一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法与流程

1.本发明涉及市政道路照明杆件平面设计领域，更具体涉及一种基于autocad与中望国产cad平台的智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，尤其适用于出图及自动计算工程量。


背景技术：

2.根据对设计行业调研发现目前设计手段以手工cad制图为主，存在设计周期长，效率低等问题。在生产任务压力大，设计周期短的情况下，难以满足业主给定的设计时限要求。且随着道路里程长度增加，平交口数量的增加，道路杆件布设及统计工作耗费时间会更长，严重制约了设计效率。
3.在智慧合杆设计过程中，需要突出道路线型，在道路两侧进行杆件设置。鸿业市政设计软件是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、公路选线的制图软件，可以根据用户设定的条件自动产生线型，并计算路面宽度、高程、填挖方等。路线大师系统分为三大部分：路线设计部分、数字地面模型部分、路线三维动画部分。在使用这些软件作为杆件布设基础时仍需要设计人员手动布置灯杆，不能提升设计效率。目前公路市政行业交通设计软件没有针对合杆设计、开发绘图类的软件。


技术实现要素：

4.本发明的目的是在于提供了一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，方法易行，操作简便，在行业内能极大的提升了快速化、标准化市政公路照明杆件布设，并自动生成平面布设后的的灯杆桩号生成，灯杆、灯具、电缆及人/手孔数量完成自动算量与输出，并能进行实时修改图纸、数量，并反馈重新计算修改后数据完成自动统计数量并输出，快速的有效的提升了设计人员设计效率，并预留bim平台相关数据接口，可直接对接相关bim平台接口实现数据转换快速利用。
5.为了实现上述的目的，本发明采用以下技术措施：
6.一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，其步骤是：
7.s1、路线导入：选择路线数据，将需要进行灯具布设的道路路线cad文件导入智慧合杆设计软件，完成预处理工作。
8.s2、绘制中线：根据导入的原始道路cad文件，绘制出道路主线所有中线，完成里程符号控制、道路编号控制、百米符号控制等信息自定义设置(本领域技术人员均可)。
9.s3、绘制灯具：设置灯杆规格、灯具功率、灯头类型，根据绘制的中线信息，选择绘图控制确定绘制模式，全线绘制时确定灯杆间距，对于特殊路段可选择单点绘制。系统自动绘制灯具完成后，cad图纸上显示出灯杆编号、类型、桩号等信息。
10.s4、绘制电缆：根据计算得到的供电负荷选择电缆类型，根据设定的电缆与道路边线距离、系统自动完成灯杆线缆布设，cad图纸上显示出线缆信息。
11.s5、绘制人孔/手孔：根据绘制得到的灯杆平面位置系统自动完成手孔井布设，道
路平交口处需根据道路信息人为布设人井，cad图纸上显示出人孔/手孔编号、桩号信息。
12.s6、数量统计：完成灯杆、电缆、人/手孔平面布设后，根据需要生成所需项目的统计报表。
13.通过上述六个步骤的技术措施，最关键且具有创新点的步骤是：
14.s3、绘制灯具：在此步骤中，系统根据设置的灯杆规格、灯具功率、灯头类型和绘制的道路中线信息，自动完成灯杆和灯具的平面布设。设计人员可以选择全线绘制模式并确定灯杆间距，对于特殊路段还可选择单点绘制。这一步骤不仅提高了灯具布设的效率，还降低了设计误差，实现了快速化、标准化市政公路照明杆件布设。
15.通过自动绘制灯具，本发明显著提升了设计人员的设计效率，减少了人工操作的时间成本和设计误差。同时，这一创新点使得整个智慧合杆平面布设方法具有更高的实用价值和推广前景。
16.本发明创新点包括以下几点：
17.1、参数化设计优化：基于对公路交通工程照明杆件布设进行拓展，将原来行业内没有的设计流程进行参数化设计优化。
18.2、模板化配置：工程设计信息包括道路横断面宽度、道路长度、道路桩号、灯杆规格、灯杆高度、灯具功率、灯头类型、电缆类型、手孔井类型、人孔井类型等进行模板化配置。
19.3、快速参数选定：通过模板化配置，达到快速参数选定。
20.4、快速设计：基于快速参数选定，进行快速设计并完成智慧合杆平面布设及统计。
21.5、自动生成桩号和工程量：平面布设后自动生成灯杆桩号、灯杆、灯具、电缆及人/手孔数量，并完成自动算量与输出。
22.6、实时修改及反馈：能进行实时修改图纸、数量，并反馈重新计算修改后数据完成自动统计数量并输出。
23.7、bim平台接口：预留bim平台相关数据接口，可直接对接相关bim平台接口实现数据转换快速利用。
24.本发明主要解决了以下技术问题和难点：
25.1、设计效率低：传统的手工cad制图设计方法导致设计周期长、效率低。本发明通过自动化和参数化的设计方法，显著提高了设计人员的工作效率，缩短了设计周期。
26.2、工程量统计不准确：手动统计工程量容易出现误差，影响项目成本和进度。本发明实现了工程量的自动算量与输出，提高了统计准确性，降低了项目风险。
27.3、图纸修改不便：传统方法中，设计人员在修改图纸和数量时需要耗费大量时间和精力。本发明支持实时修改图纸和数量，并能快速反馈重新计算修改后数据，提高了设计的灵活性和实用性。
28.4、缺乏与bim平台的对接：当前公路市政行业交通设计软件很少能与bim平台快速对接。本发明预留了bim平台相关数据接口，可直接与相关bim平台接口实现数据转换和快速利用，提升整体项目管理效率。
29.通过解决以上技术难点和问题，本发明的智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法在行业内具有较高的应用价值，有利于提升整个工程项目的效益和管理水平。
30.1、设计流程优化：通过参数化设计优化，将传统繁琐的公路交通工程照明杆件布设流程简化，提高设计效率。
31.2、快速参数选定：采用模板化配置，使得工程设计信息的选定更加迅速和便捷。
32.3、提高设计效率：通过快速参数选定和快速设计，大幅度提高设计人员的工作效率，降低设计时间成本。
33.4、自动生成桩号和工程量：实现平面布设后的灯杆桩号、灯杆、灯具、电缆及人/手孔数量的自动生成，提高工程量统计的准确性和效率。
34.6、实时修改及反馈：允许设计人员实时修改图纸和数量，快速反馈重新计算修改后的数据，提高工程设计的灵活性和实用性。
35.7、bim平台接口对接：预留bim平台相关数据接口，实现与bim平台的快速对接，促进数据转换和应用，提升整体项目管理效率。
36.本发明主要达到了以下技术效果：
37.1、提高设计效率：通过自动化和参数化的设计方法，显著提高了设计人员的工作效率，缩短了设计周期。
38.2、提高工程量统计准确性：实现了工程量的自动算量与输出，减少了人为误差，提高了统计准确性。
39.3、提高设计灵活性和实用性：支持实时修改图纸和数量，快速反馈重新计算修改后数据，提高了设计的灵活性和实用性。
40.4、与bim平台快速对接：预留了bim平台相关数据接口，可直接与相关bim平台接口实现数据转换和快速利用，提升整体项目管理效率。
41.发明相对于现有技术的进步是；
42.1、在行业内属于首创，自动化程度更高：相较于传统手工cad制图方法，本发明通过自动绘制灯具、电缆、人/手孔等实现了更高程度的自动化设计。
43.2、参数化设计优化：通过模板化配置，实现快速参数选定，提高设计效率。
44.3、实时反馈与修改：本发明支持实时修改图纸和数量，并反馈重新计算修改后数据，提高了设计的灵活性和实用性。
45.本发明与现有技术的主要区别是
46.1、本发明采用自动化和参数化的设计方法，大幅提高了设计效率，缩短了设计周期，而现有技术主要采用手工cad制图。
47.2、本发明实现了工程量的自动统计与输出，提高了准确性，而现有技术主要依赖于人工统计。
48.3、本发明支持实时修改图纸和数量，并能快速反馈重新计算修改后数据，提高了设计的灵活性和实用性，而现有技术在这方面的操作较为繁琐。
49.4、本发明可以直接与相关bim平台接口实现数据转换和快速利用，提升整体项目管理效率，而现有技术很少能与bim平台快速对接。
50.本发明已在雄安新区容西片区市政化改造中得到应用与验证，可核查，可追溯设计应用方。
51.本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：
52.1、一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，让合杆杆件合理布设、桩号正确标注、杆件搭载设备的精确选择等，这些曾经工作量大、容易出错的工作，由软件完成，可以极大的解放设计人员在智慧合杆工作中的工作强度，提升设计质量，为设计人员争取图
纸汇总、版面美化时间。
53.2、对平面布设完成后的杆件、电缆、手/人孔工程量信息进行统计，减少了人为统计出错问题。
附图说明
54.为了更清楚地说明本发明实例或现有技术中的技术方案，下面将对实例或现有技术描述所需使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明中的一些实例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性成果的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
55.图1为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法界面示意图；
56.图2为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的步骤s1的系统示意图；
57.图3为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的步骤s2的系统界面图示意图；
58.图4为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的步骤s3的系统界面图示意图；
59.图5为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的步骤s4的系统界面图示意图；
60.图6为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的步骤s5的系统界面图示意图；
61.图7为一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法的生成当前照明工程数量表；
62.图8为道路照明灯具一览表
具体实施方式
63.实施例1：
64.该方法在实现参数化、快速化、准确化布设照明杆件、电缆、人/手孔井及输出工程量过程中主要技术措施是：
65.一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，其步骤是：
66.s1、路线导入：选择路线数据，将需要进行灯具布设的道路路线cad文件导入智慧合杆设计软件，完成预处理工作。
67.s2、绘制中线：根据导入的原始道路cad文件，绘制出道路主线所有中线，完成里程符号控制、道路编号控制、百米符号控制等信息自定义设置(本领域技术人员均可),设计人员可根据具体项目要求选择控制信息。
68.s3、绘制灯具：将绘制灯杆编组为aa，设置灯杆规格、灯具功率、灯头类型分别为12/10m-a1-3m、90w、单叉路灯，根据绘制的中线信息，选择绘图控制确定绘制模式为单点绘制。系统完成绘制灯具，cad图纸上显示出灯杆编号、类型、桩号等信息。
69.s4、绘制电缆：将绘制灯杆编组为aa，根据计算得到的供电负荷选择电缆类型为yjv-0.6/1kv，5*35，根据设定的电缆与道路边线距离、系统自动完成灯杆线缆布设，cad图纸上显示出线缆信息。
70.s5、绘制人孔/手孔：将绘制人/手编组为bb，根据绘制得到的灯杆平面位置系统自动完成手孔井布设，道路平交口处需根据道路信息人为布设人井，cad图纸上显示出人孔/手孔编号、桩号信息。
71.s6、数量统计：完成灯杆、电缆、人/手孔平面布设后，生成项目主要工程数量表(照明工程)及道路照明灯具布置一览表。
72.通过上述具体技术措施，有如下技术效果：
73.1、设计标准化：通过模板化配置和参数化设计，实现了市政公路领域照明杆件快速化和标准化，提高了设计质量。
74.2、提高设计效率：通过参数化和自动化的设计流程，大幅提高了设计人员的工作效率，缩短了设计周期。
75.3、增强设计灵活性：支持实时修改图纸和数量，快速反馈重新计算修改后数据，提高了设计的灵活性和实用性。
76.4、减少人为错误：自动化的设计和工程量统计减少了人为因素对设计和统计的影响，提高了准确性和可靠性。
77.5、与bim平台无缝对接：预留了bim平台相关数据接口，可直接与相关bim平台接口实现数据转换和快速利用，提升整体项目管理效率。
78.与现有技术相比以下显著的进步：
79.1、道路照明杆件的自动化布置：智慧合杆设计软件通过模板化配置，实现快速参数选定，根据设定要求自动完成杆件、电缆、手/人孔等项目布设，相较于现有技术，实现了更高程度的自动化设计。
80.2、支持实时修改图纸和数量，并反馈重新计算修改后数据，支持图纸输出，提高了设计的灵活性和实用性。
81.综上所述，本发明在设计效率、准确性、灵活性和项目管理等方面相较于现有技术具有显著的优势，为工程设计带来实质性的改进。

技术特征：
1.一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，其特征在于，其步骤是：s1、路线导入：选择路线数据，将需要进行灯具布设的道路路线cad文件导入智慧合杆设计软件，完成预处理工作；s2、绘制中线：根据导入的原始道路cad文件，绘制出道路主线所有中线，完成里程符号控制、道路编号控制、百米符号控制等信息自定义设置；s3、绘制灯具：设置灯杆规格、灯具功率、灯头类型，根据绘制的中线信息，选择绘图控制确定绘制模式，全线绘制时确定灯杆间距，对于特殊路段选择单点绘制，系统自动绘制灯具完成后，cad图纸上显示出灯杆编号、类型、桩号等信息；s4、绘制电缆：根据计算得到的供电负荷选择电缆类型，根据设定的电缆与道路边线距离、系统自动完成灯杆线缆布设，cad图纸上显示出线缆信息；s5、绘制人孔/手孔：根据绘制得到的灯杆平面位置系统自动完成手孔井布设，道路平交口处需根据道路信息人为布设人井，cad图纸上显示出人孔/手孔编号、桩号信息；s6、数量统计：完成灯杆、电缆、人/手孔平面布设后，根据需要生成所需项目的统计报表。

技术总结
本发明分开了一种智慧合杆平面布设及工程量统计系统方法，步骤是：S1、路线导入：选择路线数据，完成预处理工作；S2、绘制中线：根据导入的原始道路CAD文件，绘制出道路主线所有中线；S3、绘制灯具：设置灯杆规格、灯具功率、灯头类型；S4、绘制电缆：根据计算得到的供电负荷选择电缆类型，设定的电缆与道路边线距离、系统自动完成灯杆线缆布设，CAD图纸上显示出线缆信息；S5、绘制人孔/手孔：CAD图纸上显示出人孔/手孔编号、桩号信息；S6、数量统计。方法易行，操作简便，极大的提升了快速化、标准化市政公路照明杆件布设，快速的有效提升了设计人员设计效率，并预留BIM平台相关数据接口，可直接对接相关BIM平台接口实现数据转换快速利用。对接相关BIM平台接口实现数据转换快速利用。


技术研发人员：刘星 杨涛 李志 詹伟 刘春峰
受保护的技术使用者：武汉中交交通工程有限责任公司
技术研发日：2023.05.15
技术公布日：2023/8/4