一种电磁缓冲车钩连挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及车钩缓冲装置技术领域，具体是一种电磁缓冲车钩连挂装置。


背景技术：

2.车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
3.缓冲器用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的纵向冲击和振动。缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能，从而减轻对车体结构和装载货物的破坏作用。目前缓冲器的种类主要包括：弹性胶泥、橡胶缓冲器及液气压缓冲器，其工作原理是借助于压缩弹性元件液压油来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形或液压油流动过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
4.以上缓冲器能达到的缓冲力比较固定，当车速或车重不同时，无法调节缓冲力大小。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电磁缓冲车钩连挂装置，以解决现有技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电磁缓冲车钩连挂装置，包括壳体、变压器、超级电容、整流器、缓冲器缸体和柱塞，所述壳体一端转动安装有钩体，所述缓冲器缸体的底部安装有电磁铁，所述柱塞一端插入缓冲器缸体内，所述柱塞上安装有电磁线圈；所述缓冲器缸体外部安装有整流器；所述电磁线圈通过导线与整流器连接，所述整流器通过导线分别与电磁铁、变压器和超级电容连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当相邻车辆间发生碰撞时，柱塞被推动，此时，电磁线圈和电磁铁通电，电磁缓冲器产生强大的电磁力，柱塞离缓冲器缸体底部距离越近，所产生的电磁力越大，从而起到缓和冲击和振动的目的，在冲击过程中，大部分冲击和振动转化成热能，并由缸体逸散到大气中；同时，本发明中的电磁缓冲装置设置有超级电容，具备停电保磁及调磁功能，当电磁缓冲器在受到冲击时，阻抗力的大小决定于缠绕在铁芯上线圈的圈数、线圈中电流的强度、缠绕的线圈与铁芯的距离、铁芯的大小形状，其电流越大，缓冲器的阻抗力也会随之增大，能产生较为合理的挠性曲线。
附图说明
8.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型图1另一视角的结构示意图；
11.图3为本实用新型图2的局部结构示意图；
12.图4是本实用新型的俯视图；
13.图5为本实用新型的剖视图。
14.图中：1、变压器；2、超级电容；3、整流器；4、缓冲器缸体；5、柱塞；6、钩体；7、电磁铁；8、电磁线圈。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种电磁缓冲车钩连挂装置，包括壳体、变压器1、超级电容2、整流器3、缓冲器缸体4和柱塞5，所述壳体一端转动安装有钩体6，所述缓冲器缸体4的底部安装有电磁铁7，所述柱塞5一端插入缓冲器缸体4内，所述柱塞5上安装有电磁线圈8；所述缓冲器缸体4外部安装有整流器3；所述电磁线圈8通过导线与整流器3连接，所述整流器3通过导线分别与电磁铁7、变压器1和超级电容2连接。
17.电磁线圈8安装在柱塞5上，电磁铁7安装在缓冲器缸体4底部；当相邻车辆间发生碰撞时，柱塞5被推动，此时，电磁线圈8和电磁铁7通电，电磁缓冲器产生强大的电磁力，柱塞5离缓冲器缸体4底部距离越近，所产生的电磁力越大，从而起到缓和冲击和振动的目的，在冲击过程中，大部分冲击和振动转化成热能，并由缸体逸散到大气中；同时，本发明中的电磁缓冲装置设置有超级电容，具备停电保磁及调磁功能，当电磁缓冲器在受到冲击时，阻抗力的大小决定于缠绕在铁芯上线圈的圈数、线圈中电流的强度、缠绕的线圈与铁芯的距离、铁芯的大小形状，其电流越大，缓冲器的阻抗力也会随之增大，能产生较为合理的挠性曲线。
18.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电磁缓冲车钩连挂装置，其特征在于：包括壳体、变压器(1)、超级电容(2)、整流器(3)、缓冲器缸体(4)和柱塞(5)，所述壳体一端转动安装有钩体(6)，所述缓冲器缸体(4)的底部安装有电磁铁(7)，所述柱塞(5)一端插入缓冲器缸体(4)内，所述柱塞(5)上安装有电磁线圈(8)；所述缓冲器缸体(4)外部安装有整流器(3)；所述电磁线圈(8)通过导线与整流器(3)连接，所述整流器(3)通过导线分别与电磁铁(7)、变压器(1)和超级电容(2)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电磁缓冲车钩连挂装置，包括壳体、变压器、超级电容、整流器、缓冲器缸体和柱塞，所述壳体一端转动安装有钩体，所述缓冲器缸体的底部安装有电磁铁，所述柱塞一端插入缓冲器缸体内，所述柱塞上安装有电磁线圈；所述缓冲器缸体外部安装有整流器；所述电磁线圈通过导线与整流器连接，所述整流器通过导线分别与电磁铁、变压器和超级电容连接。本实用新型，当相邻车辆间发生碰撞时，柱塞被推动，此时，电磁线圈和电磁铁通电，电磁缓冲器产生强大的电磁力，柱塞离缓冲器缸体底部距离越近，所产生的电磁力越大，从而起到缓和冲击和振动的目的，在冲击过程中，大部分冲击和振动转化成热能，并由缸体逸散到大气中。并由缸体逸散到大气中。并由缸体逸散到大气中。


技术研发人员：孔祥睿 徐新玉 侍凤 陆泽安 王天昊 陈云开 赵增希
受保护的技术使用者：苏州建设交通高等职业技术学校
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/6/16