电池原位测试装置的制作方法

1.本实用新型属于电池测试技术领域，具体涉及一种电池原位测试装置。


背景技术：

2.在对锂电池的性能研究中发现，锂离子在正负极材料的嵌入/脱嵌引起的材料结构变化和匹配锂金属时的锂沉积行为，与锂离子电池的安全性及循环稳定性有着密切的关联。由于电池体系通常处于密闭环境，难以直接观测到材料的实际变化，因此无法对锂电池工作过程中的内部情况进行分析，也就无法有效确定电池体系所存在的问题。
3.目前，有研究开发了能够在电池充放电时通过光学显微镜对锂电池内部进行观测的原位测试池，在一定程度上实现了对液态锂电池充放电过程中的形貌变化研究，对锂电池中锂枝晶的生长调控的研究发挥了很大的作用，可实现对锂离子沉积的直观观测，但这种原位测试池并不适用于对固态电池的原位测试和分析。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够适用于固态电池原位测试的电池原位测试装置，以解决目前在固态电池原位测试中存在的上述问题。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.电池原位测试装置，包括：
7.测试平台，所述测试平台上设置有用于放置待测电池的封闭测试腔；
8.测试电极，所述测试电极为两个，两个测试电极在测试平台上相对设置且其一端分别伸入到测试腔内，使其能够与设置于测试腔内的待测电池相接触，至少一个测试电极在测试平台上可沿其轴线方向在测试平台上运动，使两个测试电极之间能相互靠近或彼此远离；
9.位于一个可运动的测试电极的外侧设置有加载机构，用于驱动该测试电极朝靠近另一测试电极的方向运动，为位于测试电极之间的待测电池提供压紧作用力；
10.另一个测试电极固定设置在测试平台上或可在测试平台上运动，当该测试电极可在测试平台上运动时，位于该测试电极的外侧设置有锁紧机构，用于限制该测试电极朝锁紧机构所在位置一侧方向上的运动。
11.作为对上述技术方案的进一步改进，所述测试平台上设置有窗口压板，所述窗口压板上位于测试腔所在位置处设置有测试窗口，所述测试窗口上设置有透明的观察窗。
12.作为对上述技术方案的进一步改进，所述测试平台上设置有与测试电极配合的通槽，所述通槽一端与测试腔连通，所述测试电极分别配合设置在通槽内且至少一个测试电极与测试平台之间滑动配合连接。
13.作为对上述技术方案的进一步改进，所述测试电极内设置有腔体，所述腔体内设置有加热元件，连接加热元件的导线一端伸出到腔体外，并连接到设置在测试平台上的电连接器。
14.作为对上述技术方案的进一步改进，所述腔体内设置有感温元件，连接感温元件的导线一端伸出到腔体外，并连接到设置在测试平台上的电连接器。
15.作为对上述技术方案的进一步改进，位于至少一个可运动的测试电极的外侧设置有压力传感器，用于测量加载机构加载在测试电极之间的压紧作用力。
16.作为对上述技术方案的进一步改进，所述测试电极上连接有电连接线，所述电连接线连接到设置在测试平台上的电连接器。
17.作为对上述技术方案的进一步改进，所述加载机构包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的加载杆件、活塞件和加载件，所述加载杆件与测试平台之间螺纹连接，所述活塞件、加载件与测试平台滑动配合连接且可沿测试电极轴线方向水平运动，所述加载杆件、活塞件和加载件之间在一端相互抵接。
18.作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁紧机构设置于对应测试电极的外侧，锁紧机构包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的锁紧杆件和锁定件，所述锁紧杆件与测试平台之间螺纹连接，所述锁定件与测试平台滑动配合连接且可沿测试电极轴线方向水平运动，所述锁紧杆件一端与锁定件之间连接，在调节锁紧杆件时，锁紧杆件可驱动锁定件朝靠近测试电极的方向运动。
19.作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁紧杆件一端与锁定件活动连接，所述锁紧杆件与锁定件之间设置有弹性件。
20.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
21.1）该测试装置通过在测试平台上设置测试腔以及相对设置的两个测试电极，通过测试电极在对待测试电池压紧加载的同时，利用测试电极的设置结构使测试电极分别与待测试电池的正极、负极连接，实现待测试电池在测试时能够处于导通工作状态，很好地解决了目前固态电池原位测试中存在的问题。
22.2）测试装置中测试电极在实现对待测试电池加载的同时，通过设置加热元件对测试电极进行加热，为待测试电池提供所需的温度环境，提高了装置的实用性能，并且这样就不需要在装置上额外设置其它的加热单元，使装置结构更加简单；同时，在测试电极上设置相应的感温元件，实现了对测试温度的实时检测和控制。
23.3）测试装置上设置加载机构、锁紧机构，方便实现对待测试电池的加载以及加载力大小的检测和控制，同时在加载过程中能够实现在测试过程中的平稳加载，避免加载压力突变对测试所带来的影响，提高测试的准确性。
24.4）测试装置通过结构上的设计，使测试装置结构简单、实用，能够方便测试的操作，提高测试效率，并保证测试过程中的安全性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1为本实用新型电池原位测试装置一种实施方式结构示意图。
27.图2为本实用新型电池原位测试装置结构主视图。
28.图3为图2中b-b向截面示意图。
29.图4为本实用新型电池原位测试装置结构俯视图。
30.图5为图4中c-c向截面示意图。
31.图6为本实用新型电池原位测试装置中测试电极一种实施方式结构示意图。
32.图7为本实用新型电池原位测试装置中测试电极截面示意图。
33.图8为本实用新型电池原位测试装置中加载机构一种实施方式结构示意图。
34.图9为本实用新型电池原位测试装置中加载机构结构主视图。
35.图10为图9中e-e向截面示意图。
36.图11为本实用新型电池原位测试装置中锁紧机构一种实施方式结构示意图。
37.图12为本实用新型电池原位测试装置中锁紧机构结构主视图。
38.图13为图12中d-d向截面示意图。
39.其中：
40.101、测试平台，102、窗口盖板，103、测试腔，104、观察窗，105，通槽，106、连接筒体结构；
41.20、测试电极，201、电连接线，202、腔体，203、加热元件，204、感温元件，205、导线，206、盖板；
42.30、加载机构，301、加载杆件，302、活塞件，303、加载件，304、压力传感器；
43.40、锁紧机构，401、锁紧杆件，402、锁定件，403、弹性件；
44.50、电连接器；
45.60、待测电池。
具体实施方式
46.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
47.基于液态锂电池与固态锂电池之间的区别，固态锂电池中电极及电解质均为固态，界面之间为固固接触，相互之间存在较大的界面阻抗，要实现固态电池在原位测试过程中的循环，需要在原位测试时能够使电极与电解质之间能够紧密贴合，因此在该测试过程中就需要对电极与电解质进行加载，而液态锂电池往往没有这样的需求，也就导致现有用于液态锂电池原位测试的原位测试池并不适用于固态电池的测试。同时，相较于液态电池，固态电池的电解质离子导电率较低，且其对温度十分敏感，因此在实际的固态电池测试过程中需要在不同的温度环境下进行测试。
48.基于以上固态电池在原位测试中的测试需求，本实施例中提供了一种电池原位测试装置，能够为固态电池提供其在测试过程中通电、加载以及测试环境温度的需求。
49.参照图1-5，本实施例中的电池原位测试装置，包括：
50.测试平台101
51.该测试平台为固态电池测试提供所需的操作平台、空间以及为装置的其它部件提供安装连接的基础，在测试平台101上设置有用于放置待测电池的封闭的测试腔103，为待测电池提供所需的密封测试环境。
52.为方便在测试时将待测电池放置到测试腔内，在测试平台101上设置窗口盖板102，窗口盖板设置在测试腔上方，使测试腔形成封闭的腔体，在窗口盖板上位于测试腔所在位置处设置有测试窗口，测试窗口上设置透明的观察窗104，以方便从观察窗位置对待测电池的观测面进行观测，实现对固态电池的原位测试。这里观察窗104与窗口盖板102之间设置为可活动拆卸连接方式，以方便从测试窗口位置向测试腔内安装待测电池；作为一个活动连接的观察窗，可在窗口压板的测试窗口处设置为台阶结构，并在该位置处设置密封圈，方便观察窗的安装、拆卸以及在观察窗位置处的密封。当然，为了保证观察窗与窗口盖板之间的稳定连接以及拆卸的方便，可以在窗口盖板或测试平台上设置可转动的弹性压板，通过弹性压板的自由端的弹性作用力将观察窗固定在窗口压板上，在需要拆卸观察窗时，只需从观察窗上转动移开弹性压板的自由端即可，这一结构在类似的电池测试装置中有很多的应用，这里不做详细说明。
53.测试电极20
54.测试电极20用于对待测电池通电，同时对待测电池进行加载，提供待测电池所需的测试压力，并且能够对待测电池进行加热，为待测电池提供所需的测试温度。参照图6和7，这里测试电极20为两个，两个测试电极20在测试平台101上相对设置且其一端分别可伸入到测试腔103内，使其能够与设置于测试腔内的待测电池60的正极端和负极端相接触，为待测电池提供通电的条件。两个测试电极中至少一个测试电极在测试平台上可沿其轴线方向在测试平台上运动，使两侧测试电极之间能够相互靠近或彼此远离，以实现通过测试电极对测试电池夹紧和加载；这里可采用将一个测试电极固定连接的测试平台上，另一个测试电极设置为可沿其轴线方向在测试平台上运动；也可以如图1所示的装置中，将两个测试电极20均设置为能够在测试平台上运动。
55.在测试电极20与测试平台101之间的连接结构上，参照图3，可在测试平台101上设置与测试电极配合的通槽105，该通槽105的一端分别与测试腔103之间连通，测试电极20分别配合设置在通槽105内，实现测试电极在测试平台上的安装、连接；此时，借助于该通槽与测试电极之间的配合，就能够很好地实现测试电极与测试平台之间的滑动配合连接。
56.该测试电极20上连接电连接线201，电连接线201连接到设置在测试平台上的电连接器50，以便于将测试电极连接到充放电设备，方便通过测试电极对待测电池进行充放电操作。
57.该测试电极的另一特点在于，其能够为待测电池提供加热的功能，为测试过程中的测试电池提供所需的测试温度。
58.作为一种可实施的结构，测试电极20材料采用具有导电和导热功能的材料，例如金属等材料，优选不锈钢材料；通常地测试电极可采用圆柱体结构或其它常规电极可采用的结构形式。在测试电极20内设置有腔体202，在腔体202内设置加热元件203，通过加热元件对腔体内部进行加热，以改变测试电极的温度，通过测试电极的导热性能将温度传导到待测电池上，对待测电池进行加热，改变待测电池的测试温度。腔体结构的设置上，腔体202设置为盲孔结构，进一步地腔体一端设置到靠近用于与待测电池接触的一端位置，这样的结构设置可理解为能够更好地将热传导到待测电池上，以实现对电池加热温度的准确控制。
59.一般地，加热元件203可采用现有能够通过导电方式实现加热的元器件；本实施例
中的加热元件203采用沿测试电极轴向缠绕或卷绕设置的加热电阻丝，加热电阻丝能够正好设置到腔体内，通过对加热电阻丝导电来实现加热电阻丝的加热功能。通常加热电阻丝在空腔内的设置应该避免与测试电极之间的接触，即需要对加热电阻丝在空腔内进行固定定位，或将加热电阻丝与测试电极之间进行有效的隔离；同时，需要考虑到的是，由于此时加热电阻丝与测试电极之间不直接接触，加热电阻丝与测试电极之间的热传导主要是通过空气来实现，会导致热传导效率不高的问题。基于上述问题，本实施例中在腔体内填充绝缘导热胶，通过绝缘导热胶对加热元件在腔体内的位置进行固定，同时提高加热元件与测试电极之间的热传导效率。这里的绝缘导热胶可采用常用于电子元件封装的密封胶等类似材料，其通常能够快速固化并具有很好的绝缘、导热性能，能够满足本实施例测试电极中所需要实现的上述功能。
60.同时，在腔体202内设置用于检测腔体内部温度的感温元件204，该感温元件204可理解为具有温度检测功能的电子元件，例如热电偶、温度传感器等类似的元器件。本实施例中感温元件204采用棒状结构的感温棒，该感温棒可正好伸入设置到卷绕设置的加热电阻丝的内部空间内，以方便感温元件的设置，同时能够实现对温度更准确的检测。同样地，这里的感温元件同样能够通过腔体内填充的导热绝缘胶进行有效的固定及热传导。
61.可理解地，腔体202作为一种在测试电极上设置的盲孔结构，其另一端设置为与外界连通的开口，该开口的设置用于供一端连接到腔体内部的导线205能够从腔体内伸出；这些导线205包括用于与加热元件、感温元件连接的导线，以实现加热及温度检测的功能。这些连接加热元件、感温元件的导线205分别连接到设置在测试平台上的电连接器50，方便通过电连接器与外界供电电源、控制器之间的连接。
62.测试电极20上位于开口一端设置有能够封闭开口的盖板206，该盖板206与测试电极之间固定连接，相应地，盖板206上设置有供导线伸出的一个或多个穿线孔，在封闭测试电极上腔体开口的同时，方便将导线从腔体内部引出。穿线孔可分开隔离设置，分别用于穿设连接到加热元件和感温元件的导线以及电连接线。
63.加载机构30
64.参照图8、9和10，加载机构30设置在测试平台101一侧，位于其中一个可运动的测试电极20的外侧，加载机构用于驱动该测试电极朝靠近另一测试电极的方向运动。
65.基于以上功能，作为一种可实施的结构，参照图10，加载机构可包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的加载杆件301、活塞件302和加载件303，其中，加载杆件301可采用螺纹杆结构件，与测试平台101之间实现螺纹连接；活塞件302、加载件303则与测试平台101之间滑动配合连接并能够沿测试电极轴线方向做水平运动；优选地，加载杆件301、活塞件302和加载件303与测试电极20位于同一轴线上，且加载杆件301、活塞件302和加载件303之间在一端相互抵接。在需要对测试电极加载时，调节加载杆件，通过加载杆件驱动活塞件、加载件朝对应测试电极方向运动，从而推动测试电极朝待测电池方向运动，进而使压紧待测电池，实现对待测电池的加载操作。
66.为了保证测试平台内部良好的密封性能，在活塞件302上可设置密封圈，使活塞件与测试平台之间形成连接的密封配合。
67.在具体结构设置上，为了方便加载机构在测试平台上的设置，在测试平台101一侧设置用于容纳加载杆件、活塞件和加载件的连接筒体结构106，活塞件与加载件分别设置在
连接筒体结构内，并实现与连接筒体结构之间的滑动配合，加载杆件与连接筒体结构之间螺纹连接。
68.锁紧机构40
69.当两个测试电极均设置为与测试平台之间活动连接或滑动配合连接时，在对测试电极进行加载操作时，需要采用锁紧机构限制该测试电极朝锁紧机构所在位置一侧方向上的运动，或通过锁紧机构对另一个测试电极在测试平台上进行固定。
70.作为一种可实施的结构，可将该锁紧机构40设置于其所要锁紧的测试电极20的外侧，形成与加载机构之间呈相对设置的结构形式。
71.参照图11、12和13，这里的锁紧机构40可包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的锁紧杆件401和锁定件402，锁紧杆件401设置为与测试平台之间螺纹连接，锁定件402设置为与测试平台之间滑动配合连接且使其能够沿测试电极轴线方向做水平运动；优选地，锁紧杆件401、锁定件402与测试电极20位于同一轴线上。这样在调节锁紧杆件时，锁紧杆件可驱动锁定件朝靠近测试电极的方向运动，通过锁定件对测试电极的运动进行限位，以实现对测试电极在测试平台上的固定。
72.作为一种可选的结构形式，锁紧机构中锁紧杆件401在一端与锁定件活动连接，参照图13，锁紧杆件401一端可套设在锁定件402一端，两者之间形成滑动配合结构，在锁紧杆件与锁定件之间设置弹性件403，弹性件403一般理解为能够发生弹性变形并提供相应的弹性作用力，这里弹性件403可采用套设在锁定件上的弹簧或碟簧。这样锁紧机构在对测试电极进行限位固定后，在通过加载机构对另一侧的测试电极进行加载操作时，加载机构对待测电池的作用力在弹性件的缓冲作用下，不会发生突变，而是随弹性件的形变而逐渐增大，以更加方便对加载压力的控制。这种结构设置所带来的另一个效果是，通常待测电池在充放电过程中会发生膨胀，此时如果没有弹性件的缓冲，待测电池与测试电极之间刚性接触，待测电池产生的膨胀变形，将使加载在待测电池上的作用力发生突变，而影响测试过程中实际的加载作用力大小；因此，这里弹性件很好地起到了消除待测电池膨胀变形影响的作用，使测试过程中的待测电池能够始终处于稳定的加载压力范围内，保证测试的准确性和稳定性。
73.在锁定杆件401与锁定件402之间还可以设置其它的功能结构，例如，在测试结束后向反方向调节锁紧杆件时，锁紧杆件朝远离锁定件方向运动，此时该功能结构能够实现通过锁紧杆件来带动锁定件运动，使锁定件解除对测试电极的限位。如图13，该功能结构可在锁紧杆件端部设置向内的凸台结构，同时在锁定件端部设置螺钉，通过凸台结构与螺钉之间的限位配合，实现以上功能，这里不做详细说明。
74.在具体结构设置上，为了方便锁紧机构在测试平台上的设置，在测试平台101一侧设置用于容纳锁紧杆件和锁定件的连接筒体结构106，锁定件设置在连接筒体结构内，并实现与连接筒体结构之间的滑动配合，锁紧杆件与连接筒体结构之间螺纹连接。
75.在一个实施例中，为实现在测试过程中对加载作用力大小的实时检测与反馈，可在其中一个可运动的测试电极的外侧设置压力传感器304，该压力传感器可设置在测试电极与加载机构之间或测试电极与锁紧机构之间，这样在测试过程中当通过加载机构对测试电极加载时，压力传感器能够测量加载机构加载在测试电极之间的压紧作用力。
76.在压力传感器的设置上，当将压力传感器304设置于加载机构与测试电极之间时，
此时可将压力传感器304设置在加载件303上朝向测试电极的一端，这样加载机构在对测试电极进行加载操作时，传感器就能够实现对加载作用力大小的实时检测与反馈，从而实现对待测电池加载压力大小的实时控制，从装置的测试性能上具有更好的实用性。同样地当将压力传感器设置于锁紧机构与测试电极之间时，此时可将压力传感器设置在锁定件402上朝向测试电极的一端。压力传感器相应的电源线、信号线同样可以连接到电连接器，方便对压力传感器的连接和管理。
77.上面对可实现相应功能的电池原位测试装置的一种可实施结构进行了说明，结合其结构特点，该电池原位测试装置的测试过程如下：
78.将待测电池放置到测试腔内，通过锁紧机构调节一侧测试电极的位置，使该测试电极与待测电池的一端进行接触，然后调节加载机构，驱动另一测试电极与待测电池的另一端接触，并压紧待测电池；然后盖上观察窗；通过加载机构对待测电池进行加载，控制测试电极对待测电池进行加热，当达到设定的压力、温度后，充放电设备通过测试电极对待测电池进行充放电操作，该过程中即通过观测窗对待测电池观测面的变化情况进行检测，实现待测电池的原位测试。
79.基于以上结构、功能上的描述，该原位测试装置同样能够适用于液态锂离子电池的原位测试，并且其能够拓展在液态电池测试过程中的变量控制。
80.在本实用新型的描述中，需要说明的是，所采用的术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
81.此外，本实用新型的描述中若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
82.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
83.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.电池原位测试装置，其特征在于，包括：测试平台，所述测试平台上设置有用于放置待测电池的封闭测试腔；测试电极，所述测试电极为两个，两个测试电极在测试平台上相对设置且其一端分别伸入到测试腔内，使其能够与设置于测试腔内的待测电池相接触，至少一个测试电极在测试平台上可沿其轴线方向在测试平台上运动，使两个测试电极之间能相互靠近或彼此远离；位于一个可运动的测试电极的外侧设置有加载机构，用于驱动该测试电极朝靠近另一测试电极的方向运动，为位于测试电极之间的待测电池提供压紧作用力；另一个测试电极固定设置在测试平台上或可在测试平台上运动，当该测试电极可在测试平台上运动时，位于该测试电极的外侧设置有锁紧机构，用于限制该测试电极朝锁紧机构所在位置一侧方向上的运动。2.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述测试平台上设置有窗口压板，所述窗口压板上位于测试腔所在位置处设置有测试窗口，所述测试窗口上设置有透明的观察窗。3.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述测试平台上设置有与测试电极配合的通槽，所述通槽一端与测试腔连通，所述测试电极分别配合设置在通槽内且至少一个测试电极与测试平台之间滑动配合连接。4.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述测试电极内设置有腔体，所述腔体内设置有加热元件，连接加热元件的导线一端伸出到腔体外，并连接到设置在测试平台上的电连接器。5.根据权利要求4所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述腔体内设置有感温元件，连接感温元件的导线一端伸出到腔体外，并连接到设置在测试平台上的电连接器。6.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述测试电极上连接有电连接线，所述电连接线连接到设置在测试平台上的电连接器。7.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，特征在于，位于至少一个可运动的测试电极的外侧设置有压力传感器，用于测量加载机构加载在测试电极之间的压紧作用力。8.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述加载机构包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的加载杆件、活塞件和加载件，所述加载杆件与测试平台之间螺纹连接，所述活塞件、加载件与测试平台滑动配合连接且可沿测试电极轴线方向水平运动，所述加载杆件、活塞件和加载件之间在一端相互抵接。9.根据权利要求1所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述锁紧机构设置于对应测试电极的外侧，锁紧机构包括沿测试电极轴线方向依次设置在测试平台上的锁紧杆件和锁定件，所述锁紧杆件与测试平台之间螺纹连接，所述锁定件与测试平台滑动配合连接且可沿测试电极轴线方向水平运动，所述锁紧杆件一端与锁定件之间连接，在调节锁紧杆件时，锁紧杆件可驱动锁定件朝靠近测试电极的方向运动。10.根据权利要求9所述的电池原位测试装置，其特征在于，所述锁紧杆件一端与锁定件活动连接，所述锁紧杆件与锁定件之间设置有弹性件。

技术总结
本实用新型公开了一种电池原位测试装置，包括：测试平台，测试平台上设置有用于放置待测电池的封闭测试腔；测试电极，两个测试电极在测试平台上相对设置且其一端分别伸入到测试腔内，使其能够与设置于测试腔内的待测电池相接触；位于一个可运动的测试电极的外侧设置有加载机构，用于驱动该测试电极朝靠近另一测试电极的方向运动；另一个测试电极固定设置在测试平台上或可在测试平台上运动，当该测试电极可在测试平台上运动时，位于该测试电极的外侧设置有锁紧机构。利用测试电极的设置结构使测试电极分别与待测试电池的正极、负极连接，实现待测试电池在测试时能够处于导通工作状态，很好地解决了目前固态电池原位测试中存在的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：胡余华 张占辉 范荣 郑凯 朱高龙 华剑锋 李立国 戴锋
受保护的技术使用者：四川新能源汽车创新中心有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/8/5