车辆解锁装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆解锁装置及车辆。


背景技术：

2.随着汽车技术的不断发展，汽车在人们日常生活中的使用也越来越普遍。
3.目前常用的解锁车辆的方式有以下两种：(1)使用钥匙解锁；(2)使用手机近距离无线通信(near field communication，nfc)或者手机的蓝牙实现无钥匙解锁。
4.但是，上述解锁的方式都需要借助钥匙或者手机设备，如果遇到忘记带钥匙、手机没电关机等情况就无法解锁车辆。
5.需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车辆解锁装置，通过贴附在车窗玻璃外侧的触控显示屏，使得用户在不使用车钥匙且不借助手机设备的情况下，能够对车辆进行解锁。
7.根据本实用新型的第一个方面，提供一种车辆解锁装置，该装置包括：车窗组件、触控检测组件、解锁控制组件；其中，所述车窗组件包括车窗玻璃和触控显示屏，所述触控显示屏贴附于所述车窗玻璃的外侧表面；所述触控检测组件包括触控检测电路，所述触控检测电路与所述触控显示屏电连接，用于检测所述触控显示屏上的触控信号；所述解锁控制组件，与所述触控检测电路电连接，用于响应于所述触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。
8.在本实用新型一个实施例中，上述触控显示屏包括解锁区域，所述解锁区域包括指纹解锁区域和/或密码解锁区域，所述解锁控制组件用于响应于所述解锁区域上的触控信号进行解锁验证。
9.在本实用新型一个实施例中，上述触控检测组件还包括解锁激活按钮；其中，所述解锁激活按钮设置在车门把手凹槽处，所述解锁激活按钮与所述触控显示屏电连接。
10.在本实用新型一个实施例中，上述车辆解锁装置还包括喷淋机构；其中，
11.所述喷淋机构与所述解锁控制组件通信连接；所述喷淋机构包括清洁剂储液罐、出水管道、喷头、进水管道。
12.在本实用新型一个实施例中，所述进水管道插接于清洁剂储液罐顶部，所述喷头设置在所述触控显示屏外侧；所述喷头包括内部设有空腔的壳体，所述壳体朝向所述触控显示屏的端面上设置有若干个与空腔相通的喷孔，所述壳体通过所述出水管道与所述清洁剂储液罐连接。
13.在本实用新型一个实施例中，上述车辆解锁装置包括清洁机构，所述清洁机构与所述触控显示屏外侧表面相接触；所述清洁机构包括毛刷，其中，所述毛刷设置在所述车窗玻璃外侧，与所述触控显示屏的表面相接触。
14.在本实用新型一个实施例中，上述车辆解锁装置包括擦拭机构，所述擦拭机构与所述解锁控制组件通信连接；所述擦拭机构包括雨刮板、固定组件和吸水组件。
15.在本实用新型一个实施例中，上述雨刮板设置在所述车窗玻璃外侧，与所述触控显示屏的表面相接触；所述吸水组件设置在所述雨刮板的下方，与所述固定件连接。
16.在本实用新型一个实施例中，上述触控显示屏为透明有机发光二极管(organic light-emitting diode，oled)多点触控显示屏。
17.根据本实用新型的第二个方面，提供一种车辆，包括如上述任一项所述的车辆解锁装置。
18.本实用新型所提供的车辆解锁装置，具备以下技术效果：触控显示屏贴附于车窗玻璃的外侧表面，触控检测电路可以检测到触控显示屏上的触控信号，解锁控制组件接收该触控信号，并响应于触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。这样，如果用户没有携带车钥匙或者手机时，可以利用设置在车窗玻璃外侧的触控显示屏输入包含解锁信息的触控信号进行解锁，由解锁控制组件对输入的触控信号进行验证，验证通过就能够实现无钥匙且不借助手机设备解锁，提高了车辆解锁的便捷性，为用户提供智能化的解锁体验。
19.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
20.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的车窗组件的结构示意图；
23.图3是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图；
24.图4是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图；
25.图5是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的喷淋机构的结构示意图；
26.图6是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的清洁机构的结构示意图；
27.图7是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的擦拭机构的结构示意图；
28.图8是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的一个具体实现的流程示意图。
29.图中：100车辆解锁装置、1车窗组件、11车窗玻璃、12触控显示屏、13解锁区域、14指纹解锁区域、15密码解锁区域、2触控检测组件、21触控检测电路、22解锁激活按钮、23车门把手凹槽、3解锁控制组件、4喷淋机构、41清洁剂储液罐、42出水管道、43喷头、44进水管道、45壳体、46喷孔、5清洁结构、51毛刷、6擦拭结构、61雨刮板、62固定组件、63吸水组件。
具体实施方式
30.下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、详尽地描述。其中，在本
实用新型实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，a/b可以表示a或b：文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况，另外，在本实用新型实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
31.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。
32.名词解释：
33.电连接：为线路构造中不同元器件之间通过印制电路板(printed circuit board，pcb)铜箔或导线等可传输电信号的实体线路进行连接的形式，即物理接触的电路连接方式。
34.通信连接：通过信号的传输交互，在连接的设备之间构成通讯的连接方式。
35.随着汽车技术的不断发展，在传统的钥匙解锁的基础上，衍生出多种通过无钥匙解锁的方式，由此为驾驶员带来了更多的便利。目前，无钥匙解锁多依赖手机完成，例如，通过手机蓝牙自动开启汽车车门。然而，上述方案中仍需要携带手机设备，如果驾驶员没有携带手机，将无法解锁车辆。
36.为了克服上述技术缺陷，本实用新型实施例的目的在于提供一种通过贴附在车窗玻璃外侧的触控显示屏，使得用户(驾驶员)在不使用车钥匙且不借助其他设备的情况下，能够对车辆进行解锁。
37.图1是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图，图2是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的车窗组件的结构示意图。结合图1和图2所示，本实用新型实施例提供的车辆解锁装置100包括：车窗组件1、触控检测组件2、解锁控制组件3。
38.其中，车窗组件1包括车窗玻璃11和触控显示屏12，触控显示屏12贴附于车窗玻璃11的外侧表面。
39.触控检测组件2包括触控检测电路21，触控检测电路21与触控显示屏12电连接，用于检测触控显示屏12上的触控信号。
40.解锁控制组件3，与触控检测电路21电连接，用于响应于触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。
41.需要说明的是，本实用新型中触控显示屏12贴附于车窗玻璃11的外侧表面可以理解为：触控显示屏12紧密粘合于车窗玻璃11的外侧表面，该紧密粘合为电子元件组装粘合的过程中在无尘的环境下进行的紧密的结合，结合的部位没有空气泡和灰尘。
42.可选的，本实用新型中触控显示屏12也可以通过光学胶水粘合在车窗玻璃11的外侧表面，达到贴附的效果。
43.在一些实施方式中，上述触控显示屏12为柔性透明oled多点触控显示屏。
44.需要说明的是，本实用新型中的oled面板的阴阳两极全部采用“透明像素”设计方案，oled面板有自发光的性能，发出的光射向阴阳两极，从而实现双面透明显示的效果。其中，“透明像素”设计方案指的是：在原有的红绿蓝三像素的基础上，利用像素间的微小缝隙，增加了一种“透明子像素”。这种子像素采用高透明材料，不会发光，也不参与图像显示，却能大幅增加oled显示模组的“亮场”，提高显示透过率。
45.这样，透明的oled多点触控显示屏保障了车辆在行驶过程中的正常采光。
46.可选的，oled多点触控显示屏的屏幕区域尺寸可以等于车窗玻璃11的尺寸，也可以小于车窗玻璃11的尺寸，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
47.可选的，oled多点触控显示屏可以是一块单独的透明oled显示屏，也可以是由多块透明oled显示屏拼接而成，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
48.可选的，oled多点触控显示屏可以是用导电玻璃为基板制成，也可以用导电聚合物为基板制成，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
49.本实用新型所提供的车辆解锁装置，通过触控显示屏贴附于车窗玻璃的外侧表面，触控检测电路可以检测到触控显示屏上的触控信号，解锁控制组件接收该触控信号，并响应于触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。这样，如果用户没有携带车钥匙或者手机时，可以利用设置在车窗玻璃外侧的触控显示屏输入包含解锁信息的触控信号进行解锁，由解锁控制组件对输入的触控信号进行验证，验证通过就能够实现无钥匙且不借助手机设备解锁，提高了车辆解锁的便捷性，为用户提供智能化的解锁体验。
50.在本实用新型一个实施例中，参见图2，上述触控显示屏12包括解锁区域13，解锁区域13包括指纹解锁区域14和/或密码解锁区域15，解锁控制组件3用于响应于解锁区域上的触控信号进行解锁验证。
51.可选的，指纹解锁区域14和/或密码解锁区域15可以在车辆玻璃的预设位置处，例如车窗中间位置、左下角或右下角等，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
52.可选的，指纹解锁区域14和/或密码解锁区域15的形状可以为圆形、矩形、不规则形状等，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
53.可选的，指纹解锁区域14与密码解锁区域15可以为同一区域，如在车窗中间位置设置一个矩形区域，该矩形区域集成有指纹解锁和密码解锁的功能；指纹解锁区域14与密码解锁区域15也可以为不同的解锁区域，如在车窗左下角设置有一个椭圆形区域为指纹解锁区域14，在车窗右下角设置有一个矩形区域为密码解锁区域15，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
54.可选的，密码解锁区域15可以分为图案密码解锁区域和数字密码解锁区域，也可以为同时具有图案密码和数字密码两种解锁功能的区域，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
55.可选的，指纹解锁区域14或密码解锁区域15可以小于车窗玻璃11的尺寸，例如，车窗大小为40厘米*50厘米，指纹解锁区域14的大小为10厘米*10厘米，密码解锁区域15的大小为20厘米*10厘米。
56.根据上述示例实施例中的技术方案，利用设置在触控显示屏上的解锁区域输入指纹或者密码，通过解锁控制组件根据包含指纹或者密码的触控信号进行解锁，能够实现无钥匙且不借助手机设备解锁，提高了车辆解锁的便捷性。
57.在一些实施例中，触控显示屏12设置有大量的用于感应压力的触点，根据触点上被施加的压力，触控检测电路21可以得到触控信号。对于触控检测电路21以及触控信号的产生为本技术领域公知技术，在此不再赘述。
58.在一些实施例中，触控显示屏12上可以输入指纹，也可以输入密码；其中，输入的密码又可以包括图案密码、数字密码等，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
59.在一些实施例中，触控显示屏12上输入不同的触控操作时，触控检测电路21会形成不同的触控信号，解锁控制组件3可以分析触控信号，得到压力的先后次序、时间间隔，进而判断出触控操作的类型，最终得到触控显示屏12上输入的密码的类型。例如，解锁控制组件3判断出触控操作的类型是滑动轨迹相关的触控操作时，表示触控显示屏12上为图案密码的输入；又如，解锁控制组件3判断出触控操作的类型是多位置的压力类触控操作时，表示触控显示屏12上为数字密码的输入。这样，有利于判断用户输入的密码类型，根据不同的密码类型进行对应的解锁验证。
60.在一些实施例中，解锁控制组件3是以信号或数据采集、计算处理、分析判断、决定对策作为输入，以发出控制指令、指挥各电子设备工作作为输出的电子元件，用于控制车辆解锁装置中各组件的工作状态。
61.在一些实施例中，解锁控制组件3可以包括与触控检测电路21电连接的微控制单元(microcontroller unit，mcu)。在车辆解锁过程中，用户按压触控显示屏12输入指纹/密码，触控检测电路21检测到触控信号，将触控信号发送至车辆的中央网关，通过中央网关将触控信号输入给mcu，mcu验证输入的触控信号是否表征正确的指纹/密码；如果是，解锁车辆，打开车门；如果否，等待下一次指纹/密码的输入或者锁死车辆。
62.在一些实施例中，为了避免暴力破解密码，用户可以对指纹/密码的错误次数进行设置；例如，指纹/密码连续错误5次，则锁死车门；又如，一分钟内指纹/密码错误3次，则锁死车门。
63.在一些实施例中，在锁死车门之后，还可以触发车辆的防盗机制；例如，触发警报并通知车主手机。
64.本实用新型实施例中，解锁控制组件3可以为上述实施例中的mcu，也可以是外挂于车辆的电子控制单元(electronic control unit，ecu)。
65.图3是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图。
66.参见图3，上述触控检测组件2还包括解锁激活按钮22；其中，解锁激活按钮22设置在车辆的车门把手凹槽23处，解锁激活按钮22与触控显示屏12电连接。
67.可选的，解锁激活按钮22也可以设置在车门除把手凹槽23以外的其他位置，如设置在车门把手外侧；解锁激活按钮22还可以设置在触控显示屏12中任意位置处，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
68.根据上述示例实施例中的技术方案，通过设置在车门除把手凹槽处解锁激活的按钮能够快速激活解锁程序，方便用户输入指纹或者密码对车辆解锁。
69.在本实用新型一个实施例中，上述触控检测组件2还包括密码切换按钮(图中未示出)；其中，通过密码切换按钮可以在三个档位之间切换，这三个档位分别对应指纹解锁、图案密码解锁、数字密码解锁三种解锁方式。
70.可选的，密码切换按钮可以与解锁激活按钮22为一个按钮，设置在车辆的车门把手凹槽23处；密码切换按钮也可以设置在车辆的车门把手凹槽23处，且与解锁激活按钮22为两个不同的按钮；密码切换按钮还可以设置在触控显示屏12中任意位置处，这里，本实用新型实施例不做具体限定。
71.这样，通过密码切换按钮可以在指纹解锁、图案密码解锁以及数字密码解锁这三种解锁方式切换，提供了多种无钥匙且不借助手机设备的解锁方式，丰富了用户的智能化
解锁体验。
72.图4是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置的结构示意图。
73.参见图4所示，上述车辆解锁装置100还包括喷淋机构4。图5是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的喷淋机构的结构示意图。结合图4和图5所示，喷淋机构固定在车窗组件1底部，与解锁控制组件3通信连接，喷淋机构4包括清洁剂储液罐41、出水管道42、喷头43、进水管道44。
74.其中，进水管道44插接于清洁剂储液罐41顶部，喷头43设置在触控显示屏12外侧。喷头43包括内部设有空腔的壳体45，壳体朝向触控显示屏12的端面上设置有若干个与空腔相通的喷孔46，壳体通过出水管道42与清洁剂储液罐41连接。
75.根据上述示例实施例中的技术方案，喷淋机构利用喷头上设置的多个喷孔，将清洁剂储液罐内部存储的清洁剂喷向车窗组件，方便清除触控显示屏上的指纹，有效避免指纹或者密码的泄露，提高了车辆解锁的安全性。
76.图6是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的清洁机构的结构示意图。
77.结合图4和图6所示，上述车辆解锁装置100还包括清洁机构5，清洁机构5与触控显示屏12外侧表面相接触。
78.其中，清洁机构5包括毛刷51，毛刷51设置在车窗玻璃11外侧，与触控显示屏12的表面相接触。
79.根据上述示例实施例中的技术方案，在喷淋机构向车窗组件喷洒清洁剂之后，清洁结构中的毛刷将清洁剂均匀地涂抹在触控显示屏表面，能够提高清洁剂与触控显示屏的接触面积，进而提高清洁效率。
80.图7是本实用新型实施例提供的一种车辆解锁装置中的擦拭机构的结构示意图。
81.结合图4和图7所示，车辆解锁装置100还包括擦拭机构6，擦拭机构6与解锁控制组件3通信连接。
82.其中，擦拭机构6包括雨刮板61、固定组件62和吸水组件63。上述雨刮板61设置在车窗玻璃11外侧，与触控显示屏12的表面相接触；吸水组件63设置在雨刮板61的下方，与固定组件62连接。
83.可选的，吸水组件63可以与出水管道42连接，方便喷出的清洁剂从出水管道42流走。
84.这样，通过擦拭结构中的雨刮板将车窗组件上的清洁剂擦除，同时擦除的清洁剂被吸水组件吸收，保障了车窗组件的干燥，使得清洁的质量更好。
85.上述实施例中，通过喷淋机构4、清洁机构5和擦拭机构6的相互配合，使得触控显示屏12按顺序依次得到了喷头43的喷淋、毛51的清洁和雨刮板61的擦拭，这样，通过这三种机构的组合，使得清洁的效率更高，清洁的质量更好。
86.在一些实施方式中，上述车辆解锁装置还包括导轨(图中未示出)和橡胶条(图中未示出)。其中，导轨安装在车窗玻璃11左右两侧，左右两侧的导轨与车窗玻璃11之间重合的部分安装有橡胶条。
87.在本实用新型一个实施例中，触控显示屏的表面可以设置有透明保护膜。
88.通过在触控显示屏上设置透明保护膜，能够降低触控显示屏的磨损程度，避免了因触控显示屏磨损导致的解锁失灵。
89.图8为本实用新型的实施例提供的一种车辆解锁装置的应用场景示例，如图8所示，在该应用场景中车辆解锁装置可以执行如下操作：
90.步骤801：激活身份验证。
91.其中，可以通过解锁激活按钮22完成身份验证的激活。
92.步骤802：判断用户是否使用指纹密码？若是，则执行步骤805；若否，则执行步骤803。
93.其中，可以通过切换密码按钮，切换至指纹解锁档位。
94.步骤803：判断用户是否使用图案密码？若是，则执行步骤805；若否，则执行步骤804。
95.其中，可以通过切换密码按钮，切换至图案密码解锁档位。
96.步骤804：判断用户是否使用数字密码？若是，则执行步骤805；若否，则执行步骤808。
97.其中，可以通过切换密码按钮，切换至数字密码解锁档位。
98.步骤805：显示解锁区域。
99.根据指纹/密码，显示对应的解锁区域。
100.示例性的，如果步骤802判断出切换密码按钮处于指纹解锁档位，点亮指纹解锁区域。
101.步骤806：判断指纹/密码是否正确？若是，则执行步骤809；若否，则执行步骤807。
102.步骤807：判断指纹或密码错误次数是否小于3次？若是，则返回执行步骤805；若否，则执行步骤808。
103.其中，3次是用户预先设置的最大指纹或密码错误次数。
104.步骤808：锁定车门。
105.其中，锁定车门的同时还可以触发警报并通知车主手机。
106.步骤809：降下车窗，喷淋机构、清洁机构和擦拭机构开始启动。
107.其中，车窗缓慢地降下，同时喷淋机构喷出清洁剂，清洁机构开始清洁，擦拭机构开始擦拭。
108.步骤810：打开车门并升起车窗。
109.其中，解锁车门后，可以将清洁干净的车窗升起。
110.通过上述实施例中的方案，在激活身份验证之后先根据解锁的类型显示对应的解锁区域，再验证输入的指纹或图案密码或数字密码是否正确，若验证通过则解锁车辆，并清除输入指纹或图案密码或数字密码时在车窗上留下的痕迹；若验证失败，开始判断失败次数是否小于预设次数，若是则重复输入指纹或图案密码或数字密码的步骤，若否则锁定车门。这样，不仅能够在不借助钥匙或者手机设备的情况下解锁车门，提高了解锁的便利性，还能清除输入指纹或者密码时在车窗上留下的痕迹，保障了解锁的安全性。
111.需要说明的是，本实施例中与其它实施例中相同步骤和相同内容的说明，可以参照其它实施例中的描述，此处不再赘述。
112.通过以上实施方式的描述，所属领域的技术人员可以了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述
的全部或者部分功能。
113.在本实用新型所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
114.以上内容，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种车辆解锁装置，其特征在于，所述车辆解锁装置包括车窗组件、触控检测组件、解锁控制组件；其中，所述车窗组件包括车窗玻璃和触控显示屏，所述触控显示屏贴附于所述车窗玻璃的外侧表面；所述触控检测组件包括触控检测电路，所述触控检测电路与所述触控显示屏电连接，用于检测所述触控显示屏上的触控信号；所述解锁控制组件，与所述触控检测电路电连接，用于响应于所述触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。2.根据权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述触控显示屏包括解锁区域，所述解锁区域包括指纹解锁区域和/或密码解锁区域，所述解锁控制组件用于响应于所述解锁区域上的触控信号进行解锁验证。3.根据权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述触控检测组件还包括解锁激活按钮；其中，所述解锁激活按钮设置在所述车辆的车门把手凹槽处，所述解锁激活按钮与所述触控显示屏电连接。4.根据权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述车辆解锁装置还包括喷淋机构；其中，所述喷淋机构固定在所述车窗组件底部，与所述解锁控制组件通信连接；所述喷淋机构包括清洁剂储液罐、出水管道、喷头、进水管道。5.根据权利要求4所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述进水管道插接于所述清洁剂储液罐顶部，所述喷头设置在所述触控显示屏外侧；所述喷头包括内部设有空腔的壳体，所述壳体朝向所述触控显示屏的端面上设置有若干个与空腔相通的喷孔，所述壳体通过所述出水管道与所述清洁剂储液罐连接。6.根据权利要求4所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述车辆解锁装置包括清洁机构，所述清洁机构与所述触控显示屏外侧表面相接触；所述清洁机构包括毛刷，其中，所述毛刷设置在所述车窗玻璃外侧，与所述触控显示屏的表面相接触。7.根据权利要求4所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述车辆解锁装置包括擦拭机构，所述擦拭机构与所述解锁控制组件通信连接；所述擦拭机构包括雨刮板、固定组件和吸水组件。8.根据权利要求7所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述雨刮板设置在所述车窗玻璃外侧，与所述触控显示屏的表面相接触；所述吸水组件设置在所述雨刮板的下方，与所述固定组件连接。9.根据权利要求1所述的车辆解锁装置，其特征在于，所述触控显示屏为柔性透明有机发光二极管oled多点触控显示屏。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车辆解锁装置。

技术总结
本实用新型提供了一种车辆解锁装置，涉及汽车解锁技术领域。该装置包括：车窗组件、触控检测组件、解锁控制组件；其中，车窗组件包括车窗玻璃和触控显示屏，触控显示屏贴附于车窗玻璃的外侧表面；触控检测组件包括触控检测电路，触控检测电路与触控显示屏电连接，用于检测触控显示屏上的触控信号；解锁控制组件，与触控检测电路电连接，用于响应于触控信号进行解锁验证，根据验证结果对车辆进行解锁。本方案通过贴附在车窗玻璃外侧的触控显示屏进行解锁操作，无需使用车钥匙，也无需借助手机设备，能够实现智能化解锁，提升车辆解锁的便利性。性。性。


技术研发人员：汤兆洋 司思 尚金耀 于萍 牛竹平 安晓雷 孙泽洋 王建鹏 刘冬香
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/6/20