核心技术系统老旧 航空业恐遇更多停运事故

资讯 12-20 阅读:144 评论:0

  “他们一直在老旧的基础设备上使用现代科技,”United Continental Holdings Inc’s前首席信息官Bob Edwards说。“这些系统老是得靠旧的核心技术才能叫出订位讯息、或者搞清楚谁是在达拉斯和纽约之间往来的旅客。”

  Edwards说,当订位系统遇上大停电--像达美航空那样--TPF就没能和旅客服务机构用来协助旅客的新科技同步运作。

  他说在此情况下,航空公司不得不取消航班,因为受困旅客蜂拥向航空公司工作人员求助,但柜台人员是以老旧平台来处理订位。

  西南航空7月也曾因技术问题取消超过2,000个航班,去年夏天United Continental也遭遇两次停电。

  IBM高级副总裁Tom Rosamilia在声明稿称,“在最近几次航班中断时,TPF均未被点名为是肇因”,而且“TPF是航空基础设备中最现代且可靠的系统。”

  Rosamilia还说,许多航空公司使用TPF来处理每秒钟高达百万次的复杂交易,即使频繁更新或者其他系统停摆也不会中断。

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