一种应用于新能源汽车的充电桩结构的制作方法

1.本发明涉及充电桩的技术领域，尤其涉及一种应用于新能源汽车的充电桩结构。


背景技术：

2.当前社会，汽车已成为人们常用的交通工具。如何解决汽车数量增长与能源危机、环境保护的矛盾，成为当前的重大课题之一。新能源汽车(主要指纯电动汽车和混合动力汽车)因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。目前专门给电动汽车提供充电用的充电桩，均由桩体、电源线、充电枪以及桩体内部安装的电器元件组成，目前为了方便电动汽车充电，充电桩大多安装在户外。
3.现有的充电桩大多设有遮雨挡板，通过遮雨挡板进行防雨，遮雨挡板在下雨时可以起到一定的防雨作用，但是不能完全的隔断雨水，有时候雨水会随着风飘进来，雨水会与充电枪接触或飘到插枪口的充电接头处，那么就有可能引发安全隐患，影响充电枪使用寿命，同时现有的充电桩为保证散热会在充电桩上开设有散热开口进行散热，然而雨天来临时，空气中水分变大，水汽通过散热孔进入充电桩内部，长期以往会造成充电桩内部电器元件的损坏，降低了装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述现有充电桩存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明目的是提供一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其为了解决“遮雨挡板在下雨时可以起到一定的防雨作用，但是不能完全的隔断雨水，有时候雨水会随着风飘进来，雨水会与充电枪接触或飘到插枪口的充电接头处，那么就有可能引发安全隐患，影响充电枪使用寿命，同时现有的充电桩为保证散热会在充电桩上开设有散热开口进行散热，然而雨天来临时，空气中水分变大，水汽通过散热孔进入充电桩内部，长期以往会造成充电桩内部电器元件的损坏，降低了装置的使用寿命”的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
8.一种应用于新能源汽车的充电桩结构，包括：
9.主体单元，包括充电桩本体，所述充电桩本体上对称设有充电枪，所述充电桩本体上设有操作面板，所述充电桩本体两侧壁上对称开设有多个散热开口；
10.保护单元，包括多个侧板，所述侧板固定连接在充电桩本体侧壁上，所述充电桩本体与侧板之间设有用于对充电枪进行遮挡的遮雨组件，所述遮雨组件两侧设有复位组件，所述充电桩本体底部对称设有空腔，所述空腔内设有用于驱动遮雨组件进行作业的驱动组件，所述空腔靠外一侧内壁上滑动连接有密封板，所述空腔内设有用于移动密封板的移动
组件，所述移动组件上设有弹性组件，所述驱动组件与移动组件之间设有传动组件。
11.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述遮雨组件包括多个固定板，所述固定板固定连接在充电桩本体侧壁上，两个所述固定板上共同转动穿插有圆杆，所述圆杆上缠绕设置有遮雨布，所述侧板上开设有滑槽，所述滑槽内壁上滑动连接有移动杆，所述遮雨布固定连接在移动杆上，两个所述固定板之间固定连接有罩板。
12.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述复位组件包括环形板，所述环形板固定连接在固定板靠外一侧壁上，所述圆杆转动穿插在环形板上，所述圆杆上设有发条弹簧，所述发条弹簧末端固定连接在环形板上。
13.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括电机，所述电机设置在空腔内底壁上，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有绕线筒，所述绕线筒与移动杆之间设有弹性线，所述弹性线滑动设置在充电桩本体上。
14.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述移动组件包括横杆，所述横杆转动连接在空腔前后两内侧壁上，所述横杆上对称固定连接有齿轮，所述密封板上对称固定连接有齿板，所述齿轮与齿板啮合连接。
15.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述弹性组件包括两个滑动杆，所述滑动杆对称滑动连接在齿板顶端，所述滑动杆顶端固定连接有卡块，所述卡块与齿板之间固定连接有金属弹簧，所述金属弹簧套设在滑动杆上。
16.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述传动组件包括主动传动轮，所述主动传动轮固定连接在转轴上，所述横杆上固定连接有从动传动轮，所述主动传动轮与从动传动轮之间设有传动带。
17.作为本发明所述一种应用于新能源汽车的充电桩结构的一种优选方案，其中：所述充电桩本体顶壁上对称固定连接有立杆，所述立杆上固定连接有遮雨板。
18.本发明的有益效果：
19.1、雨天来临时，启动电机，带动转轴转动，使得绕线筒转动，对弹性线进行缠绕，拉动移动杆向下移动，拉动遮雨布，通过遮雨布对充电枪进行遮挡，避免雨雪天气时，雨雪飘落至充电枪接口处，造成充电枪的损坏，操作简单方便，避免了安全隐患，延长了装置的使用寿命。
20.2、当移动杆移动拉扯遮雨布时，可带动圆杆转动，圆杆转动使得发条弹簧发生形变，当移动杆失去拉扯力时，圆杆在发条弹簧的作用下转动，对遮雨布进行缠绕，拉动移动杆进行复位，方便对遮雨布进行收纳，操作简单方便。
21.3、转轴转动的同时，带动主动传动轮转动，通过传动带的作用带动从动传动轮转动，使得横杆转动，带动齿轮转动，带动齿板向下运动，使得密封板向下运动，对散热开口进行密封遮挡，避免空气中的水汽通过散热开口进入至充电桩本体内部对内部的电器元件造成损坏的现象，延长了该装置的使用寿命。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用
的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
23.图1为本发明提出的一种应用于新能源汽车的充电桩结构的正面整体结构示意图；
24.图2为图1的右视图；
25.图3为图1的局部剖面结构示意图；
26.图4为图2中局部结构示意图；
27.图5为图4的局部剖面结构示意图；
28.图6为图3中空腔内部结构示意图；
29.图7为图6的a处放大结构示意图。
30.图中：100、主体单元；101、充电桩本体；102、充电枪；103、操作面板；104、立杆；105、遮雨板；106、散热开口；200、保护单元；201、侧板；202、遮雨组件；202a、固定板；202b、圆杆；202c、遮雨布；202d、滑槽；202e、移动杆；202f、罩板；203、复位组件；203a、环形板；203b、发条弹簧；204、空腔；205、驱动组件；205a、电机；205b、转轴；205c、绕线筒；205d、弹性线；206、密封板；207、移动组件；207a、横杆；207b、齿轮；207c、齿板；208、弹性组件；208a、滑动杆；208b、卡块；208c、金属弹簧；209、传动组件；209a、主动传动轮；209b、从动传动轮；209c、传动带。
具体实施方式
31.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
32.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
33.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
34.再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
35.参照图1-7，本发明提供了一种应用于新能源汽车的充电桩结构，包括：
36.主体单元100，包括充电桩本体101，充电桩本体101上对称设有充电枪102，充电桩本体101上设有操作面板103，充电桩本体101两侧壁上对称开设有多个散热开口106；
37.保护单元200，包括多个侧板201，侧板201固定连接在充电桩本体101侧壁上，充电桩本体101与侧板201之间设有用于对充电枪102进行遮挡的遮雨组件202，遮雨组件202两侧设有复位组件203，充电桩本体101底部对称设有空腔204，空腔204内设有用于驱动遮雨组件202进行作业的驱动组件205，空腔204靠外一侧内壁上滑动连接有密封板206，空腔204内设有用于移动密封板206的移动组件207，移动组件207上设有弹性组件208，驱动组件205
与移动组件207之间设有传动组件209。
38.其中，遮雨组件202包括多个固定板202a，固定板202a固定连接在充电桩本体101侧壁上，两个固定板202a上共同转动穿插有圆杆202b，圆杆202b上缠绕设置有遮雨布202c，侧板201上开设有滑槽202d，滑槽202d内壁上滑动连接有移动杆202e，遮雨布202c固定连接在移动杆202e上，两个固定板202a之间固定连接有罩板202f，使得移动杆202e可顺着滑槽202d进行移动，拉动遮雨布202c，使得遮雨布202c对充电枪102进行遮挡，避免雨水对充电枪102造成损坏。
39.进一步的，复位组件203包括环形板203a，环形板203a固定连接在固定板202a靠外一侧壁上，圆杆202b转动穿插在环形板203a上，圆杆202b上设有发条弹簧203b，发条弹簧203b末端固定连接在环形板203a上，使得当移动杆202e移动拉扯遮雨布202c时，可带动圆杆202b转动，圆杆202b转动使得发条弹簧203b发生形变，当移动杆202e失去拉扯力时，圆杆202b在发条弹簧203b的作用下转动，对遮雨布202c进行缠绕，拉动移动杆202e进行复位。
40.进一步的，驱动组件205包括电机205a，电机205a设置在空腔204内底壁上，电机205a输出端固定连接有转轴205b，转轴205b上固定连接有绕线筒205c，绕线筒205c与移动杆202e之间设有弹性线205d，弹性线205d滑动设置在充电桩本体101上，使得当电机205a启动时，可带动转轴205b转动，使得绕线筒205c转动，对弹性线205d进行缠绕，拉动移动杆202e向下运动。
41.进一步的，移动组件207包括横杆207a，横杆207a转动连接在空腔204前后两内侧壁上，横杆207a上对称固定连接有齿轮207b，密封板206上对称固定连接有齿板207c，齿轮207b与齿板207c啮合连接，使得当横杆207a转动时，可带动个齿轮207b转动，带动齿板207c上下运动，带动密封板206上下运动，密封板206向下运动，可对散热开口106进行封闭避免雨天时外界空气中的水汽通过散热开口106进入充电桩本体101内部。
42.进一步的，弹性组件208包括两个滑动杆208a，滑动杆208a对称滑动连接在齿板207c顶端，滑动杆208a顶端固定连接有卡块208b，卡块208b与齿板207c之间固定连接有金属弹簧208c，金属弹簧208c套设在滑动杆208a上，使得当齿轮207b转动带动齿板207c向下移动至极限时，齿轮207b继续转动，齿轮207b上的齿牙挤压卡块208b向下运动，当齿轮207b的齿牙与卡块208b不接触时，卡块208b在金属弹簧208c的作用下向上运动，使得卡块208b继续与齿轮207b上的齿牙相接触，使得当齿板207c向下运动至极限时，齿轮207b仍可以继续转动，且当齿轮207b反向转动时，可带动齿板207c向上运动。
43.进一步的，传动组件209包括主动传动轮209a，主动传动轮209a固定连接在转轴205b上，横杆207a上固定连接有从动传动轮209b，主动传动轮209a与从动传动轮209b之间设有传动带209c，使得当转轴205b转动时，可带动主动传动轮209a转动，通过传动带209c的作用带动从动传动轮209b转动，使得横杆207a转动。
44.更进一步的，充电桩本体101顶壁上对称固定连接有立杆104，立杆104上固定连接有遮雨板105，通过遮雨板105对雨雪进行遮挡，对充电桩本体101进行保护。
45.使用过程中，雨天来临时，启动电机205a，带动转轴205b转动，使得绕线筒205c转动，对弹性线205d进行缠绕，拉动移动杆202e向下移动，拉动遮雨布202c，通过遮雨布202c对充电枪102进行遮挡，避免雨雪天气时，雨雪飘落至充电枪102接口处，造成充电枪102的损坏，操作简单方便；转轴205b转动的同时，带动主动传动轮209a转动，通过传动带209c的
作用带动从动传动轮209b转动，使得横杆207a转动，带动齿轮207b转动，带动齿板207c向下运动，使得密封板206向下运动，对散热开口106进行密封遮挡，避免空气中的水汽通过散热开口106进入至充电桩本体101内部对内部的电器元件造成损坏的现象，延长了该装置的使用寿命。
46.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：包括：主体单元(100)，包括充电桩本体(101)，所述充电桩本体(101)上对称设有充电枪(102)，所述充电桩本体(101)上设有操作面板(103)，所述充电桩本体(101)两侧壁上对称开设有多个散热开口(106)；保护单元(200)，包括多个侧板(201)，所述侧板(201)固定连接在充电桩本体(101)侧壁上，所述充电桩本体(101)与侧板(201)之间设有用于对充电枪(102)进行遮挡的遮雨组件(202)，所述遮雨组件(202)两侧设有复位组件(203)，所述充电桩本体(101)底部对称设有空腔(204)，所述空腔(204)内设有用于驱动遮雨组件(202)进行作业的驱动组件(205)，所述空腔(204)靠外一侧内壁上滑动连接有密封板(206)，所述空腔(204)内设有用于移动密封板(206)的移动组件(207)，所述移动组件(207)上设有弹性组件(208)，所述驱动组件(205)与移动组件(207)之间设有传动组件(209)。2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述遮雨组件(202)包括多个固定板(202a)，所述固定板(202a)固定连接在充电桩本体(101)侧壁上，两个所述固定板(202a)上共同转动穿插有圆杆(202b)，所述圆杆(202b)上缠绕设置有遮雨布(202c)，所述侧板(201)上开设有滑槽(202d)，所述滑槽(202d)内壁上滑动连接有移动杆(202e)，所述遮雨布(202c)固定连接在移动杆(202e)上，两个所述固定板(202a)之间固定连接有罩板(202f)。3.根据权利要求2所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述复位组件(203)包括环形板(203a)，所述环形板(203a)固定连接在固定板(202a)靠外一侧壁上，所述圆杆(202b)转动穿插在环形板(203a)上，所述圆杆(202b)上设有发条弹簧(203b)，所述发条弹簧(203b)末端固定连接在环形板(203a)上。4.根据权利要求3所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述驱动组件(205)包括电机(205a)，所述电机(205a)设置在空腔(204)内底壁上，所述电机(205a)输出端固定连接有转轴(205b)，所述转轴(205b)上固定连接有绕线筒(205c)，所述绕线筒(205c)与移动杆(202e)之间设有弹性线(205d)，所述弹性线(205d)滑动设置在充电桩本体(101)上。5.根据权利要求4所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述移动组件(207)包括横杆(207a)，所述横杆(207a)转动连接在空腔(204)前后两内侧壁上，所述横杆(207a)上对称固定连接有齿轮(207b)，所述密封板(206)上对称固定连接有齿板(207c)，所述齿轮(207b)与齿板(207c)啮合连接。6.根据权利要求5所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述弹性组件(208)包括两个滑动杆(208a)，所述滑动杆(208a)对称滑动连接在齿板(207c)顶端，所述滑动杆(208a)顶端固定连接有卡块(208b)，所述卡块(208b)与齿板(207c)之间固定连接有金属弹簧(208c)，所述金属弹簧(208c)套设在滑动杆(208a)上。7.根据权利要求6所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述传动组件(209)包括主动传动轮(209a)，所述主动传动轮(209a)固定连接在转轴(205b)上，所述横杆(207a)上固定连接有从动传动轮(209b)，所述主动传动轮(209a)与从动传动轮(209b)之间设有传动带(209c)。8.根据权利要求7所述的一种应用于新能源汽车的充电桩结构，其特征在于：所述充电
桩本体(101)顶壁上对称固定连接有立杆(104)，所述立杆(104)上固定连接有遮雨板(105)。

技术总结
本发明公开了一种应用于新能源汽车的充电桩结构，包括：主体单元，包括充电桩本体，所述充电桩本体上对称设有充电枪；保护单元，包括多个侧板，所述充电桩本体与侧板之间设有用于对充电枪进行遮挡的遮雨组件，所述充电桩本体底部对称设有空腔，所述空腔内设有用于驱动遮雨组件进行作业的驱动组件，所述空腔靠外一侧内壁上滑动连接有密封板，所述空腔内设有用于移动密封板的移动组件，所述驱动组件与移动组件之间设有传动组件。本发明通过启动电机，拉动移动杆向下移动，拉动遮雨布，通过遮雨布对充电枪进行遮挡，避免雨雪天气时，雨雪飘落至充电枪接口处，造成充电枪的损坏，操作简单方便，避免了安全隐患，延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。延长了装置的使用寿命。


技术研发人员：张惟天
受保护的技术使用者：张惟天
技术研发日：2023.03.13
技术公布日：2023/6/26