一种减速机的冷却降温结构的制作方法

1.本技术涉及减速机的领域，尤其是涉及一种减速机的冷却降温结构。


背景技术：

2.减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
3.目前，减速机在现代化社会的生产及生活工作中，均有着广泛的运用，在减速机使用过程中，减速机在长时间工作时，其工作部件位置会产生高温，但减速机缺乏冷却降温组件，导致减速机在使用时，其产生的高温降温都是通过自身散热，这导致减速机在长时间使用时，散热效率较低，致使其内部元件易受到高温影响，造成减速机内部元件使用寿命减短，以及减速机整体寿命减短。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为减速机存在有缺乏冷却降温组件的缺陷。


技术实现要素：

5.为了解决背景技术中提出的问题，本技术提供一种减速机的冷却降温结构。
6.本技术提供的一种减速机的冷却降温结构采用如下的技术方案：
7.一种减速机的冷却降温结构，包括减速机，所述减速机的外表面固定连接有安装架，所述减速机的外表面中间位置处固定连接有主体件，所述主体件的外表面固定连接有若干个二号鳍片，所述主体件的外表面位于所述二号鳍片的外部固定连接有承接架，所述承接架的外表面固定连接有若干个一号鳍片。
8.通过采用上述技术方案，使得主体件在使用过程中，在减速机的长时间使用时，主体件产生的热量，可以从若干个二号鳍片处导出，其次在主体件的外表面并位于二号鳍片的外部，固定连接有方形框架状的承接架，且在承接架的外表面固定连接有若干个方形片状的一号鳍片，使得若干个一号鳍片能够对承接架导出的热量进行散发，以此便于主体件工作时产生的热量，能够通过二号鳍片导出配合承接架快速散发，再通过一号鳍片对承接架导出的余热进行散发，从而便于减速机工作时，能够快速冷却降温。
9.优选的，所述承接架的外表面两侧均开设有若干个通风孔，所述承接架的内壁两侧均固定连接有若干个导热风扇。
10.通过采用上述技术方案，在承接架的内壁两侧均固定连接有若干个导热风扇，使得承接架内壁一侧的导热风扇可以将外部空气吸入承接架的内部，再从承接架的另一侧通过导热风扇排除，达到对承接架内部，以及若干个二号鳍片热量的带出，以此达到对主体件降温的目的。
11.优选的，所述承接架的内壁中固定连接有若干个导热板，且若干个所述导热板的内壁均与若干个所述二号鳍片的外表面进行固定连接。
12.通过采用上述技术方案，使得承接架的内壁之间和若干个二号鳍片之间，可以通
过若干个导热板进行固定连接，以此便于承接架稳定固定于减速机的外表面，且能够讲二号鳍片导出的热量，且没有快速排除承接架内部的余热，通过导热板传输到承接架的外部，由若干个一号鳍片散发。
13.优选的，所述二号鳍片的外表开设有若干个导风槽，且若干个所述导风槽均位于所述二号鳍片的外表面两侧。
14.通过采用上述技术方案，使得导风槽能够增加二号鳍片外表面对空气的接触面，且能够在二号鳍片的外表面两侧形成导流槽，使得二号鳍片能够更快的将热量散去。
15.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
16.通过在减速机的外表面设置有主体件，且在主体件的外表面固定连接有若干个方形板状的二号鳍片，使得主体件在使用过程中，在减速机的长时间使用时，主体件产生的热量，可以从若干个二号鳍片处导出，其次在主体件的外表面并位于二号鳍片的外部，固定连接有方形框架状的承接架，且在承接架的外表面固定连接有若干个方形片状的一号鳍片，使得若干个一号鳍片能够对承接架导出的热量进行散发，以此便于主体件工作时产生的热量，能够通过二号鳍片导出配合承接架快速散发，再通过一号鳍片对承接架导出的余热进行散发，从而便于减速机工作时，能够快速冷却降温。
附图说明
17.图1是申请实施例的减速机及散热组件的整体结构示意图；
18.图2是申请实施例的减速机的整体结构示意图；
19.图3是申请实施例的减速机散热组件的连接结构示意图；
20.图4是申请实施例的承接架的散热结构示意图；
21.图5是申请实施例的鳍片的整体结构示意图。
22.附图标记说明：1、减速机；2、安装架；3、承接架；4、一号鳍片；5、通风孔；6、主体件；7、二号鳍片；8、导热板；9、导热风扇；10、导风槽。
具体实施方式
23.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
24.本技术实施例公开一种减速机的冷却降温结构。参照图1、图2和图3，一种减速机的冷却降温结构，包括减速机1，并在减速机1的外表面固定连接有架状的安装架2，使得减速机1能够通过安装架2安装及固定支撑使用，且在减速机1的外表面固定连接有圆柱状的主体件6，使得减速机1整体能够通过主体件6进行工作；
25.同时，在主体件6的外表面固定连接有若干个方形板状的二号鳍片7，使得主体件6在使用过程中，在减速机1的长时间使用时，主体件6产生的热量，可以从若干个二号鳍片7处导出，其次在主体件6的外表面并位于二号鳍片7的外部，固定连接有方形框架状的承接架3，且在承接架3的外表面固定连接有若干个方形片状的一号鳍片4，使得若干个一号鳍片4能够对承接架3导出的热量进行散发，以此便于主体件6工作时产生的热量，能够通过二号鳍片7导出配合承接架3快速散发，再通过一号鳍片4对承接架3导出的余热进行散发，从而便于减速机1工作时，能够快速冷却降温。
26.参照图1和图4，在承接架3的外表面开设有若干个槽孔状的通风孔5，且承接架3的
外表面两侧均开设有通风孔5，同时在承接架3的内壁两侧均固定连接有若干个导热风扇9，使得承接架3内壁一侧的导热风扇9可以将外部空气吸入承接架3的内部，再从承接架3的另一侧通过导热风扇9排除，达到对承接架3内部，以及若干个二号鳍片7热量的带出，以此达到对主体件6降温的目的。
27.参照图3和图4，在承接架3的内壁固定连接有若干个架状的导热板8，使得承接架3的内壁之间和若干个二号鳍片7之间，可以通过若干个导热板8进行固定连接，以此便于承接架3稳定固定于减速机1的外表面，且能够讲二号鳍片7导出的热量，且没有快速排除承接架3内部的余热，通过导热板8传输到承接架3的外部，由若干个一号鳍片4散发。
28.参照图5，通过在二号鳍片7的外表面两侧均开设有方形槽状的导风槽10，使得导风槽10能够增加二号鳍片7外表面对空气的接触面，且能够在二号鳍片7的外表面两侧形成导流槽，使得二号鳍片7能够更快的将热量散去。
29.本技术实施例一种减速机的冷却降温结构的实施原理为：通过设置减速机1，并在减速机1的外表面固定连接有架状的安装架2，使得减速机1能够通过安装架2安装及固定支撑使用，且在减速机1的外表面固定连接有圆柱状的主体件6，使得减速机1整体能够通过主体件6进行工作，同时在主体件6的外表面固定连接有若干个方形板状的二号鳍片7，使得主体件6在使用过程中，在减速机1的长时间使用时，主体件6产生的热量，可以从若干个二号鳍片7处导出，其次在主体件6的外表面并位于二号鳍片7的外部，固定连接有方形框架状的承接架3，且在承接架3的外表面固定连接有若干个方形片状的一号鳍片4，使得若干个一号鳍片4能够对承接架3导出的热量进行散发，以此便于主体件6工作时产生的热量，能够通过二号鳍片7导出配合承接架3快速散发，再通过一号鳍片4对承接架3导出的余热进行散发，从而便于减速机1工作时，能够快速冷却降温。
30.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种减速机的冷却降温结构，包括减速机(1)，其特征在于：所述减速机(1)的外表面固定连接有安装架(2)，所述减速机(1)的外表面中间位置处固定连接有主体件(6)；所述主体件(6)的外表面固定连接有若干个二号鳍片(7)，所述主体件(6)的外表面位于所述二号鳍片(7)的外部固定连接有承接架(3)，所述承接架(3)的外表面固定连接有若干个一号鳍片(4)。2.根据权利要求1所述的一种减速机的冷却降温结构，其特征在于：所述承接架(3)的外表面两侧均开设有若干个通风孔(5)，所述承接架(3)的内壁两侧均固定连接有若干个导热风扇(9)。3.根据权利要求2所述的一种减速机的冷却降温结构，其特征在于：所述承接架(3)的内壁中固定连接有若干个导热板(8)，且若干个所述导热板(8)的内壁均与若干个所述二号鳍片(7)的外表面进行固定连接。4.根据权利要求3所述的一种减速机的冷却降温结构，其特征在于：所述二号鳍片(7)的外表开设有若干个导风槽(10)，且若干个所述导风槽(10)均位于所述二号鳍片(7)的外表面两侧。

技术总结
本申请涉及减速机领域，公开了一种减速机的冷却降温结构，包括减速机，所述减速机的外表面固定连接有安装架，所述减速机的外表面中间位置处固定连接有主体件，所述主体件的外表面固定连接有若干个二号鳍片，所述主体件的外表面位于所述二号鳍片的外部固定连接有承接架，所述承接架的外表面固定连接有若干个一号鳍片，在承接架的外表面固定连接有若干个方形片状的一号鳍片，使得若干个一号鳍片能够对承接架导出的热量进行散发，以此便于主体件工作时产生的热量，能够通过二号鳍片导出配合承接架快速散发，再通过一号鳍片对承接架导出的余热进行散发，从而便于减速机工作时，能够快速冷却降温。冷却降温。冷却降温。


技术研发人员：蔡世鹏 蔡力平 王龙雨
受保护的技术使用者：安徽东拓传动科技有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/19