动力三角翼

电力三角翼是一种悬挂式滑翔飞机，它配有引擎，可以在崎岖不平的地面上起降，操作非常安全，操作也非常简单。动态三角翼选用当今世界上最先进的高科技材料，轻巧，简洁，坚固。这款车不仅配备了全缓冲标准座椅，乘坐非常舒适，每一个轮子都配有独立的弹性悬挂，既能增加使用者的舒适度，又能减少振动，还能减轻三角翼的压力。电动三角翼可折叠，便于运输和存放，一个熟练的滑翔手只需15分钟就能将其卸下，安装准备工作就绪。起飞、降落、地面滑行距离30-80米，飞行高度50-4000米，飞行速度45-110KM/H。加一个浮筒就能浮起来。

力量型三角翼是航空运动领域最流行的轻型力量型飞行器，70年代在欧洲兴起，至今历久弥新。一般情况下，动力三角翼由两人组成，由活塞式航空发动机驱动螺旋桨推进，机翼和机身通过悬挂连接，飞行员通过移动机身和机翼的相对重心来操纵，由于机翼的滑翔性能较好，即使在失去动力时，动力三角翼仍能像鸟一样滑翔着陆，所以动力三角翼是相当安全的。伴随着动力三角翼离开地面的瞬间，你的心也随之飞翔。蜈支洲夜景，从空中俯瞰，椰林，银沙，碧海尽落…

可用于旅游观光、休闲飞行、航空摄影、森林防火、农场作业、牵引滑翔、越野飞行、庆典广告、地质勘探、高空跳伞、高速交通、外勤警力、部队任务、紧急救援等。

动态三角翼飞行速度慢，高度低，适合观光，航拍等操作。面积小，占用空间小，无需专业的机场、机库。开放的机舱，全景飞行。翅膀可折叠，转场运输方便。起落架短，无需专用跑道。整台机器便宜。属于悬吊式运动器材，无需普通航空执照。简单的驾驶操作，充分享受飞行的乐趣。小汽车中央位置设计简单，安全性能极佳。安全记录极佳。

动力三角翼又称动力悬架滑翔机，是航空运动领域最流行的轻型动力飞行器，70年代在欧洲兴起，至今已有很长时间。

动力滑翔飞行器是20世纪20年代以来工业发达国家相继推出的一种飞行器。带动力装置的滑翔机，可自行起飞，在飞行中动力装置关闭后，仍可继续滑翔，必要时可重新启动动力装置。电动悬架滑翔机是一种无升降装置、无驾驶舱、驾驶员悬在升力面下进行滑翔的简易滑翔机。悬空滑翔机按其翼面结构可分为两类：一类是具有轻质结构的硬翼滑翔机；一类是伞翼滑翔机。后者在国际上的应用更为广泛。

研究与开发过程

当第一架超轻型飞机(装有小型引擎的悬挂式滑翔机)问世后，将悬挂式滑翔机改造为动力悬挂式滑翔机的热潮平地而起，许多人痴迷于在自己的悬挂式滑翔机上增加引擎来实现动态飞行。首条超轻型飞机规则中规定，超轻型飞机是指从地面用脚起飞的飞行器，该条款旨在使超轻型飞机更接近悬挂滑翔机。早些时候，从容不迫地允许悬挂式滑翔机飞行，但自从一些飞行员为他们的滑翔机安装了小型引擎之后，就经常发生一些飞行事故，例如，有些类似于飞行员头撞地面的事故，因此，从容不迫地修改了超轻型飞机的飞行规则，允许使用小的轮子来帮助起飞和着陆。这样就避免了脚尖、脚踝和腿部的损伤，脸部撞击地面等情况也被有效地避免了。因此，安装这些轮子仍然是很有必要的，也是在此期间，美国联邦航空条例(FAR)第103条为超轻型飞机制定的。[1]

悬空滑翔运动也叫三角翼运动，在二战前就有很多爱好者。于二十世纪七十年代得到发展。

美国航空航天局的研究人员罗开乐在1951年发明了柔性翼，使悬挂滑翔具有新的活力。这是一个由三个支架支撑的三角帆翼，由于其结构极为简单，且稳定性好，60年代初在美国开始流行。

一九六九年开始使用控制架及悬挂式索具。这种改进，比以前的肘挂式，使操纵能力大大提高，能够滑翔的时间更长，从而促进了现代悬挂滑翔运动的发展。

在1970年代，这场运动已经在西方形成了规模，尤其是在美国。现代第一个悬挂滑翔运动的集会在作为悬挂滑翔圣地的加里福尼亚举行，1972年美国悬挂滑翔协会成立。一九七六年九月，国际航联第68届大会决定设立悬挂滑翔委员会，并于一九七六年九月在奥地利科森举行首届世界锦标赛。因此，悬挂滑翔运动成为国际上正式的航空运动项目。

特性。

动力三角翼通常使用一流的强力航空铝，内部加强了龙骨，主挂钉可以承受7吨的拉力，主挂钉外的保险绳也能承受2.3吨的拉力；它通过了法国超轻机和德国过载认证，被国际航联评为一级飞行器(最安全飞行器)；它配备了phasc2型的rotax582型发动机(世界80%的轻型飞行器都配备了这款发动机)，即使在没有动力的空中飞行时也能滑翔和安全着陆；还有一些配备了俄罗斯火箭弹射救生伞(米格29战斗机)。

拯救生命的伞

一般情况下，动力三角翼由两人组成，采用活塞式航空发动机驱动螺旋桨推进，机翼和机身通过悬挂连接，飞行员通过移动机身和机翼的相对重心位置来操纵，由于机翼的滑翔性能较好，即使动力三角翼飞行器失去动力，仍能像鸟一样滑翔着陆，所以动力三角翼是相当安全的。其特点是体积小，重量轻，操作简便，安全可靠。它是一个很受欢迎的电力飞行器。

动态三角翼滑翔能力强，即使失去动力也能像鸟儿一样滑翔着地，即使降落时失去动力。

使用。

动态三角翼适用于航空体验飞行，飞行表演，航空广告，航空拍摄等活动。

尤其需要指出的是，动力悬挂式滑翔机还参与了汶川地震和甘肃舟曲泥石流的抢险救灾工作，在道路没有通畅的情况下，动力悬挂式摄影人员首先抵达救援现场上空，在空中拍摄了大量有价值的影像资料，为救援工作的及时部署、计划第一时间提供了宝贵的资料；中国航协动力悬挂式飞行员也首次发现了在汶川救援过程中直升机坠落的地点，为地面搜索部队提供了方向。