，第三断开装置c2的另一端与后桥电机12的一端连接，其中，第二断开装置c3的结合或断开对应连通或切断发动机10输出传递至行星架18的动力，通过设置断开装置110，控制发动机10与车辆后轮之间的连通与切断。
46.在一些实施例中，制动装置111包括第一制动装置z1和第二制动装置z2，其中，第一制动装置z1的一端固定在变速箱壳体上，第一制动装置z1的另一端与太阳轮17选择性连接；第二制动装置z2的一端固定在变速箱壳体上，第二制动装置z2的另一端与行星排内齿圈19连接，其中，第一制动装置z1的打开或结合会打开或制动太阳轮17，第二制动装置z2的打开或结合会制动行星排内齿圈19，后桥电机12通过第三断开装置c2与行星排内齿圈19连接。
47.在实施例中，如图1所示，第一制动装置z1的一端固定在变速箱壳体上，第一制动装置z1的另一端与太阳轮17选择性连接；第二制动装置z2的一端固定在变速箱壳体上，第二制动装置z2的另一端与行星排内齿圈19连接，当第一制动装置z1结合时，第一制动装置z1制动太阳轮17，第二制动装置z2结合时，第二制动装置z2制动行星排内齿圈19，通过设置制动装置111，可以实现车辆的制动。
48.在一些实施例中，前桥模式切换装置14包括第四断开装置c4，第四断开装置c4的一端与前桥电机13连接。
49.在实施例中，如图1所示，第四断开装置c4的一端与前桥电机13连接，第四断开装置c4的另一端与减速器连接，通过设置第四断开装置c4，控制前桥电机13与减速器之间的连通与关断。
50.在一些实施例中，动力系统1还包括：前桥差速器15，前桥差速器15设置在前桥左车轮和前桥右车轮之间。
51.车辆前桥左车轮和前桥右车轮的齿轮固连在中间轴上，通过中间轴齿轮与前桥差速器15的外圈传动齿轮连接，前桥差速器15作为整个前桥系统的输出端，将前桥电机13产生的动力驱动前桥差速器15的齿轮转动，进而驱动车辆前桥上的车轮转动。
52.在一些实施例中，动力系统1还包括：后桥差速器16，后桥差速器16设置在后桥左车轮和后桥右车轮之间。
53.车辆后桥左车轮和后桥右车轮的齿轮固连在输出轴上，通过中间轴齿轮传递到后桥差速器16，后桥差速器16作为整个后桥系统的输出端，将后桥电机12产生的动力通过中
间轴换挡装置112左右结合传递到后桥差速器16。
54.在一些实施例中，断开装置110包括离合器。
55.下面参考表1对本实用新型实施例的动力系统1的工作情况进行举例说明。
56.表1
[0057][0058]
在实施例中，如表1所示，根据动力系统1的断开装置110、制动装置111、换挡装置112、发动机10、前桥电机13和后桥电机12不同的工作情况，确定相应的运行模式，使得车辆以不同模式运行。
[0059]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1打开，第二断开装置c3和第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，前桥电机13和后桥电机12提供驱动时，确定车辆处于纯电四驱模式。
[0060]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第二断开装置c3打开，第三断开装
置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1闭合，第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，前桥电机13和后桥电机12提供驱动时，确定车辆处于纯电四驱模式。
[0061]
如图2所示，为本实用新型一个实施例的纯电四驱模式的具体工作的流程图。动力电池向前桥电机13和后桥电机12提供动力，前桥电机13将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至车辆前桥；后桥电机12将动力经行星架18和行星排内齿圈19后传送至车辆后桥。
[0062]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1，第二断开装置c3和第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1不移动，发动机10驱动后桥电机12发电，前桥电机13提供驱动时，确定车辆处于串联模式。
[0063]
如图3所示，为本实用新型一个实施例的串联模式的具体工作的流程图。油箱向发动机10供油，发动机10将动力经行星架18和行星排内齿圈19传送至后桥电机12，后桥电机12再将动力传送至动力电池；动力电池向前桥电机13提供动力，前桥电机13将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至车辆前桥。
[0064]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1，第二断开装置c3和第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1不移动，发动机10驱动后桥电机12发电时，确定车辆处于怠速发电模式。
[0065]
如图4所示，为本实用新型一个实施例的怠速发电模式的具体工作的流程图。油箱向发动机10供油，发动机10将动力经行星架18和行星排内齿圈19传送至后桥电机12，后桥电机12再将动力传送至动力电池。
[0066]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第二断开装置c3闭合，第三断开装置c2打开，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，发动机10直接驱动，前桥电机13和后桥电机12不工作时，确定车辆处于发动机直驱模式。
[0067]
如图5所示，为本实用新型一个实施例的发动机直驱模式的具体工作的流程图。油箱向发动机10供油，发动机10将动力经太阳轮17和行星架18后传送至车辆后桥。
[0068]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第三断开装置c2闭合，第二断开装置c3打开，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，发动机10和后桥电机12动力耦合后经行星架18输出，且前桥电机13提供驱动时，确定车辆处于混动四驱模式。
[0069]
如图6所示，为本实用新型一个实施例的混动四驱模式的具体工作的流程图。动力电池向前桥电机13和后桥电机12提供动力，前桥电机13将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至车辆前桥；同时油箱向发动机10供油，后桥电机12和发动机10将动力经太阳轮17，行星架18和行星排内齿圈19后传送至车辆后桥。
[0070]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1打开，第二断开装置c3和第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，后桥电机12提供驱动时，确定车辆
处于纯电后驱模式。
[0071]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第二断开装置c3打开，第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1闭合，第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，后桥电机12提供驱动时，确定车辆处于纯电后驱模式。
[0072]
如图7所示，为本实用新型一个实施例的纯电后驱模式的具体工作的流程图。动力电池向后桥电机12提供动力，后桥电机12将动力经行星架18和行星排内齿圈19后传送至车辆后桥。
[0073]
当前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，换挡装置s1不移动，前桥电机13带动减速器驱动车辆前进，后桥电机12不工作时，确定车辆处于纯电前驱模式。
[0074]
如图8所示，为本实用新型一个实施例的纯电前驱模式的具体工作的流程图。动力电池向前桥电机13提供动力，前桥电机13将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至车辆前桥。
[0075]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第三断开装置c2闭合，第二断开装置c3打开，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，发动机10和后桥电机12动力耦合后经行星架18输出，前桥电机13不工作时，确定车辆处于后桥混动模式。
[0076]
如图9所示，为本实用新型一个实施例的后桥混动模式的具体工作的流程图。动力电池向后桥电机12提供动力，同时油箱向发动机10供油，后桥电机12和发动机10将动力经太阳轮17，行星架18和行星排内齿圈19后传送至车辆后桥。
[0077]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1打开，第二断开装置c3和第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，后桥电机12发电，前桥电机13和发动机10不工作时，确定车辆处于后桥制动能量回收模式。
[0078]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第二断开装置c3打开，第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4打开，制动装置111中的第一制动装置z1闭合，第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，后桥电机12发电，前桥电机13和发动机10不工作时，确定车辆处于后桥制动能量回收模式。
[0079]
如图10所示，为本实用新型一个实施例的后桥制动能量回收模式的具体工作的流程图。车辆后桥将动力经行星架18和行星排内齿圈19后传送至后桥电机12，后桥电机12将动力传送至动力电池。
[0080]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第三断开装置c2打开，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，换挡装置s1不移动，前桥电机13发电，后桥电机12和发动机10不工作时，确定车辆处于前桥制动能量回收模式。
[0081]
如图11所示，为本实用新型一个实施例的前桥制动能量回收模式的具体工作的流程图。车辆前桥将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至前桥电机13，前桥电机13将动力传送至动力电池。
[0082]
当检测刹车踏板踩的较深时可采用前后桥同时回馈制动的工作模式实现快速制动，当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1打开，第二断开装置c3和第三断开装置c2
闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1和第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，前桥电机13和后桥电机12发电，发动机10不工作时，确定车辆处于前后桥制动能量回收模式。
[0083]
当后桥模式切换装置11中的第一断开装置c1和第二断开装置c3打开，第三断开装置c2闭合，前桥模式切换装置14中的第四断开装置c4闭合，制动装置111中的第一制动装置z1闭合，第二制动装置z2打开，换挡装置s1向左或向右移动，前桥电机13和后桥电机12发电，发动机10不工作时，确定车辆处于前后桥制动能量回收模式。
[0084]
如图12所示，为本实用新型一个实施例的前后桥制动能量回收模式的具体工作的流程图。车辆前桥将动力经减速器和前桥差速器15处理后传送至前桥电机13，前桥电机13将动力传送至动力电池，且车辆后桥将动力经行星架18和行星排内齿圈19后传送至后桥电机12，后桥电机12将动力传送至动力电池。
[0085]
根据本实用新型实施例的动力系统1，后桥模式切换装置11与发动机10连接，前桥模式切换装置14与前桥电机13连接，通过控制后桥模式切换装置11和前桥模式切换装置14的断开或闭合，以切换车辆模式，使得车辆以不同模式运行，且后桥电机12和发动机10同轴设置，缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
[0086]
下面参考图13描述本实用新型实施例的车辆2。
[0087]
如图13所示，本实用新型实施例的车辆2采用上述实施例的动力系统1。
[0088]
根据本实用新型实施例的车辆2，后桥模式切换装置11与发动机10连接，前桥模式切换装置14与前桥电机13连接，通过控制后桥模式切换装置11和前桥模式切换装置14的断开或闭合，以切换车辆模式，使得车辆以不同模式运行，且后桥电机12和发动机10同轴设置，缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。
[0089]
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
[0090]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种动力系统，其特征在于，包括：发动机，设置在车辆后桥，用于向所述车辆后桥提供动力；后桥模式切换装置，与所述发动机连接，用于在打开或者关闭时，切换车辆模式；后桥电机，所述后桥电机通过所述后桥模式切换装置与所述车辆后桥连接，用于向所述车辆后桥提供动力；前桥电机，与动力电池连接，用于向车辆前桥提供动力；前桥模式切换装置，与所述前桥电机连接，用于切换所述车辆模式。2.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述后桥模式切换装置包括：断开装置，所述断开装置的一端与所述发动机连接，所述断开装置的另一端与所述后桥电机连接；制动装置，所述制动装置的一端固定在变速箱壳体上，所述制动装置的另一端与太阳轮或行星排内齿圈连接；换挡装置，所述换挡装置的一端与行星架连接，所述换挡装置的另一端与后桥车轮连接，所述换挡装置可沿预设方向移动或保持静止。3.根据权利要求2所述的动力系统，其特征在于，所述断开装置包括：第一断开装置，所述第一断开装置的一端与所述发动机连接，所述第一断开装置的另一端与所述太阳轮连接；第二断开装置，所述第二断开装置的一端与所述行星架连接，所述第二断开装置的另一端与所述发动机连接；第三断开装置，所述第三断开装置的一端与所述行星排内齿圈连接，所述第三断开装置的另一端与所述后桥电机的一端连接。4.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述制动装置包括：第一制动装置，所述第一制动装置的一端固定在所述变速箱壳体上，所述第一制动装置的另一端与所述太阳轮选择性连接；第二制动装置，所述第二制动装置的一端固定在所述变速箱壳体上，所述第二制动装置的另一端与所述行星排内齿圈连接。5.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，所述前桥模式切换装置包括：第四断开装置，所述第四断开装置的一端与所述前桥电机连接。6.根据权利要求5所述动力系统，其特征在于，还包括：减速器，所述减速器的一端与所述第四断开装置的另一端连接。7.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，还包括：前桥差速器，所述前桥差速器设置在前桥左车轮和前桥右车轮之间。8.根据权利要求1所述的动力系统，其特征在于，还包括：后桥差速器，所述后桥差速器设置在后桥左车轮和后桥右车轮之间。9.根据权利要求3所述的动力系统，其特征在于，所述断开装置包括离合器。10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的动力系统。

技术总结
本实用新型提出一种动力系统及车辆，动力系统包括发动机，设置在车辆后桥，用于向车辆后桥提供动力；后桥模式切换装置与发动机连接，用于在打开或者关闭时，切换车辆模式；后桥电机通过后桥模式切换装置与车辆后桥连接，用于向车辆后桥提供动力；前桥电机与动力电池连接，用于向车辆前桥提供动力；前桥模式切换装置与前桥电机连接，用于切换车辆模式。本实用新型缩短了轴向长度，使结构紧凑，有利于后桥动力总成的横向布置。动力总成的横向布置。动力总成的横向布置。


技术研发人员：郑磊 王龙 李峰 娄政渊 代奎杰
受保护的技术使用者：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/27