巴西航空公司商业部门将在2021年成为亏损企业

    巴西航空工业公司首席执行官弗朗西斯科·戈梅斯·内图在周二的第三季度财报电话会议中承认，巴西航空工业公司预计，由于该部门仍处于恢复模式，尽管预计E-Jet交付量将加速增长，但其民用航空业务明年仍将亏损。Neto补充说，他预计E-Jet的销售量不会超过2020年的低迷水平。这一年，巴西航空工业公司在1月份从SkyWest那里收到了20架E175的订单，但自Covid爆发和多次交付以来，实际上没有进一步的商用飞机订单。至少要推迟到2022年。但是，自Covid危机爆发以来，该公司未发生任何订单取消的情况。
    
    今年到目前为止，该公司已经亏损了7.286亿美元，其中包括第三季度的1.212亿美元。然而，巴西航空工业公司称其流动性状况“稳固”，因为该公司在本季度结束时的现金总额为22亿美元，而第二季度末为20亿美元，尽管第三季度负自由现金流为5.665亿美元。尽管公司CFO安东尼奥·加西亚（AntonioGarcia）说他无法提供明年的交货指导，但他指出，事实是，第三季度它发货了7架飞机，其中包括美联航的5架E175，这标志着前两个季度的显着加速。公司一共交付了9台。他还表示，该公司十月份交付的飞机数量超过了整个第三季度的飞机交付量。
    巴西航空工业公司制定了一项新的五年计划，到2025年实施，其中包括18个旨在提高效率，增加销售的项目，以及业务多元化项目，创新和战略伙伴关系的组合。