一种汽车配件折弯模具的制作方法

1.本实用新型涉及折弯模具相关技术领域，尤其涉及一种汽车配件折弯模具。


背景技术：

2.弯折模具是折弯用来成型加工板料的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。用以在折弯模具压力的作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。汽车结构复杂，组成汽车的配件数量庞大、种类繁多；其中金属冲压件是汽车中应用广泛的一类零件，金属冲压件通过模具进行冲压成型，冲压常见的工序有冲裁、折弯等，众所周知，用于汽车配件的折弯模具是一种用于汽车配件生产过程中，对板材进行折弯时所使用的设备，其可提高折弯效率，其在折弯设备领域具有广泛的使用，汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业，汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术，汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件，而在汽车的制作过程中需要对汽车配件进行折弯处理。折弯是钣金的一种。是指将板材或管材弯曲成一定角度和形状的冲压工序；一般用于五金零件的制作中。在冲床设备上进行的板料(带钢)成型加工过程称为剪板与冲压，剪切后的材料需经压力机进行模孔拉伸，然后校平后下送至自动开卷系统及切边分离装置。通过模具使板料的开口部分变形并形成工件的成形方法叫作折弯，如：不锈钢板的焊接等都属于此类。折弯是将平板钢材按图要求的尺寸展开为长方形时，由于受材料的限制，往往需要把展开的长方形对正中心线再进行裁剪而成形的操作就叫作折叠。金属材料的特点主要是硬度较高、强度高、塑性较好、韧性较差、导热性差和导电性能不好，常用的有色金属有铜、铝、锌、镁、钛、镍等几种，黑色金属主要有铁、锰两种。
3.现如今的汽车配件折弯模具，在运作时对汽车配件进行折弯时材料较硬的配件，在折弯时容易导致配件破损，可能会导致破损的配件飞溅，容易使工作人员受伤，在机器运转时冲压模具下压的过程中会产生一股压力，可能会对机器产生一定的压力，可能长时间的下压中，容易导致机器出现故障，在汽车配件进行折弯时，长时间运作可能会导致v形台损坏，需要更换时消耗费用较大。因此，本领域技术人员提供了一种汽车配件折弯模具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件折弯模具，相比于现有的汽车配件折弯模具，该汽车配件折弯模具通过底座、工作台、支撑柱、转动轴和保护窗，能够对汽车配件折弯时较脆弱的材料破碎飞溅出来时起到保护层作用，通过固定螺栓、固定板和防震垫，能够对冲压模具下压时产生的冲力起到一定程度上的抵消作用，通过v形台、防磨框和防磨层，能够对冲压模具下压时的冲力起到抵消作用。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种汽车配件折弯模具，包括折弯模具，所述折弯模具下端固定设置有底座，所述底座上端固定连接有工作台，所述工作台上端面四周固定设置有多个支撑柱，多个所述靠右侧的一个支撑柱一侧壁固定连接有两个转动轴，两个所述转动轴的外壁一侧均转动连接有保护窗；
7.所述工作台上端面两侧通过固定螺栓螺纹连接有多个固定板，多个所述固定板上端面均固定连接有防震垫。
8.通过上述技术方案，通过底座、工作台、支撑柱、转动轴和保护窗，便于对汽车配件进行折弯时，一些较为脆弱的配件容易破损飞溅，导致工作人员受到伤害进行防护作用，减少工作时人员的受伤概率，通过固定螺栓、固定板和防震垫，便于对冲压模具在下压的过程中对折弯模具产生的冲力起到抵压作用，一定程度上降低了冲压模具的冲力对折弯模具的损伤，延长折弯模具的使用寿命。
9.进一步地，所述工作台上端面开设有v形台，所述v形台上端面固定连接有防磨框。所述防磨框内部铺设有防磨层；
10.通过上述技术方案，通过v形台、防磨框和防磨层，便于对汽车配件在v形台上进行折弯时起到的磨损起到降低作用，防止因长时间的磨损导致v形台需要更换时，费用极大，大大增加了成本的消耗。
11.进一步地，多个所述支撑柱上端面共同连接有顶板；
12.通过上述技术方案，便于对上部的零件起到支撑作用。
13.进一步地，所述顶板下端面固定连接有液压伸缩柱，所述液压伸缩柱下端面固定连接有冲压模具；
14.通过上述技术方案，便于对汽车配件通过液压伸缩柱将冲压模具下压，对汽车配件进行折弯。
15.进一步地，所述保护窗前端面的下端固定连接有把手；
16.通过上述技术方案，便于通过把手将保护窗打开。
17.进一步地，两个所述远离把手一侧端的支撑柱的一侧壁固定设置有固定块；
18.通过上述技术方案，便于将保护窗关闭时能够将保护窗进行固定。
19.进一步地，所述顶板两侧均固定连接有侧板；
20.通过上述技术方案，便于对长时间运作产生的灰尘起到格挡作用。
21.进一步地，所述保护窗前端面固定设置有固定条；
22.通过上述技术方案，便于将内部的塑料层起到固定作用。
23.本实用新型具有如下有益效果：
24.1、本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具，相比于现有的汽车配件折弯模具，该装置通过底座、工作台、支撑柱、转动轴和保护窗，便于对汽车配件进行折弯时，一些较为脆弱的配件容易破损飞溅，导致工作人员受到伤害进行防护作用，减少工作时人员的受伤概率。
25.2、本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具，通过固定螺栓、固定板和防震垫，便于对冲压模具在下压的过程中对折弯模具产生的冲力起到抵压作用，一定程度上降低了冲压模具的冲力对折弯模具的损伤，延长折弯模具的使用寿命。
26.3、本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具，通过v形台、防磨框和防磨层，便于
对汽车配件在v形台上进行折弯时起到的磨损起到降低作用，防止因长时间的磨损导致v形台需要更换时，费用极大，大大增加了成本的消耗。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具的轴侧图；
28.图2为本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具的正视图；
29.图3为本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具的保护窗结构示意图；
30.图4为本实用新型提出的一种汽车配件折弯模具的侧视图；
31.图5为图1中的a处放大图。
32.图例说明：
33.1、折弯模具；2、顶板；3、固定块；4、支撑柱；5、液压伸缩柱；6、把手；7、底座；8、保护窗；9、转动轴；10、防磨层；11、防磨框；12、固定板；13、固定螺栓；14、防震垫；15、冲压模具；16、工作台；17、v形台；18、固定条；19、侧板。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车配件折弯模具，包括折弯模具1，折弯模具1下端固定设置有底座7，底座7上端固定连接有工作台16，工作台16上端面四周固定设置有多个支撑柱4，多个靠右侧的一个支撑柱4一侧壁固定连接有两个转动轴9，两个转动轴9的外壁一侧均转动连接有保护窗8，通过底座7、工作台16、支撑柱4、转动轴9和保护窗8，便于对汽车配件进行折弯时，一些较为脆弱的配件容易破损飞溅，导致工作人员受到伤害进行防护作用，减少工作时人员的受伤概率；
36.工作台16上端面两侧通过固定螺栓13螺纹连接有多个固定板12，多个固定板12上端面均固定连接有防震垫14，通过固定螺栓13、固定板12和防震垫14，便于对冲压模具15在下压的过程中对折弯模具1产生的冲力起到抵压作用，一定程度上降低了冲压模具15的冲力对折弯模具1的损伤，延长折弯模具1的使用寿命。
37.工作台16上端面开设有v形台17，v形台17上端面固定连接有防磨框11。防磨框11内部铺设有防磨层10，通过v形台17、防磨框11和防磨层10，便于对汽车配件在v形台17上进行折弯时起到的磨损起到降低作用，防止因长时间的磨损导致v形台17需要更换时，费用极大，大大增加了成本的消耗，多个支撑柱4上端面共同连接有顶板2，便于对上部的零件起到支撑作用，顶板2下端面固定连接有液压伸缩柱5，液压伸缩柱5下端面固定连接有冲压模具15，便于对汽车配件通过液压伸缩柱5将冲压模具15下压，对汽车配件进行折弯，保护窗8前端面的下端固定连接有把手6，便于通过把手6将保护窗8打开，两个远离把手6一侧端的支撑柱4的一侧壁固定设置有固定块3，便于将保护窗8关闭时能够将保护窗8进行固定，顶板2两侧均固定连接有侧板19，便于对长时间运作产生的灰尘起到格挡作用，保护窗8前端面固定设置有固定条18，便于将内部的塑料层起到固定作用。
38.工作原理：本实用新型使用时，首先通过把手6将保护窗8打开，然后将汽车配件放入v形台17上端的防磨层10中，然后将保护窗8关上，通过固定块3将保护窗8固定住，然后将液压伸缩杆5打开，通过冲压模具15对汽车配件进行折弯，下端的防震垫14将对冲压模具15的冲力进行一定程度上的抵消。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车配件折弯模具，包括折弯模具(1)，其特征在于：所述折弯模具(1)下端固定设置有底座(7)，所述底座(7)上端固定连接有工作台(16)，所述工作台(16)上端面四周固定设置有多个支撑柱(4)，多个所述靠右侧的一个支撑柱(4)一侧壁固定连接有两个转动轴(9)，两个所述转动轴(9)的外壁一侧均转动连接有保护窗(8)；所述工作台(16)上端面两侧通过固定螺栓(13)螺纹连接有多个固定板(12)，多个所述固定板(12)上端面均固定连接有防震垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述工作台(16)上端面开设有v形台(17)，所述v形台(17)上端面固定连接有防磨框(11)，所述防磨框(11)内部铺设有防磨层(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：多个所述支撑柱(4)上端面共同连接有顶板(2)。4.根据权利要求3所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述顶板(2)下端面固定连接有液压伸缩柱(5)，所述液压伸缩柱(5)下端面固定连接有冲压模具(15)。5.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述保护窗(8)前端面的下端固定连接有把手(6)。6.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：两个所述远离把手(6)一侧端的支撑柱(4)的一侧壁固定设置有固定块(3)。7.根据权利要求3所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述顶板(2)两侧均固定连接有侧板(19)。8.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述保护窗(8)前端面固定设置有固定条(18)。

技术总结
本实用新型涉及折弯模具相关技术领域，公开了一种汽车配件折弯模具，包括折弯模具，所述折弯模具下端固定设置有底座，所述底座上端固定连接有工作台，所述工作台上端面四周固定设置有多个支撑柱，多个所述靠右侧的一个支撑柱一侧壁固定连接有两个转动轴。本实用新型中，相比于现有的汽车配件折弯模具，该汽车配件折弯模具通过底座、工作台、支撑柱、转动轴和保护窗，能够对汽车配件折弯时较脆弱的材料破碎飞溅出来时起到保护层作用，通过固定螺栓、固定板和防震垫，能够对冲压模具下压时产生的冲力起到一定程度上的抵消作用，通过V形台、防磨框和防磨层，能够对冲压模具下压时的冲力起到抵消作用。到抵消作用。到抵消作用。


技术研发人员：刘军
受保护的技术使用者：东莞市恒侨模具有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/7/14